DreamAngel Posté(e) le 16 Juin dernier Signaler Share Posté(e) le 16 Juin dernier Salut, Je vous partage ce tutoriel ou j'installe des frein arrières "Sport" sur ma 159 Pour info je suis toujours satisfait depuis l'achat. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DreamAngel Posté(e) le 16 Juin dernier Auteur Signaler Share Posté(e) le 16 Juin dernier Ici je donne mon avis après 4000Km 🙂 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Alfa-Duke Posté(e) le 17 Juin dernier Signaler Share Posté(e) le 17 Juin dernier Bonjour ! Merci pour les tutos. Il y a quelques jours je suis tombé par hasard sur chaîne, je me suis souvenu que tu étais sur le forum. 21K abonnés, bravo. Bon soit, c'est pas le sujet ... Pour le freinage, je trouve qu'à l'arrière c'est pas forcément utile. Je l'avais fait pour l'avant mais sans perçage (risque de casse/fissure si on bourrine) avec plaquettes ATE normales, on sent la différence mais ça consomme plus les plaquettes. Et aussi vidange du circuit de freins et remplacement par du DOT 5.1. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Hug Posté(e) le 17 Juin dernier Signaler Share Posté(e) le 17 Juin dernier Je l’ai fait sur ma Brera, avec des Brembo ventilés percés à l’avant, des plaquettes Ebc et, à l’arrière des disques Ebc. Le tout, couplé avec des durites renforcées et un bon liquide, ça freine fort et cela tient ! Encore testé à Spa ce week-end sur un session de 30 mn, ok, sur le mouillé… mais l’année dernière, c’était 2 fois 30 mn sur le sec… Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DreamAngel Posté(e) le 22 Août dernier Auteur Signaler Share Posté(e) le 22 Août dernier (modifié) Le 17/06/2024 at 10:41, Alfa-Duke a dit : Bonjour ! Merci pour les tutos. Il y a quelques jours je suis tombé par hasard sur chaîne, je me suis souvenu que tu étais sur le forum. 21K abonnés, bravo. Bon soit, c'est pas le sujet ... Pour le freinage, je trouve qu'à l'arrière c'est pas forcément utile. Je l'avais fait pour l'avant mais sans perçage (risque de casse/fissure si on bourrine) avec plaquettes ATE normales, on sent la différence mais ça consomme plus les plaquettes. Et aussi vidange du circuit de freins et remplacement par du DOT 5.1. Hello et merci! Les rainurés pointes à l'arrière c'est pour le look et surtout pour éviter l'accumulation de depot qui se fait sur le bord d'attaque de la plaquette avec les plaquettes ATE ceramic. Sur des disques plein standard ça finis souvent avec de légères rayures pas belles a voir. Le DOT 5.1 pour mon usage je ne vois pas l'intérêt, faudra en plus le remplacer plus souvent. 😋 Je mets un DOT4 Jurid faible viscosité special ABS/ESP. Modifié le 22 Août dernier par DreamAngel Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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