jitédé Posté(e) le 26 Octobre 2006 Signaler Posté(e) le 26 Octobre 2006 La 159 a, grosso modo, un an de commercialisation en France. Je pense qu'il serait intéressant que les propriétaires nous relatent de manière synthétique le kilométrage qu'ils affichent aujourd'hui (quelle que soit leur date d'achat) ainsi que les problèmes qu'ils ont pu rencontrer (fiabilité mécanique, électronique, finition, etc...) en se concentrant sur la voiture et en ne parlant que du problème en tant que tel sans s'étaler sur tout ce qui gravite autour (SAV, aller-retour en concession, etc... ce que le topic Résolution de problèmes propose déjà). Bref, des faits, juste des faits mais pas de commentaires à rallonge. Par ailleurs, il existe aussi un topic sur la fiabilité de la 159 mais les interminables commentaires (encore...) et verbiages qui l'ont alimenté rendent sa lecture longue et fastidieuse pour se faire une idée. De plus, ces derniers temps, il n'était plus tellement fréquenté ni alimenté. L'objectif est de permettre aux propriétaires d'étalonner leur propre situation par rapport aux autres, et aux futurs acquéreurs de se faire une idée sur ce qui les attend. Charité bien ordonnée, je commence: Berline JTD 120 Distinctive achetée en février 2006: - Kilométrage actuel 12500 km Problèmes: - fuite de liquide de refroidissement à 9000km (résolu) - problème de démarrage à froid, depuis le début (amélioré mais récurrent) - essui-glace automatique fantaisiste (récurrent) - vibrations rétroviseur intérieur (par intermittence) - peinture inégale - baguettes de toit gondolée (seront remplacées à la révision) A vous, merci de votre contribution.
znz Posté(e) le 27 Octobre 2006 Signaler Posté(e) le 27 Octobre 2006 Bonjour à tous, SW 2,4 selective. 10400kms, achetée en avril 2006. mécanique : RAS. clips aile arrière droite mal fixés (résolu très rapidement). vraiment en poussant un peu, je trouve que la vitre du rétro ext gauche vibre un peu. vivement la Ti! @+
BORJA74 Posté(e) le 27 Octobre 2006 Signaler Posté(e) le 27 Octobre 2006 2.4 jtd sélective SW 9000KMS, un cardan remplaçé dû à une mauvaise fixation du soufflet, vite trouvé et vite résolu, pour les reste RAS
CEP Posté(e) le 27 Octobre 2006 Signaler Posté(e) le 27 Octobre 2006 (modifié) * SW JTDm 16V - Juillet 2006 * Kilométrage : 19500 km * Remarques : - Retouches peinture (usine) peu visibles mais regrettables sur les coins des ailes avant. - Bruit embrayage - récurent (50% des 159 sont concernées - voir topic spécifique) - Problème mémoire GPS/GSM/AUDIO (OK après reprogrammation) - Ralenti instable à froid + légers trous à l'accélération (en voie de solution) - Léger défaut de tissage sur une ceinture sécurité (remplacée sous garantie) - Une latte plastique (cache glissière de siège) non fixée d'origine (fixé sous garantie) - Clapet "cache serrure" du coffre (partie fixe en bas) qui ne tient pas (remis en concession et déjà en vadrouille). - Essuies glace automatique fantaisite - Consommation estimée élevée (moyenne bien supérieure à 8 L/100) - SAV compétent mais peu soigneux (taches de doigts sur les sièges, traces de chaussures, etc...) - Pour info (positive) consommation d'huile dérisoire : 20 cl sur près de 20 000 Km Modifié le 30 Octobre 2006 par CEP
Newalfiste Posté(e) le 27 Octobre 2006 Signaler Posté(e) le 27 Octobre 2006 159 Jtdm 8v 120 cv. Fin avril 2006. Les deux côtés ont été repeint suite à mes défaut de peinture(voir Topic: "Newaliste pour de bon"). Aucun défauts aprés repeinte, c'est même mieux peint qu'en usine, pas d'effet peau d'orange, peinture et vernis excellent. A ce jour trés peu d'impact un petit sur le capot, un sur le montant gauche. Tés agréable à rouler(surtout sur autoroute) si on est pas un Schumi. Manque un peu de punch pour les dépassements sur nationales...Je dirais le coup de pied au cul pour bondir. Embrayage bruyant, mais pas tout le temps????????? Aucun rossignol. Vitre du rétro gauche vibre aussi un peu! pour conclure, j'en suis satisfait. Vivement une promotion au boulot...Pour avoir le 2.4l. C'est vrai qu'en concession il ne sont pas trés soigneux!!! Ca va s'arranger.
Jeffao Posté(e) le 28 Octobre 2006 Signaler Posté(e) le 28 Octobre 2006 (modifié) salut a tous, voila un petit bilan apres ces 9000kms. Pour resumé les soucis j'ai eu trois "gros truc" (enfin tous est relatif). - peinture et tolerie (resolu apres 4 mois de galere avec le concessionaire dont plus d'un mois chez eux). - cache culbuteur poreux (resolu assez vite) - capteur flux deconnant 2 fois (reprogrammation faite ... a voir dans le temps) mais je me demande si ce soucis n'est pas lié au demontage du cache culbuteur. Alors maintenant un petit resumé en note (sur 20 comme a l'ecole :P ): - finition interieur (tableau de bord etc) : 16, pas un rossignol moi je dis chapeau - finition exterieur (coffre, passage de roue etc...) : 8, hum c'est pas aussi serieux qu'a l'interieur, dommage. - peinture : 14 (maintenant que mes taches sont resolu je peux enfin l'admirer) - tolerie : 6, inadmissible a ce niveau de prix d'avoir des capots et des portes deformées et des toles trop fragile (jai vraiment du faire le forcing pour qu'ils me reglent le probleme. - agrément : 18, aie aie aie la puissance de 2.4 jtdm un vrai regal et ce bruit - confort : 14, un regal sur autoroute mais pas mal de remonté dans le volant sur route normal, dommage (lié en partie au 17 pouces) - fiabilité : 12, pour l'instant rien de bien mechant mais c'est un peu embetant ces petits soucis. Ce qui est bizarre c'est que malgré cela je , pour un perfectionniste comme moi c'est un vrai exploit. :P . Pour conclure l'impression est positive malgré ces problemes que cje metterais sur le dos de la jeunesse de conception. Ce qui est un peu plus embetant c'est qu'a froid la voiture fait pas mal de petit bruit. Une fois bien chaude tous rentre danbs l'ordre. Mais son charme est incomparable... Mais bon au final ce n'est qu'une voiture........................... mais qui me plait beaucoup. Pour finir voici un classement de plaisir entre les voitures que j'ai eu (toujours neuve) 1) audi A4 3.0 tdi 204ch (celle a mon pere) 2) Alfa 159 2.4 jtdm 200ch 3) Golf 4 tdi match2 130ch 4) Passat embassy tdi 130ch (la precedente) 5) Golf 4 tdi match 130ch 6) Peugeot 206 hdi 90ch (je la met quand meme....) 7) Fiat Punto elx 75ch Modifié le 28 Octobre 2006 par Jeffao
azao Posté(e) le 30 Octobre 2006 Signaler Posté(e) le 30 Octobre 2006 cool ces petits resumés... et bien selective achetée en Juin 2006, 9500 kms au compteur... - Passages de roues, vis manquantes - Retro Gauche qui vibre, en fait c'est la glace qui se decolle de son support...faut pousser dessus - le fameux bruit de vibration entre 2500 et 3000 sinon le reste pour l'instant je touche du bois...ras.... amitiés a tous
Bart Posté(e) le 30 Octobre 2006 Signaler Posté(e) le 30 Octobre 2006 Ma 2.4 JTDm Selective a 13000km et 5 mois. Grosse hausse de qualité par rapport à la 156 niveau matériaux, ajustements, solidité, bruits parasites. Malgré cela, voici les soucis rencontrés, tous d'origine sauf précision: - Bruit de roulement : pneu avec un défaut de gomme d'origine, remplacé [Résolu] - Cliquetis dans portière passager [Résolu] - Vibration de plastique sous essuie glace à l'accélération [Résolu] - Tapotement dans le tdb lors de fortes accélérations entre 2500-3500 [Non résolu] - Perte de puissance, hoquets: un connecteur d'injecteur desserré [Résolu] Donc un bilan très positif pour une voiture aussi récemment sortie. Seul problème génant, le souci d'injecteur qui a été résolu. Le reste, ce ne sont que de tous petits bruits que je n'aurais meme pas entendus dans mes ex 156. Pas de problème de peinture sur la mienne (Rosso Alfa), beau brillant, simplement un petit effet peau d'orange comme sur 95% des peintures à l'eau actuelles (idem sur mon ex 156 Rosso).
peter57 Posté(e) le 30 Octobre 2006 Signaler Posté(e) le 30 Octobre 2006 Bonjour les Alfistes. Toujours content de ma 159 JTD120 et 15000 km. Toujours les mêmes problèmes aussi. - Le bruit de pignon au passage de vitesse à bas régime. - Parfois elle tousse un peu à bas régime constant et en légère descente... - J'ai l'impression qu'un roulement avant chante depuis peu ! - Mes ailes arrières pleines d'impactes. - Et le mauvais maintien du cap en ligne droite ( peut-être les P7 ) - Et le service après-vente Fiat qui se fait prier pour bouger... Aucune véritable panne jusque là. Autrement quelle voiture d'exception qui en interpelle plus d'un. Le sentiment de sécurité, le silence, le confort et cette ligne Je suis satisfait des 120cv et la conso à 6,6l/100 reste raisonnable. Ciao
alfi Posté(e) le 30 Octobre 2006 Signaler Posté(e) le 30 Octobre 2006 Salut a tous les vétérans de la 159 Sw ou berline Je ne vais pas refaire l'historique de ma mésaventure mais depuis qu'ont ma remplacé la mienne je suis vraiment enchanté et je recommence à faire confiance à Alfa Romeo car j'ai eu un très bon concessionnaire qui a fait beaucoup pour moi ,il s'agit de Roberto léone... Car durant le temp ou ma voiture est partie pour un contrôle de qualité et le remplacement intégrale de celle ci il s'est passé six moix. Sinon, moi ausi multitudes d'impact de gravillons sur les ailes arrières+problèmes de peinture+tenue de route d'éffaillante +d'émarage a froid pôt d'échappement vibrant tres fort +problèmes pédale d'embrayage ... ect...ect... Maintenant RAS A bientôt @lfi
Alfajedi Posté(e) le 31 Octobre 2006 Signaler Posté(e) le 31 Octobre 2006 (modifié) Alfa 159 JTDm 120 Selective (du 4 mai 2006, 7200km le 31 octobre 2006) -Rayée à la livraison (arrière gauche et optique ARG):peinure refaite et feu changée sous garantie. -Cache des vis du pare-soleil conducteur qui est tombé: remis en place en concession -Chargeur CD qui ne lit que 2 ou 3 CD sur 10 selon les jours: vu le deuxième jour mais un mois d'attente avant d'avoir un chargeur neuf car le premier était reparti avec ses attaches et le neuf est arrivé sans. -Gros bruit derrière le tableau de bord en haut à gauche: deux jours d'immobilisation pour trouver l'origine:moteur de l'essuie-glace desserré. -Petit tampon en caoutchouc sur le capot du coffre qui tombe (Pièce qui n'existe pas sur Eper!!!!????) -Petit bruit au même endroit: cache en plastique mal fixé et refixé une fois mais qui vibre encore (déjà vu sur ARO). -Glace du rétroviseur gauche qui vibre (déjà vu sur ARO). -Condensation dans les clignotants latéraux (voir mon topic dans le forum 159) En gros que des problèmes de finition rien de mécanique comme d'autres ont pu avoir. Tant mieux pour moi. Alfa Rosso is beautiful Modifié le 31 Octobre 2006 par alfajedi
jpg38 Posté(e) le 31 Octobre 2006 Signaler Posté(e) le 31 Octobre 2006 Salut à tous. Alfa 159 2.4 JTDM Distinctive qui totalise à ce jour environ 28 000 kms. Les problèmes rencontrés ont été : - Cache culbuteur poreux provoquant une fuite d'huile. Changé à moins de 10 000 kms. - Vitre du rétro extérieur gauche qui se décolle (recollée par moi-même à l'araldite, c'est plus rapide et moins chiant que de perdre 3 heures au garage). - Levier de vitesse qui se met à faire du bruit en 3ème à mi-régime (rossignol) réparé par mes soins en enlevant le cache et en mettant un coup de clé pour resserrer le boulon (toujours plus rapide que le passage au garage). - Cache culbuteur poreux provoquant une fuite d'huile. Non, je ne bégaie pas, mais la pièce de remplacement était elle aussi défectueuse. Changé une 2ème fois. - Lors du remplacement précédent, découverte de quelques poussoirs hydrauliques de soupapes défectueux (effectivement, ça faisait quelques temps que j'entendais un petit cliquetis lors des montées en régime). Remplacés également. - Problème de perte de puissance brutale lors des montées en régimes violentes à pleine charge. Après investigation, ça provenait d'un clapet dans la pipe d'admission ayant tendance à gripper. Remplacement de la pipe en question. - Depuis peu, j'ai remarqué que le bras d'essuie glace gauche allait effleurer le capot quand il montait à fond, ce qui provoque une petite marque sur les 2. Par contre, je suis infoutu de dire si c'est d'origine, ou si c'est dû aux "gens" qui ont effectué les diverses réparations. - De temps en temps (1 fois tous les 3 mois), j'ai le GPS + téléphone qui me fait un coup de calcaire au boot, mais ça se résout en coupant le contact et en recommençant. Sinon, pas de problème de peinture ni de tôlerie, et un agrément assez exceptionnel.
Jeffao Posté(e) le 31 Octobre 2006 Signaler Posté(e) le 31 Octobre 2006 Salut, j'ai eu aussi le cache culbuteur poreux, changé il y a 3 semaines. J'ai aussi eu le clapet (capteur de flux) qui deconnait. Ils ont reprogrammé et depuisca a l'air de tenir. Par contre moi j'ai eu la peinture et la tolerie en plus . Heureusement cela n'est qu'un vieux souvenir (vite du bois, viiiiiiiiite)
jpg38 Posté(e) le 3 Novembre 2006 Signaler Posté(e) le 3 Novembre 2006 Pour finir voici un classement de plaisir entre les voitures que j'ai eu (toujours neuve) 1) audi A4 3.0 tdi 204ch (celle a mon pere) 2) Alfa 159 2.4 jtdm 200ch 3) Golf 4 tdi match2 130ch 4) Passat embassy tdi 130ch (la precedente) 5) Golf 4 tdi match 130ch 6) Peugeot 206 hdi 90ch (je la met quand meme....) 7) Fiat Punto elx 75ch Salut Jeffao, et désolé pour le HS. Suite à mes déboires avec mon SAV préféré, j'ai eu l'occasion de rouler 1 semaine (1500 kms environ) avec une Audi A4 2.0 TDI Avant SLine (niveau de finition supérieur). Ce qui est marrant, c'est qu'en regardant les tarifs, ce modèle, sans option supplémentaire était légèrement plus chère que ma 159 2.4 JTDM Dist + GPS + tel. La différence de prix correspondait à la différence de prix classique entre une berline et un break, on peut donc considérer que si on prend 2 berlines ou 2 SW, on est pile-poil pareil. Et bien pour moi, entre les deux, il n'y a pas photo, mais alors pas du tout, surtout au niveau agrément. - Si on considère le moteur, évidemment, on n'est pas dans la même catégorie : d'un côté un 2.4 l 5 cylindres de 200 ch, de l'autre un 2.0 l 4 cylindres de 140 ch. Le dernier fait un peu veau à côté du premier, et ça semble bien normal, en plus, le bruit n'est pas du tout le même. - Par contre, si on regarde le comportement routier, là, les 2 voitures pourraient sur le papier jouer dans la même cour, et bien désolé, mais le châssis de la 159 comparé à celui de l'A4, c'est un autre monde. Pour la précision, la vitesse de passage en courbe, la stabilité, la motricité, la 159 est plusieurs crans au dessus. L'A4 avait des roues de 18" chaussées de Michelin, et bien même avec un moteur de 140 ch, j'ai eu plus de problèmes de motricité qu'avec la 159, ses 200 ch et ses roues de 17" seulement, c'est tout de même un comble ! D'après des critères qui me sont personnels, le comportement est un des paramètres majeurs de l'agrément, et entre les 2, l'avantage de la 159 est flagrant. - Pour ce qui est de l'équipement à prix équivalent, il me semble également qu'il n'y avait que des plus sur la 159 : dégivrage des rétros, radar de recul, plus les options (GPS, tel). - Pour ce qui est de l'équipement en commun sur les 2 voitures et de l'intérieur, la finition est bonne sur les 2, à égalité à mon avis, sur la clim bi-zône de l'A4, j'ai été infoutu de trouver comment rêgler les 2 zônes sur la même température en ne tournant qu'un seul bouton, je n'ai pas cherché trop longtemps non plus, mais si la solution existe, elle n'est pas intuitive. Le système audio de l'A4 m'a semblé mois bon que celui de la 159 (un peu subjectif). Le maintien latéral des sièges m'a semblé par contre meilleur sur l'A4, et la position de conduite un peu meilleure également, sans le genou droit qui se tape la console centrale comme sur la 159 (mais c'est probablement dû à mon gabarit). - Un point qui m'a également gêné sur l'A4, c'est le selecteur de boite de vitesse, trop mou à mon goût quand on commence à attaquer un peu. La troisième n'était pas exactement là où j'aurais aimé la trouver, ce qui était gênant (peut-être simplement un défaut du véhicule que j'ai essaye et non une règle générale). - La conso quand à elle était largement à l'avantage de l'A4, mais c'est assez normal à cause de la différence de puissance. En conclusion, pour ton classement en première et 2ème place, la seule explication est que tu compares une A4 quatro avec une 159 TA et qu'il y a plus de 10 000 euros d'écart entre les 2. Si on comparait une TA à une TA, ou une Q4 à une quatro, je serais surpris qu'on arrive au même résultat. Juste mon avis.
alexis287 Posté(e) le 3 Novembre 2006 Signaler Posté(e) le 3 Novembre 2006 Salut à tous. Pour rappel, j'ai le SW JTDM 150 CV. Elle a aujourd'hui environ 26000 kms (bientot la revision des 30000!! ) Mon bilan fiabilité est dans l'ensemble positif, mais j'aurai des consignes à donner lors de la revision : le temoin "Hill Holder" s'allume regulierement, ainsi que le temoin "protection du vehicule" qui s'est allumé 2-3 fois. Au tout debut que je ai eu ma 159, mon regulatreur ne marchait plus, on m'a remplacé la piece et aujourdhui ca fonctionne bien. Sinon, le chassis reste pour moi le meilleur, ainsi que la tenue de route et biensure la ligne!. Je reste par contre decu du confort des sieges, et du moteur "juste" vu le poids du vehicule. Voila mes impressions !
Jeffao Posté(e) le 3 Novembre 2006 Signaler Posté(e) le 3 Novembre 2006 Salut Jeffao, et désolé pour le HS. En conclusion, pour ton classement en première et 2ème place, la seule explication est que tu compares une A4 quatro avec une 159 TA et qu'il y a plus de 10 000 euros d'écart entre les 2. Si on comparait une TA à une TA, ou une Q4 à une quatro, je serais surpris qu'on arrive au même résultat. Juste mon avis. Je suis d'accord, meme si les deux voitures ont quasi la meme puissance il ne joue pas dans le meme registre. Pour info la voiture de mon pere, l'A4 3.0tdi quattro lui a couté avec les options la baguatelle de 55000 euros..... moi j'en ai eu pour 34000 euros... No comment donc... cependant je maintien mon classement...
jitédé Posté(e) le 3 Novembre 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Novembre 2006 Synthèse: Vos indications sont précieuses car le kilométrage moyen de la quinzaine de réponses à ce topic oscille entre 10 et 30.000 km et il en ressort que, globalement, d'un point de vue mécanique la 159 est fiable (c'est une confirmation c'est certain, mais c'est loin d'être une généralité sur un modèle récent, cela mérite donc d'être souligné). En revanche, on observe nombre de désagréments au niveau de la finition ou sur les bricoles techniques, assez courantes somme toute sur un modèle en tout début de carrière. Tout cela laisse augurer une suite plutôt rassurante pour les futurs acquéreurs car les problèmes de finition sont les plus faciles à corriger car il ne s'agit pas de problème de conception intrinsèques. Qui plus est, l'échantillon qui s'est exprimé est particulièrement critique puisqu'amoureux de la marque et passionné, donc exigeant vis à vis d'elle (et vis à vis du montant du chèque signé pour acquérir la belle).
alf14 Posté(e) le 3 Novembre 2006 Signaler Posté(e) le 3 Novembre 2006 Pour info la voiture de mon pere, l'A4 3.0tdi quattro lui a couté avec les options la baguatelle de 55000 euros..... moi j'en ai eu pour 34000 euros... Ca confirme que c'est bien sur les modèles haut de gamme qu'Alfa a un rapport qualité/prix exceptionnel. 55 k€ pour une A4 c'est exhorbitant.
Jeffao Posté(e) le 6 Novembre 2006 Signaler Posté(e) le 6 Novembre 2006 sans remise 55k€. Mais il a eu 13% de remise, ce qui est plus que tres bien chez audi!
alfi Posté(e) le 17 Novembre 2006 Signaler Posté(e) le 17 Novembre 2006 Depuis le 7 janvier 2006 que je possède la 159 Je dois dire que pars tout dont je suis déja passer concernant mon premier véhicule qui est partit en italie pour un contrôle de qualité cela ne ma jamais enlevé l'envie de rouler en Alfa car par la suite il s'est avéré que j'ai bénéficié du remplacement total du véhicule six moix après, mais bon... :smile:cela fait deux mois que je roule avec le nouveau véhicule et plus rien a dire !!! Pas de rossignol ,de pinsons,je trouve même les sièges plus confortables,les vitesses passe agréablement bien, sur les impacts arrières de gravilons sur les flans et bien !!! oublié , plus rien et houi... Aussi n'oublions pas !!!la sécurité, pas besoin de freiner dans les tournant :P Allez a bientôt @lfi
Newalfiste Posté(e) le 19 Novembre 2006 Signaler Posté(e) le 19 Novembre 2006 Merci Alfi, pour ta signature...Tout pareil!
gégé Posté(e) le 19 Novembre 2006 Signaler Posté(e) le 19 Novembre 2006 Perso, 2600 kilomètres donc c'est seulement la fin du rodage... ((Sportwagon 136cv). J'ai pas encore vu de rossignol (début de l'hiver oblige je suppose... ). Le balayage des essuies-glace automatique est selon moi pas terrible du tout...pas assez vite quand il pleut généralement. Et puis le compteur de vitesse est plus une indication qu'autre chose... Pas encore de gros problèmes donc si ce n'est une des deux trappes sur les côtés du coffre qui ne se ferme pas comme il faut. (l'extincteur est dans cette cavité et il est "fixé" par l'intérmediaire de scratchs au revêtement intérieur...bref, ça fait un peu amateur pour une voiture de ce prix).
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