minoche Posté(e) le 13 Mars 2016 Signaler Posté(e) le 13 Mars 2016 (modifié) Bonjour à tous, jai léger soucis avec certains de mes injecteurs. sur celui ci jai de la calamine, Et sur un autre carement de lhuile : dans quel ordre traiter en priorité et surtout que dois je changer et réparer merxi davance Modifié le 13 Mars 2016 par minoche Ajout photo
shelby107 Posté(e) le 13 Mars 2016 Signaler Posté(e) le 13 Mars 2016 bonjour, de la calamine ??? je penserais plutôt à une fuite,il faut démonter l'injecteur changer les joints et remonter pour voir ce que ça donne.
Antinomique-159 Posté(e) le 13 Mars 2016 Signaler Posté(e) le 13 Mars 2016 Fait un bon nettoyage de tout ça, sur le 4 injecteurs et tu verras si ça vient de l’injecteur ou du tuyau d’amener du carburant. Quand a la calamine elle serait plutôt sur la partie interne de l’injecteur qu'à l'extérieur
minoche Posté(e) le 13 Mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Mars 2016 Le carburant ferait comme de lhuile dessus? Pour nettoyer rien de particulier à faire je débranche et je nettoie par contre comment tester s'ils sont bon les injecteurs.? je met ça au propres et je changerait les joint ça fera pas de mal?
Antinomique-159 Posté(e) le 13 Mars 2016 Signaler Posté(e) le 13 Mars 2016 Tu mets un produit dégraissant et ensuite un bon cooup de karcher. Pour tester les injecteurs tu peux le faire avec le test du retour des injecteurs et prendre les mesures avec Multiecuscan
minoche Posté(e) le 14 Mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 14 Mars 2016 Je vais nettoyer etchanger led bagues d'étanchéité et je verrais par la suite ;-)
limp95 Posté(e) le 14 Mars 2016 Signaler Posté(e) le 14 Mars 2016 J'avais le même soucis sur la mienne, au début je pensais aux joints d'injecteur, du coup j'ai changer les 5. Mais je me suis apercu une fois changer que j'ai le raccord d'arriver de gasoil sur l'un des injecteurs qui suint un peu du coup avec le temps et les poussières sa fait une mélasse. Faudrait éventuellement que je trouve un nouveau raccords ou je sais pas si il existe une patte anti-fuite à mettre entre l'injecteur et le raccord.
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