sylchr91 Posté(e) le 4 Février 2016 Signaler Posté(e) le 4 Février 2016 Salut Je suis vraiment surpris que ce soit soumît à contre visite. Car dès l'instant que tes phares sont bien réglé ..... Sur nos anciennes voitures , le correcteur en charge se faisait avec un manette ou molette directement au niveau du phare . Je n'ai jamais vu un contrôleur regarder dans quelle position elle était . Mais bon ..
HooGs Posté(e) le 5 Février 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Février 2016 Il y a 15 heures, sylchr91 a dit : Salut Je suis vraiment surpris que ce soit soumît à contre visite. Car dès l'instant que tes phares sont bien réglé ..... Sur nos anciennes voitures , le correcteur en charge se faisait avec un manette ou molette directement au niveau du phare . Je n'ai jamais vu un contrôleur regarder dans quelle position elle était . Mais bon .. j'ai vraisemblablement tiré le gros lot
Antinomique-159 Posté(e) le 5 Février 2016 Signaler Posté(e) le 5 Février 2016 Non, tu es tombé sur un technicien contrôleur qui fait bien son travail, il en faudrait d'avantage
HooGs Posté(e) le 5 Février 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 5 Février 2016 Il y a 3 heures, Antinomique-159 a dit : Non, tu es tombé sur un technicien contrôleur qui fait bien son travail, il en faudrait d'avantage je suis d'accord, seulement si les constructeurs automobiles jouaient le jeu. Ce qui n'est pas du tout le cas. Là, au bas mot, si je n'essaie pas de bricoler une pièce qui y ressemble, c'est 130 balles le boitier complet. Alors que le circuit imprimé et les boutons marchent très bien. Juste qu'il me manque cet "engrenage" ou le nom que cela porte (j'ai posté la photo sur l'autre fil, je te la remets là pour que tu la vois). C'est comme si tu perdais un clips qui tient un cache du tableau de bord (parce que n'est au final qu'un contacteur) mais que du coup Alfa te dit: "ah mais non, c'est tout le tableau qu'il faut racheter, compteurs compris, on n'a pas les clips à dispo nous". Pour un truc à 10 centimes. Alors ça fait peut être marcher LEUR économie, mais pas notre écologie. Et je suis sur que c'est un truc tout bête, sauf que sans terminologie ni référence, pas moyen de fouiller plus le net pour trouver la source. N.B: je ne vois pas du tout mention du bouton de réglages de hauteur de phares (liste tirée de securitest. Et le contrôleur m'a bien précisé que mes feux étaient correctement réglés, donc oui, moi je trouve ça un tantinet tatillon d'en passer par une contre visite. Eclairage Les points de contrôle Mesures : feu de croisement, feu antibrouillard AV. Eclairage : feu de croisement, feu de route, feu antibrouillard AV, feu additionnel. Signalisation : feu de position, feu indicateur de direction, signal de détresse, feu stop, troisième feu stop, feu de plaque AR, feu de brouillard AR, feu de recul, feu de gabarit, catadioptre AR, catadioptre latéral (véhicule de plus de 6 mètres), triangle de présignalisation (en l’absence de feux de détresse). Eléments de commande, d’information et faisceau: témoin de feux de route, témoin de signal de détresse, témoin de feux de brouillard AR, commande d’éclairage et de signalisation, témoin indicateur de direction, faisceau électrique.
Jow Posté(e) le 5 Février 2016 Signaler Posté(e) le 5 Février 2016 Un type qui te refuse pour ça, j'appelle ça un casse co****. Il aurait pu simplement te le signaler. Bricole la pièce avec un ressort pris dans le plastique ou une magouille avec un lamelle d'un bout d'appareil électrique (genre lamelle où tu met les piles). Le contrôleur qui me refuse a cause ça, aurait déjà un bon scandale dans son atelier et peut être sûr de ne plus me revoir.
Antinomique-159 Posté(e) le 5 Février 2016 Signaler Posté(e) le 5 Février 2016 (modifié) Il y a 1 heure, HooGs a dit : je suis d'accord, seulement si les constructeurs automobiles jouaient le jeu. Ce qui n'est pas du tout le cas. Là, au bas mot, si je n'essaie pas de bricoler une pièce qui y ressemble, c'est 130 balles le boitier complet. Alors que le circuit imprimé et les boutons marchent très bien. Juste qu'il me manque cet "engrenage" ou le nom que cela porte (j'ai posté la photo sur l'autre fil, je te la remets là pour que tu la vois). C'est comme si tu perdais un clips qui tient un cache du tableau de bord (parce que n'est au final qu'un contacteur) mais que du coup Alfa te dit: "ah mais non, c'est tout le tableau qu'il faut racheter, compteurs compris, on n'a pas les clips à dispo nous". Pour un truc à 10 centimes. Alors ça fait peut être marcher LEUR économie, mais pas notre écologie. Et je suis sur que c'est un truc tout bête, sauf que sans terminologie ni référence, pas moyen de fouiller plus le net pour trouver la source. N.B: je ne vois pas du tout mention du bouton de réglages de hauteur de phares (liste tirée de securitest. Et le contrôleur m'a bien précisé que mes feux étaient correctement réglés, donc oui, moi je trouve ça un tantinet tatillon d'en passer par une contre visite. Eclairage Les points de contrôle Mesures : feu de croisement, feu antibrouillard AV. Eclairage : feu de croisement, feu de route, feu antibrouillard AV, feu additionnel. Signalisation : feu de position, feu indicateur de direction, signal de détresse, feu stop, troisième feu stop, feu de plaque AR, feu de brouillard AR, feu de recul, feu de gabarit, catadioptre AR, catadioptre latéral (véhicule de plus de 6 mètres), triangle de présignalisation (en l’absence de feux de détresse). Eléments de commande, d’information et faisceau: témoin de feux de route, témoin de signal de détresse, témoin de feux de brouillard AR, commande d’éclairage et de signalisation, témoin indicateur de direction, faisceau électrique. C'est bien indiqué Eléments de commande, d’information et faisceau : témoin de feux de route, témoin de signal de détresse, témoin de feux de brouillard AR, commande d’éclairage et de signalisation, témoin indicateur de direction, faisceau électrique. Il disent que les feux sont bien régler, mais si tu montes avec quatre personnes et le coffre plein de bagages, ils ne le seront plus. De mémoire, il y en a qui ont réparer le bîotier sur le forum. Essaie de te faire prêter un boitier et tu fabriques la pièce. Modifié le 5 Février 2016 par Antinomique-159
grego77 Posté(e) le 1 Mai 2018 Signaler Posté(e) le 1 Mai 2018 Le 09/01/2016 à 14:10, HooGs a dit : Bon je n'ai pas vu grand chose niveau fusible, pour les relais je n'ai pas trop osé y toucher, ne sachant pas comment constater s'ils ont un problème. En revanche en démontant tout, pour vérifier s'il y avait un problème de câblage, j'ai sorti la molette et je trouve le système très étrange: je me demande s'il ne manque pas une lamelle qui ferait le contact (voir les photos) et qui serait absente dans mon cas. Qu'en penses-tu ? Salut, j’ai exactement le même problème, avec les meme pièces. Comment as tu solutionné ton problème ? Manque t il une petite platine sur la Roue en plastique qui ferait contact avec la lamelle?
HooGs Posté(e) le 17 Septembre 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 17 Septembre 2019 (modifié) @grego77 je suppose que tu as fini par régler le problème de ton côté, mais voici comment j'avais procédé à l'époque : Pour passer le CT (c'est moche je sais), j'avais bidouillé avec de l'étain le morceau manquant pour faire le contact. C'était vraiment de la bidouille car sur les 4 niveaux 3 fonctionnaient, dont un dans le mauvais sens (en gros, monte, descend, monte). Mais ça a suffit pour valider la contre-visite (comme quoi c'était vraiment histoire de). 2 ans plus tard, pour éviter une nouvelle galère au CT suivant, j'ai racheté un boitier complet sur ebay pour 60 balles environ. Modifié le 17 Septembre 2019 par HooGs
grego77 Posté(e) le 24 Septembre 2019 Signaler Posté(e) le 24 Septembre 2019 Ohhh je viens de voir ce message!!! J’ai finalement réussi à me débrouiller avec mon beau père, qui m’a refait la pièce en cuivre!! Du coup ça marche nickel
Pierre54 Posté(e) le 22 Août 2023 Signaler Posté(e) le 22 Août 2023 Le 24/09/2019 at 21:35, grego77 a dit : Ohhh je viens de voir ce message!!! J’ai finalement réussi à me débrouiller avec mon beau père, qui m’a refait la pièce en cuivre!! Du coup ça marche nickel salut ; je recherche cette pièce qui ferait contact ; elle a sauté du coup j’ai la molette qui tourne mais sans régler les phares !
Jef43 Posté(e) le 23 Août 2023 Signaler Posté(e) le 23 Août 2023 Bonjour Essaye peut être de récupérer les languettes en cuivre sur les piles 4,5v, elles sont facile à tordre ou découper pour refaire ta pièce
Pierre54 Posté(e) le 23 Août 2023 Signaler Posté(e) le 23 Août 2023 Il y a 2 heures, Jef43 a dit : Bonjour Essaye peut être de récupérer les languettes en cuivre sur les piles 4,5v, elles sont facile à tordre ou découper pour refaire ta pièce Merci pour le tuyau
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