buz Posté(e) le 9 Avril 2015 Signaler Posté(e) le 9 Avril 2015 ca je peux pas te dire car je sais pas si apres il a peut etre pu se déformer un peu suivant les températures
Shay Posté(e) le 9 Avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Avril 2015 (modifié) Il faut demonter le pare chaleur ou pas necessaire ? Et donc il manque bien une vis au niveau du turbo ? Le bruit peux venir de la ? Modifié le 9 Avril 2015 par Shay
buz Posté(e) le 9 Avril 2015 Signaler Posté(e) le 9 Avril 2015 je sais pas du tout j'ai pas encore gratter dedans , mais j'ai vu un sujet ou il en parler , et je crois qu'il faut le virer mais attend des avis d'autre personne
Shay Posté(e) le 9 Avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Avril 2015 Ca marche j'attend l'avis des experts :) merci beaucoup je me coucherai deja moins bete je sais ou est le turbo :)
Shay Posté(e) le 9 Avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Avril 2015 bon je l'ai trouvé ce collecteur mais par contre pas de trace de suie donc soit c un goujon caché derriere qui fuit soit une durite je vais regarder ca lundi avec un pro en esperant trouver d'ou ca vient.
TOF60 Posté(e) le 10 Avril 2015 Signaler Posté(e) le 10 Avril 2015 Essai de démonter le pare chaleur pour y voir plus clair . Si c'est un soucis de goujons (je précise si !), ce sera sur les extrémités et il y aura quand même un peu de suie ...Même sur le pare chaleur à l'intérieur ..
Shay Posté(e) le 10 Avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Avril 2015 merci je regarde ca lundi et vous tiens au courant
Jonathan-159 Posté(e) le 10 Avril 2015 Signaler Posté(e) le 10 Avril 2015 Pas mieux pour le collecteur d'échappement, mais moi perso je jetterais quand-même un oeil à ce qui a causé cet amas de suies près de ton collecteur d'admission ( le premier que tu montrais). Ça me paraît bizarre d'en avoir à cet endroit.
Shay Posté(e) le 10 Avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Avril 2015 (modifié) C plutôt gras au niveau de l'admission pas contre sur le petit élément à gauche il y'a effectivement de la suie je ne sait pas ce qu'est cette pièce. Je regarde lundi et vous tiens au jus Modifié le 10 Avril 2015 par Shay
Shay Posté(e) le 14 Avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 14 Avril 2015 Le verdict est tombé, pas mal de problemes sur ma titine, le sifflement venait de l'admission... la barre des swirls avait sautée et impossible de la reclipser correctement, un grand merci à Mr Fredvr qui à passé beaucoup de temps sur ma voiture lundi. Après un gros nettoyage du collecteur qui etait rempli de gras, Il a bloqué les swirls en position ouverte et on à tenté de colmater les fuites avec de la resine haute temperature, ca fuit encore un peu mais je vais remettre un coup de nettoyage demain et une couche supplementaire de resine. Fred à également remarqué que mon capteur de pression turbo deconnait j'en ai donc commandé un tout neuf que j'attend impatiemment pour profiter pleinement de mon defap + egr + reprog Apres tout ca je vais enfin retrouver plaisir à conduire une Alfa Romeo. Fred encore merci pour tout !
Shay Posté(e) le 22 Avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 22 Avril 2015 Tout s'arrange ou presque toujours cette satané fuite au niveau du collecteur avec sifflement je pense changer le correcteur on m'a fait un devis à 888€ pensez vous que ce soit un prix honnete me mecano m'indique 6h de main d'oeuvre.
Jonathan-159 Posté(e) le 22 Avril 2015 Signaler Posté(e) le 22 Avril 2015 Pourquoi le changer ? Plusieurs membres l'ont simplement fait resurfacer pour rattrapper la déformation sans problème, et la facture en est du coup bien plus digeste ...
Shay Posté(e) le 22 Avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 22 Avril 2015 ah oui quand meme le probleme c que j'ai peur que d'occase je reparte sur des soucis... je ne voit pas la partie swirl sur l'annonce ca vient d'une fiat marea jtd es tu sur que ce soit 100% compatible ? Sinon j'ai un joli tube qui vient de chez toi
Shay Posté(e) le 23 Avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Avril 2015 Je vais voir si le mécano veut bien faire le montage des bouchons. Il annonce 6h de main d'oeuvre pour le remplacement du collecteur par contre il me dit qu'il n'y a pas besoin de sortir la courroie. Seulement la pompe.
Shay Posté(e) le 23 Avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Avril 2015 (modifié) Lolo j'ai fait pas mal de demandes sur le bon coin pour de l'occase mais les gars vendent en général le moteur complet. Sinon j'en ai trouvé un qui le vend seul mais ne peut pas envoyer de photos car pas la pièce chez lui... Modifié le 23 Avril 2015 par Shay
Shay Posté(e) le 23 Avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Avril 2015 Ok meme soucis que sur le mien je pense je vais mettre un neuf comme ca le jour ou je la revend la personne sera libre de les laisser ouverts ou articulés. D'ailleurs je vois que les tiens sont ouverts à 70% c'est mieux que de les avoir totalement ouverts ?
Jonathan-159 Posté(e) le 23 Avril 2015 Signaler Posté(e) le 23 Avril 2015 Désolé pour la méprise, à force de parcourir le forum j'ai mélangé les sujets !
Shay Posté(e) le 23 Avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 23 Avril 2015 j’espère... il a l'air sur de lui quand il m'a dit qu'il n'y avait pas besoin de tomber la distrib c'est un petit garage spécialisé fiat-alfa ou j'emmenai ma 156 il y a qques années de ca. Je vous tiendrais au courant. Fred sur la mienne tu les à donc bloqué ouvert à 50% c'est bien ça ? en cas de remplacement il resteront automatiquement dans cette position je suppose.
Shay Posté(e) le 24 Avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 24 Avril 2015 ok autant pour moi :) tu les a bloque ouvert physiquement mais niveau électronique tu ne les as pas touchés ? donc si je change le collecteur ils auront leur fonctionnement d'origine c'est bien ca ?
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