Surpression Turbo... ?

[ju28]

Bonjour a tous, je ne suis pas sur de poster dans la bonne rubrique, j espère ne pas me tromper.. je possède depuis trois semaine une 147 1.9 jtd 126 ch, première mise en circulation en 02/2006.

Je l ai acheter en concession, et des le premier jour (2 heure après l achat), BIP bip.. avarie du système de contrôle moteur, perte de puissance.., problème recurant lors de chaque accélération prononcé.., un samedi midi, concession fermé.. j y vais des le lundi suivant pour exposer mon problème, le gars me garde la voiture jusqu'au jeudi. Je la récupère et il me dit que je doit rouler avec, que c est un problème de surpression du turbo (environ a 2bars selon ses dires) et qu il as mis un produit sensé nettoyer le turbo.. je roule avec tout le week end, je trouve que l anomalie se déclenche encore plus fréquemment qu avant, moins de puissance, plus de conso.. je redepose la voiture le mardi suivant, la le gars me dit qu il va changer l electrovanne du turbo (?) et que ca devrais fonctionner, cas contraire il devrais changer le turbo. Je récupère la voiture ce jeudi soir, il me dit que tout est parfait, plus d anomalie, la voiture fonctionne nickel.. cette, je quitte le garage, laisse chauffer tranquillement avant de m amuser un peu.. et oui, plus de souci, plus d anomalie. Hors je trouve qu elle est bien moins puissante qu avant, moins nerveuse.. avant le changement de cette electrovanne, a a peine 1500, j avais de la puissance, j accelerer, même très peu, ca répondais.. a 80 en sixième, en roulant normalement, si je voulait accélérer pour doubler, pas de souci, pas besoin de rétrograder, ca répondait. Hors maintenant, avant un bon 2000 trs c est le vide absolu, c est mou on sent rien.. on dirais presque un TDI, en moins violant, passer ces 200 trs, on est presque coller au siège, la voiture prend des tours.. on change de vitesse et hop, de nouveau bien creux jusqu'au 2000 trs. Ma question se porte la, est ce normale, la puissance que j avais avant etait elle absolument anormal, du a la surpression du turbo, et que maintenant elle fonctionne comme toute 147 de cette motorisation ?

Merci a vous d avance pour vos réponse, j espère avoir était assez clair dans mes explication.

[olivier67]

Salut il y a beaucoup de topic sur ça mais à mon avis géométrie variable qui ce bloque il faut ouvrir le turbo et dégrippé la géométrie

[ju28]

J ai parcouru pas mal de forum pour trouver des réponse mais c est toujours d avoir des réponse en fonction de son histoire.

Comment ca se présente pour degrippe ca ?

Modifié le 16 Novembre 2013 par ju28

[olivier67]

je te donne un lien et tu verras

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet273157.htm

Modifié le 16 Novembre 2013 par olivier67

[leju07]

Il est possible que ce soit bien plus simple que ça.

Vérifie, ou fais vérifier, tout le circuit de surpression ET de dépression liés au turbo. Tout doit-être bien étanche, la moindre fuite et tout le couple à bas régime disparait.

[Marcus6240]

oui vérifie l'étanchéité des tuyaux mais ça ressemble effectivement a une géométrie variable grippée

[leju07]

Attention en débranchant le tuyau de l'électrovanne, elle est très fragile.

[ju28]

D accord merci, je vais voir ca, peut être la renmenner au garage qui me la vendu et lui demander de vérifié

[ju28]

Comment vérifie t on l étanchéité ?

[Invité Khraft]

a 80 en sixième, en roulant normalement, si je voulait accélérer pour doubler, pas de souci, pas besoin de rétrograder, ca répondait.

Rassure moi, le 80km/h en 6ième c'était juste pour un test hein?

[ju28]

Ah nan pourquoi ?

[Marcus6240]

C'est très mauvais de rouler en sous régime, tu encrasse tout et tu abime ton volant bi-masse aussi

[ju28]

Qu est ce que le volant bi-masse, et a partir de quelle régime suis je en sous régime ?

[Marcus6240]

+1 Fred pareil pour ma femme, j ai beau lui expliquer dans tous les sens elle n'y comprend rien et me dit laisse moi tranquille c'est ma voiture je conduit très bien mdrrr.

Le sous régime c'est quand tu sens que ton moteur est en difficulté pour donner ce que tu lui demande et que tu es obligé d appuyer ton accélérateur au 3/4 pour avoir un soupçon de reprise, et qu'il met un sacré temps a répondre, tu consomme plus et tu le solicite beaucoup

[Invité Khraft]

+ 1 avec les autres pour ce qui a été dit.

Euh enfin sauf au sujet des femmes, la mienne et sa 147 pas de sous régime Par contre j'ai peur quand je monte avec elle, elle attaque tout le long, et au moindre chieur qui roule pas, klaxonne, déboitage et le pied au fond . Et avec tout ça elle consomme moins que moi quand je prends la 147 ... comprend pas

[ju28]

Je vais voir ca alors..

[Invité Khraft]

Plein de neige, je n'irais pas jusque là. Il doit y avoir entre 5 et 10 cm pas plus. Mais avec le froid, tu bosse pas dehors c'est sur!! Je rêve d'un garage chauffé pour mettre les voitures et pouvoir bosser dessus par tout temps

[Julio 26TI]

@ Khraft , es tu sur d etre avec une...femme....? :laugh:

[Invité Khraft]

Mais oui mon robert est une femme !!!! Attends qu'elle s'inscrive sur le forum, elle va te coller un taquet, tu vas y perdre deux dents

Bon fin du HS, désolé ju28

[ju28]

Pas de souci

[ju28]

Elle est passé en garanti des le debut ils m ont changer l electrovanne du turbo (?)

[ju28]

Elle est passé en garanti des le debut ils m ont changer l electrovanne du turbo (?)

[limp95]

Rouler en sous régime n'est pas forcement mauvais, si c'est sur un filet de gaz mais pas pied au plancher. En clair moi je roule sur filet de gaz jusqu’à 1800 tours au delà c'est 3/4 et 100% au dessus de 2200.

[Julio 26TI]

+1 , sur un filet de gaz ca passe bien...

Surtout avec le couple consequent

[Marcus6240]

Oui on s'entend bien on peut rouler sous 1800 trs mais en filet de gaz pas pédalle au 3/4 c'est la que c'est mauvais