leju07 Posté(e) le 21 Juin 2013 Signaler Posté(e) le 21 Juin 2013 J'ai beau chercher, je ne vois pas, et ça m'énerve!!
kbass Posté(e) le 21 Juin 2013 Signaler Posté(e) le 21 Juin 2013 OMG Papa_Marco! En voilà un de bel indice:
slibby Posté(e) le 21 Juin 2013 Signaler Posté(e) le 21 Juin 2013 Une 300C depuis le temps qu'il en parle. D'ou le "What else"!
kbass Posté(e) le 21 Juin 2013 Signaler Posté(e) le 21 Juin 2013 en fait on parlait (enfin surtout moi) de ce que peut donner un Papa_Marco quand il se rase avec une biscotte...
Nofioul Posté(e) le 21 Juin 2013 Signaler Posté(e) le 21 Juin 2013 Il y a une Chrysler 300 C Break à vendre pas loin de chez Marco, je l'ai vue cet après-midi. Lorsque que j'ai croisé la 156 avec le camion du boulot, notre mal-rasé national arrivait précisément de la même direction (direction Cholet quand on est dans le patelin de Papa_marco).
leju07 Posté(e) le 22 Juin 2013 Signaler Posté(e) le 22 Juin 2013 Une 300C je ne pense pas, il a parlé d'une voiture de collection.
Papa_Marco Posté(e) le 22 Juin 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 22 Juin 2013 (modifié) En effet, ça sera une voiture que je garderais en collection. Alors que la 300C sera la remplaçante de la TI. Modifié le 22 Juin 2013 par Papa_Marco
Papa_Marco Posté(e) le 28 Octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Octobre 2013 (modifié) On dépoussière un peu le topic. Un beau matin, plus de puissance, plus rien. j'ai 75cv sous le capot. J'ai perdu le 1, je l'ai chercher partout, sous le volant, dans le coffre, dans la boite à gant, mais je ne l'ai pas trouvé. J'ai fini par chercher sous le capot et je l'ai trouver tout raplapla. J'ai donc commandé un autre "1" et je viens de le recevoir. Pour lire la ref c'est plus facile comme ça C'est donc une pièce d'origine Fiat , il y a du Fiat dans mon Alfa !!!!!!!! Modifié le 28 Octobre 2013 par Papa_Marco
leju07 Posté(e) le 28 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 28 Octobre 2013 C'est le sigle Lancia qu'on voit dessus?
Julio 26TI Posté(e) le 28 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 28 Octobre 2013 Accessoirement le moteur entier
Papa_Marco Posté(e) le 28 Octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Octobre 2013 (modifié) C'est le sigle Lancia qu'on voit dessus? Non, il me semble que c'est MIA, il faut que je regarde sur le boitier batterie, je crois que c'est la que je l'avais vu écrit. C'est l'équipmentier éléctricité Fiat/Alfa/Lancia. Modifié le 28 Octobre 2013 par Papa_Marco
kbass Posté(e) le 28 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 28 Octobre 2013 Tiens-nous au jus une fois monté!
Invité Dany01 Posté(e) le 28 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 28 Octobre 2013 C'est la même pièce que j'avais sur la 307 , elle gère la pression avant /après du fap .
Papa_Marco Posté(e) le 28 Octobre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 28 Octobre 2013 Voilà, La TI a retrouvé le "1" devant le 75cv. Le tuto un peu plus tard
leju07 Posté(e) le 28 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 28 Octobre 2013 C'est la même pièce que j'avais sur la 307 , elle gère la pression avant /après du fap . Heureusement qu'il n'y-a pas de FAP sur la 156, sinon il aurait du en acheter 2!
leju07 Posté(e) le 28 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 28 Octobre 2013 La dépression dans le circuit de la géométrie variable.
leju07 Posté(e) le 28 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 28 Octobre 2013 Souviens-toi la petite durite que j'avais modifié sur le Cross de Curve, elle était reliée là-dessus.
kbass Posté(e) le 28 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 28 Octobre 2013 Moi aussi j'avais une petite durite comme celle de Curve, puis Leju est passé par là...et tout est bien qui finit bien
Julio 26TI Posté(e) le 28 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 28 Octobre 2013 Leju s ocuppe bien de vos ptits bouts de durite , hein les coquines ?? :laugh:
Invité Dany01 Posté(e) le 28 Octobre 2013 Signaler Posté(e) le 28 Octobre 2013 Souviens-toi la petite durite que j'avais modifié sur le Cross de Curve, elle était reliée là-dessus. Exact ..
Papa_Marco Posté(e) le 26 Janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 26 Janvier 2014 Aller, on reprend. En attendant les 2 ampoule Xénon pas encore commander et de quoi brancher le ballast, mais aussi le joint du toit ouvrant qui ne doit pas tardé, je me suis retrouvé avec un essuie glace rebelle: Sympa en roulant Voici donc pourquoi En y regardant de plus près, on découvre une surprise Ca , ça a été trafiqué. Ce qui est surprenant, c'est que du coté EG, il n'y a presque pas de jeu. Ca sent l'EG collé avec un proprio qui ne sait pas qu'on n'enclenche pas un Eg sur un parre brise gelé et qui a été réparé à la moins cher possible. On achète une voiture comme çà et on est pas capable d'y mettre 130€ dans un mécanisme. Bref, c'est réparé et ça marche .
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