pennsardin29 Posté(e) le 14 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 14 Mai 2012 Salut à tous ! je suis toujours avec mes problèmes de moteur sur ma 156 1.9 jtd 115 de 2003. J'ai démonté la vanne, pas tout, les vis étant mortes, décrassé ce que j'ai pu tant bien que mal, elle éatit bouchée, j'ai viré ce fuchu cache, ai-je bien fait ? J'avais démonté la petite pièce en plastique qui mène à un clapet; je l'ai remonté, et je fais toujors du 40 à l'heure en pointe... je suis désespéré... et une brelle en mécanique, ce qui n'arrange rien étant donné que je ne souhaite pas engager de frais sur la voiture. Fumées noires persistantes, pas d'accélration ! voilà ce que je pense que ça pourrait être : vanne egr : je pense qu'elle est morte durites : percées peut-être, je ne dais pas trop comment vérifier injecteurs : au delà de mes compétences débimètre : c'est où ? turbo : là chuis dans le caca jusqu'au cou admission : pas mieux sans parler des pièces de carrosserie que je ne trouve pas Je sens que je vais me remettre au vélo
FONDRIEST Posté(e) le 14 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 14 Mai 2012 Bonsoir, C'est le même sujet qu'à 18H mais avec un titre différent! vous avez eu des réponses pourtant? FONDRIEST
pennsardin29 Posté(e) le 14 Mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 14 Mai 2012 oui absolument, j'ai voulu faire un copier-coller mais ça n'a pas marché, je retente
pennsardin29 Posté(e) le 14 Mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 14 Mai 2012 Posté aujourd'hui, 18:15 Salut Pour le débitmètre, regarde là. Bon courage Posté aujourd'hui, 19:17 Durit de turbo et / ou vanne EGR mais ma préférence va vers une des 2 durit Posté aujourd'hui, 19:18 Egr et débitmètre sont un bon début de piste. Sinon, pas d'autre idée. Modifié par Draxjoe, aujourd'hui, 20:09 . Posté aujourd'hui, 20:58 durite de turbo à vérifier je vois pas le rapport avec le topic entretien exterieur/intérieur Mais bon...ta vanne EGR marche-t-elle? à diagnostiquer via diag valise Manchon d'air mal jointé durites poreuse débitmètre à contrôler voir à changer Comme par là...en allant voir un spécialiste déjà, ça ira mieux Pas de voyant moteur? pas de message odb style "avarie moteur"? pas de code erreur dans l'ECU??? c'est par là qu'on commence toujours
pennsardin29 Posté(e) le 14 Mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 14 Mai 2012 au-dessus les commentaires, vanne egr, durites sont quand même des termes qui reviennent fréquemment
TOF60 Posté(e) le 15 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 15 Mai 2012 As tu regarder le petit électrovanne qui commande la géométrie variable du turbo?? (Tu suis la petite durite caoutchouc qui est sur le turbo et regarde si rien n'est coupé ou débranché... Et le débitmètre aussi !!
Gérald1986 Posté(e) le 15 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 15 Mai 2012 Pour tes durites de turbo tu regarde si elles gonflent en accelerant, si c'est pas le cas tu en as une de percée. pour ta vanne EGR regarde, tu peut la demonter et regarde si elle n'est pas encrassée. pour le debimetre il te suffit de le débrancher sur les jtd 115. Tu verras si elle retrouve la peche
hdheyjoe Posté(e) le 3 Juillet 2012 Signaler Posté(e) le 3 Juillet 2012 Bonjour à tous, J'ai un problème sur ma 156 2.4 JTD qui pourrait être lié à ce qui est dit ici... A l'accélération, témoin d'injection s'allume, et si je mets le pied dedans, coupure nette du moteur.. Obligé de m'arrêter et redémarrer... Je n'ai donc pas mes 136 CV et je ne sais pas où regarder... Débimètre ?? Vos avis sont les bienvenus ! Merci par avance
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