alfabzh Posté(e) le 30 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 30 Avril 2012 Bonjour, Quelqu'un a t'il déja démonté ses barres de toit alu sur une 159. Faut il dégrafer la garniture du pavillon. j' ai essayé il y a un moment déja de déclipser les petits caches en plastique à chaque extrémité des barres avec un pote carrossier mais c'est tellement raide qu'on a eu peur de les casser. J'ai fait la connerie de nettoyer ma 159 avec le produit de ma société qui sert à laver nos camions. Ca m'a bouffé tout mon vernie. Merci d'avance.
leju07 Posté(e) le 1 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 1 Mai 2012 Sur la 156 aussi les "caches" sont raides à dé-clipser mais en faisant levier avec un tournevis assez large ça vient. Comme c'est de l'alu, donc tendre, ça laissera forcément une empreinte mais le carrossier fera disparaitre ça au ponçage
Invité Posté(e) le 4 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 4 Mai 2012 est ce qu'on peut poser des barres alu sur une 159 qui n'en possede pas? Je ne pense pas car on m'a toujours dis non , mais si elle se démonte elle peuvent se monter? non?
tonton77 Posté(e) le 4 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 4 Mai 2012 je m'étais renseigner chez alfa pour cela. c'est une option monté directement en usine. il y a une légère modification châssis lorsqu'elles sont équipe barre de toit ou non. cette option ne peut être rajoutés celle non équipé, et surtout ne doit en aucun cas être retirer pour celles qui ont l'option. alfabzh je suis étonné que ton ami carrossier veuille les retirer. c'est pour refaire une peinture de toit ou un polissage lustrage ?
alfabzh Posté(e) le 9 Mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Mai 2012 Il veut les démonter pour les repeindre à son taf. Moi , je lui prepare ; un petit poncage et hop en peinture. On a essayé avec un outil , style burin mais en téflon je crois.Mais comme je le dis plus haut , mon pote n'à pas voulu forcer plus de peur de casser les caches en plastique. TONTON , si je te suis bien , si je les démonte , je ne peux plus rouler avec la voiture . Ca risque quoi ? Si c'est juste une histoire de rigidité , je roulerai tous simplement plus cool . Pour le ponçage , il me semble que Curve l'a fait sur son crosswagon , et que c'est vraiment long et galère à faire.
leju07 Posté(e) le 9 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 9 Mai 2012 Pas de souci pour la rigidité, c'est simplement une histoire d'étanchéité. Ben oui, si il pleut l'eau va rentrer par les trous filetés et adieu le plafonnier! Suffit de remettre les vis dans leurs logements avec du téflon et aucun souci
tonton77 Posté(e) le 9 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 9 Mai 2012 si il y a une question de rigidité de la structure a l'écrasement aussi.
leju07 Posté(e) le 9 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 9 Mai 2012 Mouais...j'en doute quand même. Je l'ai fait sur la mienne pour les repeindre, roulé 2 jours comme ça et aucune différence de comportement.
tonton77 Posté(e) le 9 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 9 Mai 2012 non tu auras aucune différence au comportement. c'est simplement en cas de retournement.
tof69 Posté(e) le 9 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 9 Mai 2012 en fait ca sert d'arceau ! bon ben je vais pas les démontée alors !
Invité Dany01 Posté(e) le 10 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 10 Mai 2012 Pourquoi tof69 , tu pense à faire de la luge avec ta belle ???? ....... ouais en cas de retournement ça peut servir ..
Noir Posté(e) le 10 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 10 Mai 2012 (modifié) un ami l'a fait, elles se démontent de l’extérieur, il les a viré Modifié le 10 Mai 2012 par Noir
kbass Posté(e) le 10 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 10 Mai 2012 Les barres de toit, surtout en alu, donnent un style bien particulier aux SW que ce soit chez alfa comme chez audi/BMW Perso j'adore! Par contre si on les retire, il reste une marque, et des trous, donc case carrosserie obligé!
leju07 Posté(e) le 10 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 10 Mai 2012 Ca dépend des versions, sur une TI je trouve que ça ne lui va pas du tout, en revanche sur un Crosswagon quand je les ai enlevé pour les repeindre ça casse toute la ligne "baroudeuse de l'extrème que j'vous dépose tous dans le désert sauvage"
tof69 Posté(e) le 10 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 10 Mai 2012 c'est pas moi qui ait monté les barres sur ma TI ! je t'en veut ..... un peu ...beaucoup ....
159_90 Posté(e) le 10 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 10 Mai 2012 Pour moi, les renforts servent principalement à la rigidité du pavillon en cas de charge (puisque c'est le role des barres de toit...) mais je ne pense que ça modifie quoi que ce soit sur la rigidité de la voiture en elle même
alfabzh Posté(e) le 10 Mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Mai 2012 Le 10/05/2012 at 13:55, Noir a dit : un ami l'a fait, elles se démontent de l’extérieur, il les a viré Là tu m'interesses!!! Peux tu voir avec ton ami comment a t-il fait exactement ? J'ai remarqué aussi qu'il y avait une sorte de goupille sous la plus grande pièce centrale en alu , à chaque extrémité et en dessous. A votre avis à quoi servent elles ?
Noir Posté(e) le 11 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 11 Mai 2012 il est carrossier, il a ressoudé une plaque a la place des trous et c'est 100 fois plus jolie sans
leju07 Posté(e) le 11 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 11 Mai 2012 Le 10/05/2012 at 19:38, tof69 a dit : c'est pas moi qui ait monté les barres sur ma TI ! je t'en veut ..... un peu ...beaucoup .... J'suis désolé si je t'ai froisé Le 10/05/2012 at 19:52, 159_90 a dit : Pour moi, les renforts servent principalement à la rigidité du pavillon en cas de charge (puisque c'est le role des barres de toit...) mais je ne pense que ça modifie quoi que ce soit sur la rigidité de la voiture en elle même Pluzun Le 11/05/2012 at 14:31, Noir a dit : il est carrossier, il a ressoudé une plaque a la place des trous et c'est 100 fois plus jolie sans Pluzun aussi
tof69 Posté(e) le 11 Mai 2012 Signaler Posté(e) le 11 Mai 2012 leju >> non t’inquiète pas , je ne suis pas froissé ni autre chose !
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