Fairface Posté(e) le 3 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 3 Juin 2006 Salut a tous, j'ai donc une alfa 159 2.4jtd et mon pere une A4 3.0tdi quattro tiptronic. Pour avoir rouler avec les deux moteurs il me semble que le 3.0ydi est plus performant mais coté sonorité le 2.4jtd est devans. En plus je trouve le 3.0tdi completement aseptisé au niveau sensation. Mais bon faut etre objectif, le 3.0tdi en quattro est un monstre de puissance et fou une claque au 2.4jtd en perf pur. Pour 50000 euros c'est logique. Et puis il faut dire que niveau couple le 3.0tdi est loin devans. Mais j'ai été content de voir que mon pere a tourné plusieur fois autour de la 159 et en sortant de la voiture apres l'avoir essayé il m'a dit "fais attention a ton permis ". Venant de sa part ca veut tout dire :P ... C'est plus une question de chevaux en plus que d'euros non? il faut comparer a moteurs comparables, le 2.4 jtd avec le 2.5tdi et non pas avec le 3.0 qui est si je ne m'abuse beaucoup plus puissant...
peter57 Posté(e) le 4 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 4 Juin 2006 Bonjour les Alfistes. OK avec toi, MINICE, le 120cv me suffit aussi. Ce serait bien, un 5 ou 6 cylindres de 120cv ou un peu plus, sans dépasser 150. Pour la souplesse ! Autrement toujours ravi de ma 159, sauf la boite qu'ils doivent me revoir. L'impression d'un embrayage qui colle un peu et je sens les pignons dans le levier, ça resiste un peu aussi pour sortir les vitesses. Avec le soleil enfin, le noir oceano est vraiment super. Ciao
Alfiste16 Posté(e) le 4 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 4 Juin 2006 Apparement, la 159 niveau mécanique (moteur) ne souffre d'aucun problème jusque là
BORJA74 Posté(e) le 4 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 4 Juin 2006 C'est vrai que l'on "sent" quand on passe les vitesses, mais je dis bien on le sent, mais ça n'accroche pas et je trouve que les vitesses passent bien et en douceur, sauf à froid ou ça accroche un peu, mais c'est normal, au début je trouvais l'embrayage un peu "spongieux" mais ça devait être le changement de voiture car là c'est bon, je dois dire qu'entre mon ancienne voiture, celle à ma femme, les voitures de service au boulot, le changement je connais
alfiste forever Posté(e) le 4 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 4 Juin 2006 heureusement que le V6TDI VAG est plus performant, à ce prix et à ce niveau de puissance !!! en plus il me semble que l'A4 est plus légère... il est preferable de le comparer avec le 2.7 180ch... on doit plus se rapprocher en perfs pour le V6 JTD 260, je l'attends avec impatience, en effet, dans 1 an je pense l'acheter avec ce moteur, si il sort ???
Alfiste16 Posté(e) le 4 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 4 Juin 2006 S'il sort en effet, car depuis Francfort 2003 plus de nouvelle Ca ne m'etonnerait pas qu'ils attendent chez Fiat pourquoi ? aucune idée
alfa_et_romeo Posté(e) le 4 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 4 Juin 2006 Italian driver, une source sûre de FA, annonce que le 3.0 V6jtdm serait dispo pour le second semestre de 2007 même si des sources annoncent pour début 2007 selon lui.
Alfiste16 Posté(e) le 4 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 4 Juin 2006 A voir je dis car nos amis Italiens ont souvent tendance à s'emballer sur les grosses motorisations )
Alfiste16 Posté(e) le 5 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 5 Juin 2006 Entry level 159 1.8 is the rival of 316i & Α4 1.6 but offer simiral performances to 318i 2.0 & A4 2.0.... 159 1.8 1480-1505kgr 140hp/6500rpm 175nm/3800rpm 0-100 10,2 V.max 206km/h medio c. 7,7lt/100km A4 1.6 1375kgr 102hp/5600rpm 148nm/3800rpm 0-100 12,6 190km/h 7,7-7,9lt/100km 316i 1415kgr 115hp/6000rpm 150nm/4300rpm 0-100 11,6 200km/h 7,7lt/100km 9-3 1.8 1460kgr 122hp/5800rpm 167nm/3800rpm 0-100 11,5 200km/h 7,7lt/100km A4 2.0 1415kgr 130hp/5700rpm 195/3300rpm 0-100 9,9 212km/h 8,0-8,2lt/100km 318i 2.0 1435kgr 129hp/5750rpm 180nm/3250rpm 0-100 10,0 208km/h 7,3lt/100km 159 1.9JTS 1530-1555kgr 160hp/6500rpm 190nm/4500rpm 0-100 9,7 212km/h 8,7lt/100km C180 Kompressor 1.8 1485kgr 143hp/5200rpm 220nm/2500rpm 0-100 9,7 223km/h 7,9-8,3lt/100km 9-3 1.8t 1515kgr 150hp/5500rpm 240nm/2000rpm 0-100 9,5 210km/h 7,7lt/100km Volvo S60 2.4 1521kgr 140hp/4500rpm 220nm/3300rpm 0-100 9,6 215km/h 8,8lt/100km A4 1.8T 1465kgr 163hp/5700rpm 225nm/1950rpm 0-100 8,6 228km/h 8,2-8,3lt/100km 320i 1435kgr 150hp/6200rpm 200nm/3600rpm 0-100 9,0 220km/h 7,4lt/100km 159 2.2JTS 1540-1565kgr 185hp/6500rpm 230nm/4500rpm 0-100 8,8 222km/h 9,4lt/100km X Type 2LITRE 2.1V6 1525kgr 156hp/6800rpm 196nm/4100nm 0-100 9,4 210km/h 9,2lt/100km C200 Kompressor 1.8 1485kgr 163hp/5500rpm 240nm/3000rpm 0-100 9,3 234km/h 8,4-8,9lt/100km BLS 2.0t 1515kgr 175hp/5500rpm 265nm/2500rpm 0-100 8,5 220km/h 7,6lt/100km 9-3 2.0t 1515kgr 175hp/5500rpm 265nm/2500rpm 0-100 8,5 220km/h 7,6lt/100km S60 2.4 1521kgr 170hp/6000rpm 225nm/4500rpm 0-100 8,7 225km/h 8,9lt/100km S60 2.0T 1542kgr 180hp/5500rpm 240nm/1850rpm 0-100 8,8 225km/h 8,9lt/100km A4 1.8T multitronic 1505kgr 163hp/5700rpm 225nm/1950rpm 0-100 8,6 223km/h 8,2-8,4lt/100km 320i Steptronic 1465kgr 150hp/6200rpm 200nm/3600rpm 0-100 9,8 215km/h 7,9lt/100km 159 2.2JTS Selespeed 1540-1565kgr 185hp/6500rpm 230nm/4500rpm 0-100 8,8 222km/h 9,4t/100km X Type 2LITRE automatic 2.1V6 1560kgr 156hp/6800rpm 196bm/4100nm 0-100 10,8 205km/h 10lt/100km C200 Kompressor automatic 1.8 1505kgr 163hp/5500rpm 240nm/3000rpm 0-100 9,3 231km/h 8,5-8,9lt/100km BLS 2.0t automatic 1535kgr 175hp/5500rpm 265nm/2500rpm 0-100 9,7 220km/h 9,0lt/100km 9-3 2.0t automatic 1535kgr 175hp/5500rpm 265nm/2500rpm 0-100 9.7 220km/h 9,0lt/100km S60 2.4 Geartronic 1521kgr 170hp/6000rpm 225nm/4500rpm 0-100 9,6 215km/h 9,5lt/100km S60 2.0T Geartronic 1542kgr 180hp/5500rpm 240nm/1850rpm 0-100 9,5 215km/h 9,5lt/100km A4 3.2FSI quattro 1615kgr 255hp/6500rpm 330nm/3250rpm 0-100 6,4 250km/h 10,6-10,8lt/100km 330xi 1655kgr 258hp/6600rpm 300nm/2500rpm 0-100 6,4 250km/h 9,6lt/100km 159 3.2JTS Q4 1730-1755kgr 260hp/6200rpm 322nm/4500rpm 0-100 7,0 240km/h 11,5lt/100km X Type 3LITRE 1630kgr 230hp/6800rpm 279nm/3000rpm 0-100 7,0 235km/h 10,3lt/100km A4 3.2FSI quattro tiptronic 1655kgr 255hp/6500rpm 330nm/3250rpm 0-100 6,9 250km/h 10,7-10,8lt/100km 330xi Steptronic 1670kgr 258hp/6600rpm 300nm/2500rpm 0-100 6,9 250km/h 10,1lt/100km 159 3.2JTS Q4 Q-Tronic 1740-1765kgr 260hp/6200rpm 322nm/4500rpm 0-100 7,0 240km/h 11,5lt/100km X Type 3LITRE automatic 1670kgr 230hp/6800rpm 279nm/3000rpm 0-100 7,5 230km/h 10,5lt/100km C280 4matic 3.0V6 1640kgr 231hp/6000rpm 300nm/2500rpm 0-100 7,6 247km/h 9,8-10,1lt/100km
Gilù Posté(e) le 5 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 5 Juin 2006 Alors là j'ai quand même du mal à comprendre, dans tous les journaux automobiles la critique principale de la 159 est une performance pas top du fait du sur-poids, et quand on regarde les données c'est plutôt pas mal et je dirais plutôt top .... comprends rien moi
Alex6cylV Posté(e) le 5 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 5 Juin 2006 Il y a une seule chose à comprendre : la presse auto française !
Alfiste16 Posté(e) le 5 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 5 Juin 2006 Ces données sont issues des jouneaux allemands et italiens : il n'y a qu'une chose à comprendre : on sait pas mesurer les perfs en france (surtout quant on voit le site zeperf, ...)
Alfiste16 Posté(e) le 5 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 5 Juin 2006 Petite info en plus : la 159 est maintenant exportée en Afrique du sud en plus de l'océanie (australie, nouvelle zélande, ...)
BORJA74 Posté(e) le 5 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 5 Juin 2006 C'est vrai que c'est trés étonnant quand on compare les perfs, quand on en croit certains sur d'autres forum on pourait penser que la 159 est complètement larguée alors qu'il n'en est rien, en ce qui concerne le poids les différence sont minimes, surtout que les poids sont donnés pour des modèles de base et quand tu sais qu'une bm de base il n'y a rien dedans, tu l'équipes comme une alfa et le poids doit être à peu prés identique ainsi que les perfs
Alfiste16 Posté(e) le 5 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 5 Juin 2006 En effet, mais tu sais très bien comme moi, que les mentalités sont très dures à faire changer (exemple avec FA)
Biscione33 Posté(e) le 6 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 6 Juin 2006 Le site italien de la 159, avec video ICI
Gilù Posté(e) le 7 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 7 Juin 2006 Bonjour, il est clair que pour les journaleux il est très difficile de passer d'une critique très négative d'une marque à une critique très positive. Hé oui ils sont professionnels mais il faut vendre et comment vendre qu'en l'espace de quelques semaines on se contre dit. C'est exactement comme le comparatif entre la SW et la 407 Break de l'auto journal. D'un côté c'est 120 CV moyenne gamme et de l'autre 136 CV moyenne gamme mais largement sous équipée. Du grand n'importe quoi. En gros et si nous résumons. Alfa Romeo ne c'est mais alors pas du tout planté avec sa 159 et avec l'arrivée des boîtes auto mais aussi des moteurs diesel plus puissant, Alfa va encore "foutre sa m...." et encore destabiliser les concurents mais surtout les journaleux.
Fred M Posté(e) le 7 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 7 Juin 2006 et dans l'automobile Magazine on a 25 kg de différence entre la 159 SW et la 407 SW donc le poid de la 159 par contre la Brera Mjet semble peser un ane mort (plus de 1700 kg dixit le moniteur auto ) Perso j'ai eu la chance de tester deux fois la 159 (une 150 ch et une 200 ch les deux MJets) et bien le "poid" ne se fait pas sentir. Elle est est bien mieux suspendue par exemple que mon GT. Et elle est aussi beaucoup plus précise sur routes défoncées. Elle est peu sensible au fort vent latéral. Bref une super auto....capable d'enmener ma famille en vacances en toute sécurité et capable de supporter un coup de folie passager et dont de me procurer beaucoup de plaisir. EN gros aprés avoir testé la belle je m'en tape royallement des perfs sur le papier et des commentaires bidons de la presses auto française.....
MINICE Posté(e) le 7 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 7 Juin 2006 Au niveau de l'auto journal, ce qui m'a le plus agacé , c'est de voir qu'ils comparaient une selective à une base de chez peugeot mais en affichant une Sport ou sport pack avec un prix marqué totalement faux même pour la 407 base, et cela a fait l'objet de deux lignes d'erratum dans le journal suivant. Le pire c'est qu'en prenant le prix (faux) qui n'était pas du tout celui de la 407 qu'ils voulaient comparer forcement elle gagnait le duel( la 407) budget mais en plus ils prennaient les équipements de la 407 en photo( avec belles jantes 17P). Et de rajouter dans leurs commentaires que la 159 faisait payer la banquette deux tiers un tiers alors que je crois que c'est seulement dans la berline que c'est le cas!!! Le manque de serieux des commentaires et les approximations au niveau du prix m'ont étonné de l'auto journal que je considérais pourtant comme le meilleur journal de presse spécialisée française
BORJA74 Posté(e) le 7 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 7 Juin 2006 et dans l'automobile Magazine on a 25 kg de différence entre la 159 SW et la 407 SW donc le poid de la 159 par contre la Brera Mjet semble peser un ane mort (plus de 1700 kg dixit le moniteur auto ) Perso j'ai eu la chance de tester deux fois la 159 (une 150 ch et une 200 ch les deux MJets) et bien le "poid" ne se fait pas sentir. Elle est est bien mieux suspendue par exemple que mon GT. Et elle est aussi beaucoup plus précise sur routes défoncées. Elle est peu sensible au fort vent latéral. Bref une super auto....capable d'enmener ma famille en vacances en toute sécurité et capable de supporter un coup de folie passager et dont de me procurer beaucoup de plaisir. EN gros aprés avoir testé la belle je m'en tape royallement des perfs sur le papier et des commentaires bidons de la presses auto française..... Tu as parfaitement tout résumé, avant la 159 2.4 sw, j'avais l'alfa gt 150 jtd, cette 159 est une voiture plus familiale, plus reposante tout en sentant bien la puissance, c'est une autre conception.....
Alfiste16 Posté(e) le 7 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 7 Juin 2006 Tout à fait, l'autojournal c'ets connu, ils sont toujours pour les Peugeot et les BMW je ne sais toujours pas poruquoi je m'étais abonné à ce torchon : peut être espérais je que leur mentalité envers les Italiennes allait changer ? En tout ca je me suis trompé <_< De toute façon, une question résume tout ce que l'on pense de la 159 en france : combien de fois la 159 a gagné un comparatif ? Jamais : vous comrpenez pourquoi maintenant <_<
BORJA74 Posté(e) le 7 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 7 Juin 2006 Je vous trouve trés sévère avec la presse, parceque dans l'ensemble elle n'a pas tellement démolie la 159 L'automobile magazine en comparant la 407 et 159 jtd 150, avait donné uniquement l'avantage à la peugeot grâce à son prix, à cette époque là c'était bien vrai, depuis alfa a révisé ses prix, l'automobile trouvait la 159 plus silencieuse plus confortable une plus jolie ligne, etc etc pas mal non? L'autojournal: titre de l'essai de la 159 SW: "ON NE SE REFAIT PAS...Pourquoi changer une équipe qui fait n'importe quoi AVEC TALENT" Le moniteur n'a jamais assassiné les 159 bien au contraire......
Biscione33 Posté(e) le 7 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 7 Juin 2006 La 159 a remporté un comparatif dans l'Auto-Journal du 13 octobre, 1ère devant la 320d, 3ème l'Accord, 4ème la 407, ensuite l'A4, la Laguna et la X-Type . Par contre, c'est vrai que l'article sur la SW et la 407 SW, c'est un peu n'importe quoi... Mais ça n'est pas le même journaliste non plus, comme quoi à l'intérieur d'un même journal...
stopino Posté(e) le 7 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 7 Juin 2006 (modifié) En effet, mais tu sais très bien comme moi, que les mentalités sont très dures à faire changer (exemple avec FA) Oui en effet avec notre ami Brocouille et ses acolites. Et quand on regarde le forum de se Brocouille, il est a noté qu'il a posté une part enorme des postes total de son forum soit 1232 sur 3000. Ca c'est du forum !!! Bonjour, il est clair que pour les journaleux il est très difficile de passer d'une critique très négative d'une marque à une critique très positive. Hé oui ils sont professionnels mais il faut vendre et comment vendre qu'en l'espace de quelques semaines on se contre dit. C'est exactement comme le comparatif entre la SW et la 407 Break de l'auto journal. D'un côté c'est 120 CV moyenne gamme et de l'autre 136 CV moyenne gamme mais largement sous équipée. Du grand n'importe quoi. D'ailleur pour completer dans le numero qui suivait il notais qu'au niveau du tarif il s'etait trompé et qu'en faite la 407 etais plus cher que l'alfa. Mais c'etait ecrit en tous petit. Modifié le 7 Juin 2006 par stopino
Alfiste16 Posté(e) le 7 Juin 2006 Signaler Posté(e) le 7 Juin 2006 Les brocouille ca court pas les rues heureusement Quant au laurennouille, idem Apparement, Alfa aurait procédé a un changement de cartographie sur ses JTD dernièrement : le JTD 150cv passerait à 160/165cv et le JTD 200cv passerait à 205/210cv Un test Italien montre les perfs : Les voitures testées sont : 159 1.9 JTDm SportWagon 160cv 320d Touring 163cv 9-3 SportHatch 1.9 16v TiD 150cv Alfa Romeo - BMW - Saab Accelerations 0 - 50 km/h: 3.28 - 2.99 - 3.32 (s) 0 - 100 km/h: 9.17 - 8.84 - 10.11 (s) Reprises 20 - 50 km/h in 2a: 3.64 - 3.18 - 3.8 (s) 90 - 130 km/h in 5a: 9.36 - 9.80 - 11.07 (s) Par contre les puissances données ne seront pas annoncées, les puissances officielles sont toujours de 150 et 200ch... pour éviter de voir les CV s'envoler et les assurances augmenter leur tarifs Alfa se met à faire du VW tout cracher : genre les TDI 130cv qui en font 150-160cv
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