Plus d'acceleration

[Coeur de Lion]

Champagne!!! Elle tourne comme une horloge alors?!!!

[Alf77]

Ben non Rambo, comme une chaudière allons

[Vespi56]

donc 3250 € ?

presque tu pouvais t'acheter une 166 V6 avec çà!

[steph67]

non vespi, 2173 € environ c'est la somme total, moi j'ai paye la moitie environ (1080 €), j'ai fais faire quelque supplement !!!

Modifié le 26 Avril 2008 par steph67

[Vespi56]

ah!

[steph67]

j'ai fais de l'autoroute hier soir, et ben sa change quand meme avec un turbo neuf, avec l'ancien j'aurais mis la honte aux personnes qui ont des v6 meme hdi , mais la il est plus lineaire mais pousse quand meme tres fort, l'ancien arrachait le macadam au demarrage !!!!

[Coeur de Lion]

Fait gaffe quand même steph au rodage du turbo... Content pour toi qu'elle tourne bien! Mais pourquoi? Le nouveau turbo est moins "virulent"?

[steph67]

je le force pas t'inquiet rambo, oui il est un peu moins virulent mais commence a pousser fort, mon garagiste m' a dit de faire 500 km pour le rodage et qu'il commencera tout doucement a donner de plus en plus de force, je l'ai remarque hier soir en allant a strasbourg ,j'etais en 6eme 130, je presse legerement sur la pedale et la un coup de pied au c.., il a deja 300 km dans les dents, d'ici mercredi soir il sera pret pour la bretagne !!!!

[Coeur de Lion]

Sacré toi va!!! Heuuuuu, je ne veux pas te casser le moral mais j'espère que ce n'est que pour JPM parce que pour les V6... Même dans tes fantasmes les plus fous, tu n'y pense pas!

[Vespi56]

l'espoir fait vivre, Rambo!

ah ces jeunes! à les écouter, ils écrabouilleraient une GTA avec une 205 diesel!

[Coeur de Lion]

[steph67]

toi aussi t'as essaye vespi avec la 205 !! je peux juste vous dire qu'elle monte tres vite a 200, je n'ai pas ose monter plus a cause du rodage mais sa promet, juste un petit rappel, en france les reves sont gratuit, alors j'en profite a fond !!!!!

[Coeur de Lion]

T'a raison, profite s'en! A 200, c'est pil poil là où le V6 commence à respirer!

[steph67]

mon jtd aussi !!!!

[Alf77]

Ton JTD commence à bien cracher ses particules à cette vitesse, et le compte tour frôle la zone rouge (que nous on est tout juste à 2000tr de celle-ci)

Modifié le 27 Avril 2008 par Alf77

[steph67]

pas encore alf77, la zone rouge est a 4500 tr/min, je pense qu'elle monte de nouveau a 240, de quoi vous chatouillez le pot d'echappement !!!!

[Dominus]

Bonjours à tous 

 

après avoir lue ce qui est déjà écrit, je me permets de poser aussi mon souci car après mûres réflexions, je n’arrive toujours pas à savoir d’où peut provenir le problème que je rencontre avec mon alfa Romeo 166 JTD 2002.

 

Comme le titre l’indique, je n’ai plus du tout d’accélération que ce soit de la première à la sixième vitesse mais pour autant je n’ai aucun voyant moteur qui s’est allumé ni même aucun autre. Voyant mon ralenti est stable. Ma voiture démarre très bien et cela commence à m’agacer de rouler à la même vitesse d’une voiture sans permis, car oui je ne peux attendre que 70 80 km/h au bout d’une très très très longue distance . Si vous pouviez me diriger vers une pièce ou que quelqu’un a eu déjà le même souci, ce serait très aimable. Cordialement 

 

ps/ j’ai déjà débranché la vanne EGR, aucun résultat

[Iwata]

L'idéal serait de la passer à la valise pour vérifier en temps réels les valeurs de certains capteurs.

 

 

Comme par exemple le potentiomètre d'accélérateur. La pédale des gaz si tu veux.

 

Pas de voyant veux dire pas de défaut détecté mais pas que les valeurs de tous les capteurs soient cohérentes.

 

Je n'y connais rien en logiciels gratuit moi j'ai MES depuis des années. 50 euros bien amortis.

[Dominus]

Un grand merci pour ta réponse mais en regardant sur le site, j’ai pu comprendre qu’on pouvait débrancher le débitmètre d’air sans pour autant occasionné des dommages car je pensais que la voiture ne fonctionnerait pas sans cette pièces de branchées puis j’ai essayer elle c’est remise à fonctionner correctement j’ai du mal à comprend comment cette pièces puisse ne plus fonctionner du jour au lendemain. Cordialement 

[Jef43]

Sur les jtd de cette époque le débitmètre était une panne courante (j’avais une bravo jtd de 2001, j’ai du en passer au moins 2).

 

Il informe l’écu de la quantité d’air qui entre dans le moteur pour adapter en fonction la quantité de gasoil à injecter. 
 

Avec le temps, il s’encrasse ou le capteur lâché. Il faut le changer.

 

En effet les jtd sont bien fait, si tle débitmètre te lâche, tu le débranches, l’écu prends une valeur moyenne, permettant à ton moteur de fonctionner à peu prêt normalement.

 

Donc si tu l’as débranche et que ton moteur fonctionne mieux, tu connais la panne. En plus c’est super facile à changer