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Aujourd'hui, ayant fait ma vidange, je me suis dit pourquoi pas faire un petit tuto. Vous allez me dire, mais pourquoi? C'est trop facile une vidange.... Et je vous répondrai: Parce que!!! Bon, j'ai surtout pensé aux quelques uns qui ne l'ont jamais fait, ou qui ont un peu peur de se lancer. Allons y. Tout d'abord, quand et pourquoi? Alfa préconise de le faire tous les 15000 km... Personnellement, je le fait tous les 10000, mon moteur ayant 190000, et étant un peu maniaque.... Et j'y met quoi dedans? Normalement, on y met de la 10w40. Ceci étant, en cas d'usage sportive de votre voiture, mieux vaut de la 10w60. C'est ce que j'utilise. A savoir que les ts sont en général gourmands en huile. Jusqu'à 1L pour 1000 km. En 10w40, j'était quasi a un demi litre. La 10w60 attenue très fortement le problème de part sa viscosité plus grande. En tout état de cause, je deconseille très fortement les indices de 5 a froid ( 5w...), ils transforment souvent les ts en passoir. Petite précision: Je ne suis absolument pas mécano de formation, je donne ces conseils sur la base de mon experience, a vous d'en faire le meilleur usage. Je ne detaillerai pas ici le changement du filtre a air, car je ne fait jamais de ville, et en 10000 km il n'a pas le temps de se salir. Voici l'huile que j'utilise. Libre a vous de choisir une autre marque. La castrol edge est très bien aussi, mais très chère. A ce propos, la 10w60 coûte cher, et est assez difficile a trouver. Le bac de récup, il existe pas mal de modèles, celui la est pour moi le plus pratique. Penser a defaire les deux bouchons sur celui ci, l'un sert a expulser l'air... J'ai la chance d'avoir une fosse, c'est pratique. Si vous n'en avez pas, callez vous sur des rampes. Attention, quand on bosse sous une voiture, on SECURISE!!!! Une clef toute simple pour defaire le bouchon de vidange. On repère le bouchon, sur le ts, il est facile a trouver, sous le carter. Attention, laisser refroidir le moteur avant d'attaquer... L'huile, c'est très chaud!! On laisse s'écouler l'huile jusqu'au bout, c'est assez long. Ce que je fais, je laisse couler le temps d'aller manger lol. Pendant ce temps, on nettoie le bouchon, et on change le joint en cuivre. Si vous avez oublié d'en prendre un, pas de panique, il peut servir une seconde fois en le retournant. A éviter dans l'absolu, mais en dépannage ca va. On attaque ensuite le filtre a huile. Vous allez venir les ingénieurs alfa sur cette action, le filtre est déporté, et hyper facile d'accès. C'est pas le cas des v6 lol. C'est le cylindre bleu ici. Voici la clef magique. Il en existe avec courroie en cuir, ou avec une chaine. Celle ci convient toutefois très bien. On la passe autour du filtre, on sert la visse, et on devisse le filtre. On laisse s'écouler l'huile, et on vide la filtre dans le bac. Avant de mettre le nouveau, impregner le joint du filtre avec de l'huile neuve, ce qui garantira son étanchéité. On le visse a la main, et seulement a la main. Serrez au max, mais SANS clef. Voila, vous pouvez gagner l'étage du dessus maintenant. N'oubliez pas de remettre le bouchon de carter avant quand même. Serrez le sans forcer, vu la longueur du filetage, il a très peu de chance de fuir ou de se barrer. Et a votre prochaine vidange, vous vous direz: Quel bonheur ce bouchon facile a enlever. Maintenant, il faut refaire le plein d'huile. Sur un ts, c'est environ 4,5L. Vous avez le choix, soit le mode pro Le top pour impressionner les filles et....... Saloper votre moteur. A ce propos, faites attention, l'huile qui passe a cote peut atterir dans un puis de bougie... Ca m'est arrivé, je vous raconte pas le stress quand j'ai changé les dites bougies. Bref, le mieux, c'est un entonnoir, ou a défaut Attention a ce qu'il n'y ait pas d'eau dedans.... On remplis, mettez environs 3,5 a 4L, puis laisser reposer trois minutes avant de compléter. Une fois au niveau voulu, pas forcement max, demarrez, laisser tourner deux minutes, et refaites votre niveau. Voila, vous êtes un champion, vous y êtes arrivé tout seul comme un grand. Contrôlez régulièrement votre niveau, surtout sur un ts. A noter que la méthode se trouve dans le manuel d'utilisateur , chose assez rare pour être signaler. Sur les bidons d'huile, se trouve une étiquette permettant de noter le kilométrage et la date.... Pensez y, ça sert de pense bête.... Et évite d'oublier a quand remonte votre vidange. Voila, en espérant que cela serve. Je le redit, je ne suis pas un pro, si vous avez des commentaires n'hésitez pas, de même que si vous désirez compléter.