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Je voulais juste partager une petite frayeur survenue lors d'un retour de congé dans les Alpes. Suite a quelques soucis électrique la batterie de la 166 se vide en une ou deux nuit, surtout si il pleut, mais ce n'est pas le sujet, donc pour éviter d'être sans batterie j'avais décider par prudence de la débrancher la veille de la date de retour. Au moment de partir, et donc après avoir rebrancher cette batterie, on charge le coffre, femme et enfants, et on prend la direction de l'autoroute. Le temps de se focaliser sur l'itinéraire via le GPS, personne dans la voiture ne se rend compte qu'il n'y a pas de Radio ... moi le premier, trop occuper à calculer combien on va mettre comme temps et essence . Bref, du coin de l'oeil, tout en pénétrant sur l'autoroute, je remarque que l'ICS ma fait de l'oeil, "entrer votre code" et comme c'est via la molette, en conduisant c'est pas simple, je me dis on fera ça plus tard. Bref tout baigne, V6 a 3500 tours, petits cols, petite descente, et comme la voie est libre et que je devient fainéant, je me dis, si je me laissais porter par le régulateur de vitesse, c'est vrai, on bascule sur "cruse on" et on fige la vitesse ... et en y pensant je le fais. Et là, la voiture se met au ralenti, le V6 descend à 1000 tours, et on se retrouve sur l'autoroute a 20 km/h !! en montée en plus. Comme la vitesse descend doucement je me demande bien ce qui se passe, j'accélere, rien, je passe en Sport le sportronic, rien, et la 166 se stabilise à 20 km/h. Panique à bord, les femmes et les enfant dehors !!! Ha bin non on roule et il reste 590 Kms a faire !!! a 20 à l'heure on va pas consommer mais ça va etre long. Le temps de faire un "check" de tout ce qui peut merder en électronique sur la fabuleuse 166, enfin, non ce serait trop long, force est de constater que du point de vue alarme au tableau de bord, rien ne s'affiche, dans le doute, un petit coup de test sur le tableau de bord, et là tout à l'air sous contrôle ... Évidemment la panique gronde dans l'habitacle, les mots d'oiseaux fusent sur la pauvre Alfa, et son conducteur, ou l'inverse, et on se retrouve à rouler en toute illégalité et sécurité toute relative sur la bande d’arrêt d’urgence ... Au loin une sortie vers une aire de repos pointe sa voie d'accès, l'objectif est clair, y arriver au plus vite , sic, ou plutôt en entier, c'est fou comme les autres vont vite sur cette put... d’autoroute. Chemin faisant, je me remémorai les derniers instants sulfureux accompagnés du doux feulement de ce V6, mais que c’était il donc passé ? Le dernier truc un peu différent de "accélérer, freiner" était ... activation du régulateur de vitesse !!! Du coin de l’œil l'ICS me demandait toujours d’inscrire mon code ... et si ???? Une fois sur le parking, avec beaucoup de prudence, bin oui prendre une voie d'accès d'un air de parking a 20 km/h sur l'autoroute c'est un peu flippant, surtout que celle là est en courbe, et une fois l'alfa inscrite dedans, on ne voit plus l'autoroute, je me dis, dans l'autre sens ça doit être la même chose, va bien y avoir un gars avec une voiture qui roule normale qui va s'emmancher a 100 dans cette voie là, on se pose et on réfléchi. Je coupe le moteur, fébrile, et redémarre le V6 ... il démarre ... cool, je rentre le code de l'iCS, Ok, la radio est là, on peut ... faire un test. Bon bin on repart. Un petit tours sur le parking, tout à l'air Ok, on part sut l'autoroute. Tout baigne, on atteint sans soucis les 130 km!:h oufff, bon alors vais-je tenter le régulateur de vitesse ? A l'unanimité dans l'habitacle, il est décidé de ne pas y toucher. Il reste 560 Kms a faire alors 3500 tours avec le pied ça le fera. Une fois rentré à bon port, les tests ont montré que c'est bien le fait de ne pas avoir le code ICS et de brancher le régulateur qui par sécurité bloque la vitesse de la 166. Merci Alfa, c'est une sacrée sécurité !! Voila, enfin c'est arrivé sur ma 166, elle est un peu étonnante, des fois je me demande si elle ne s'appel pas Christine ... Bonne route et Merci Alfa pour son V6