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Désole mais mes lumières vont pas beaucoup t'éclairer, j'ai pas le B&M sur la mienne... Désolé :-(

Façade basculante ton kenwood?

Le 4200 à un ecran plus grand mais je sais pas si il fait le bluetooth comme le 3200BT, après c'est une question de gout. Mais je pense qu'avec un cable qui récupère les commandes au volant, ça doit être compatible avec le B&M, au pire passe à norauto, ou un autre ils appelleront le support pioneer pour savoir

Voila ce que cela donne une fois installé. Sinon pour le montage, le plus galère c'est enlevé le poste d'origine, après ça va tout seule, par contre c'est un câblage can bus, du coup te faut les adaptateur ou faire un peu de bricolage pour remettre les fils au bon endroit mais t'aura plus les commandes au volant. Sans parler du fait que tu n'a pas de plus permanent, du coup faut aller le chercher ailleurs, moi j'ai tiré un fil depuis l'allume cigare. Pour les pièces j'ai tout pris à norauto, pas grand écart avec les sites internet.

Une fois mis en place? Si c'est ça oui j'en ai une ou deux que je devrais pouvoir te trouver. J'essaye de te poster ça demain quan la vodka aura quitter mon organisme lol

Je te rassure Woody, l'abysse que tu constatais, il existe aussi sur la version 150ch, c'est vraiment une grosse daube ce fap...

Mouais, j'ai un doute quand même parce que pour contrôler un autre niveau la ils disent bien de se mettre à plat, mais bon pourquoi pas lol.

Salut tout le monde, hier en changeant mes 4 pneus, ils m'ont fait un contrôle sécurité gratuit, ils vérifient tous les niveaux, disques, plaquettes, etc,etc Du coup ils me disent, lave glace niveau bas, liquide de refroidissement aussi, et huile un peu basse, bon je me dit je regarderais ça demain matin tranquille, après une nuit de sommeil, tout sera bien redescendu. Ce matin je go dans le garage, je tire la tige, la nettoie, la refous dedans et la je regarde mon niveau...heu doc c'est normal que j'ai de l'huile largement au dessus des niveaux???? Je look dans le bouquin, et la ils disent, de la mettre sur un sol en palier(?????), de faire tourner, couper et attendre 5 minutes. Bon sol plat, je veux bien, mais sol en palier?? dans quel sens (gauche, droit, avant, arrière)? de combien le palier? Du coup si quelqu'un à déjà fait son niveau, pourrait il me confirmer la manip, parce que la c'est bien la première fois que vérifier mon niveau d'huile me laisse aussi perplexe lol.

Tant mieux pour toi, moi j'ai plus qu'un tube et je peux t'assurer que je ne fume pas non plus, en tout cas moins que ma Ford fiesta essence de 87 mdr.

Heu...je vois pas mal de diesel faper fumer noire quand même lol, les particules qu'arrete le FAP, à moins que je le trompe, ne sont pas forcément liées à la fumée.

La reprog est faite depuis fin d'année dernière, et c'est que du bonheur, sans parler que je ne me préoccupe plus du tout de mon foutu FAP. Pour le R1, d'origine, ça me suffit déjà largement pour le moment, je ne suis pas Valentino Rossi, donc je suis un conducteur et pas un pilote, alors 106ch, pour 200kg tout plein fait, ça décolle déjà largement bien lol

Vu que ma vidange approche d'ici peu, du coup faudrait que je mette quoi comme huile pour un 150 reprog à 185???

Rien d'anormal, en cas de freinage brutal, donc freinage qualifié d'urgence, tu as les warning qui s'allume pour prevenir derrière, parce que piler et enclencher les warning ça reste sport lol

Merci Stopino pour ta réponse. Et Bart comme tu dit je roule illégalement avec ma voiture defaper, mais je consomme moins qu'avant, je ne suis plus obligé d'autant appuyer pour rouler sur mes petites routes de campagne vallonée parce que le couple est plus présent. Maintenant dire que je pollue plus que toi, y a qu'un seul truc qui pourrait vraiment montrer une différence, c'est la mesure au CT, sinon ce n'est que des suppositions, parce que des diesels avec Fap qui fume j'en vous pas mal quand même.

Ecoute Bart à priori et tant mieux pour toi tu n'as pas de souci, mais l'utilité de virer le FAP sur la 159, sur ce forum, je crois que pas mal on trouver un avantage Sinon ça c'est cool Alfasolo, me reste plus qu'à trouver un CT pas trop regardant

Révélateur de quoi? Que toutes les particules de crasse sont gardés, que rien n'est retenue et tout balancé dehors ou que les nouveaux diesels ne noircissent plus autant? Pourquoi sans Fap je ne fume pas plus, pourquoi même en poussant fort, j'ai pas un énorme nuage noir? Et surtout pourquoi sans Fap tu passe le contrôle pollution. Je dis pas que tu as tort mais avec tout ça moi je me demande un peu l'utilité réelle. Est ce le Fap qui purifie ou l'amélioration de la technologie qui fait qu'on pollue moins?

Heu niveau odeur une essence catalysée ça sent pas la rose, t'as plus d'odeur ça veut pas dire que ça pollue moins. En general les polluants les plus costauds sont souvent les plus inodores. Si un jour tu fais une regé et que tu met un carton derrière le pot (pas trop près quand même vu la chaleur dégagée lol), et quand tu verra tout ce que tu relâche tu te posera des questions sur le fap. Parce que capter des particules pour les relancer plus tard....

Faut pas confondre norme et loi. Et dans les deux cas, il y en a des débiles, explique moi le vrai intérêt écologique quand tu sais que le Fap capte les particules certes, mais pas toutes ( sauf quand il est bien colmaté lol) et que tu fais des rege ou tu consomme plus pour bruler ce qui a été capté et qui en produit d'autres par conséquent? Le fap pour moi c'est de la poudre aux yeux.

J'aimerai l'avis de Stopino la dessus, rendementmoteur nous avais dit qu'il y avait un risque pou rle turbo ou je ne sais plus quoi en remontant le FAP sans avoir la prog d'origine. Font chier avec leur norme bordel lol

Fais chier ça... Je vends la mienne donc passage CT oblige....

Essaye d'en faire un anneau, comme ça tu pourra faire comme dans le seigneur des anneaux lol: "Mon précieux" mdr

Après c'est comme le reste on te vends quelque chose qui n'est pas forcément homologué, ce n'est pas le cas pour le tube, mais regarde chez Norauto, tu va la bas, tu achète des lampes de feux bleus et des conneries comme ça sans problème, tu les monte, fait 100 mètres, tombent sur les bleus, et paf t'y prend. Du coup le tube, il est peut être fourni pour ceux qui voudraient faire autre chose que de l'usage habituelle de leur 159, d'où la méconnaissance de certaines concessions (c'est une théorie me tapaient pas dessus )

Si tu met à fond la ventilation, tu a une cannette bien fraiche quand même, par contre l'accoudoir n'est pas coulissant sur tous les modèles, peut être en fonction des années, la mienne de 2006 il est fixe.

Tu m'étonne, faut que je change les 4 d'un coup vu que j'ai une erreur de charge, je te dirai ce que j'ai eu et pour combien ;-)

Les pneus de grandes marques sont testes pour essais sur des voitures mais genre 1000 - 1500 kms, après ils sont enlevés pour remettre d'autres pneus pour test. Donc ils peuvent pas être revendu puisque pas neuf, et quand tu connais la bonne personne tu peux les avoir pour une poignée de figue ;-)