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Bonjour, Merci pour la référence et nom du renfort. J'ai bien pensé à ressouder un morceau ,mais si je trouve la pièce ,je préfère la changer. Merci à toi

Bonjour, Je cherche le nom ou la référence de la pièce de carrosserie en photo. La pièce est bien attaquée par la rouille en partie basse . Cette pièce se trouve sur ma 156sw 2.5l v6. Je compte changer la pièce des 2 côtés. Merci pour votre aide

je me réponds à moi_même ,j'ai branché directement l'autoradio sur la prise après le boitier jaune .

Bonjour, Je suis confronté au même problème sur ma 156 sw 2.5 v6. Donc si j'ai bien compris ,il suffit de virer la partie cablâge entre l'autoradio et le boitier jaune et venir brancher directement l'autoradio sur la cablâge après le boitier jaune ?

Salut , Petit retour de mon écrou de cardan de Ducato ,ce dernier est monté et va nickel . Donc si comme moi vous ne trouvez ce fameux écrou ,sachez qu'il y a encore cette solution. référence :BTA 470C0165

salut, Le couple de serrage de l'écrou de cardan est de 400 Nm ,soit le double . Vu que l'écrou est introuvable ,tout comme la poulie Damper ,il n'y a pas trop le choix

merci pour ta réponse,j'ai commandé mon écrou de cardan de Ducato. Après avoir regardé les couples de serrage ,l'écrou de cardan est prévu d'être serré à 50 daN ,donc pratiquement le double du couple prévu pour le serrage sur le vilebrequin,ça va le faire

Bonjour, Je me suis mis dans la tête de faire ma distribution et j'ai été obligé de couper l'écrou de fixation de la poulie Damper sur le vilebrequin,afin de commencer le démontage. Après mettre rendu chez Alfa Romeo, l'écrou à jupe de 28x150 n'est plus disponible . Je me suis donc tourné vers un écrou "identique" de cardan de Ducato. J'espère que ce dernier supportera le couple de serrage ,qu'en pensez vous ? merci

oui surtout en ce moment ,avec les températures élevées

Salut, Effectivement la clim coupée ,c'est beaucoup mieux. Par contre ,je vais être bon pour changer le calorstat ,car la température a du mal à monter .

Salut, C'est vrai que la clim est toujours en route ,je vais tester sans pour voir

Bonjour, Sur ma 156 2.5 v6 ,j'ai le ventilateur qui tourne souvent et même à froid. Le moteur a un peu de mal à atteindre sa température. Je pense que le thermocontact doit être en avarie,qu'en pensez vous ? Merci

Salut, Retour du problème . Après avoir repassé la voiture au multiscan,il s'avère qu'il n'y a pas d'allumage sur le cylindre 3. Je suis bon pour démonter,vérifier le câblage,bobine et bougie.

Salut, J'ai effacé les défauts avec multiscan et c'est nickel ,ça retourne. Autrement effectivement ,j'ai démonté toutes les prises ,fil de bougie et passé la souflette

Après avoir effacé les défauts ,ça retourne normalement

Bonjour, Suite au nettoyage du moteur ,ce dernier tourne sur 5 cylindres. Je pense qu'un peu d'eau a dû s'infiltrer où il ne faut pas . Je pense qu'il doit y avoir de l'eau sur une bobine des cylindres 1.2 ou 3,car j'entends de temps en temps le bruit caractéristique d'un arc électrique ,avec changement du régime moteur. Avant de tout démonter ,le vais regarder avec multiecuscan quel défaut est présent...

Salut , Ma 156 2.4 JTD ,les bas de caisse sont bouffés juste devant les roues arrières. La 147 de mon fils ,même problème . Dommage car la mécanique n'a aucun reproche.

Merci beaucoup pour le lien. Sympa

J'ai également le même problème sur la mienne ,impossible de dépasser les 70 degrés. Je vais donc changer le calorstat.

Pas mieux. Pour le voyant Airbag ,connecteur sous le siège

Ayant une 156 et une 147 pour la partie chassis ,il n'y a pas de problème. Le problème pourrait être pour le moteur

Bonjour, Je viens de faire l'acquisition d'une 156 sw 2.5 v6 et je me pose la question à savoir, si il existe de la doc typique à ce modèle ? Merci

Salut, Mon alfa 156 2.4 Jtd 136 CV avec 345000 Kms. A part un embrayage et l'entretien courant (distribution,etc...) tout est d'origine. Seul soucis de la corrosion en bas de caisse...

Bonjour Lorsque je mets en fonction la clim ,j'ai une fuite d'eau côté passager,le tapis de sol est mouillé. D'après vous d'où celà peut il provenir? Cordialement Philippe

Bonjour 156 2.4 jtd de 1999 avec 190 000 Km.A part un embrayage et un débimètre aucun problème. Philippe