alf14

Moi, c'est aussi ça qui me plaît du diesel : à 120 km/h sur route, on entend peu le moteur... c'est quand même sympa de pouvoir écouter la radio

Côté perfos, c'est pas facile de donner un avis objectif : ça dépend de chacun, et je ne chronomètre pas! Et puis on s'habitue à la puissance. En tout cas, mon JTD115 pousse déjà bien trop fort pour les limitations de vitesse actuelles : son couple suffit à reprendre de la vitesse rapidement, et on se retrouve facilement à 150, du fait du silence du moteur (comparé à un TS, par exemple).

Je suis d'accord avec ta comparaison avec la 307... Venant d'une 147, j'ai été tenté un moment par une 307SW, mais tous les modèles essayés m'ont déçu : Alfa et Peugeot ne jouent pas dans la même catégorie, n'en déplaise aux chauvins. Sinon, à quoi va te servir ton bidon d'huile? Ce n'est pas un TDI, tu n'as pas à rajouter d'huile, même en période de rôdage.

Je ne comprends pas pourquoi tout le monde s'indigne du rayon de braquage. Sur ma 147, cela ne me dérange pas outre mesure. Certes, faire un demi-tour sur une petite route peut nécessiter une manoeuvre, mais qu'est ce qui vous gêne réellement au quotidien?

Pas plus de 2000 tpm? Cadoit être laborieux, comme rôdage, non? Je pense que tu peux monter à 3000 sans problème (voire un peu plus)

Sur les JTD1.9 115 (et aussi les MJet, je suppose), on passe la marche arrière en soulevant une bague sous le pommeau... est-ce à ça que tu fais référence? Donc Arnaud va avoir le même problème (et moi aussi, quand j'aurai ma 156 JTD MJET bientôt).

Ceci étant, le slogan était un peu foireux... Un petit comparatif 147/Série1, pour se consoler : http://www.autojournal.fr/aj/essais/faceaf...1256F9D0058F981 The winner is... Alfa 147

Pas pigé non plus le coup de la bague... le pommeau doit être le même... c'est juste une boule percée, non?

Très intéressant mais je croyais qu'il fallait une alim spécifique? Y'a pas de risque de mettre le feu à la voiture? De quoi se compose le kit? Combien il coûte? (sachant que l'option vaut 750 euros chez Alfa)

Tout à fait d'accord avec toi... j'ai fait un topic sur le sujet! http://www.alfaromeo-online.com/forum/inde...p?showtopic=538 Il existe un pommeau avec pastille alu en option (50 euros), comme il y a sur la 147 et le GT.

Superbe, cet Alfatex beige... Cette SW est vraiment une voiture somptueuse... belle, sportive (le couple d'une GTA, n'en déplaise à certains), très classe... Tu dois faire des envieux, par chez toi! Moi aussi, j'ai apprécié la passion qui anime les mécanos, quand ils s'occupent d'une Alfa...

Il vaudrait mieux demander au vendeur Alfa. Comme c'est un matériau textile (comme l'Alcantara), je pense que les produits pour moquette et tissus doivent enlever les tâches... A mon avis, pas la peine de passer de l'imperméabilisant en préventif, comme on ferait avec du daim! Mais je suis preneur de tout tuyau, moi aussi!

Sur les Alfa 156 JTD, je trouve que le pommeau de levier de vitesse par défaut (tout cuir, genre balle de baseball) est moche. Renseignement pris, il semble que le modèle avec pastille alu n'est proposé que sur le 2.4 JTD (marche arrière inversée) ou sur les CrossWagon (6 vitesses, dans les deux cas). Sinon, le pommeau cuir/alu est dispo en accessoires (50 euros).

C'est du russe... et des photos de 166, pas de 156! Sur FA, y'a une photo avec imitation carbone (pas alu) : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet252193.htm

Non, depuis quelques années (je ne connais pas la date exacte), les pubs comparatives sont aurorisées en France... à condition de citer des arguments objectifs...

Voici un nouveau topic pour échanger sur les défauts observés sur les carrosseries de nos belles italiennes. Je vous invite à venir nous faire part de vos expériences quant-aux défauts constatés, raisons et possibilité de correction après livraison. En ce qui me concerne, j'ai quelques malformations d'origine sur ma 147, mais non corrigées car j'ai peur que cela soit pire après! - Portes mal ajustées (raccords entre portes AV et AR comme martelées à la main, pour les ramener artificiellement au même niveau)... Regardez à contre-jour, c'est souvent flagrant sur les 147 à 5 portes (au moins en phase I)! - Sinon, j'ai aussi un coup (fait de l'intérieur) sur mon aile arrière droite. Sinon, beaucoup de gens se plaignent d'un décalage entre l'aile et le phare avant droit sur les 156... que peut-on y faire? Pourquoi un pareil défaut, sur autant de modèles???

Bon, pour revenir au sujet, voici maintenant la 158SW telle qu'imaginée dans Auto-Moto... très belle, je trouve :

Salut, Moi sur mon JTD115, j'ai 50000 km et je n'ai pas constaté de différence de puissance avant et après rodage... il y a-t'il une façon de faire travailler le moteur en période de rodage, pour qu'il soit nerveux par la suite? Un vendeur m'avait conseillé de rôder en sous régime... bizarre!

Il y a eu un premier restyling (qualifié de léger par la presse) en 2002 (pare-chocs entièrement peints, rétro, et surtout tableau de bord et volant type 147) : phase 2 Puis un restyling plus fort (extérieur par Giugiaro) : phase 3 Et on pourrait même presque décrire une phase 4, avec les évolutions de planche de bord en juillet 2004 (nouveau matériau du GT et de la 147 restylée) : peu de constructeurs proposent des améliorations aussi significatives sur une voiture en fin de vie. Ce qui fait qu'une 156 millésime 2004 est assez différente d'une millésime 98.

Bizarre, dans les enquêtes qualité d'Auto-Plus, la 147 avait une des peintures les + épaisses... (c'était un numéro de juillet 2004, donc pas très vieux). Et leur test était sérieux, avec mesure au micron... Mais bien sûr, un impact de gravillon ça fait un trou, forcément!

Tu trouve ça simple toi? Le service de téléchargement devrait être local, AMHA... enfin, merci pour l'info, je poste donc l'Alfa158 vue dans Auto Moto :

Je ne sais pas comment insérer une photo sur ce forum... Qui m'aide?

Tu plaisantes, j'espère? C'est immonde, ce tuning...

Moi je trouve aussi que Fiat fait maintenant de très bonnes voitures, et qu'ils n'ont rien à envier à la qualité en baisse des marques françaises (je parle notamment des problèmes récurrents des moteurs HDI et DCI). Par contre, dommage que le style soit si banal (Stilo, Punto...)... et la future "Large" ne s'annonce pas non plus au top, côté design... espérons que Fiat retrouvera une santé financière correcte, car sinon cela aura un impact négatif sur Alfa...

Et sur les 156, ça marche? Je demande ça parce que je ne l'ai pas encore!