Manujoce

Bonjour Messieurs! Je viens de changer l'injecteur défectueux : et même avec la batterie limite à plat : le moteur à démarré. Me reste plus qu'a enregistrer l'injecteur dans l'ordinateur de bord mais impossible de connecter fiat Ecuscan à la voiture.. Mais ceci est une autre histoire, je vais fouiner un peu pour trouver la solution. Me concernant, je considère ce sujet comme résolu et je vais le clore. Mille mercis à toi Fred, tu m'as été d'une aide très précieuse. Tu es vraiment quelqu'un de très très serviable et de bon conseil en plus. Merci encore et à un de ces jours (de toute manière, tu as mon numéro, appelle moi si tu passe à Bordeaux). Et courage à tous les Alfistes qui galère avec une panne. J'espère que ce sujet pourra les aiguiller un peu!

Ok ok, alors je pense que je vais commencer a chercher un injecteur pas trop trop cher.... Merci!

Ha oué, elle tourne super au ralenti, il est bien stable. Pas de problème de ce côté là, pas de calage ni quoi que ce soit, c'est juste le démarrage qui est difficile. J'avais bien envie de remplacer l'injecteur direct, mais mon Père étant têtu... je préfère ne pas batailler. Et vu qu'il a la voiture en ce moment...

Salut, j'ai laissé la voiture chez mon Padre, qui m'en a prêtée une autre (la chance ). Il a appelé le garagiste (un de ses amis) qui lui a conseillé d'essayer l'additif nettoyeur d'injecteur avant tout (1 dose dans 1/4 de plein de Go, puis encore une dose sur la fin de la réserve.... faire un plein puis encore une dose quand on arrive au quart du plein). D'après ce dernier : le gasoil à bas prix peut boucher le type d'injecteur installé sur les Alfa 147 JTD, je cite : "ces injecteurs, c'est la merde... ils sont connus pour ça!" Voilà pour les nouvelles! Je vous tiendrais au courant du résultat.

Merci pour tout Fred! T'es au top. Je te tiendrai au courant après réparations. Je te dirai aussi si le garagiste compte refaire l'injecteur qu'il a déjà refait gratos ou avec une ristourne. A+

Absolument pas, d'autant plus que je ne sais pas comment faire.

Messieurs, je pense avoir localisé le problème. Regardez cette photo : Ces bouteilles ont été branchés sur les retours d'injecteurs et je les ai photographiées dans le même ordre que les injecteurs. Etes vous d'accord avec moi pour dire que le n°4 est mort? si oui, ets ce que cela suffit à expliquer mon problème?

Le filtre à gasoil a été remplacé il y a un mois. C'est quand même nécessaire de le purger? Sinon, je viens juste de redémarrer la voiture sans ponter à l'instant mais j'en ai chié. La batterie est fatigué apparemment, moins de jus qu'hier soir. Je vais remplacer la dernière bougie de préchauffage cet après midi à chaud.

Salut, Vu qu'elle à démarrer de suite, il n'y a pas eu de fumée blanche. Je ne 'ai pas vu de fuite à proprement parler, mais j'ai remarquer qu'il y a avait un tout petit peu de gasoil sur une connection métallique de la pompe à gasoil (tu sais; le petit tuyau en laiton connecté sur la droite de la pompe...peut être que je dois resserré d'un coup de clé?) mais je en vois pas fuir quand ça tourne. Je testerai les injecteurs cet après midi. J'ai redémarragé plusieurs fois hier, ca ne démarre pas au quart de tour, ca fait bien quatre/cinq tour avant de péter, et elle broute un peu avant de tourner correctement. Mais bon, j epense qu'elle a démarrer hier car les températures le permettaient aussi. En tous ca, je n'ai plus d'erreur de préchauffage au tableau de bord...

Bon, je viens de réussir à démarrer le moteur, à froid, en pontant avec un autre véhicule. Je dirai pas qu'elle a démarré au 1/4 de tour, mais ça a pas traîné. Je ne sais plus quoi penser... Mais je pourrai faire un diag avec Fiat Ecuscan d'ici quelques jours, alors on verra.

Ok, bon courage alors!

Ok, c'est noté. Mais je doute que le problème vienne de là. En même temps, elle a 230000 km au compteur, je pense que j'ai pas fini d'avoir des soucis avec la cocotte!

Non, je parlais de la fumée blanche qui sent fort. Sinon, est ce vrai qu'il faut refaire la distri quand on change la pompe à gasoil..? ca serait balot, je viens de la refaire...

Bonsoir, oui, je parlais du filtre à gasoil qui avait mal été serré lors de son remplacement (récent), mais ça a été arrangé. Pas de fuite au niveau des durites. La fumée et bien du gasoil non brûlé car ça sent assez fort le gasoil. Et concernant la courroie d'accessoire, j'avais déjà pensé à a changé car elle couine par moment quand je démarre en sous régime par exemple. Mais je n'ai pas eu le temps de le faire, par contre, j'ai déjà remplacé le galet tendeur de la courroie d'accessoire... elle doit être distendue.. C'est à voir effectivement. Merci pour ces conseils

Pour tester les fuites sur injecteurs c'est le truc avec les tuyaux, seringues ou verres qu'on branche sur les retours, on démarre le moteur et on voit la quantité de carburant au retour des injecteurs? Si c'est ça je verrai ce week-end quand on pourra tirer ma voiture pour la démarrer. En attendant, merci pour tout ces conseils, et je vous tiens au courant.