fred078

http://www.leboncoin.fr/voitures/132762588.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/voitures/128042639.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/voitures/135032483.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/voitures/132682639.htm?ca=12_s que pensez vous de ces annonces ? un modèle 2006 est il pas fiable ? Faut il privilégier une 2008 ?

sauf qu on ne trouve pas de JTS sur le marché de l occasion . Sinon, çà confirme que le 2L4 200 cv est une voiture à problème alors ?

Je roule en moyenne 13000 - 15000 kms max

Bonjour, a la recherche d une alfa 159 en 2L4 pour profiter du bruit du 5 cylindres, je souhaite savoir si cette voiture est fiable ou si c est un nid à problème comme on peut lire ici et ailleurs. Qu en pensez vous , plus et moins de cette voiture ? Ne faut il pas privilégier une 2.2 JTS essence aussi performante et semble t il plus fiable mais gourmande en carburant. La crémaillaire de direction et rotules avants sont in point faible sur cette voiture et le problème semble apparaitre à des kilométrages différents. Merci pour vos avais.

Bonjour amis alfiste je m interesse à ce véhicule malgrés les problème répétitifs des alfas voici une nouvelle venue http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-11057926.html la révision des 40000 kms a été faite et les 4 pneus sont neufs, des PIRELLI PO Nero Invision-Board-France-160.gif . Sur le CT , il y a indiqué pneu avants, ripage excessif. Je ne sais pas ce que cela veux dire. Sinon, comme toujours, l aiguille température moteur n a pas dépassé les 70 et pourtant, il faisait bien 27 degrés le jour de l essai. Le vendeur m a certifié que cela toujours été comme çà. Meme le garage alfa considère cela comme normal Invision-Board-France-350.gif . Il n y a pas une seul alfa que j ai essayé qui avait une aiguille à 90 degrés à chaud. Le pare choc avant est abimé sur la partie droite (visible sur photos) et il y a une légère fissure sur le pare choc arrière sur le dessus . l équipement est standard pas d options particulières le vendeur en souhaite 12000 euros, mais cela semble un peu cher pour une distinctive compte tenu de sa cote

http://www.leboncoin.fr/voitures/110172692.htm?ca=12_s celle ci me parrait interessante

Le calorstat, çà arrive à combien de kms ?? symptomes d usures ?

Bonsoir, alors, j hésite entre l'achat d'une alfa 156 2L4 JTD 175 cv et une 166 2L4 JTD 175cv, ou 185 avec FAP J ai vu que la 156 a des problèmes d usure des triangles avants et barre stabilisatrice y compris le triangles arrières qui se manifestent vers 70000 kms. Il y a aussi des problèmes d usure rapide des cardans, et les problèmes de la vanne EGR, ou de calortstat (température moteur ne dépassant les 60 degrés) La 166 a t elle aussi ce problème récurrent d usure des triangles avants et arrières comme la 156, de calorstat HS La 166 semble mieux fabriquée mais plus pataude et lourde. La fiabilité semble toutefois meilleur sur la 166 Problèmes connus de la 166: EGR s encrassant, Durite de turbo (à combien de kms le problème se produit ??), amortisseurs s usant rapidement (problème identique ou pas sur 156 ???) Le filtre d habitacle est t il aussi difficile à changer sur la 166 que la 156 ??? Entre les deux, 156 et 166, laquelle choisir ?? Merci pour vos conseils.

TITISURALI ta voiture a combien de kms ? Quels sont les problèmes rencontrés depuis l achat ?

Bonjour que pensez vous de cette annonce ? http://www.leboncoin.fr/vi/96173310.htm?ca=12_s le kilométrage semble tellement faible par rapport à l année.

Salut, justement, je suis sur le point d acheter une 156 en 2L4 version 175 cv Ta voiture a combien de kms ?? elle est de quel année ?? - les triangles , biellettes de direction, cardans, et barre stabilisatrice arrière sont les points faibles de la 156 - la vanne EGR qui s encrasse si pas de décrassage sur autoroute ( il faut la bloquer ) - la durite de turbo ou de l echangeur d huile fragile et ceux sur tous les JTD - Bloc compteur kilométrique changé (rappel alfa sur certaines séries) - le calorstat lorsque la température reste bloqué à 50 au lieu de 90degrès (3 compteurs sur la console centrale) - le fap, ah non c est sur la 159 Je ne vois pas d autre problème recensé sur cette voiture. Certains propriétaires ont plus 200000 kms avec leur JTD et sont très satisfaits de leur 156. Le moteur en lui meme semble robuste, le turbo aussi mais c est pas une science exacte.

Je ne comprend pas, c'est ta première voiture mais je vois une bmw 330 CI dans ta présentation.

C 'est vrai que rien que le kit de distribution c 'est 1200 euros alors que sur la bmw c est une chaine mais je suis pas convaincu que alfa revienne plus cher à l entretien. Une essence c'est vraiment bien quand on pousse dans les tours, mais je ne fais pas çà en permanance sinon bonjour la conso. Ce que j aime dans le diesel, c'est que la puissance est là tout de suite sans pousser la mécanique, conduite sur le couple et les reprises sont excellentes sur une 175CV et en ville c 'est vraiment agréable alors que la bmw 325 I, le plaisir est après 3500 tours, donc faut tirer sur les rapports. Et puis une alfa 156 JTD, cela revend très bien, c est un diesel, c'est recherche alors qu une 325 I, y a pas de demande pour ce type de véhicule

Pourquoi un diesel de gamme inférieure , c est la meme catégorie, non ?? Le risque de la changer ?? ah bon, donc alfa 175 CV est un nid à emmerde Je vais rouler 23000 kms donc la 325I c 'est pas très adapté.

Merci pour vos avis objectifs. C'est dommage, ma voiture me plait bien , mais le vendeur ne veux rien savoir. j ai eu beau discuter avec le vendeur et je ne sais pas si il est présent sur ce forum, mais il est vraiment borné et il ne veux pas négocier. Il souhaite que je lui verse absolument 1000 euros pour l echange sans changement de courroie en m indiquant que l équipement de sa voiture est supérieur à la mienne, ce qui est vrai sauf qu en comparant les cotes de chaque voiture selon leur degré de finition, j arrive à la meme conclusion. Jok R , ta voiture est pas mal mais c 'est la version 150CV et cà manque un peu de peche non ?? je recherche une 175 CV . Un échange serai possible mais avec rajout de ta part. en meme temps, la version 150 CV est peut être plus fiable que les versions 175CV Ric 22 , tu as une TI mais en V6 2L5, çà doit bien avancer, super bruit, enfin, c est comme la bmw 325I la consommation en +

La 325I pack luxe (équivalent Sélective chez Alfa Romeo avec cuir) est de décembre 2002 et a 73000 kms. Je la vends 12400 ou l échange éventuellement. Il n y a pas de prix de vente sur cette annonce alfa. Une alfa de ce type, son prix devrait se situer autour de 10000 à 11000 euros , non ?? Merci

Bonjour, propriétaire d une bmw 325 I de 2002, j aimerai changer pour une alfa 156 JTD 2L4 Phase 3 ou une alfa 159 JTD 1L9 Ce sont de très belles voitures. Les bmw diesel série E 46 ne sont pas fiable, il y a des casses moteurs. Les alfas offrent autant de plaisir que les bmw. En revanche, la finition et la qualité des matériaux est au dessus sur les bmw.

Bonsoir, Que faut il vérifier sur une alfa Romeo 156 JTD JTD 2L4 de 84000 kms 2004. Est ce que c est risqué d acheter un véhicule proche de 100000 en particulier pour les problèmes de bras de suspension kms ou plutot m orienter vers un véhicule moin kilométré 40000 - 50000 kms. Que pensez vous de cette annonce ? la voiture semble bien équipée mais me semble un peu kilométré ?? http://www.leboncoin.fr/vi/77642152.htm?ca=12_s La finition tI est plus haut gamme que selective ?? La courroie de distribution est d origine ? Quel est le prix de vente moyen de ce type de voiture, entre 10000 et 13000 euros ? J ai à ce jour une bmw 325 I pack luxe de 2002 vendu à 12400 euros et on me propose un échange + 1000 euros à rajouter de ma part. Cela me semble pas équitable surtout que la courroie de distribution est à faire. Je vous remercie d'avance pour vos avis.