BossGTA

Ben apparemment ... ce sera moi !! Je devrais en avoir une fin août ... A suivre ... Ciao, bunny

Je n'aime vraiment pas. De plus, elle est toujours "trop" haute sur pattes. Par contre, la sortie d'échappement à l'air pas mal du tout. A voir si elle est dispo pour la Jtd ? Ciao

Allez voir ça : http://www.alfapassion.be/AlfaV2/159Preview/index3FR.htm Ciao

Je ne sais pas pour la tienne mais on a eu ce problème qui venait de l'électronique. Compteur remplacé et problème résolu. Il y a une centrale dans le compteur sur la 156.

Sur quelle voiture la jauge farfelue ? Sinon, les moteurs ne sont pas rôdés à l'usine, ... ils reçoivent néanmoins l'huile 5W40 définitive (full synthétique). Je ne peux que vous conseiller à tous de faire une petite vidange à +- 1500 kms, après un petit rôdage soigné, comme le dit Frank.

Ca ressemble plus à des couleurs Lancia ... Métallescente, perlée, ... De plus, le Rosso Alfa a toujours été le 130. A suivre ...

1.9 Jtd Distincive - Grigio Lipari - Pelle Nera - Jantes 17" à rayons - capteurs de parking.

Merci Alf14 On dirait des photos issues de la présentation Alfa dans son petit film. Les jantes sont les 18" de la GT Ciao

Je ne suis pas sûr qu'il sera plus bas ... celui que j'ai eu la chance de voir m'a tout de suite fait penser à une concurrence Cayenne. On maintiendrait fin 2006 pour le pré-lancement ...

Vivement quelques photos avec un peu moins de camouflage ! :P Elle a l'air vraiment superbe !

Je n'arrive pas à ouvrir les 2 dernières photos ?

La 147 PhII Q4 a été abandonnée, et apparemment définitivement

De bien pour nous ... oui ! Mais pour la marque ...

Quelqu'un de bien voudrait dire qu'il positionnera son Alfa au même niveau que BM ...

Pour la Belgique, c'est prévu en juillet, on peut donc s'attendre à en voir arriver fin juin. Mais aucune certitude encore.

Aucune idée, ... Je suis certain qu'Alfa saura encore faire monter la mousse :P En tout cas, 2006 est maintenu ... à suivre

Tu travailles chez Alfa ou quoi ... ??? <_< La carrosserie est finie et est superbe. Je l'attends d'ailleurs avec impatience

Pas vraiment. Le problème réel se situe dans le fait qu'aujourd'hui il y a un Product Manager par pays et c'est lui qui décide du positionnement prix du véhicule par rapport à son marché. Il définit également les finitions, options et motorisations qu'il retiendra pour son pays. Il n'existe pas encore de politique Européenne. Et tant que toutes les marques n'auront pas pris d'accords là-dessus ce sera pareil.

Pour l'instant, ce qui est prévu, c'est un "backstage" en juillet et lancement en fanfare en septembre (qui est traditionnellement le mois des nouveautés après les vacances). Pour les tarifs, on devrait se situer 7% au-dessus du prix d'une version actuelle équivalente. Je ne connais pas encore les versions définitives, ni leurs équipements de base respectifs, donc, je ne peux pas encore donner de fourchette de prix. Alfa sera toujours très bien placée au niveau du prix étant donné que BM à augmenté sa série 3 de 8% @ Benett : Tu ne fais que ça ou quoi Jamais vu autant de rapidité dans la réponse et dans la documentation : BRAVO Ciao

C'est officiel : La 939 ne sera pas présentée à Genève. Par contre on y verra la Brera

GT 4 portes, jamais entendu parler ... Ca, c'est de l'affabulation Pour les dimensions, ça se confirme puisqu'on m'avais annoncé 4m65 et que ce sera 4m66. Donc, les 4m52 ... encore une affabulation

Ca devrait l'être, apparemment le système s'apparente plus à Mercedes qu'à Renault ... Ouf !

Tadam, Tadam, Tadam La nouvelle 939 (vaut mieux l'appeler par son nom de code parce que son vrai nom ne sera dévoilé que très tard) aura les dimensions suivantes : L : 4661 - l : 1830 - H : 1429 - Empattement : 2700 ! Donc, 23 cm de plus que la 156 en longueur, 8.5 en largeur, 1.4 en hauteur et 10 en empattement. Le démarrage par carte code et bouton "Start/Stop" sera prévu sur toutes les versions. Les prix augmenteraient de 7%. (BMW 3 = +8%). Arrivée aussi du GPS avec écran couleur !

Est-ce que c'est bien le topic de la 157 ici, parce que vu les deux dernières pages, ...

Pas mal les petites leçons. On n'y dit pas de ne jamais croiser les mains sur le volant et de ne jamais prendre le volant par l'intérieur qui sont des défauts assez répandus chez les néophites. D'autre part, en aquaplanning, je dirais qu'il est bon d'accélérer afin d'évacuer le plus d'eau possible et le plus vite possible.