LOOP

    oui, c'est une vraie Alfa comme ils en faisaient à l'époque. Je la compare un peu à la RZ et je pense que la 4C décôtera peu. Les 75 sont tombées bien bas même si ça remonte un peu, mais les turbales sont encore largement abordables.

    Oui, ils m'ont contacté et je suis passé prendre les tarifs. Ils m'ont offert le catalogue, enfin c'est plus un bouquin, magnifique!

Quels sont les délais à ce jour pour une 4C commandée?

    .....vous ne pourrez pas vous payer les prochaines....Alfa revient aux sources, vers le prestige!

Je vais finir par me vouer à St Thomas :-(

    Euh la giuletta c'est HS, ce post est sur le fantôme Giuilia....Pour le reste,d'accord avec toi. J'ai payé mon allemande plus légère,propulsion, avec un moteur plus puissant (donc mieux motorisée avec une écotaxe plus basse) qui consomme 2 litres de moins aux cents,avec une bonne boîte, mieux équipée, et plus facile à revendre.....aussi chère que chacune des 3 159 que j'ai eu et qui ne m'ont jamais fait vibrer (en comparaison)! Après je mets mon fric dans mes 2 gtv 116 qui me procurent beaucoup de plaisir. Alors oui, chacun fait comme il veut mais il ya quand même une réalité....

25 à 35% de quelle Alfa???? il y en a encore au catalogue? C'est certain que si tu compares les prix d'occasion et la côte, je comprends mieux ta collection de 159 :-))))

Ils font des bonnes remises les Allemands aussi....pour la mienne, pris catalogue 46500, 39000 au final et chez eux la question des tapis ne se pose même pas. Par contre tu as une bouteille de champ dans le coffre. Avant de causer faudrait savoir de quoi on parle et arrêter de baver sur le prix des allemandes sans jamais essayer d'en acheter une. C'est pas première après 20 ans chez Alfa et c'est que du bonheur!

A env 1m27, 30.Vu qu'il prenait par l'arrière, ils peuvent pas te reconnaitre, tu as qu'à dire que c'était ta femme qui conduisait :-))))

ça roule! j'ai pris la même route ce soir vers St Sever. Par contre tu as pas vu le radar (un hibou) milieu 4 voies avant Maïsadour, il prenait par l'arrière, un hibou. C'est limité à 110 à cet endroit.....

Bravo! et cette ligne d'échappement? Quelles sont tes impressions vs la précedente?

Tout à fait d'accord avec Nofioul, autant je peux comprendre les talibans des moteurs essence Alfa, autant en diesel je vois pas comment on peut être fan....

En moteur de 200cv ils sont à la rue qque soit le nbre de cyl... Heuresement, il en reste :-)))

Un peu léger comme puissance pour déplacer une enclume

2009 quand même :-) Un diesel reste un déplaçoir et pas une voiture plaisir et question diesel même si le groupe Fiat (pas 100% Ala) était à la pointe dans les années 90,ils ont été dépassés depuis...même si les moteurs ont été mis dans de belles caisses comme la 159 avec un bon chassis traction.

J'ai aimé mes 159, mais de là à en reprendre une troisième.... la ligne est belle mais je m'en suis lassé...peut être que j'y reviendrai dans 20 ans si elles roulent encore....à ce jour il y a de très bonnes caisses ailleurs avec un agrément supérieur (la ligne c'est subjectif et j'aime bien les MB et la propulsion!). Je ne me lasse pas de mes GTV 116, de leur ligne et de leur caractère moteur que je n'ai pas retrouvé sur les Alfas diesels qui sont pour moi un simple déplaçoir....

Je suis un passionné d'alfas et je le resterai. Après 2 159 (je passe les 156 et 147), je suis passé chez MB (250 CDI 7 matic SW pack AMG avec suspensions pilotées) ça fait 4 mois et j'ai redécouvert du plaisir: propulsion, boîte moderne, super finition, ça envoie! et pour moins cher qu'une 159!!! Aucun regret, à part de constater que la 159 a vieilli et qu'Alfa n'a pas su anticiper. J'espère revenir chez Alfa, quand ils seront à nouveau dans le coup.

Ce soir je me suis "excité" sur un parcours sinueux (connu) avec la MB. C'est la première fois que je me pousse avec dans ces retranchements. Je passe plus vite q'avec la 159 et ya juste dans les serrés ou le train AR commence à affoler l'électronique, là ou la 159 guidonnait je glisse de l'AR (vite castré par l'électronique). Je trouve ça plus fun :-)))

Il faut vraiment comparer le comparable en effet et ces tests pour ma part ne veulent pas dire grand chose. Pareil, les résultats auraient été différents avec un autre conducteur....

Le ressenti que tu as est typique d'une propoulsion, c'est à dire une impression de flou, de légèreté par rapport à une traction car les roues AV sont libres car elles n'ont pas à tracter et peuvent se concentrer uniquement sur l'aspect directionnel. Cette sensation disparait au fil des kilomètres, et quand tu es habitué à la propulsion et que tu prends une traction, ça fait également des sensations pas très agréables :-) Plus la voiture est légère plus ça se ressent et la série 1 reste une "petite voiture" et pour avoir essayer une 130i, quel pied! Pour le GTV6 c'est pas pareil outre le fait que ce soit une transaxle et donc en théorie avec une répartition des masses idéale (c'est vrai qu'elle est vachement équilibrée vs un Bertone), par rapport à une voiture moderne, ya pas cette sensation de "légèreté" du au fait qu'elle n'a pas de DA mais également parce que le moteur est lourd. Tu prends la 2 litres, tu as beaucoup moins cette impression. C'est pour cela que j'adore passer de l'une à l'autre, chacune ses atouts :-). Si la propulsion c'était de la M....ça se saurait..... Après les tests style Auto Plus, c'est pas ma tasse de thé, j'achète plus une voiture pour le plaisir qu'elle distille plutôt que pour ses capacités d'évitement.....

Pour moi, une propulsion c'est un plaisir de conduite, un AR qui se met en appui, qui se dérobe, le charme d'une voiture sportive comme savait encore en faire Alfa dans le temps. Après une traction c'est sécurisant (ma femme aussi préfère les tractions) avec une sensation d'efficacité mais pour ma part c'est un peu trop lourd de l'avant (surtout avec un 2,4 comme enclume), trop fade. Chacun son truc....

Je roule plus en 159, ni en BM, mais en MB. Avec la propulsion, j'ai retrouvé le plaisir de conduire. La direction est plus légère et plus précise que sur la 159 et la caisse est bien plus agile et plus sportive bref bien plus amusante et plus intéressante. Quand à la tenue de route faut y aller pour déclancher les gardes fous éléctroniques. C'est pas une Alfa des années 70/80 sur le mouillé avec lesquelles je m'amuse bcq. Concernant les perfs du 250 CDI vs le 2,4 JTD, ya pas photos, ça envoie bien plus et c'est plus silencieux avec une conso de 6,5 litres

Société ne veut pas dire 2 places. Je voulais pas rentrer en polémique mais tu es le genre de bulot qui va faire que notre SOCIETE va creuver, car à force de tirer la couverture à soi, de se cacher derrière son petit doigt, de faire l'autruche, la terre va te péter à la gueule. Et pendant ce temps je me roulerai dans l'herbe verte, en rigolant quand tu mettras tous tes malheurs sur le dos de la pseudo crise que nous n'avons pas encore connu mais qui quand elle arrivera sera peut être un mal nécessaire!Et j'espère qu'Alfa s'en sortira....

La 159 date déjà, et je parle même pas du 2,4 JTD. Je ne lui lance pas la pierre en 2 159 j'ai fait une vanne EGR et encore c'était sur le 1,9 JTD 16V. La 2,4 j'ai jamais été en panne, mais bon démarrage laborieux, bruit de tracteur, rossignols... Bon après j'envoie et je regarde pas la conso et les pneus.... entre 15 et 20000 à l'avant et entre 9 et 9,5 litres de conso moyenne. La 159 était dans le coup quand elle est sortie il y a....à ce jour quand je vois la MB (je confirme que pour un véhicule société c'est moins cher) elle est à la rue!

ROKI, je ne cherche pas la polémique surtout que nous sommes entre passionnés de la marque Alfa! Tu vois j'ai lavé ce soir pour la dernière fois la 159 que je rends demain comme je l'ai fait pour toute mes Alfas modernes et étant garée à côté de la MB, je me suis dit qu'elle avait une sacrée gueule, et demain j'aurai inévitablement un pincement au coeur :-( Mais ilme faut une voiture comme "déplaçoir" et Alfa ne peut plus m'offrir ce que je souhaite. Je reste un passionné de la marque puisque je bichonne 2 GTV 116 un V6 et un inox carbu. Je ne compte pas le temps ni l'argent pour qu'elles soient au top et je ne m'en séparerai jamais car malgré leurs caprices, que de plaisir :-), les montées en régime du V6, les bruits des carbus ;-) Plaisir que ne m'a jamais donné la 159 mais en même temps je cherchais juste un déplaçoir, qui à ce jour n'est plus à niveau de ce qui est proposé ailleurs. Ma passion pour la marque reste intacte avec les 2 GTV, mais je me fais sacrémént du soucis pour l'avenir, que restera t'il à nos enfants? Des JTD bourrés d'électronique? C'est pas très passion ça.... Je te souhaite du plaisir avec ta 159 (le principal c'est d'en prendre) et j'espère vivement qu'Alfa sortira de l'impasse (je me verrai bien passer commande d'une 4C si elle sort...)!