Euskadi

Ou peut être que son modèle est équipé du chassis sport. Cependant, il y a eu certainnement une évolution de la hauteur de caisse. En effet, mes beaux-parent on eu une 147 JTD 115 dans les premiers modèles sorties. Ils l'ont vendue pour une autre 147 1.6 T.S 120 (en 2004) et là suprise, leur nouvelle 147 est plus haute.

Je dis chapeau pour la consomation, avec la mienne (une phase 2) je ne suis jamais descendu en dessous de 8.5 L, il est vrai que j'avais des jantes de 17" qui ne favorisent pas la consomation. Quand je l'ai vendu j'étais même arrivé à 12L de moyenne. Je pense que si tu n'a pas d'offre c'est que ton prix est trop élevé. D'autant plus que sans vouloir être méchant ta 147 manque un peu cachet (les enjeliveurs). Pour une voiture essence et surtout une Alfa les acheteurs potentiel attendent une voiture avec une allure un minimun sportive (jantes alu de 16" ou 17"). De plus, la finition n'apporte que très peu d'équipement (si mes souvenirs sont bon) et de nos jours les gens préfèrent avoir une voiture avec tous les gadgets et 40 000KM plutôt qu'une voiture de 20 000Km avec le minimum. L'autre solution si tu achète une autre voiture en consession est la reprise. Là tu pourra te la faire reprendre à sa cote argus.

Je viens juste de troqué ma 147 phase II 1.6 TS 120 contre un coupé GT, et je peux te dire que cette voiture etait vraiment très agréable. Les 120 cheveaux du moteur sont déjà bien suffisant pour se faire plaisir, et surtout quel sonorité dans les tour , un vrai régal. Le seul défaut de ce moteur est sa consommation. En été, je trounais à 9.5L/100KM et depuis octobre (et le retour du froid) je tournais à 11L/100KM. Cependant, j'habite dans une régoin vallonée et urbaine qui plus est.