Francois17100

Bonjour, à tous, Voila mon probléme, il y a un mois, impossible de passer mes vitesses...Super dur mais sans craquement au niveau de la boite. Je me dit que cela doit être l'embrayage (il est d'origine) je prend rendez-vous au garage en lui disant qu'il verifie quand même si c'est bien l'embrayage. Verdict, une simple purge sur recepteur à suffit pour faire repartir la voiture. Aujourd'hui, un moi aprés cela recommence. Est ce que je doit en déduire que le recepteut est HS (Prise d'air). Pour info, aucune fuite de liquide... Merci pour votre aide.

Bonsoir, Je cherche à me connecter sur mon Alfa 146 TD de 1997, pour se faire je dispose d'une interface ELM 327 avec l'adaptateur 3pin Fiat ainsi que le logiciel Fiat Ecu Scan. Lors de mon premier essais de connection, cela m'indique qu'il me faut un ODBKEY. Pourriez vous m'aiguiller sur ce sujet? Merci!!!!

Je regarde ca ce week end et je te tiens au courant. Merci pour les infos!

Bonsoir, Voila depuis qua ma distribution avec pompe à eau et calorstat ont été faite je trouve que ma voiture chauffe. En effet avant en temps normale j'était à environ 80°C c'est à dire au milieu du cadran, maintenant je suis toujours au dessus et quand je roule à 130km/h l'eguille monte encore plus au jusqu'a atteindre presque les 3/4 du cadran. Auriez vous une idée d'ou cela peut venir? (Alfa 146 TD)

Bonjour, Voila je posséde une Alfa Romeo Mito 1.3JTDM Latina, je voudrais savoir l'équipement present d'origine au niveau des haut parleur. A l'avant il y en a deux gros et 2 petits qui fonctionnent, et à l'arriere il y en a deux gros qui fonctionnent mais pas les deux petits... Est ce que sur vos mito les hauts parleurs fonctionnent tous? (Petit et Gros). Désolé pour l'explication!!! Merci

Bonsoir, Ayant une Mito non équipé du Blue & Me, je recherche un kit pour me permettrait d'avoir le bluetooth ainsi que la lexture de mes MP3 dans la voiture via l'autoradio d'origine. Si quelqu'un à des infos, prix.... Merci!!!!

Moi j'ai deja été à celui de Saintes. Plutot froid au départ, mais au fur est à mesure de la discussion, rien à dire. Concernant la facture, 32€ pour reinitialiser le défaut Airbag, et 4€ le joint de bouchon d'huile. Un peu chére quand même. Mais bon, j'irais sans aucun probléme y amener ma Mito...

Bonjour, Est il possbile de modifier la luminosité de l'auto-radio sur une mito? J'ai trouver pour le TDB mais pas pour l'auto-radio. Merci!

Ok merci pour l'infor!

Bonsoir, Je recupere demain mon Alfa Mito, que j'achete d'occasion dans une concession. Le vehicule est de Mars/2011. Concernant la garantie constructeur, est ce qu'il y à des démarche à faire? Merci

Donc RDV chez Alfa ce soir, afin de brancher la "Valise". Verdict: Tension trop Basse.... Le mecano me dit, des fois ca arrice, des fois non....y'a rien à faire... Enfin bon plus de voyant au Tableau de bord pour 33€ TTC. Prochaine étape retour sur les EG.

Une Idée????

Merci pour les liens, je vérifierais plus tard, Aujourd'hui je m'occupe du voyant airbag qui me semble plus important. Quelqu'un aurait il une idée? Les connextions sont OK, Est ce qu'u init via le diag est obligatoire? (Alfa 146 TD de 1997) Merci

Alors j'ai tout remonter, biensur cela n'a rien changer, juste que maintenance j'ai le voyant airbag allumer!!! Une idée???

Merci pour le lien, c'est la même page que dans la RTA. Ce qu'il me faut c'est l'implantation des relais avec l'ampérage. Merci....

Une photo SVP!!!!!!

Quelqu'un aurait il une photo de l'implantation des relais sur la platine, car j'a perdu le papier ou je l'avais noter, sur la RTA les ampérage ne sont pas ecrit!!!! Petit complément d'information, mes EG fonctionne sans arrêt même sans action sur le comodo, en enlevant le relais intermitent dans le boitier fusible, il d'arret bien en position basse, et mes EG fonctionnent seulement par impulsion ou en grande vitesse.

D'un point de vue électrique, comment est détecter le point d'arrêt par les 2 lamelles? Est une tension? Est un shunt des Bornes?

je l'ai remplacer par un autre, et rien de plus!

Ce qui est drole c'est que des que je met le contact, Les EG fonctionnent, j'ai enlever tout les relais 1 par 1, et la il y en a un qui est raccordé au EG car lorsque que je l'enleve, plus rien.

Est ce que la non détection du point d'arrêt peut faire fonctionner les essuies glace sans arrêt? Quelle borne correspond au plus d'arrêt du moteur?

Merci pourle schéma, aprés verificaion nous n'avons pas les mêmes platine. Je viens de vrifier la mienne, rien de spéciale, je les bien nettoyé avec du produit contact, remontage prévu demain. Est ce que masse peut ffaire fonctionner le moteur sans arrét dés la mise sous contact?

Je vien de nettoyer le moteur, sans succés. J'ai donc complétement sortie la platine afin de verifier les pistes interne. Par le suite en remontant je verifiré la masse car sans comodo ils fonctionnent quand même dés que je met le contact!!! Merci

Je vais essayer de suite. Toujours personne pour les schémas electrique???

Ah c'est pas cool, je n'en peux plus.... Quelqu'un aurait il le schéma electrique???