Cyril119

Oui j'ai un chargeur Bosh C3. http://www.mecatrouve.net/post/2011/01/31/Nouveaux-chargeurs-de-batteries-Bosch-C3-et-C7 Il n'y a pas de bouchons effectivement (ça m'a surpris car je n'ai jamais eu de batterie sans entretien). Ma question: est-il possible de recharger une batterie sans entretien ?

Bonjour, Je me hasarde à créer un nouveau fichier car je n'ai pas trouvé de réponse assez précise à ma question. Je dois recharger la batterie de mon Alfa qui donne des signes de faiblesse avancée. Venant d'une Alfa 155, je ne connais pas du tout ce type de batterie, d'autant plus qu'il n'y a aucune référence sur le modèle en dehors de Exide (la marque) for Alfa Romeo. Je ne trouve pas de bouchons à ouvrir pour permettre aux dégagements de gaz de s'échapper. Est-ce une batterie Gel, AGM ou autre chose ? Je n'ai pas envie de faire tout sauter... :excl: Merci.

Je profite de ce post pour faire passer une info que j'ai eu beaucoup de mal à trouver et que même les garagistes (Alfa compris) ignorent... Par exemple, pour une Brera ou une 159 170 cv 2.0, l'huile préconisée par le manuel est la Selenia WR PE, introuvable en France même chez votre garagiste préféré en général. La norme correspondante est la FIAT 9.55535-S1. Attention, votre garagiste n'hésitera pas à en mettre une autre en outrepassant les recommandations du constructeur. Une véritable mission du combattant s'improvise donc pour acheter le bidon d'appoint. Si vous cherchez une alternative, la seule que j'ai trouvé est la suivante chez Shell, environ 13€ le litre. SHELL Helix Ultra Extra 5W-30 Faites passer le message... Shell Helix Ultra Extra Pour le Tbi, il y a l'équivalent sur le site de shell. (Répond aux exigences de FIAT 9.55535-Z2) Shell Helix Ultra

Non mais il est possible d'ajouter un cable recharge branché sur l'allume cigare. Belkin en fait un très bon pour 14€. Belkin Au total, ça fait deux cables. Un pour le son, un pour l'alimentation.

Mon cas perso: je n'ai ni le Blue and Me, ni le chargeur 10CD. J'ai branché le câble aujourd'hui. Cable audio jack . C'est parfait pour brancher un iphone ou autre. On a toujours le contrôle du volume au volant et avec Deezer ou Spotify, on a la possibilité de lancer une playlist avant de démarrer. La qualité du son est excellente avec un Samsung Omnia 7 par exemple. Petite question: A quoi sert le câble marron déjà présent sur la fiche jaune à l'origine ? J'ai remonté le tout sans le rébrancher et je ne constate aucune différence.

Bonjour, Malgré une première tentative de réparation chez un garagiste, le problème n'est pas résolu. La pédale d'embrayage reste aléatoirement coincée au fond. Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème sur une alfa 155 TS 2.0 ? De quelle pièce cela peut-il venir ? Il me semble que la nouvelle Giuletta a eu ce genre de défaut de jeunesse.

J'ai gardé le meilleur pour la fin. Un argument de vente implacable, l'affaire est emballée. Finalement, le fait que l'audi TT mette une seconde de moins que la Brera au 0-100 km/h ne change pas grand chose à la donne, c'est l'Alfiste qui remporte la mise... :-) Merci Alfa !

Hello, Après avoir hésité avec le XcarlInk, j'ai finalement opté pour le simple cable jack 3,5mm pour le rapport service rendu/prix. Le Xcarlink n'est pas encore au point à mon sens: il faut refaire un support dédié (carte SD ou disque dur) en créant une arborescence fastidieuse, ça ne récupère par les infos sur les titres des chansons et les albums, pas de gestion de playlist, de deezer, de itunes ou de Zune -il me semble- . Le seul avantage reste donc potentiellement les commandes au volant pour la modique somme de 100€ de plus !!! Avec le cable jack, on en a pour argent: on branche son téléphone sur un pied GPS (qu'il soit android, iphone, bada ou WM7,...) on met en marche sa playlist (issue de deezer ou de l'application lecteur de son téléphone) avant de partir et ça roule, plus aucune intervention nécessaire. Sionon, c'est dommage car effectivement les photos de la page 1 ne s'affichent plus. Sinon, y a-t-il un tuto pour démonter la boite à gant sur une Brera, je veux éviter de percer le cendrier. J'ai vu qu'il y avait déjà une sorte de trou disponible...

La Brera 2.2 jts c'est 1450 kg, pas 1600kg. La TBI 1750 c'est 1430 kg. La 2.0 jtd c'est 1480 kg. C'est largement suffisant, inutile de lui en rajouter.

Une petite mise à jour: Aujourd'hui, avec 7000km au compteur pour une Brera 2.0 170cv, sur un Paris-Nice avec des vitesses comprises en 110 et 130 km/h max (il y avait du monde...), la conso indiquée par l'ODB est tombée à 6,2 L/100. Je pense qu'une fois que le moteur sera complètement rodé, on pourra atteindre sans difficulté les 6,0L/100. Sinon, le 170 cv pousse très fort, surtout au dessus de 2000 tours et jusqu'à 4000 tours (voire plus...). On se cale en 3ème à 50km/h et on peut accélérer sans changer de vitesse sans problème jusqu'à 130 km/h. Effet garanti ! A+

Voici la MY2012 ! Auto Buzz Alfa-Romeo Vittorio Jano Concept par Mario Procaccini Publié par Quentin Charnolé le 20 juillet 2010 Comment prolonger la 159 sans faire un four. Alfa-Romeo sait que l’erreur ne doit pas pointer le bout de sa calandre, la direction ne tolérerait pas d’échec. Un designer indépendant dessine une berline de petit gabarit tout en conservant certains traits Alfa. Nommé Vittorio Jano, ce concept fait référence à l’un des plus grands concepteurs d’une époque : János Viktor. Ce fils d’hongrois émigre en Italie chez Alfa-Romeo où il conçoit la glorieuse P2, victorieuse sur circuit de la concurrence allemande et française. Technicien de génie, il est recruté par Ferrari, alors propriétaire d’une écurie utilisant des Alfa-Romeo. Passé chez l’ennemi, Vittorio trouve un allié en la personne de Dino, le fils Ferrari, qui l’encourage, contre l’avis du père, à développer un petit moteur efficace aisément plaçable dans une barquette. Succès contre nature chez Ferrari, la 206 nait afin de donner l’une des plus belles pouliches de la marque, la 246 GT. Le designer rend donc hommage à l’un des pères du monde auto actuel. Mario Procaccini propose une berline virtuelle suivie prochainement par un break sur le même dessin. Après, est-ce qu’Alfa-Romeo va suivre ce dessin assez peu travaillé ?

Justement quelle est la consommation exacte de ce TBI ? En fonction du type de routes et de la vitesse... As-tu quelques chiffres ? Merci.

Hello, Pour info, FIAT a inauguré hier son salon d'exposition permanent sur les champs Elysées au niveau du rond point Franklin Roosevelt, rue Matignon. Comme FIAT ne fait pas trop rêver en terme de marque, ils ont préféré l'appeler Motor Show. Le salon ferme tous les jours à 22h. Mais toutes les marques sont présentes. C'est Alfa Romeo qui est à l'honneur en ce moment avec les Giuletta. Celle des années 60 et celle de 2010, toutes les deux en Rosso Alfa et finition Quadrifoglio Verde. Magnifique !!! Au premier étage, une maserati grise. Il y a également un café italien en terrasse très sympa ! A+ Vue de la rue en 3D pendant les travaux Point de RDV

Alfa Brera 3.2 v6

Alfa Brera 2.2

Alfa Brera 2.2

Alfa Brera 3,2 V6 ecoutez le son !

Alfa Brera S

Alfa Brera

Alfa Brera 2.4 JTD http://www.youtube.com/watch?v=WvY98prW0E0

Alfa Brera 2.2

Alfa Brera S

Alfa Brera 3.2 v6

http://www.wat.tv/video/tour-en-alfa-Romeo-8c-spider-1xlo3_2flv9_.html

Alfa Romeo Brera : le test (flv video) http://fliiby.com/file/400852/88x0irdqs9