ledoudou55

ou? quand? :P

Ah ben ça alors c'est dommage j'y suis allé dimanche egalement je ne savais pas qu'il y avais quelque chose d'organisé . Ma titine va me faire la gueule , je suis sur qu'elle aurais aimé se degourdir les bielles avec ses copines.

ça a l'air compliqué mais ça ne l'est pas , juste un peu de rigueur pour ne pas melanger les pieces mais a part ça , c assez simple. mon prochain moteur sera un v6 arese mais la , c'est une autre histoire!!

Voila des petites news de mes alfa , la gta est encore en ma possesion , pour combien de temps encore??? l'avenir me le dira . Pour ce qui est de la 75 turbo , j'attaque la refection d'un 2 eme moteur que j'avais acheté cet hiver . La culasse a été demonté entierement , nettoyé , eprouvé et surfaçé , j'ai ensuite verifié l'usure de celle ci ( soupapes , guides , paliers d'arbres a cames , arbres a cames eux memes , et sieges de soupapes ) tout est encore dans les spec constructeurs alors j'ai rodé les soupapes et leurs sieges et j'ai changé les joints de queue de soupapes d'admission ( il n'y en a pas a l'echappement). La culasse est terminé et prete a etre remonté. Pour ce qui est du bloc , j'ai demonté les 4 pistons , les 4 chemises et j'ai verifié l'usure de ceux ci , dans l'ensemble , le moteur ne presente pas d'usure prononcé mais puisqu'il est ouvert , je change les coussinets de bielles et les segements . Je ferai egalement réaliser un honage des 4 chemises pour repartir avec un moteur en pleine forme . Ceci n'est pas une refection complète mais le moteur etant peu usé , un tel investissement ne serait pas justifié , apres ce que j'aurai fais sur ce moteur , j'ai bon espoir de refaire encore au moins 100 000 kilometres avant que le moteur n'ai besoin d'une refection complète . sachant que la voiture fera environ 5000 km par an , je vous laisse faire le calcul.... Place aux photos maintenant , helas , je n'ai pas pris de photos lors de la refection de la culasse . La culasse vue du dessus avec les arbres a cames et les poussoirs: un beau piston... le bloc sans les cylindres le vilebrequin et des 5 paliers on vois bien l'usure du honage sur cette photo un cylindre voici les coussinets qui presentent quelques grifes les entrailles de la bete voici les soupapes avec la fameuse soupape au sodium (echappement , la plus petite) voila ma culasse toute belle , prete a etre remonté

moi , je suis tjrs partant . c'est pas loin de chez moi en plus.

He bien moi , je fais 50 km de plus avec l'ultimate 98 . Sur un plein de 400 km , 50 c'est pas negligeable.

Et bien moi , je dirais que ça depend de ce que tu veut en faire . Quel est ton genre de conduite? A savoir que v6 ou turbo , niveau perf , c'est du kif kif le v6 est bien entendu plus lineaire et le turbo est , comment dire , violent Le turbo demande plus d'entretiens mais il est un peut moins cher que le v6 . Maintenant , si c pour aller promener la famille le dimanche et te faire plaisir de temps en temps , prend le v6 , il a deux facettes ce moulin , surtout en 12 soupapes ou il est a mon gout plus souple en bas et moins rageur en haut que le 24 soupapes. Et si c'est pour faire le plein de sensations et si tu aime l'effet coup de pied au c__ , la turballe est faite pour toi !!! mais attention , entretiens irreprochable sur cette caisse !!! Pour ce qui est de la fiabilité du turbo , le turbo s'use vite si tu fais pas gaffe aux temperatures , le collecteur a tendance a se fendre aussi , faut bien laisser chauffer et rouler cool sur les derniers km avant d'eteindre la bete , a part ça , c'est une 75 avec tous les defauts qu'ou lui connais mais aussi et surtout avec d'enormes qualités et n'oublie pas que la fiabilité de la turballe , c'est un peut comme le yeti , tous le monde en parle mais personne n'a jamais vraiment vu en vrai :P

elle serait presque sauvable parce que j'ai bien regardé et , ya pas beaucoup de rouille .Et en plus de ça , c'est une grand prix!!!!! mais comme tu dis , a quel prix???

Voila , ce vendredi dernier , nous decidons d'aller a la peche avec un ami a moi , kangoo chargé , nous voila partis a l'assaut de la meuse pour une petite partie de peche a la carpe de nuit . Je ne connais pas le secteur et mon ami me dis qu'on est bientot arrivé quand soudain , en contrebas , sous les arbres , mon oeuil alfiste se fait interpeler par une lueur rouge :

Bon j'ai vu le gars hier , il a trouvé un garage et il se tate pour la refaire vivre a nouveau . Cependant , si elle trouve preneur , il la laissera partir sans probleme pour une somme derisoire du genre 400 roros . J'insiste sur le fait qu'in n,y a pas un point de rouille .

elle est toujours a sauver les gars profitez en

LA voiture est en surcis , le proprio va lui trouver un garage . Mais elle reste toujours en vente , je prendrai des photos et je vous en ferai part des que c fait .

Bonsoir , voila l'histoire : J'etais tranquilement au bar en train se siroter un orval bien frais quand un mec entre et demande au serveur a qui appartiens la 75 turbo garé devant la porte . Je lui dis que c'est a moi et il me demande si je cherche pas des pieces ou une voiture complete . Je lui repond qu'il faut voir l'etat de la voiture et je v la voir quelques temps apres .La voiture est en etat moyen exterieurement , quelques bosses et griffes , mais pas le moindre point de rouille elle est de couleur bleu gris et totalise 170000km , le proprietaire possede pas mal de factures et la mecanique a ete entretenu comme il se doit, l'interieur est en parfait etat . Le proprietaire me dis que la pompe a essence est hs et qu'elle ne roule plus depuis quelque mois et qu'il ne veut pas la reparer mais la voiture est en belgique et n'a plus de plaques et les forces de l'ordre ont posé un ultimatom pour enlever la voiture au plus vite qui n'est pas assuré non plus . Je possede deja deux alfa 75 et je n'ai ni le temps ni la place pour m'en occuper alors si quelqu'un la veut pour pieces ou pour la faire vivre a nouveau , c le moment parce que le proprio est pres a la lacher pour 500 roros le top serait de la faire rouler parce que le chassis est exempt de rouille mais c'est aussi une banque d'organes interessante pour un gtv ou pour un autre 75 bien sur. Voila , si vous avez d'autres questions , n'hesitez pas . Il faut la sauver sinon , je sens bien qu'elle va finir a la feraille.

j'avais bien compris , pas de souci . Et pis je v pas en vouloir a un futur 75iste

Ah non , la , je v finir par me facher Meme si je dois avouer qu'il faut avoir un certain bagage en mecanique pour pouvoir profiter pleinement de la bete

Moi , ça me tente bien ; c'est pas trop loin.

J'ai un coude en kevlar et ça n'a pas changé ce desagreable bruit vers 2000 2500 tours , juste un peut plus "bestiale" lors de grosses accelerations .

Pareil pour mon ragazzon , a la meme plage d'utilisation exactement.

Il est deja reservé pour un gtatiste du sud .

Si tu veut faire ça proprement , il te faut le silencieux , bien sur , le colier et les silent bloc , verifie l'etat des autres pour ne pas devoir commender deux fois

Le tube kevlar viens du japon , je l'ai acheté d'occas . Je dois dire qu'il fais des envieux .

Bienvenu a toi et a ta 75 turbo , je me sens moins seul maintenant. Des photos , vite .

Une 75 3.0 v6 , ça consomme pas plus de 13 litres en etant un peut fou et 8.5 au minimum en temps normal , c'est 10 litres . Le 3 litres 12 soupapes est assez sobre et plus "onctueux" que le 24 soupapes.

Aurai je blessé quelqu'un ? si c'est le cas , loin de moi l'idée de le faire , c'est juste que sur un forum dedié a la marque , ça passe jamais bien de dire du mal de celle ci . cela dis , nous sommes des adultes et nous n'allons pas nous facher.

. Personnellement, je n'ai jamais réussi à descendre sous 10 litres même avec des expériences à 110 km/h et sur des aller/retour. Le V6 alfa mange dans le trafic, ce n'est pas un secret. Et aujourd'hui, on échappe difficilement au trafic. Si t'a jamais reussi a descendre en dessous de 10 litres , je vois deux raisons a cela , soit tu roule avec le frein a main , soit t'est resté bloqué a l'epoque de la boite 4 (et chez alfa , ça remonte a loin , les giulia en avaient deja 5 ....). Et si tu roule qu'en ville , alors ne te plains pas qu'un v6 de 2.5 de cylindrée consomme , achète un scooter , c'est bien plus approprié .