Cédric 54

Merci pour ces conseils. L'un de vous aurait -il les coordonnées du service client technique d'alfa France afin que je puisse comparer avec ce que me dira Le chef d'atelier renault qui lui aura pris contact avec eux. Merci

Merci cela me rassure un peu mais ce qui me fait peur c'est lorsque je lis sur le forum que les problèmes même si'ils sont résolus, reviendront et ne seront jamais réellement régler. J'ai peut être encore l'opportunité de me faire rembourser si Alfa France confirme à la concession Renault que c'est un problème insoluble. Lorsque que l'on achète des voitures avec de tels moteurs c'est que l'ont aime les utilisées et je ne voudrai pas que cela me dégoutte de toujours avoir ces accoups. ce matin pour la première, je me serai cru dans un tracteur. J'ai failli m'arrêter. Est ce qu'une vanne EGR peut faire d etels accoups? J'avais presque l'impression d'un moteur que l'on démarre avec une vitesse sans débrayer sur un bon kilomètre.

Je suis de Moselle. Le chef d'atelier m'a dit qu'il devait faire des tests mais pas avant septembre. Je pense qu'il n'ont pas dû apprecier que je n'achète pas le véhicule chez eux, pour ne pas reprendre ton expression. Lorsqu'il m'a donné ce défaut il m'a dit que c'était "normal", moteur 2.4 de 2006. Le problème à ce jour est que je ne peux pas faire trop de démarche du fait que le véhicule à une garantie de la concession Renault. Si de moi même j'enmène mon véhicule chez une autre concession Alfa, il risque de me faire payer le diagnostic. Si j'ai bien compris tu travaille dans le diagnostic et dans la reprog et après avoir rechercher pas mal dans le forum certain semble avoir relativement le même soucis que moi sans parler de défaut constructeur mais plus de changement d'injecteur, de vanne EGR et de reprogrammation. Je ne comprends pas pourquoi le concessionnaire ma parler de défaut constructeur et j'aimerai avoir une réponse sûre pour ne pas rester avec ce véhicule sur les bras s'il est irréparable. Penses tu qu'une reprogrammation pourrais régler ce problème?

Merci pour cette réponse. En fait j'ai acheté ce véhicule qui avait été repris dans une concession Renault et non chez Alfa, c'est peut être de là que vient le soucis avec le chef d'atelier de chez Alfa à Metz. Le soucis c'est qu'il me l'a dit à moi qui suis novice mais également au chef d'atelier de chez Renault. C'est ce qui m'a fait y croire. A ce jour Renault tente de trouver une solution auprès d'Alfa France car si il n'y a pas de solution comme on me l'a dit chez Alfa, Renault me reprendra le véhicule. Ca m'enbête vraiment mais je ne voudrai pas le garder dans cet état. Il paraitrai que les modèle 2008 et 2009 seraient plus fiables. Encore ce matin elle à m'a fait des accoups mais vraiement de forte intensité, c'est assez impressionnant. Cela donne presque l'impression d'être en sous régime et que le véhicule va caler mais sans caler. Si cela est déjà arriver à quelqu'un, cela m'arrangerai que l'on me donne une solution pour que je la transmette à Renault. car pour arranger le tout, lorsque je me suis rendu chez Alfa à metz, le chef d'atelier m'a dit que mon véhicule provenait à l'origine du Luxembourg et donc que je devais voir avec Alfa Luxembourg. Mauvais premier contact avec la marque. Merci à tous de m'aider, j'aimerai trop la garder.

Salut. Je m'appellle Cédric, j'ai 28 ans et je suis de Metz. Je suis propriètare depuis maintenant environ 2 semaines d'une 159 SW 2.4 jtdm de 2006. C'est ma première alfa Romeo, car au départ c'est ma copine qui a flashé. depuis je suis tombé amoureux... de la voiture. Par contre je m'inscris sur ce forum pour partager, mais également car j'ai un problème moteur avec cette voiture et j'espère que vous pourrez m'aider car j'ai trop envie de la garder. Merci de m'accueillir. Cédric

Bonjour, Je suis nouveau propriètaire d'une alfa 159sw 2.4 JTDM de 200 Ch année 2006. Quelques jours après son achat, j'ai remarqué qu'elle avait des ratés lorsque je circulais à des allures stables, quelques soit le régime. Cela se ressent dans l'habitacle par des petits acoups. Elle m'a également fait une "rupture" à 3000 tours/mn. Alors que j'étais en pleine accélération, le régime moteur a cessé d'augmenter à 3000 tours comme si j'avais été dans la zone rouge. Il a fallu que je passe le rapport supérieur pour régler le problème. Après avoir pris contact avec la concession proche de chez moi, il m'a été répondu qu'il s'agissait d'un défaut constructeur connu, mais qu'à ce jour il n'y avait aucune solution. Il fallait attendre. Si quelqu'un pouvait m'aider et me dire s'il en a déjà entendu parler où bien s'il y a des solutions. Merci d'avance.