Arnaud01

oups je crois qu'il y a un sousis ... mon concessionnaire m'a dit dispo uniquement avec 170 Cv essense ou diesel!!

Tu bosses chez Alfa???

Je me suis donc rapproché de ma concession histoire d'essayer une Giuietta JTDm TCT et là j' apprend ....qu'il est impossible d'avoir la giulietta en essai ils attendent leur voiture de démonstration depuis Juillet ... il faut attendre avant encore 3 à 4 mois avant d'enregistrer une commande ... du fait de l'approvisionnement de certaines pieces du Japon ... résultat il me propose une 159 qui est en fin de vie ... il faut que je choisisse parmis les 10 qui arrivent en concession dont 1 seule en SW pufff Je me demande comment les concessions vont tenir les coups avec une gamme aussi nase !!!! Franchement gros sur la patate ... en attendant la remplaçante "GIULIA" qu'il m'annonce pour fin 2013!!!je me demande si je vais pas quitter Alfa !! avec beaucoup de peine!

Quand même bizarre .... deja la 147 ils ont mis plus de 12 mois pour arrêter ... là on a l'impression qu'il se précipite ...

Ami du forum Voila ce qui m'arrive, j'ai avec ma 159 de temps en temps, le tableau de bord qui fait la tête ... (pour etre claire il s'éteint!) je vous explique je roule tout pépère ... et là plus de lumière, les aiguilles restent boqué à leurs positions et plus rien de rien , par contre les fonctions sont tjrs là je veux dire les feux, les clignotants, radio, fonctionnent ... bref tout est Ok mais j'ai plus rien d'afficher même lorsque je coupe le contact les aiguilles restent à leur position ! .... et 50 ou 100 km plus tard il se rallume ... Mystère ! mais l'horloge est plus à l'heure c'est chianttt mon concessionnaire me dit c'est du à un problème d'alimentation ... j'ai démonté ce que je vais appeler mon odomètre mais rien pas de mauvais contact rien ... Es qu'il y aurait un fusible? qui gère l'odomètre? ... je me dis que peut être il doit y avoir une merde dans une cosse ou un fusible .... pour info j'ai même remarqué lorsque cela m'arrive l'odomètre du tableau de bord ne compte pas les Km que j'ai fait durant ce problème ...! ca peut être gênant pour la régénération du FAP??

Les gars je veux simplement vous expliquer une chose ... la desinfection des conduits sans un bon nettoyage c'est comme vouloir désinfecter un tas de fumier sans nettoyer ... ca ne sert à RIEN

j'ai une remarque à faire à ce sujet ... j'ai fait dernierement les entretiens de mes belles (une 159SW2.0Jtdm et une Mito 1.6Jtdm) J'ai fait l'achat des composants filtres air, habitacle, gasoil, ... sur Oscaro ... à la commande les 2 voitures avait le même filtre d'habitacle ... bref j'ai commandé un modèle CORTECO pour la mienne filtre à charbon actif prix 21€47 et un autre pour la bagnole de ma femme un mecafiltre filtre à charbon actif aussi à 15€04 elle fait que de la ville et pas beaucoup de Km donc .... je vous fait pas un dessin je suis pas fier mais ca à une importance pour la suite ....) bon j'ai commencé par démonter la mito ./... je vais pas vous faire un cours sur le démontage mais j'ai retiré l'ancien filtre d'habitacle et lorsque j'ai pris le nouveau ... je me suis rendu compte d'un problème de poids sur le coups j'ai mis cela sur la poussière mais ... un peu dubitatif quand même... le nouveau me paraissait être 2 fois plus léger que l'ancien d'origine ... j'ai donc fait un petit comparatif avec l'autre CORTECO que j'ai pour la mienne ... et là wouhaouu !! j'ai donc sortie la balance le résultat filtre d'origine ALFA bien encrassé = 197gr avec les poussières et l'humidité le mecafiltre ref EKR7166 neuf = 125gr le Corteco 80000346 neuf = 190 gr je dirai que là je comprends la différence de prix ... moins de charbon, durée de vie plus faible ...<_< Donc comme dit un petit proverbe d'origine chinois " quand tu paies 1$ n'espère pas avoir un truc à 10$" à méditer enfin pas toujours :c)

si je dis pas de connerie tu as qu'à ouvrir le coffre et il y a un sticker avec la référence dupont ... et même le type de vernis!

moi sur ma 159 2.0 le niveau de liquide "se tasse" je ne sais pas comment on dit mais simplement lorsque je fais mes niveaux je m’aperçois que tous les 30.000km environ le niveau de liquide passe de maxi à mini ... le garage à fait une recherche de fuite mais rien selon lui c'est pas inquiétant !

ce qui me choque c'est qu'une vidange complète filtre gasoil, air, habitacle, .... enfin la totale ça me revient à 360€ d'habitude , là j'ai le forfait avec vidange simple filtre à air + habitacle + huile à 320€ mais en incluant la courroie accessoires ... et excusez moi mais 1200€ pour 2 courroies et des galets ... à moins de 150€ sur oscaro ! je trouve que la pilule est dure à avaler !!! D'autant que juste la distribution sur mon 2.0 le chef d'atelier me dit qu'il peut pas me faire de devis mais un estimatif entre 800€ et 1000€ vu qu'il en a jamais fait ... je suis selon lui le premier! passons sur cette réponse plutôt légère! je vais essayer de voir en Belgique .. voir à TOURNAI je vous tiens informer peut etre un bon plan ...

Au plus bricoleur d'entre vous j'ai une question à poser <_<! Selon le carnet d'entretien Alfa (le bouquin), il faut changer la distribution tous les 140.000Km, Sur l'espace Client Alfa à 105.000Km il faut remplacer la courroie accessoires avec les galets tendeurs, (estimatif 320€) à 140.000Km il faut remplacer la distribution avec les galets tendeurs, (estimatif 1250€) mais lorsque je vais au garage (officiel Alfa) il est précisé sur les factures en bas en petit Rappel sur essence remplacement distribution tous les 70.000Km et Diesel tous les 100.000Km Vous en pensez quoi??? deja le prix ... je suis sur le Q

Speedy... laissez moi vous raconter la dernière fois que je suis allé faire une géométrie sur la 159 bon un samedi c'est vrai , le gars m'a demandé de laisser la voiture et de la reprendre dans l'apres midi , le soir que je suis retourné prendre la voiture, j'ai demandé le rapport de correction avant après ... mais là le gars m'a expliqué qu'il a plus d'encre ou de papier pour son imprimante bref l'excuse à la con ... je paie et je me casse, sauf que lorsque j'arrive à la voiture je m’aperçois que la voiture a pas bougé!!! c'est ma femme qui conduisait et le siège était encore avec son réglage ... dans le volant pour vous dire je peux même pas monter dedans! j'y suis donc retourné pour mettre les points sur les I:lee:... finalement apres 10 minutes discussion ... il m'a demandé de repasser dans la semaine pour l'éditer le soit disant rapport en vérifiant sur le voiture ... et il l'a refait ou plutot fait devant moi le lundi suivant et là mouhahaha il m'a indiqué qu'il ne pouvait pas la faire car il avait pas les données dans sa bécane donc il a fallu que je lui donne avec la notice du véhicule ! MORALITE Dans ce genre de "garage" mieux vaut rester devant lorsqu'il font les travaux!

euhhhh ca se change??? Perso je crois pas en avoir changer et ou faire mise à part lors de travaux sur le circuit (genre changement d'un flexible ou d'un etrier)

bon c'est pas à Douai je ne sais pas non plus ce qu'il caut mais un autre Aronaute a parlé d'un petit garage spécialisé dans les italiennes ! cliquez ici @ plus

Si tu parles de Douai automobiles évite d'y aller l’après midi ... moi quand j'y suis allé pour faire le tour des concessions pour acheter ma belle, j'ai eu l’occasion de voir le chef d'atelier et 2 commerciaux revenir d'un repas bien arrosé (un peu trop à mon avis) ... à peine rentré tous criait et se foutait de la gueule d'un pauvre commercial qui avait rien demandé qui était là à l'heure et renseignait les clients .... Mon impression de cette concession, ou est plutôt l'ambiance qui y règne, ne me plaise pas trop , mais bon c'est mon avis ... sur Douai ... je connais pas trop mais si tu cherches un petit garage pas trop cher ... j'ai plein d'ami qui vont à Faumont ... c'est pas trop loin , c'est RAPISARDA ...