mars2285

et les caoutchouc vous les prenez ou? car j'ai l'impression qu'ils ne me donne pas ce que je veux quand je cherche silent blocs de barre stab chez oscaro et pieces et pneu.com

alors les gars?! pas d'accords? lol! bon je vais y jeter un oeil plus profond ce week end voir si j'ai des demi coquilles ou si c'est serti sur la barre. une chose est sure, je dois descendre le berceau pour sortir la barre.

pour ceux que ca interesse, moi je ne l'ai pas vu avant hélas, mais il y a un kit sur ebay à un prix alléchant: http://cgi.ebay.fr/4x-BRAS-DE-SUSPENSION-2x-BIELLETTE-DE-BARRE-STABILISATRICE-ALFA-Romeo-156-147-/330669359828?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item4cfd6e02d4

bonjour a tous. apres plusieurs années sans faire de frais sur ma 156 1.9jtd 110cv de 2002, et ses 200 000 kms au compteur, la liste de frais a y faire est la! je viens de faire la courroie de distri avec pompe a eau, ( la pompe avait un jeu énorme quand je l'ai démontée, mais etrangement, pas de bruit ni de fuite! j'etais sur le cul quand j'ai vu son état!) la distri est un vrai régal à faire la dessus!!! j'ai changé triangles avants superieurs et inferieurs, cables de frein a main, non pas coupés, mais il prenait le gel, donc c'est embetant de rouler avec les freins bloqués!!! il me reste encore disques et plaquettes avant, et surtout la fameuse barre stabilisatrice! je vois que les silent blocs sont sertis sur la barre, donc je dois changer la barre complete, mais voila, je ne la trouve pas! tous les site de pieces avec lesquels j'ai l'habitude de travailler me proposent, quand je rentre barre stab dans la recherche, des biellettes de barre stab! et ce n'est pas ce que je veux! donc voila, est ce que quelqu'un sait ou je peux trouver ma barre stab? merci a vous.

salut à tous! me revoila avec mes compressions... 1 -28 bars 2 -18 bars 3 -22 bars 4 -18 bars etrange non? j'ai lu sans convictions sur le net que les compressions etaient de 24 bars. si c'est vrai, et si mon appareil est juste, il y a une couille quelque part... d'ou le manque de couple, et le calage du moteur départ arreté sans accélération! je vais retourner chez nissan, on verra...

nan, je pense qu'ils l'ont cassé au remontage. enfin c'est ma pensée et je n'aurais jamais la vérité chez un garage... j'ai reçu avant hier mon stylo caméra, et hier mon coffret de compressiometre. demain matin je m'y met. taux de compression à froid et à chaud. je verrais bien. je veux bien revenir chez alfa, mais j'ai besoin d'une tres grande voiture, en longueur. je fais de l'aeromodelisme, et un de mes avion a une longueur de 2m !!!!! avec la 156, je devais rabattre la banquete et incliner le siege passager à fond pour pouvoir l'emmener! et c'est galere!!! hors, a ma connaissance, alfa ne fait pas encore de voitures adaptées au transport de marchandise volumineuses...

je suis bien content moi aussi. Nofioul, tu as surement raison, je ne vais pas le garder tres longtemps je pense. ce genre de caisse n'est pas vraiment adapté à ma conduite, il a de la sauce en 1 2 et un peu en 3, mais apres ca reste mou à mon gout! après, si je gouttais aux chemins 4x4 ou autres activités destinées à cette voiture, pourquoi pas, mais je ne pense pas m'y mettre. j'ai la motocrotte pour ca! affaire à suivre...

c'est clair! mais je vais tout de meme verifier mes soupapes et mes pistons, on ne sait jamais, ils ont pu morfler un peu! ils ont beau me dire " oh c'est costaud le dessus!", quand on voit la qualité des chaines de distri et les clavettes qui cassent au remontage, je reste perplexe...

si, et si tu lis mon sujet, tu verras que c'est ce qui s'est passé sur le mien. mais ils l'ont changé, et c'est de ce fait que la clavette du pignon du vilo a cassé.

YEAH!!!!!! le navara est de retour chez moi! donc le capteur n'avait rien, c'est bien la clavette du pignon du vilbrequin qui etait coupée! il m'a dit que sur ces modeles il y avait 2 clavette... mais alors pourquoi le pignon s'est décalé si il y a une deuxieme clavette??? elle est pas mal celle la! je vais essayer de trouver la revue technique pour voir l'éclaté du moteur et voir comment il est fait! mais bon, en attendant, apres 15 jours, je l'ai récupéré, il a l'air de fonctionner, et je n'ai rien payé!

salut les gars! bon le navara revient à la maison demain!!! j'ai pas trop de details sur les réparations pour ce soir, mais demain je posterais.

exactement nofioul, ils disent la roche, mais là ou ils sont, ca fait partie de mouilleron le captif. roki, je sais tres bien que j'aurais du m'arreter, mais le probleme est que je n'ai pas l'assistance dépannage dans mon assurance, et surtout, j'avais ma copine et mes 2 enfants, dont un bébé de 5 mois. il etait 23h00, j'avais vraiment pas envie de rester bloqué au bord de la route sans chauffage. je suis donc rentré tout doux, sans monter dans les tours, et en accélérant le moins fort possible! comme j'etais quasiment sur de la provenance de la panne, je savais que j'avais des recours en cas de soucis. pour ce qui est de la suite, j'ai commandé hier sur nenet, une valise de compression, et une caméra miniature. donc dès que le nissan est de retour chez moi, la premiere chose que je ferais est de reprendre le jeu au vilbrequin pour voir s'il y a une différence. ensuite, test des compressions pour voir si j'ai un soucis aux soupapes, puis verification si possible je l'espere de la tete des pistons grace à la camera miniature. je pense aussi que je vais envoyer un courrier à nissan france en recommandé pour les avertir de mon probleme et en leur disant qu'il y a de gros risque de pannes futures sur mon moteur suite à ce changement de chaine. au moins, j'aurais une trace, et eux ne pourront pas dire qu'ils n'etaient pas au courant. c'est je pense une sécurité de plus pour moi si jamais le moteur vient à claquer. qu'en pensez vous?

je vois que tu es des ventres à choux!!! bienvenue au club! tu dois surement connaitre alfa la roche, barteau? j'en ai pas entendu du bien!!!

c'est pas mon mécano!!! ce que j'aime pas entendre ca!!! nan, mais c'est que jamais je n'ai mis une seule de mes voitures au garage! je fais tout moi meme! mais la, tout juste achetée, et sortie du garage le jour meme, je n'avais pas le choix! mais pour répondre à ta question, il est au nissan au cormier à cholet dans le 49.

bon j'ai appelé hier, il etait en clientele, il me rappelait dans la matinée. 17h45, toujours pas d'appel, je les rappelle donc! bilant, ce n'est pas le capteur vilbrequin, mais la clavette du pignon d'entrainement de chaine sue le vilbrequin qui est " légerement " decalée!!! je n'ai jamais vu une clavette décalée! ou elle est bien mise, ou elle est cisaillée, ou elle est carrément cassée!!! bref! la voiture ne sera pas finie d'etre remontée demain, il pense, donc ce sera surement lundi!!! en tout cas, je lui ai demandé comment ca se passait niveau facturation, il m'a dit qu'il s'arrangait pour tout prendre en charge! ce qui est normal!

oh mais vous aurez de mes nouvelles, y a pas de soucis. je me pencherais peut etre sur la 159 sw apres la vente de mon navara... si je lis de bonnes critiques...

bon y a des nouvelles! la panne ne semble pas etre la chaine de distri, ( à leurs dires) mais un défaut d'injection et de capteur vilbrequin. bizarre, puisque je n'ai eu aucuns voyants allumés! le bruit de claquement que j'entendais, que je definissait comme le bruit des pistons venant taper dans les soupapes est en fait le bruit d'une explosion intempestive. pour ceux qui ne connaissent pas tres bien la mécanique, l'explosion ne se fait pas au bon moment! ils m'ont dit qu'ils allait envoyer les données du calculateur chez nissan france pour voir avec eux si le probleme est connu ou pas, et donc voir pour la prise en charge. ce qui m'etonne quand meme, c'est qu'avec 1 capteur vilbraquin, 1 capteur arbre a cames et 1 capteur volant moteur, le calculateur n'est pas capable de voir qu'ils ne sont pas en quinquonce!!! ( je sais pas si ca s'ecrit comme ca desolé! lol! ) donc voila les nouvelles. je leur ai demandé comment ca se passait niveau facturation, ils m'ont répondu qu'en dessous 100 euros ils changaient automatiquement, au dessus, ils me prévenait pour voir avec moi. le concessionnaire que j'ai eu au tel a bien compris ma déception d'une telle panne apres seulement 5 jours et 250 Kms parcourus!!! je devrais avoir d'autres nouvelles lundi ou mardi. quand à l'ancien proprio, apres 3 mails envoyés, plus de nouvelles... p.s: le jeu de 20° que j'avais dans le vilbrequin est normal, puisque c'est un moteur avec tendeur de chaine hydraulique et non mécanique.

hélas, pas de protection juridique dans mon assurance...

bon j'ai emmené la voiture ce matin. mais franchement, j'ai peur qu'ils me trouvent un pretexte sur une autre panne qui aurait pu engendrer celle la, comme par exemple un defaut de pression d'huile... comme il m'a dit ce matin! ils m'ont interdit d'etre dans l'atelier au moment ou ils retireront le carter distri! bizarre non?

oui je sais bien. je ne travaille pas jeudi, je l'emmenerais donc dès l'ouverture. mais vu mon test d'hier, je sais pertinament que le garage est en cause. ils ont changé une chaine qui avait un defaut de fabrication, contre une bonne. donc pour moi, il y a un soucis au remontage. je verrais avec eux! le plus dur va etre de les convaincre de faire un échange standard du moteur...

ok je vais essayer de le contacter. je suis tout a fait d'accord, gueuler ne sert à rien, il faut juste que je lui montre que je sais de quoi je parle, tout autant que lui. une regle d'or, qui parait nulle à entendre mais qui sur le terrain est royale, toujours avoir le dernier mot à dire! je vais lui faire voir gentiment que je vais les emmerder jusqu'au bout pour avoir réparations comme elles se doivent. ce 4x4 m'a sauté aux yeux. je cherchais à changer ma 156, mais je n'avais aucune idées sur quel modele j'allais partir. je voulais juste une grande voiture. ( je pratique l'aeromodelisme, il me faut donc un grand coffre pour y mettre mes avions et hélico, et aussi toutes les affaires de mes deux enfant lorsque l'on sort! eh ouais, monsieur n'a que 5 mois, et il emmene son lit et son sac partout ce ptit c..! donc grand coffre oblige.) treve de parenthese, je cherchais les monospaces, mais aucuns ne m'a plu. je me suis penché sur les breaks, mais la encore, j'ai toujours trouvé quelque chose à y reprocher. j'ai vu des passat sw, des A4 break, des BMW touring... puis j'ai vu ce navara qui m'a franchement bien plus! je tiens à préciser que je n'ai absolument aucune utilité d'un 4x4, mais son physique m'a plu... c'est comme ca. mais vu les emmerdes, je pense le mettre en vente tres rapidement...

oui, je sais bien, mais quand j'ai dit au vendeur que je voulais annuler la vente pour vice caché, il m'a dit que ce n'en etait pas un puisque je savais qu'ils changaient la chaine, et c'est vrai! et ca m'embete de l'ennuyer , car il n'y est pour rien le pauvre. toujours utile que j'ai acheté un véhicule en état de marche, donc effectivement, la réparation n'ayant pas porté ses fruits, et en plus a surement provoqué d'autre casse comme les soupapes piston, et les coussinets de bielles, les bielles et le vilbrequin qui ont surement trinqués eux aussi, c'est au garage de payer les frais de réparation! j'ai dit au chef d'atelier ce matin de prendre les compressions de chaque cylindre pour voir s'il n'y a pas de soupapes de tordues suite au claquement du moteur. suis je en droit de demander un echange standard du moteur? que faire s'il refuse? et en admettant que les compressions sont bonnes, quelles sont mes garanties que le moteur a gardé toute sa puissance et surtout que je ne serais pas ennuyé plus tard avec ce moteur qui a claqué? et autre point hélas, la panne est survenue samedi apres midi, et moi j'ai envoyé la carte grise se faire mettre a mon nom samedi matin via un site internet, qui peut demander 2 ou 3 semaines de délais avant que je ne la recoive à mon nom, donc comment ca se passe dans ces cas la? je l'emmene jeudi matin à la premiere heure au garage, et je tiens a etre la au moment ou il va ouvrir le carter de ditri!!! je compte bien aussi lui poser quelques questions pieges pour savoir s'il essaie toujours de me prendre pour un gland. et derniere question, est ce que quelqu'un a un exemple de lettre de retractation d'achat avec le numero de loi? en tout cas en attendant, merci a tous de me soutenir! c'est cool!

bon un ami est venu m'aider, on a refait le test en prenant des reperes, bilan on est a 20° de course libre du vilbrequin avant que l'arbre a came ne bouge!!!

bon alors des nouvelles: j'ai appelé nissan ce matin, je dois me démerder pour leur emmener! mais c'est bon, j'ai un plateau. je leur ai dit que c'etait surement la chaine, ils m'ont dit attendez attendez, ca peut etre autre chose. ils m'ont dit que si ca venait de chez eux, ils prendraient une partie des travaux en charge. je leur ai dit que si c'etait bien un probleme du a leurs travaux, je ne paierais rien! ils m'ont répondu que oui bien sur, si la faut venait d'un mauvais montage de chez eux ou d'une piece défaillante, ils prendraient tout en charge. ( je les ai tout de meme laissé croire que je n'y connaissais rien au début, mais quand il a commencé a raconter tout et n'importe quoi, j'ai ouvert ma gueule, et il a vite compris que je savais de quoi je parlais. mais il m'a mis le doute quand meme! donc à l'instant, j'ai fait un test! car j'ai cogité toute la journée quand meme! je me suis dit que si il y a un jeu dans la chaine, en tournant le vilbrequin dans un sens, je vais faire bouger l'arbre de transmission! ce qui est logique! mais si ensuite je le tourne dans l'autre sens, l'arbre à came ne tournera pas tout de suite, le temps de tendre la chaine dans l'autre sens! j'ai tord ou pas? eh bien test accompli, je peux vous dire qu'il y a bien un probleme de chaine!!! je vais essayer de mesurer l'angle de jeu libre, ce qui va pas etre facile, mais à vue d'oeil, je dois avoir 10° de jeu sur le vilbrequin! ce qui est énorme a mon avis! je ne suis pas fort en math, mais pour info, j'ai une course de piston de 100mm. si je fais le bon calcul, ce dont je ne suis pas sur du tout, cela me donne une course libre de piston de 9.09 même, soit presque 1cm!!!!!!! j'allucine! qu'en pensez vous?

akeron 76, non je n'ai pas la facture, et je ne sais pas si l'ancien proprio l'aura, puisque la panne etait prise sous garantie nissan, puisqu'il s'agissait d'une mauvaise qualité de la chaine de distri. kbass, ta réponse est on ne peut plus claire. la voiture a réellement été réparée au garage, puisque la premiere fois ou je suis allée la voir, avant de descendre sur marseille pour trouver mon bonheur, et la voiture etait sur le pont, masque avant déposé, et moteur ouvert. la partie distribution bien sur. donc j'ai bien vu qu'ils bossaient sur la chaine de distri. mais j'ai acheté la voiture à un particulier, qui habite à 4 kms du garage seulement. j'ai appelé l'ancien proprio hier en attendant l'ouverture du garage, et lui ai expliqué le probleme. il m'a dit que nissan devrait s'occuper du probleme, que je ne pouvait pas me rétracter sur la vente puisqu'il n'y avait pas de vice caché puisque je savais qu'ils changaient la chaine, et que si ils ne voulaient pas prendre les frais de réparations en charge, on s'arrangerait entre nous, genre 50-50. il est pour moi hors de question de payer les frais pour un véhicule qui m'a servi 5 jours pour un total de 250 KMs parcourus. je le sais, car aussitot la vente, je suis allé faire le plein car il etait en reserve, et j'ai mis le compteur journalier à zero. par contre tu dis que nissan est une marque sure, et pourtant depuis ce matin je visite les forums, et je m'apercois que ce probleme est tres connu chez nissan, et qu'ils font souvent la sourde oreille. ils ont le defaut sur ces moteurs de bielles qui cassent sans prévenir, de defaut d'allumage du voyant de manque d'huile, et ce probleme de chaine de distri. je serais bien parti sur la 159 sw a l'epoque, mais apres les galeres que j'ai eu niveau electronique sur ma 156, et quand je vois les problemes qu'ont les 159 sur divers forums, ca m'a arreté tout de suite. surtout que les pieces alfa ne sont pas données...