VOLPIANO

ok merci vaut mieux que je fasse les deux interventions en même temps alors bon je vais faire le devis MERCI ENORMEMENT POUR CES PRECISIONS !!!

salut, Je cherche un bon garage pour jt de culasses et courroie qui fait du bon boulot et qui ne massacre pas son client ! En fouillant dans le forum, j'ai entendu parlé d'INTERMAP à Versailles, de BONINI à Livry Gargan, de Stand 14 et de BUSSON à Sannois Lequel me conseillez vous en premier ? Merci

ahhhh.... bein je suis moins con tout de suite merci beaucoup. Je cherchais au préalable une GTV en V6 (2l turbo ou 3.2) mais la famille s'est agrandie tout d'un coup alors... (j'ai eu le temps de vois venir quand même...) Donc la 156 V6 SW me paraissait le bon compromis mais super super dure à trouver J'ai eu beaucoup de chance et le pire est que le vendeur avait du mal à la vendre Esthetiquement, je préferais les modèles après 2004 (phase III, je crois) Dommage qu'ils aient pas fait la GTA en phase III c pas pour faire kéké, mais c'est vrai que deux sorties d'échappements lui aurait donner une bonne gueule à l'arrière... mais bon, sa sobriété force son élégance ! J'en vois tres peu des 2.5 V6 - une seule fois et à st tropez (même couleur d'ailleurs) Maintenant je rentre dans les méandres de l'entretien - et je galère. et je crois que la bonne opération financière que j'ai fait va se solder par d'importnates réparations à venir...

merci wonder gilou Malgré toute ma candeur et au risque de passer pour un pré-béotien Moi, pauvre vermisseau de terre, honte à moi de poser cette question que la foudre me frappe et fustige ma méconnaissance... C'est quoi une arese ?

bien merci pour vos retours. Je m'inquiète un peu pour cette histoire de température aussi... Je vais essayer INTERMAP à Versailles, (c'est faisable en scooter...) et les critiques sont dithyrambiques. Encore merci

ok merci beaucoup, desolé pour le post mecanique, je l'ai pas vu... je vais faire le test de l'ouverture du réservoir la jauge température peut dépasser les 90 (si je débranche la clim, sinon moins) mais sur autoroute, elle descend à 75... je sais que sur la 147 une fois à 90 elle ne bouge plus ; pas chez moi... bon, je crois que je suis condamné a faire cette révision. Je peux pas rester dans le doute et faut que je me fasse la courroie C une deuxième main, je l'ai acheté il y a 7 mois à 78 000 km. Visiblement bien entretenue chez Alfa à Albi Vous n'auriez pas une bonne adresse en région parisienne pour pas me faire arnaquer ! mais là je pense que je vais friser les 1500 € non ? (la courroie c'est 600 je crois) bon, c'est toujours pareil, quand il faut mettre le prix, faut mettre le prix ! merci

Salut, Je crois qu'un garagiste (dans le Var) a essayé de me blouser mais pas sur... ça m'inquiète un poil... J'ai une 156 2.5 V6, je dois changer la courroie qui a 90 000 et le bas de caisse (cache moteur du dessous), il me dit que la courroie est en parfait état. bon... Par contre, il ouvre le réservoir de liquide de refroidissement et me sors un peu de graisse en me disant ça c'est sur, c pas normal, faut tout démonter pour vérifier le joint de culasse... (faut dire que mon pere venait d'y faire révision + réglages de sa 147 pour 1500 € !) quelqu'un a déjà entendu parlé de ça ? Je suis pas un pro de la mécanique et c'est ma première alfa. Je suis sur Paris, j'ai regardé les Post concernant les bon garages de région parisienne mais avant de faire des (gros) frais sans trop savoir... C'est que j'y tiens à mon V6 sinon, dans Paris même (ou proche banlieue) si vous connaissez une bonne adresse (j'ai noté Livry gargan et sannois mais c un peu loin) Merci énormément, j'ai le pied très léger en ce moment...

120 000 ? j'ai entendu partout 90 000 selon constrcucteur, 60 000 selon alfiste !?

c'est bien le bleu daytona. On s'y fait ! non, c'est vrai c'est un beau bleu qui change de la grisaille ambiante. c'est l'intérieur noir que je trouve un peu triste, j'adorais le modèle GTV bleu avec intérieur blanc, mais bon, question coffre, la GTV c'était pas possible ! question prix, j'ai un peu honte... Difficile de trouver une 2.5 V6, les seules que j'ai trouvé étaient en allemagne sur autoscout 24 autour de 20 000 euros.... A l'argus pour 70 000 km ça tourne normalement autour de 11 000 € alors qu'en j'en ai vu une dans le Tarn à 9 800 € pour 75 000 km, je me suis lancé. bon il se trouve que j'ai un pote garagiste dans le coin, qui me la négocié pour 8 600 € Voilà, j'ai un peu honte d'avoir une si belle voiture a ce prix. cela dit, il parait qu'elle se vendent très mal, il n'y a plus que quelques déraisonnés pour accepter les 10 -11l au 100 et 650 € de carte grise... et encore, je suis passé à 2 mois du malus ecologique. c'ets vrai que je vais souvent à la pompe, mais quel plaisir sur les petites routes de campagne ! Je crois que la courroie n' a pas été faite, je vais m'en occuper rapidement, je sais que 60 000 conseillé et je suis à 80 000

merci beaucoup de vos réponses, j'y vois plus clair juste une dernière question idote, avec les jantes alliages d'origine de la 156 V6, dois je prévoir quelque chose de particulier ? je dis ça car je vais acheter les pneus par internet, que je me retrouve pas avec 500 euros de pneus sur le dos car ils s'adaptent pas à mon modèle ! Merci encore

salut, J'aurais queqlues petits conseils à demander... Je dois changer les pneus de ma 156 2.5 V6 24V, j'ai actuellement des goodyear eagle F1 GS 2 dont j'étais plutot satisfait. première chose : la donnée constructeur indique un indicateur de vitesse W (205 55 R 16 91 W), suis je obligé de prendre obligatoirement un pneu W (237 km/h max, donnée constructeur) deuxième chose : j'ai pas trouvé la différence entre les GS2 et les GS3, y en a t'il une ? Et enfin, si queqlu'un connait ces pneus, qu'en est il de leur longévité ?. evidemment le constructeur assure une longévité super top ce dont je doute. Voilà, merci de vos réponses, parce que là, je patauge un peu... A+

c'est le forum du V6 ici

Voilà

je tente le coup de la photo.... ohhh c'est beau...

salut Présentation de rigueur... 1 ere Alfa, une 156 2.5 V6 24 V, que j'ai mis 2 ans à trouver ( 700 km pour aller la chercher et couleur bleu flic, mais bon...). Ca change de la supercinq une superbe auto - surtout à partir de 4000t - Très surpris du prix de vente pour une voiture de cette catégorie. Enfin, bon, quand je saurais mettre des photo sur le forumn j'en mettrai, promis (le moteur est une oeuvre d'art). J'ai quelques questions d'entretien, mais on verra... A bientot