tthomen

Dommage que personne n'agrémente de photos, ca serait plus sympa non !

J'avoue que pour la SW j'ai beaucoup hésité avec le 1,8l. y a des jours je regrette, j'ai peu être trop pensé à la revente mais avec le rouge j'ai déjà tout faux :P Mais un JTD n'est pas désagréable et la conso au top. La prochaine un GT avec le 1,8 L

Une Ford Taunus 1300 L de 1972 Une Simca 1100 ES de 1976 Une Datsun Sunny de 1976 (pas la mienne) Une Fiat Panda 750 L 1988 (en panne ?) Une Lada 2107 de 1984 Une Lada Niva de 1990 Une Lada Samara 1500 de 1992 Une Peugeot 309 Chorus de 1987 Une Fiat Bravo 100 16v SX de 2000 Une Alfa Romeo 147 JTD 115 de 2002 Actuellement une Alfa Romeo 156 JTD 115 de 2004 Sous la neige Actuellemnt Une Fiat Panda et Une Lada Kalinka Et vous !!!

Moi je dirais normal, sur ma 156 c'est imperceptible, sur la 147 c'était flagrant.

trés belle ta SW :P , c'est marrant je trouvais la 156 plus bruyante que la 147, avec le même moteur dans mon cas

En effet beau travail !

La pile ?

Quand je dis 3000 c'est au maxi 3000, quand je peux seulement, sinon je roule cool entre 1500 et 3000

Moi j'ai roulé trés cool les 500 premiers kms env 2000 tr, puis jusqu'a 1000 env 2500 tr, puis apres sans trop dépasser 3000 jusqu'a 2000 km, ce qui représente quand même 140 en 5, puis après quelques pleins gaz pour la décrasser, et là ça fume!!!!!! Sinon trés important NE PAS TIRER A FROID env 2000 maxi les 2-3 premiers kms. En faissant comme çà j'ai toujours eu des moteurs béton et qui ne consommaient pas d'huile, d'ailleur le JTD 115 n'a pas pas bouffé une goutte d'huile en 4600 kms ni d'ailleurs la 147 jtd115 qui l'a précédé 43000 kms. Pour les tours je dis environ car si le moteur ne force pas ce n'est pas grave ! :P

Je trouve ca pas mal, c'est à peu pres ce que j'ai fait avec la mienne, et maintenant elle a 4700 kms et commence à avoir une belle patate, le moteur prend 5000 tr sur les intermédiaiares sans problème. Mais elle n'a pas encore la pate de mon ancienne jtd115 qui avait 43000 kms. perso je ne trouve pas le moteur trés linéaire :P ? mou avant 2000 tr tout en étant utilisable de la patate de 1800 à 4200. Et vous vous en pensez quoi ? TT

Moi aussi je passe les doigts sous le hayon, c'est sur il ne faut pas des doigts de bucheron, sur la 147 il y avait une découpe dans le pare choc exprès.

Ca m'aurait bien plu la Gt en 1,8L, j'avoue que je m'aurai laissé tenté

Non vu dans l'article "« Nous avons des difficultés à transmettre la puissance du moteur (340 cv) aux quatre roues motrices et directrices" En tous cas bravo pour FIAT, si ca peut remonter leur image de marque ! j'aurai plus aimer les revoir en rallye comme dans les années 80.

Le modéle réduit est de marque FLY c'est une voiture pour circuit électrique genre SCALEXTRIC au 1/32ème j'en ai une centaine depuis que je suis gosse. pour ceux qui ne connaissent pas www.scalextric.com

Seul remède -> conces ils doivent le remettre à zéro après révision, tu dois insister pour qu'ils le fasse !

oui il y a un témoin sur la 156 qui dit qu'une lampe est claquée, sur la 147 L'ODB dit laquelle est claquée , et pas seulement un témoin.

Vous n'avez pas peur que ca fasse "jackytouch" tous ces trucs sur une Alfa. Surtout les 147 et 156 et GTsont tellement belles qu'elles ne se prètent pas du tout à ce genre de tuning ! Je suis peut être un peu vieux jeux, je préfère une voiture strictement d'origine, ou avec des accessoires d'origine Alfa.

Moi je pense que je ferai une vidange intermédiaire à 10000 kms

Merci, Mais c'est juste pour savoir, j'ai l'impression que les 156 ont moins de problèmes électrique que les 147 <_<

A votre avis la 156 est elle multiplexée ? Il me semble que non, au vu du carnet de bord, car ils disent que l'on peut débrancher la batterie, puis il n'y a pas de détection d'une lampe qui claque comme la 147. Qu'en pensez-vous ?