ribouldingue.45

J'ai pour projet de vendre mon audi A4 2L TDI(fin 2007),pour faire l'aquisition d'une alfa 159 sw jtd 150cv,en occasion,model 2007 ou 2008 avec un kilometrage maxi a 20 milles kilometres.Cette voiture est elle fiable,y a t'il des problemes connus et campagne de rappel constructeurs?Toutes vos informations me seraient bien utiles.Ayant ete possesseur de 2 alfa 147 jtd,celles ci m'ayant apportes dans l'ensemble une tres bonne satisfaction. merci.

Bonjour a tous.Apres plusieurs annees d'absence,je vient vous saluer.Une tres bonne concession dans le loiret,celle de pithiviers.2 alfa,jamais aucun soucis,serieux dans l'ensemble.

sur ma 207 hdi,le turbo a rendu l'ame a 8500kms.je confirme ne pas etre un sagouin,tres respectueus du matos.

felicitation.tu verra,c'est que du bonheur.j'ai eu 2 147,no probleme.

1litre pour 1000?!!!?meme les tdi qui consomment de l'huile(viscosite 0/30)ne consomment pas autant.

je pose la meme question que plus haut:quelle est ta CONSO???glacage des cylindres,etancheites de la segmentation.il faut savoir que la 5/40 reste une huile TRES FLUIDE,efficasse des le demarage du moteur particulierement "a froid".en contre partie,la fluiditee de cette huile occasionne une conso,c'est a dire que l'huile en montant en temperature(moteur chaud)devient tellement fluide qu'elle s'echappe en evaporation,comme de l'eau.une conso d'environ 1 litre pour 10.000 est dans la norme.

voici mon temoignage et avis sur le choix entre une audi,alfa,peugeot. -beaucoup de probleme actuellement chez peugeot.(turbo,vanne egr,faisceaux electriques,glaces electriques...etc).je sort d'une 207 hdi qui a passer plus de temps au garage que sur la route.en 7 mois,j'ai fait presque que 40.000kms.a note quand meme le serieux du sav,pret de voiture. -pour avoir posseder 2 alfa 147 jtd en 2 ans(neuves)ma satisfactions a ete grande,a note un sav parfois qui peut laisser a desirer.l'ideal,s'adresser a un concessionaire alfa competant pour le suivit.il ne le sont pas tous. -le group vag.pour avoir posseder une polo 100 tdi sport,une golf V tdi sport,franchement,il n'y a rien a dire.la qualitee mecanique irreprochable,robuste,fiable.un petit exemple:sur ma golf v,apres 6 mois et 40.000kms,les disques avants etaient voiles.la garanties precise que les disques de frein sont garanties a concurance de 10.000kms ou 4 mois.verdict:prise en charge et remplacement des 2 disques plus plaquettes.un petit detail cependent:les moteurs tdi(audi,volkswagen)sont consomateurs d'huile (compter 1 litre pour 15.000kms.)ce qui est normal,pas d'inquietude. depuis hier,j'ai repris une polo tdi 100 sport(neuve).le top.

salut voisin.

je dirai meme que cela est IMPERATIF.il est vrai que les huiles aujourd'hui sont de tres bonnes qualitees,surtout de synthese.il n'empeche que cela reste necessaire de proceder a une premiere vidange moteur a 15milles,ainsi toutes les micros particules metaliques d'usures d'un moteur neuf seront eliminer.le cout est d'environt 120/140 euros.par la suite,entre deux revisions,une vidange est quand meme conseiller pour une bonne santee moteur.(bien evidement,en concession ecxlusivement)un petit conseil:si possible,prendre rdv et attendre la voiture,ainsi la vidange est faite de suite,et detail important,sur moteur chaud,c'est l'ideal.

volkswagen polo sport 1.9 tdi 100 3 portes.noir magic,climatronic,chassis sport,ja 16,cd mp3 8 hp,pack lumiere,vitres arrieres+laterales teintees vert a 35%....je la recupere le 7 mars.je connais le produit,ayant deja posseder la meme ainsi qu'une golf v tdi 105.

a vrai dire,en regle generale,je n'achetes que des autos neuves.je n'ai pas une confiance aveugle dans les vendeurs de voitures d'occases.le probeme actuel auquel je suis confronter,c'est qu'il n'y a pas actuelement en france une gp 130 sport(option clim auto,accoudoir central)dispo de suite.2 mois d'attente.j'empreinte donc la voiture de madame(volvo v40 1.9d).vu le kilometrage que je fait par mois(6000kms),mon anglaise de femme met la tete dans les epaules....je la comprend.j'ai donc trouver une voiture neuve,dispo de suite(une allemande).et oui,personne n'est parfait.faute de grives,on mange des merles.commes les autres,elle sera a vendre dans 6/8 mois et 40000kms . je peut venir de temps en temps,meme sans ma gp tant regretter???

oi,ok.la confirmation d'un second chef d'atelier dans une autre concession m'a clairement ete faite.probleme connu,pris en charge par le sav.mais quand meme,cela me laisse perplexe sur le choix de ce model.ce qui me fout les boules,c'est que j'ai rater une jeune occase en alfa 147 jdt ti.a suivre.....

****************histoire vraie,suite*************histoire vraie,suite****************************** cette semaine,j'ai ete voir une deuxieme GP sport 130.12000kms,2006.etat exterieur impec,interieur propre. en presence du proprio,je procede a un essai ville/route.rien a dire,tout va bien.au retour,en garant la voiture,je constate un petit jeu dans la direction accompagner d'un petit bruit.(indetectable en roulant).je demande une explication au vendeur qui me repond que ce pobleme est present depuis qu'il possede la belle GP.je lui explique que elas,je n'achete pas sa voiture.il me propose d'aller chez le concessionnaire fiat/alfa la ou la voiture a ete vendue(neuve).je suis ok.sur place,le mecano constate le probleme,et m'explique que le propleme est connu et identifier SUR BEAUCOUP de GP,et qu'il s'agit d'un cardant qui fait la jonction entre la colonne de direction et la cremaillere de direction,celui ci a un jeu annormal(defaud d'usinage).de plus,il me precise que apres reparation(garantie constructeur),le vice peut revenir plus tard.le probleme,c'est que cette voiture me kif.que faire???

***********************HISTOIRE VRAIE************HISTOIRE VRAIE************************** comme indiquer plus haut,je devais prendre possession de mon nouveau jouet.apres avoir parcourus 350km,le cheque de banque en poche,me voici arriver pres de cette grande punto 130 sport.bien evidement,la proprietaire m'avait AFFIRMER que la belle etait en parfait etat.quelle a ete ma deception quand j'ai vue l'etat de la pauvre italienne. rayures,gros impact sur la portiere droite,pneus avant user tres anormalement pour le kilometrage(10mks),et la cerise sur le gateau:plus d'huile moteur!!!!!!!!(3 millimetres sur la jauge).j'ai cru tomber a la renverse.je suis donc repartit avec mon cheque,ma fille et sa punto jtd sporting. je garde espoir,et avec le sourir.cette semaine,j'ai rdv pour en voir une autre. gp 130 sport,noir,clim auto,selerie cuir integral,accoudoir,vitre surteintees....... le proprio m'affirme que l'italienne est belle.je garde espoir.comme dans a legion:LE PIRE,C'EST LA MORT.

ma 207 hdi sprt pack a ete vendue la semaine derniere.je prend possession de ma grande punto sport jtd 130 demain.noir metal,option clim auto,accoudoir central.comme sur mes 2 alfa 147,je ferai poser les protections laterales,prevues sur le catalogue accessoir de la marque. :P

la nouvelle stilo?elle est superbe,une ligne unique.de 90 a 150ch en diesel et de 90 a 200 en essence.

courage mitch.je roule actuelement sur une peugeot 207 hdi(acheter neuve en juin 2006),apres la vente de ma 147 jtd 126.de suite les problemes on commencer -glaces electriques -voyants de ceinture qui s'allument et bip -accoups moteur,a froid au demerage,sur autoroute vitesse stabiliser. -les reparations sont les suivantes:pour les glaces et les voyants,un faisceau electrique. -pour les accoups:un turbo neuf+une vanne egr+un reset calculateur. *********COURAGE LES AMIS.........COURAGE.!!!

c'est la classe aldo

pour la distribution,c'est preconiser chez alfa a 120mkms.le faire a 100mkms me parai raisonable.

la courroie doit etre en contact avec quelque chose qui lui procure une usure tres prematuree.peut tu regarder le parcourt de la courroie,si possible aussi avec ta main pour voir si aucun gene n'es present. la poulie n'est elle pas voilee?peut etre a t'elle ete trop tendue au remontage?

c'est du liquide pour circuit hidrolyque,genre liquide de frein.pour l'usure,je miserai plutot pour la butee d'embrayage.(pedale plus dure que la normal).comme dit leogriff plus haut,a voir emetteur/recepteur(ces 2 elements gerent l'envoi du liquide pour le mouvement "debrayer/embrayer".enfin,le disque,perso je crois pas.un disque user n'explique pas une pedale dure.

superbe la petite!a propos,le traitement au teflon,c'est bien mais on en trouve pas partout.c'est quoi la marque???

ca consome combien aux 100 kms une 2.4l jtd,sur route/autoroute,a environ 130k/h?

salut cedric.a la revision des 40mkms,il y a d'office: -une vidange moteur+filtre,remplacement des filtres a air,gasoil,recharge clim,liquide lave glace,joints et petites fournitures.inspection general de la voiture.le prix est d'environt 230 euros. -il peut s'y ajouter,celon l'etat du vehicule:les pneux,les plaquettes de freins..etc. -le faire soit meme,pourquoi pas,si tu peut et sais le faire. -a ne pas faire si la voiture est sous garantie. -a propos,pour changer les disques et plaquettes a 40mkms,il faut faire tres fort.j'ai vendue ma 1ere 147 jtd a 85000kms,les disques et plaquetes etaient commes neuf. j'avais droit aux felicitation du chef d'atelier.

bienvenu,amis alfiste.longue et bonne route a toi.