Rapata

C'est vrai, j'en rigole maintenant, mais sur le coup, heureusement que je n'avais pas un 38 spécial dans la boite à gants. Enfin, tout est bien qui va peut-être bien finir lundi soir avec changement du pare-brise.

Salut à tous, Juste un petit post pour vous expliquer mes mésaventures de ces derniers jours. Chapitre I Jeudi dernier, le matin, j’entends un petit bruit provenant du compartiment moteur, une sorte de bruit cyclique, un son métallique. Je décide donc de partir au boulot et de poser mon Crosswagon au garage à côté de la société où je travaille. J’attends 8h et appelle le garage, le monsieur me répond en me disant : « Ha mais le garage a fermé au 31/12, il n’y a plus de garage ». « Saperlipoflutte » me dis-je. J’appelle donc le garage auto expert et leur signale le problème, il me conseille d’amener l’auto au plus tôt. Je pars donc en début d’aprem pour rejoindre ce garage à 15 km. Après avoir roulé 4 km, couiiiiiiiiiiine, chauf chauf chauf, criiiiiiiiiic… ratatouille… ratatouille… ratatouille… stop. Chapitre II J’appelle donc l’assistance auto expert car l’auto était encore garantie. J’ai une première personne qui me dit on s’occupe de tout tu soccupe de rien, on vous envoie une dépanneuse. Au bout de 45min d’attente je réalise que la brave personne ne m’avait pas demandé où j’étais ! S’il m’envoie une dépanneuse en Bretagne ça ne m’arrange pas, je suis dans le département de l’Ain. Je rappelle donc une première fois, et on prend ma position. 1h30 plus tard, pas de dépanneuse, je rappelle une nouvelle fois et ho miracle, la dépaneuse arrive une heure plus tard. Le crosswagon est emmenée au garage et je rappelle l’assistance pour obtenir le véhicule de location pour cinq jours (compris dans le contrat de garantie) Le bilan est lourd, pompe à eau cassée, distribution niquée, poussoirs à changer et culbuteurs défoncés. (Désolé si je me trompe dans les termes). ½ journée de boulot perdue. Chapitre III Pas de nouvelle le jeudi soir, on doit me rappeler le vendredi matin. Vendredi matin on m’appelle vers 9h00, un véhicule vous attend chez Avis. Je me fait emmener chez Avis où je prends le grand scenic presque neuf, pas de soucis. Le véhicule m’arrange bien, puisque nous devions partir en week-end en Haute-Marne avec nos deux chiens pour un stage troupeau. Le week-end se passe sans problème 1 journée de perdue Chapitre IV Début de semaine sans problème en dehors du fait que les diverses autorisation de démarrage des travaux ont eu de la peine à se transmettre. La garantie Auto Expert, la société sous traitante Icare et le garage vendeur du véhicule ont de la peine à communiquer, les travaux n’ont pas encore démarré le mardi. Il faut donc que je prolonge la location du scenic jusqu’en fin de semaine… à ma charge cette fois, la garantie ne prenant en charge que jusqu’à mercredi 10h. Mercredi matin, vers 7h, je vais pour partir au travail avec ce magnifique scenic de 18000 km, j’insère la carte dans le lecteur et ho… diantre… quel est donc ce message : « Direction verrouillée, tournez le volant et appuyez sur start » Fichtre me dis-je, j’essaie la manipulation 40 fois, mais sans résultat. J’appelle donc cette fois l’assistance de la société de location Avis… qui m’envoie une dépanneuse. Pendant ce temps, le fils de ma copine essaie de démarrer sa voiture, rien, la batterie faible depuis quelques jours ne donne plus rien. Nous poussons l’auto jusqu’à la descente, prise d’élan et hop, rien. 10 h, la dépanneuse arrive, le mécanicien essaie diverse manipulations, en vain, et finit par charger le scenic sur la dépanneuse (direction bloquée), il en profite pour mettre un coup de boost avec son chargeur pour démarrer l’autre auto. Chapitre V J’appelle avis pour leur demander un véhicule de remplacement du véhicule de remplacement. Nous n’avons plus de voiture vers chez vous, par contre il y en a un à Lyon (à 100 bornes de chez moi), qu’ils me paient le taxi pour y aller. Je leur réponds que je n’ai pas que ça à foutre et que je n’ai plus besoin de leurs services… en serrant les dents, les poings et les fesses. Je rappelle le garage sensé réparer le crosswagon, les travaux commencent en fin et ils me prêtent gracieusement une Punto assez récente. Je vais la chercher mercredi soir, on m’annonce que la voiture sera prête vendredi. 1 journée de boulot de perdue. Chapitre VI Jeudi après midi, on m’appelle pour me dire que la voiture est prête. Je sors plus tôt du taf pour récupérer mon crosswagon. Tiens, je crois bien que le dépanneur de jeudi dernier a conservé dans sa poche le petit cache où on vient visser l’anneau de remorquage. Bon, ce n’est pas grave. Je pars avec l’auto, elle marche formidablement bien, j’avais oublié ce que c’était que de la conduire. Chapitre V Vendredi matin, je me lève pour aller au boulot, je démarre et ho… au bout de quelques kilomètres, je vois un trait en bas du pare-brise. Je m’arrête, je regarde et oui, effectivement, une fissure d’environ trente centimères part d’en bas à gauche jusque devant le volant. J’appelle mon assurance, j’ai rendez-vous lundi 1 février. Voili, voilou Ha oui, j’allais oublier la photo du scenic sur la dépanneuse… pour les sceptiques.

Haha, je devais faire changer mes pneus samedi matin pour du pneu Uniroyal. Je me suis donc payé les 15 ou 20 bornes jusqu'au garage dans lequel j'avais pris rendez-vous et commandé les pneus le lundi précédent. Le tout sur une route de neige tassée, un bonheur intégral, comme la transmission. J'ai poireauté pendant une heure, jusqu’au moment ou est arrivé mon tour et où le patron est arrivé. Lui : « A qui le tour ? » Moi : « C’est à moi je crois, l’alfa Crosswagon » Lui : « Qu’est-ce qu’on met comme pneus dessus » Moi : « Les Uniroyal en 225/55/17 » Lui : « On en a plus ! » Moi : « Gné ? » Lui : « On a tout vendu cette semaine » Moi : « Putain, c’est une blague ou quoi, j’ai appelé lundi pour prendre rendez-vous et commander les pneus » Lui : « Ben on a tout vendu » Moi : « ça sert à quoi d’appeler une semaine à l’avance et de commander les pneus alors ? » Lui : « Ben on a tout vendu » Moi : « Alors je fais le poireau pendant une heure et on me dit que mes pneus ne sont pas là » Lui : « Ben on a tout vendu » Lui : « Bon qu’est-ce qu’on met comme pneu alors, j’ai du Goodyear » Moi : « Au même prix ? » Lui : « Ben non hein ! » Moi : « Va te faire foutre » Et je suis parti, inutile de vous dire que je vais leur faire une bonne pub à ces cons là. Mais en même temps j’aurais du m’en douter, il était malpoli avec ses employés, il n’y a pas de raison qu’il ne le soit pas avec ses clients. Incompétent, malpoli, discourtois et branleur puisque la boutique était pleine et qu’il n’a pas été foutu de toucher une roue.

Question 1 Je crois savoir qu'il est conseillé, effectivement de changer les quatre en même temps, pour avoir des diamètres de roues identiques. Et éventuellement de permuter les roues régulièrements (arrière gauche en avant droit... si le dessin le permet) Question 2 Le pneu 4 saisons est un bon compromis mais il faut savoir premièrement qu'il s'use plus vite et deuxièmement qu'il est moins efficace qu'un pneu été sur le sec. Mon optique serait plutôt de faire monter des vrais pneus neiges sur des jantes tôle, et de monter les jantes en cas de nécessité seulement. Question 3 Les indices d'origine sont bien 97 H, mais tu peux passer aux indices supérieurs, c'est autorisé. Question 4 Je ne peut pas répondre, je n'ai jamais eu besoin de chaines, en plus il n'y a même pas un an que j'ai le Crosswagon. J'espère que tu me voueras un culte sans borne quand même, même si je n'ai pas répondu à la dernière question. Moi, je fais changer les quatre pneus du crosswagon samedi prochain, Uniroyal, pour environ 600€, ça fait un peu mal au fion, mais je serai plus tranquile. J'aurai du le faire avant et appliquer ce que j'ai répondu à la question 2, vu que je l'ai achetée avec des pneus neige et que j'ai roulé comme un con tout l'été avec, il sont presque morts.

La tienne Geronimo, tu l'as passée au banc pour vérifier, avant et après, moi j'ai toujours des doutes. Comment des gens peuvent démonter des bloc complets pour changer des vilebrequins et autres bielles alors qu'on peut gagner 30 ch comme ça.

Ouaip, la Passat, j'avais regardé aussi, mais je crois que ce n'est pas vraiment le même type de diff central, probablement moins joueur et efficace. Cela dit, en terme de tarif c'est peut-être ce qu'on trouve de plus "bon marché" chez WV

Je suis content pour toi Géronimo, tu sais faire une règle de 3. Tout ce que je voulais dire c'est que ce n'est pas en partant du principe que ton réservoir fait 50 litres et que tu fais 600 km avec que tu peux en tirer une conso car tu ne sais pas ce qu'il reste au fond 2,4,8 litre? Et merci pour la remise du compteur à 0, je n'y aurais jamais pensé. La ça marche même avec une clio qui a un compteur journalier cassé, tu vois. Cela dit, le nombre de fois où j'ai reçu des commerciaux au boulot qui n'était pas foutus de calculer une remise de 5%, tout le monde ne doit pas savoir ce que c'est hein. Va demander à tous les jeunes mickey avec leurs 206HDI 90 reprog 92 s'ils peuvent calculer leurs consos. Pour ta reprog, c'est vrai que le chassis supporterait probablement plus, cela dit, je crois savoir premièrement que c'est illégal (toute augmentation de puissance doit faire l'objet d'une autorisation de la DRIRE et d'une modification de carte grise), et deuxièmement que les gains de puissance et de couple annoncés ne doivent pas être atteints tous les jours, mais sont vérifiables par un test au banc moteur avant et après la reprog, cela est payant bien sur. Quand à la fiabilité, on entend de tout donc difficile à dire. Moi je ne prends pas le risque pour gagner peut-être 15ch et 20Nm, bof bof.

Je suis ravi de la mienne aussi, non pas de ma femme, du crosswagon, enfin de ma femme aussi mais c'est pas le sujet. Mon seul soucis avec cette auto, c'est "'Tain mais qu'est-ce que je vais prendre comme auto quand il faudra que je la change !?" Cela dit, la mienne vient de passer 50000 Km, alors ça laisse un peu de temps. C'est vrai qu'elle est drôlement efficace, et joueuse avec ça, un peu typée propulsion elle est vraiment marrante sous la pluie quand c'est un peu gras. Pour le travail de ta femme, c'est vraiment l'idéal, bon, je suis un peu triste pour toi, tu n'as pas le plaisir de conduire la grosse la semaine :P

Bienvenue à toi, diantre encore un Crosswagoniste, ça commence à faire beaucoup là non?

Super sellerie, ça change de la mienne (noire), en tout cas, c'est une voiture exceptionnelle, je m'en rends compte tous les jours sur la route et parfois dans des chemin boueux (il faut bien s'occuper un peu des chevaux). Super choix pour le véhicule et les coloris. Mon crosswagon m'annonce généralement entre 5,6 l/100km et 6,8l l/100km, mais ça parait effectivement un peu optimiste. La seule solution pour vérifier vraiment la conso c'est de relever le kilométrage juste après avoir fait le plein, de rouler, et de relever le compteur au plein suivant en regardant le nombre de litres ajoutés au réservoir et de faire la différence de ces deux kilométrages, là on a la conso réelle. Je ne suis pas sur d'être bien clair alors exemple: Compteur 50500 Km Plein Je roule je roule je roule Compteur 51100 Km Nouveau plein de 42 litres Ce qui nous fait 42 litre pour parcourir 51100-50500=600 Km 42/600*100=7 Soit une conso réelle de 7 litre/100Km Voilou

Salut, J'en suis aussi, j'ai mon Crosswagon depuis 5 mois environ et cette voiture ne vaut rien, ne tient pas la route, inconfortable, mal équipée... Non, je déconne bien sur, je suis bluffé par cette auto dès que les conditions deviennent difficile (pluie, gras mouillé, boue sur la route), malgré la garde au sol importante, elle prend très peu de roulis et tient le parquet de manière impressionnante, bref je suis ravi. J'aurais préféré une autre couleur mais je me contente de celle-là, relativement discrete... tiens, je vais la faire repeindre en rouge

Ok, merci beaucoup pour l'info. Pour mon cas, le problème semble s'être réglé naturellement

Ouaip, c'est vrai qu'elle aurait pu faire 50 ch de plus, mais je trouve que la motricité et la tenue de route compensent largement ce manque de puissance... et attention, elle est largement assez puissante pour se retrouver à 150 Km/h là où c'est pas trop autorisé. Nouvelle question: L'habillage métallique du bas de caisse gauche semble se décoller , quelqu'un sait-il comment il est fixé (en plus d'être collé) et avec quel type de colle je pourrais le plaquer correctement?

Bien, un peu plus d'une semaine plus tard, il semble effectivement que ce ronflement au freinage soit en train de disparaitre: merci de vos avis Dans tous les cas, j'ai conduit le crosswagon sur route mouillée pour la première fois ces jours et c'est vraiment impressionnant de stabilité et très sécurisant. Sur la route que je prend tous les jours pour aller au taf, il y a une sortie de rond-point en côte et en virage à droite relativement prononcé, j'ai appuyé pour me rendre compte des réactions. Le train avant a dérivé une demie-seconde et ensuite, l'auto a pris une légère dérive des 4 roues, avec très peu d'angle et a grimpé la côte exactement dans la direction que je lui avait demandée... et ça c'est plutôt chouette quand même . Le conducteur de la 307 qui me collait depuis 2 km n'en a pas cru ses yeux, je pense qu'il a du descendre de sa bagnole pour voir s'il n'était pas arrêté

C'est un peu mon avis aussi. Je trouve par contre la course de la pédale de frein relativement longue (toujours par rapport à la 147, c'est mon seul repère), qu'en penses-tu? Ouaip, pour le prix des annonces, l'argument du vendeur avec qui j'ai traité est que c'est un véhicule peu courant, qu'ils vendent très facilement. Ce que je constate moi, c'est que la plupart des crosswagon en vente sur le site Alfa Romeo Occasion sont là depuis pas loin de 4 mois, du coup ça ne doit pas se vendre si bien et si vite que ça. La marge de négociation est assez grande je pense, pour la mienne il a baissé un peu mais je suis tellement doué en négo et j'étais tellement impatient que je ne suis pas allé plus loin.

Merci pour votre accueil, ça fait plaisir Exact, un des derniers Bressan né à l'état sauvage et vivant en liberté Mais dis-moi, comment le sais-tu? C'est la ferme bressane sur les photos?

Autrement il y a encore celles-ci dans la région http://www.alfaromeo-occasions.fr/vente/ve.../?annonce=26282 http://www.alfaromeo-occasions.fr/vente/ve.../?annonce=28202 Une précision supplémentaire, il y a une couche de rouille sur les disques arrières, vers le centre de la roue, sur environ un demi centimètre de large, un peu comme s'ils avaient monté des plaquettes de fiat panda, genre trop petites Mais je pense que je vais aller voir le garage Fiat, auto expert à côté de chez moi pour qu'ils l'essayent et qu'ils regardent ça.

Salut, Alors voilà, je vous explique la question que je me pose : J’ai récupéré un Crosswagon samedi dernier, 32 000 Km, en bon état. Je me suis rendu compte en rentrant (200 km pour la ramener) que sur des freinages appuyés, à partir de 80 Km/h environ, je sentais une sorte de ronflement, pas vraiment une vibration mais plus un grondement. Quelques précisions supplémentaires, il n’y a aucune vibration dans le volant, pas plus dans la pédale de frein et le freinage me semble être équilibré. Toutefois, je constate qu’un peu de rouille reste sur le disque avant droit, même après les 30 Km que je fais pour me rendre au travail. Ayant vendu ma 147 JTD 120 pour ce Crosswagon, je trouve le freinage beaucoup moins mordant sur cette dernière et je trouve qu’il faut forcer beaucoup plus sur la pédale pour effectuer de gros freinages. Les freins de la 147 mordaient tout de suite et une légère pression était suffisante. Y a-t-il réellement un problème de freins ou est-ce une particularité de ce modèle ou éventuellement des modèles équipés du Q4 par exemple ? Si effectivement il y a un problème de freinage, pour une voiture sortant d’un garage référencé « Auto Expert » avec 32 000 Km, j’ai dans l’idée que je vais vite sentir monter en moi les prémices d’une légère excitation… Pouvez-vous me donner votre avis s’il vous plaît ? Toujours est-il que ce véhicule est formidable, d’une stabilité extraordinaire, une motricité à faire pâlir un bulldozer Caterpillar, des reprises étonnantes par rapport à ma 147. Curieusement et contrairement à ce que j’ai lu dans certains test, je trouve que le Crosswagon prend très peu de roulis par rapport à la hauteur de caisse, moins que sur la 147. Merci

Pour moi aussi, c'est une Crosswagon 1.9 JTD 150 qui totalise 32 000 Km C'est vrai qu'elle est belle

Bonjour, Je suis Raphael, alfiste débutant mais convaincu , j’ai essayé ma première alfa en 2007, séduit par la précision de la conduite, le comportement et le style (intérieur comme extérieur) , j’ai acheté la première, une 147 JTD 120 neuve en février 2008 et je viens de la changer pour une Crosswagon d’occasion (32000Km) dont je suis enchanté mais pour laquelle j'ai une ou deux questions La 147 La Crosswagon