tuileur

Donc finalement on est tous d'accord: "mieux et plus cher... se revend plus cher!" Merci Mais le prix ne fait pas tout, ce que je voulais mettre en avant dans mon exemple ce n'est pas le prix c'est la décote. Une Allemande décote beaucoup moins qu'une alfa (en même temps très peu de marques font pire)

Une A4 de gamme équivalente (3L TDI cuir gps de 2006 avec 50000€ c'est combien????) est aussi beaucoup plus chère. Même une A3 de même année même kilometrage en 140 cv avec un peu d'option est plus chère. Mais bref le sujet n'est pas là c'était juste pour répondre à ceux qui comparaient la qualité d'une alfa à celle d'une audi.

Bon de retour d'un séjour en Toscane en moto... (BMW 1200 GS qui démarre tous les matins et qui en 3 ans et 50000km n'a eu aucun soucis) Pour apporter mon schmilblick tout est question je pense d'attente par rapport à sa voiture. Certain parle de déplaçoir et c'est complètement ça! C'est pas parceque j'achète une alfa que j'accepte une diva avec tout ses caprices. Moi ma voiture je m'en sers pour le boulot et avant d'être jolie je lui demande d'être fiable. Avant d'acheter la 166 je cherchais une 159 (jtd 200cv moins de 50000km pour moins de 18000€ aucune autres marques ne fait ça... ) mais en lisant le forum je me suis dit ne tente pas le diable cette voiture n'est pas fiable et puis je tombe sur cette magnifique 166 et là sur tous les forums on dit que la 166 dans ces dernières versions est une des alfa les plus fiables alors je saute le pas. Et voilà le résultat... Ce qui est agaçant s'est d'entendre que chez toutes les marques c'est pareil, c'est faux et sinon on mettrais pas 2 mois à vendre 16000€ une 159 2,4 sélective de 50000km et de 2006 alors qu'une A6 luxe TDI 170cv (4cyl sans cuir sans gps...) de même kilométrage part à 25000€ en 2 semaines. Je veux bien que les alfistes soient tous très intelligents et les autres très cons mais quand même.... Maintenant Audi n'est pas du tout le saint graal et une 159 est 10 fois plus belle qu'une A6 mais l'une comme l'autre sont des routières dont le principal usage sera de faire (beaucoup) de route. Je veux dire par là que ce que l'on pardonne à un gtv on ne le pardonne pas à une 159 ou 166. Maintenant c'est pas l'apanage du luxe d'être fiable, les dacia sont parait il très très fiables. Moi je suis passionné de moto et particulièrement de sportive j'ai eu une 996 et dernièrement un R1. Y'a pas photo le 996 c'est beaucoup plus de charme mais chaque fois que tu montes dessus tu te demandes qu'est ce qui va casser. Elle a passé plus de temps au garage que chez moi et à chque fois le gentil monsieur de chez Ducati te ressort le couplet sur la passion. On peu être passionné et ne pas avoir envie d'être pris pour un con. Et le problème c'est que dans beaucoup de forum il y a trop de passionnés aveugle. Si je m'étais plus renseigné et avait eu plus d'avis objectifs, je serai pas venu chez alfa pour une 166 mais pour une gtv et là surement que je serai resté. Alors que maintenant franchement j'en ai marre d'entendre chez mon garage; "un volant moteur à 32000 c'est de l'usure normal, la butée 1000 km après aussi et on pouvait pas savoir, vous appuyez trop fort sur les boutons de l'ICS c'est pour ça qu'ils cassent..." et de lire sur les forums qu'une 156 c'est aussi propre qu'une bmw ou une audi après 5 ans, c'est du n'importe quoi. Je suis pas pro allemande mais force est de constater que les critères de finitions sont pas les mêmes. Et le plus drôle c'est que quand on lit les commentaires disant que alfa c'est increvable et que ces personnes qui en sont à leur douzième alfa sans aucun problèmes, et bien très souvent si on remonte dans les archives de leurs post et bien la vérité est pas si rose... Bref j'accuse personne mais y'en a marre de se faire prendre pour un taliban anti alfa à chaque fois que l'on peste sur nos mésaventure. Quand je lit certain qui disent "si ça te plait pas pourquoi tu es sur le forum..." ça me fait penser à quelqu'un et franchement je sais pas si c'est valorisant de ce point de vue pour alfa. Un passionné d'automobiles!

Le problème avec les marques premium de passionné c'est l'objectivité Si maintenant on en est à comparer une alfa à une audi en terme de fiabilité et de finition... Et puis moi le premier, mais 90% des gens qui achètent une alfa ils avaient pas le choix d'une audi Les tarifs sont pas du tout les mêmes à prestations équivalentes. Bref moi après la première émotion passé avec ma 166 (elle est belle je vous l'accorde) je me rend compte que Alfa c'est une religion... c'est con je crois pas en dieux! Donc après 6000km passée ensemble en 3 mois (de 29000 à 35000km) et avoir fait changer sur ma belle de 2006: -2 jantes -5 bougies de chauffe -1 volant moteur -1 butée d'embrayage (mais pas en même temps que le volant vous pensez bien , 1000km après!) -1 pompe de lave glasse -2 boutons de l'ICS Et après avoir constaté: -les boutons du volant complètement effacés par l'usure -le cuir conducteur qui commence à craqueler -une sono indigne d'un haut de gamme (ma laguna de base de 2004 fait mieux) -une peinture qui marque au moindre impact de gravier Et bien je sais tous ces problèmes ont une explication et ça peu arriver sur n'importe quelle marque (sur les forums Ducati ils sortent les mêmes arguments... vous avez dit passion???) et bien ma prochaine ce ne sera pas une alfa et celle ci je m'en débarrasse dès que je peux (ah bon une 166 c'est invendable?? mais comment que ça se fait ?). Oui elle est belle, oui elle marche d'enfer, oui elle tient bien la route mais une voiture c'est beaucoup plus que ça... Bref première expérience, mauvaise expérience et un client perdu (et encore j'ai pas disserté sur le professionalisme du réseau!)

Et bien pour l'instant après deux semaines d'immobilisation chez Alfa, le changement du volant moteur, de la butée d'embrayage, des 2 jantes avants (voilées...), d'une bougie de chauffe et d'un bouton de l'ICS qui s'était fait la malle je récupère enfin une voiture qui marche... Alors Moteur Huger c'est engagé à me refaire une reprog dès que je repasse sur Le Mans (cad dans 2 semaines) mais je dois dire que je suis très tenté de m'en tenir à mes 185cv quitte à perdre 600 euros car je commence à avoir ma dose des aller retour au garage. Je suis peut être tombé sur une mauvaise série mais franchement c'est à vous dégouter de rouler en italienne .

Non non il se branche entre l'ICS et les HP et il coupe le son de l'ICS chaque fois qu'il envoi un signal. Bref si tu utilise le GPS de l'ICS et que tu reçois un coup de tel ou que tu écoutes de la musique il va couper le guidage vocal mais pas l'affichage. En même temps comme le pioneer reprend toutes les fonctions de l'ICS, en dehors de la clim et de l'ordi de bord tu n'en as plus besoin.

Bonjour, Après pas mal de recherche personne n'a ouvert il me semble de sujet sur le AVIC F500BT concernant la 166. C'est pourtant la solution pour tout les possesseurs de 166 avec leur malheureux ICS. C'est une solution amovible qui fait gps et lecteur audio avec un ampli déporté et système parrot et qui fonctionne exactement comme un parrot. Donc possibilité de lire une vidéo en conservant le guidage gps (du pioneer et/ou de l'ICS), ampli permettant d'améliorer le son et système parrot bien plus performant que celui de l'ICS. Bref tout ça pour 499€!!!! En plus possibilité de mettre une caméra de recul!! Le seul Hic c'est que pour le montage il faut démonter l'ICS et je sais pas à qui je pourrai demandé de faire ça... Alfa ne vendant pas le pioneer je ne sais pas si ils accepteront de le monter...

Merci pour le lien, mais en fait je ne tient pas spécialement à avoir du 19", ce qui m'interesse ce sont les jantes Ti de la 159 (qui ne se font qu'en 19 je crois).

Alors pas de retour d'expérience en 19"?

Merci pour l'info, mais pour les gens comme moi qui ne capte rien en informatique, tu viens de parler chinois...!!!!!

Oui (j'ai une 166 2,4 jtd de 2006) mais peut être qu'il marche pour d'autre modèle.

Pour ceux que ça interesse j'ai la version 2008 (ou 2009 je sais plus) en fichier téléchargé. C'est gratos en MP.

Oui je sais, mais il parait qu'avec la visserie décalée c'est possible. 166 = 5*108 159 = 5*110 Quelqu'un a déjà passé du 19" sur une 166?

Bonsoir, Est ce que quelqu'un aurait déjà essayé de monter les magnifiques jantes en 19" (je les trouves bien mieux que les 18" des 166 TI) des 159 TI sur sa 166? Ces jantes existent elles en 18" ? Merci des conseils

Le problème sur un forum de passionné c'est le manque d'objectivité. Quand tout va bien on vient en parler ici et on partage mais quand tout va mal (c'est mon cas; volant moteur HS sur une 166 de 30000km et de 2006) là on peu plus partager car on dénigre la marque... Je ne pense pas que cela soit une question de passion, Quand tu achète une voiture et qu'elle est plus souvent au garage que sur la route ça rend fou et c'est pas une question de passion. Après ça peu arriver à n'importe quelle voiture mais c'est usant d'entendre à chaque fois les même rengaine du genre; "moi je roule en alfa depuis 25 ans et j'ai jamais eu aucun problèmes...". Il y a des marques plus fiable que d'autre et des SAV plus compétent que d'autre c'est un fait. Quand tu achète une mercedes classe e tu achètes pas une fiat panda point. Et c'est pas constructif les discours du genre "oui mais mon beauf il en est à sa 12eme Panda sans aucun problèmes alors que mon oncle est toujours emmerdé sur sa classe e..." Bref moi j'ai toujours eu peur d'acheter une italienne, j'ai sauté le pas dans un accès de passion, après 3500km (a l'achat: alfa 166 jtd 185cv de 2006 ac 28000km garantie et tt et tt) le bilan est: - volant moteur HS - 2 pneus HS (ils étaient neuf) car la géométrie c'est la maladie sur ces voitures parait il.... - 2 jantes arriere voilées car l'aluminium c'est très sensible au choc dixit alfa... - 2 boutons de ma console centrale qui se sont fait la malle (c'est dut au vibration des jantes toujours selon alfa...) Bref vous en penseriez quoi??? Et je parle pas de finition la Passat v6 de 2004 et 170000km de mon pote parait plus neuve que la mienne à l'interieur alors qu'il a 6 fois plus de kilometres!!! Alors oui lui c'est une voiture insipide (mais aussi performante) pas belle et tout et tout mais par contre elle marche et sans soucis. Voilà juste pour dire qu'on peu être passionné et être réaliste et admettre que ça marque préféré et bien en fiabilité c'est pas ça. Parce que quand on est un nouveau de la marque et bien on a l'impression d'être pris pour un con en concession et franchement je laisse encore une seconde chance à la "passion" mais mon parcours en Italienne risque de ne pas être long.

En ce qui concerne les modifs moteurs et l'assurance c'est un peu une légende urbaine. Pour avoir été à plusieurs réunions de la mutuelle des motards et avoir posé la question impertinente de savoir ce qu'il en était des sportives débridées (et là on parle d'une moto de 170kg qui passe de 106cv à 200cv... pas d'une voiture d'1,5T qui gagne 25cv ) la réponse à toujours été; " c'est interdit mais en pratique la mutuelle des motards et à leur connaissance aucune autre compagnie ne s'est jamais désistée en cas d'accident (même ayant entrainé la mort) pour cause de véhicule non conforme (et là encore on parle pas de repro mais de changement d'arbres à cames et tout et tout). De plus si une compagnie souhaitait aller dans ce sens il lui incomberai de prouver que c'est la modification moteur (en clair l'augmentation de puissance) qui est la cause de l'accident (bref allez prouver que les 25 cv (et encore en sortie moteur même pas aux roues) d'une voiture de 1,5T sont la cause de l'accident... genre il s'est crashé à 203km/h alors que sa voiture est donné pour 198km/h...). En moto beaucoup plus qu'en voiture c'est une psychose total alors que dans les faits cela n'est jamais arrivé qu'une assurance se défausse pour un débridage. Ca fait maintenant plus de 5 ans que tous le monde parle des bancs motos mobiles, tous le monde connait le pote de la cousine de la soeur qui s'est fait avoir mais en pratique aucune preuves qu'ils existent.Bref à part ceux qui ont vendu leurs forfait millénium sfr à 50000€ (autre grande légende de la toile) personne ne les as jamais vu. Donc en dehors du risque de garantie réelle, le risque que l'assurance se défausse est égal à zéro dans le cadre d'une repro.

Cher Dluisao, Cela fait plusieurs fois que tu parles de méchants clients qui font tout pour arnaquer le gentil programmeur et j'ai la bizarre impression que ces remarques me sont adressées. Alors pour que tu puisses y voir plus clair et t'éviter d'avoir un jugement aussi rapide que partial je te fais un court résumé de ma situation. J'ai acheté cette voiture le 29 avril (il y a moins d'un mois), elle avait alors 29920km et elle en a actuellement 33250 (cad que j'ai roulé 3330km avec). Ce kilométrage correspond à des aller retour Grenoble-Paris sur autoroute avec le régulateur. Voilà ces précisions étant faite j'espère ne plus faire partit dans ton esprit des délinquants malhonnêtes qui essaient à tous prix de discréditer le magnifique travail des gentils programmeurs. Concernant l'embrayage je n'ai fait nulle part mention d'une quelconque responsabilité du programmeur.

Alpha ne s'est aperçu de rien puisqu'il l'on repro d'origine vendredi dernier sans rien voir. Si, je suis sous garantie mais ça fait peur car j'ai un an de garantie seulement alors si je commence à avoir ce genre de souci à 30000km j'ai peur pour la suite...

Bon je commence à avoir peur d'avoir fait une connerie en achetant une italienne... Ce matin je démarre et l'embrayage fait un drôle de bruit donc direction alfa et verdict; butée d'embrayage HS voire tout le mécanisme. Un coup de valise et on rajoute les bougies de chauffe à changer (rapport au témoin qui clignotait au démarrage). Pour l'embrayage ce n'est pas la repro car la voiture n'a roulé que 700km avec la repro sur autoroute à 140km/h avec le régulateur. Donc voilà je trouve que ça commence à faire pour une voiture de seulement 33000km et de 2006. Je suis passionné de moto et j'ai toujours rêvé de Ducati sauf que ce sont des m.... de fiabilité. Passe encore pour une moto week end (encore que) mais là cette voiture est pour un usage pro. Bref j'ai les boules

J'ai environ 200 km, je suis de grenoble mais je suis souvent en déplacement à l'ouest de paris. Envoyer le boitier cela ne me tente pas trop car cette fois je veux qu'on me rende une voiture nickel; cad que tant que tout voyant ou fumée est présente ils gardent la voiture et si elle doit retourner chez Alfa ce sera eux qui l'emmeneront. Pour le couple je me rend peu être pas bien compte mais non je n'ai pas trop peur. Je roule rapide mais cool et je reste persuadé qu'une mauvaise conduite est plus dommageable qu'une hausse importante du couple. Maintenant c'est subjectif et puis c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de retour d'expérience sur du long terme. Mais même si la hausse à 51 sur le papier est impressionnante dans les fait on a une voiture qui pousse mieux mais ce n'est pas le jour et la nuit loin de là.

Pour le tarif j'avais négocié 600€ au lieu de 650€ juste en me recommandant du forum... C'est sur que maintenant cette économie de 50€ me semble assez dérisoire...

J'ai eu Moteur Huger hier. Le patron c'est montré commercial en me disant qu'il devait analyser la cartographie qu'il m'avait installé et qu'il voulait obtenir l'avis d'un collègue dessus car il reconnaissait que manifestement l'erreur venait de lui. Ensuite soit il est en mesure de m'installer quelque chose qui fonctionne soit il me remboursera... Je suis de nouveau en déplacement le 15 juin, affaire à suivre donc.

Perso je n'ai pas le choix entre une sportive et ma 166 mais je voulais juste dire qu'une repro même avec un couple énorme ne transformais pas la 166 en dragster. Enfin autant avant repro elle est impériale autant après le train avant à un peu de mal à suivre mais ça donne un petit côté "sauvage" qui n'est pas pour me déplaire . Pour ce qui est du choix de la 166 pour l'instand je ne peux que me féliciter même si c'est vrai j'ai toujours ce petit stress de me dire que je suis avec une diva italienne avec tous les caprices que cela peu entrainer. Chez Alfa hier un gars venait récupérer sa grande punto qui avait 60000km et il faisait remarquer au receptioniste que sa r19 de 300000km avait un dossier facture 3 fois moins imposant que celui de sa punto... Je sais que c'est un cas particulier et que renault est pas un symbole de fiabilité (propriétaires de laguna 2 levez la main ) mais bon ça rassure pas.

C'est une boite manuelle (j'avais entendu parler de la restriction de la boite auto). Perso après la repro c'est clair qu'il y a une différence sans pour autant faire de la 166 une sportive. Je veux dire par là que ta corvette est une vrai sportive et que le plaisir de conduite est incomparable avec une 166 (je connais la corvette et j'ai choisi la 166 en connaissance de cause car les usages sont opposés), et ça ce n'est pas qu'une question de couple. Mais honnêtement plus que le gain de performance (qui est pourtant sensible et puis 185cv ça pousse quand même velu déjà) c'est le gain en consomation qui impressionne , -1,5L au 100 c'est énorme!!! Bref j'hésite, Huger Moteur va surement me proposer une deuxième repro gratos, mais si c'est pour avoir les même emmerdes... En même temps l'auteur de ce topic qui a été décisif dans ma décision n'a jamais eu de problème ... Wait and see

Je l'ai récupéré ce matin et elle fonctionne... aussi bien qu'avant la repro cad conso de 6,8L/100 à 140km/h. J'ai payé 200 euros et ils m'ont dit qu'en plus de la reprogramation ils avaitent dégrippé un papillon d'admission je crois. Bref je suis un peu dégouté pour plusieurs raison; - la repro n'a pas fonctionnée et ou a été mal faite ( je vous tiendrais au courant de la manière dont Motor Huger va gérer commercialement mon cas) - La repro d'origine chez Alfa coute moins de 200€, les spécialistes font payer ça 600 et honnêtement ça n'a pas pris 30min au mécano de "modifier" "analyser" les données récupérée. Pour peut qu'il passe plusieur fois le même modèle je trouve la marge très (trop) comfortable. - Quand j'entend dire que des clients se pointent avec des voitures qui marchent pas et qu'ils accusent ensuite le reprogramateur je tilt un peu; c'est qui le professionnel? Si il considère que la base n'est pas saine, il n'intervient pas. Sinon il garantie un résultat. Bref après 600€ de moins sur mon compte (sans compter les déplacements) je retrouve ma voiture d'origine et avec le voyant de préchauffage qui clignote 20s après le démarrage mais ça parait il cela n'a rien a y voir... :)