sardineaioli

+ 10 000

150 000 km. Alternateur, crémaillère de direction, EGR nettoyé et FAP décolmaté. (Je crois que je t'avais annoncé les 4 injecteurs à 108 000 ?)

Certainement mais je trouve la ligne atroce

Bienvenue sur le forum

C'est ce qu'ils ont fait: à la valise en mettant les pressions identiques aux deux capteurs pour déclencher une régé forcée (j'ai dit shunté parce que j'y capte rien en vérité...). Ca c'était aprés la lotion et le produit de nettoyage qui ne permettait pas de diminuer l'écart de pression apparement. Le garage c'est toujous le même... La voiture y est arrivée sur plateau donc elle y est restée...

HO UI, HO UI, HO UI: Go tonton, Go !!!!

Update: Hier la lotion et l'aprés shampoing n'ont pas fait suffisament effet pour déclencher une régé. Le gars commence à me parler de changer le FAP et je lui dis que si c'est ça je préfère qu'il l'enlève carrèment. Il me dit qu'ils vont le sortir et le passer au karsher pour voir ce que ça donne et qu'il m'appelle cet aprés midi. Ce matin à 11h tél pour me dire que c'est ok, qu'ils ont shunté la sonde de différentiel de pression pour déclencher une régé forcé. J'en profite pour faire la distri et BASTA. Je récupère le requin lundi.

Merci maître dragon. Tu aurais pu sortir la RS6 aussi. Bon messieurs on se calme. De une la décision finale m'appartient, de deux je vous demande un avis objectif pas un débat, de trois je recentre le CDC: je fais de la 4 voies et de l'autoroute 90% du temps et j'ai un fiston de 8 mois derrière donc la voiture joueuse ne sera pas mon break. J'ai un JTD 120 donc je ne cherche pas une 156 SW GTA. Le passage du 120 au 160 me parrait déja un gap sympatique... J'ai dit sportif certe, je pensais plus à la ligne et à la puissance moteur (rapport au 120) qu'a un chassis hyper dynamique. Voilà. Je vous remercie de toute vos interventions que j'assimile de façon neutre et qui m'aident dans mon choix. Bon continuons !!!

On a dit 160 cv pas 3 !!!

Le mecano de ma concession préférée qui me dit "Non monsieur, chez Alfa les problèmes de FAP c'est trés rare, chez Peugeot oui mais pas chez nous"... Je suis pas sur la même planète que lui...

Au fait Vespi. 130 ou 160 ? Est ce que ça vaut le coup vraiment d'aller chercher le 160 ? Merci de ton retour d'expérience.

Welcome on board

Merci m'sieur

Wilfid tu peux m'expliquer ta photo de profil ça fait un moment que ça me travaille. Merci.

Ha... merci de l'info plimsol, Bourgneuf c'est interessant, St Nazaire c'est un peu loin. J'éspère ne plus avoir à faire avec Ital Car non plus avant de me séparer de ma 159. Mais j'ai pas encore fait la distri et à 150 000 km je pense qu'il va falloir y passer pour la vendre. Ils font ça à Bourgneuf ?

Ha Ha Ha !!!! Non Vespi c'est mon objectif (en 160) !!! Je savais que t'allais bondir ... Si tu vois ça passer tu MP. Hé hé hé il a transpiré le Vespi. Je signale aussi que virer les cookies ça n'a rien fait je suis toujours obligé de faire des messages d'un bloc, indigestes, désolé.

Bon: Insigna Sport Tourer Cosmo 2.0 CDTI pack business à 19 000 € et 20 000 km. Merci papa noel...

+1 Vespi

Bon suite tél au garage Ital Car (suspens...) Ils ont démonté la vanne EGR qui était encrassé et ils vont mettre une lotion et un aprés shampoing dans le FAP qui a l'air trés encrassé. Aprés peut être une régé forcée mais c'est pas sur. Je vais leur dire de le faire d'office.

Je ne comprend pas ton intervention. Je ne suis pas mécano. Et j'ai un garage Alfa. Donc jusque là tout est normal. Je suis moi aussi une personne normale qui doit faire 140 bornes par jour pour bosser. Tu es donc en train de dire que si t'es pas garagiste toi même tu peux pas faire confiance à ton garage. Excuse moi c'est un postulat que naïvement je n'avais pas envisagé au départ. C'est flippant, j'éspère que tu es dentiste et chirurgien aussi Dluisao...Mon garage c'est Ital Car, on les connait, je te propose de les appeler pour leur expliquer que se sont des branquignoles mais je vais pas faire 100 km pour changer de garage si ? "on utilise surtout pas un vehicule avec des soucis comme ca"

Bon vous avez l'air assez d'accord sur la V50. J'aime bien la ligne (sobre mais pas terne) mais la console de bord c'est vraiment pas à mon gout... Je suis un nouveau papa et je crois que je vais pas faire des folies avec ma nouvelle caisse. J'ai déja testé avec la 159 même avec le 120 on peut jouer un peu. Je souhaite juste qu'elle tienne bien le pavé et qu'elle ait plus de patate que le 120 de la 159. L'insigna me parait vraiment bien placée en terme de prix / kilométrage et son habitacle me plait pas mal. Bien sur la 9.3... mais j'ai peur de galérer comme avec la 159. Bon je résume,,on s'oriente sur BM, Opel, ou Volvo. Et la 407 alors ?

Ouais moi aussi... Adieu la 147 (ça rime avec crêpe...). Bon j'en ai marre, depuis mon retour j'ai plus d'émoticones et je peux plus aller à la ligne et faire des paragraphes, c'est quoi ce bor***

Vespi merci tes interventions sont trés instructives (c'est pour ça que j'ai un peu cherché à te faire réagir, désolé...). Donc si je comprends bien c'est un an trop tôt pour l'Insigna. Dommage je commence à me faire à cette idée qui parait sage. Je veux bien tes impressions sur la 318 d (en MP ou sur FB si tu veux) mais j'ai peur que ce soit chers et trop kilométré. En fait je cherche vraiment peu de km, j'ai pris ma 159 à 54 000 et j'ai eu exactement 50 000 de bonheur avant de tomber du coté obscur. J'aime bien les voitures pas trop bruyantes si c'est pas des GT donc à voir. Je crois que je vais en essayer une quand même pour voir, je garde un excellent souvenir d'une Astra break 110 cosmo que j'avais eu en loc.

Ouais j'ai regardé aussi mais c'est comme le X5... je suis pas 2pac non plus. Trop... Pas assez discret, et puis il faut vendre un rein pour changer le train de pneu la dessus...

Je vois trop de caisses à plus de 50 000 km. Je me dit que moins de 20 000 c'est mieux. J'en fais 40 000 par an facile. L'insigna est dans ce cas. Mais je me demande pourquoi Vespi n'en a pas une et cherche une Volvo ?...