lomilochat

Tu me payes la 159? Pour moi ,ce sera donc une Selective 2.4 JTDm. Te goures pas! Loic.

Ma 156 marche nickel,meme en demarrage en cote. Et pour tout vous dire,je sortais avant un Ultramar 5.15 sur sa remorque ( 1200 kg) avec ma petite ZX 1.9 TD de 90 ch!!! Mais là je ne sens pas le couple qui permet de sortir sur un filet de gaz:c'est le problème... Est ce le manque d'habitude?Peut etre. Auquel cas cela me rassure,ce n'est pas un soucis inherent à ces moteurs!

Ma remorque est une Satellite en état neuf,et je n'immerge jamais les moyeux des roues! La pente ne me semblait pas trop terrible (lac du Grangent,mise à l'eau de St Paul en Cornillon près de St Etienne). Cela veut il dire que les mises à l'eau sont interdites avec les alfa quelque soit leur puissance?

Je possede une 156 SW 2.4 JTD 150 de juin 2002 qui marche comme un horloge:puissance,reprise etc... Mais pour sortir une remorque et son bateau pesant environ 1.2 tonne je n'ai aucune peche à l'arrachage hors de l'eau!Si bien que je dois faire hurler le moteur et cela sent le chaud ensuite... Est ce un soucis moteur ou est ce normal? Merci. Loic.

Je suis aussi intéréssé,mais je n'arive pas à afficher le lien... Quel est le prix? Merci.

Bonjour, Je dois commander chez Oscaro un filtre à huile, GO,Air,et Pollen pour ma 2.4 JTD 150 de Juin 2002.Quelqu'un a t il déja commandé ces pièces pour ce moteur,et quelles marques a t il choisi?Car il y en a beaucoup,à des prix très variés,alors j'aimerais profiter de l'experience d'acheteurs sur ce site avant de me lancer! Un grand merci.

Eh Mic 73,ils ont piqué ton Bescherelle et ton Larousse avec ton autoradio? Je ne pretends pas etre un as en orthogographe,mais en te lisant ce soir, je pense qu'il y a un minimum de respect à avoir pour son lectorat....Meme lorsqu'on parle d'autoradio.

Non tu ne dis pas de betise!!La connectique va se brancher via un faisceau sur la centrale sous le volant :ce faisceau chemine sous les garnitures:un pro a mis 5 heures pour me le poser car il y a en plus les contreplaques à placer dans le coffre,dont celle qui fait le tour du pot d'échappement pour transmettre les forces sur le longeron gauche(j'ai exactement le bosal démontable avec outil dont le shema figure plus haut). Bref,si l'on a pas d'experience en la matière, je pense qu'on doit rigoler un moment pour poser l'engin.

Et une petite recherche Internet avec "Connectique attelage" ou "branchement caravane"ou...:c'est comme ça que je l'ai trouvé .

Ce qui fait très mal ne serait pas plutot la coupure du moteur qui coupe la pompe à huile, qui ne lubrifie alors plus un axe de Turbo dont les aubes tournent encore,coup d'accelerateur oblige,à 100 000 tr/min?

Désolé,je n'en ai aucune idée! Appele!

Bonjour, Sur ma 156 sw,la plaque de connectique est amovible (elle est fixée avec un des 2 boulons qui maintiennent la boule)...je la dissimule (quand la boule est enlevée) sous la caisse,mets un petit collier de serrage pour la maintenir en place,et l'on ne voit quasiment plus rien:c'est un BRINK posé (par Norauto) en Juin 2006.

Tu sais pour avoir un mecanicien/ electricien Alfa avec 25 ans d'experience qui fait des formations régulière de mise à niveau pour etre au top tout le temps et qui en plus est honnete et sympa,je serais près à faire 40 bornes pour aller à Mezieu: par la "rocade est", tu y es tout de suite!...A toi de voir.

Je sors du garage SPALVIERI à Mezieux (69),et j'ai été bluffé par le serieux de l'équipe qui a pris en charge ma 156 :enfin des gens qui prennent le temps de vous interroger sur les symptomes de votre voiture,vous donnent plusieurs hypothèses de pannes,et reglent enfin le problème à prix raisonnable dans un soucis de ne pas mettre un coup de fusil au client:bref après 2 garages testés sur la région lyonnaise qui ne m'ont pas plus, j'ai trouvé que celui ci méritait un petit peu de pub..A vous de juger!

Bonjour, J'ai fait poser un attelage Brink sans outil que je trouve pas discret du tout,voir super moche... Auriez vous des photos de vos attelages à me faire passer,pour savoir si je rend cet attelage immonde...? Merci d'avance!

Pour moi,c'est des Dunlop Sport Maxx à 100 Euros pièce... Question comportement routier,pas de grief...

Bonjour à tous, Je m'apprete à faire la révision des 80000 km sur mon Alfa 156 SW 2.4 JTD 150,et me demande si le "controle fonctionnel des systèmes de controle du moteur",selon le plan d'entretien programmé Alfa est vraiment nécessaire,ou si une revision approfondie Norauto ne ferait pas l'affaire? Merci de vos réponses. Amicalement.

La boite de la 156 175ch(2.4 Jtd 16 soupapes,multijet)est une boite d'origine allemande,il me semble.Elle permet d'encaisser un couple qui est passé de 31Nm sur la 150ch à 38 Nm sur la 175ch et qui encaisse le couple de la 200ch(40Nm)... sauf erreur de ma part,la sortie d'echapement du 2.4 JTD 150 est ovale ,unique et chromée,double et de diametre inferieur pour le 1.9JTDm et 2.4 JTD 175. Si ça peut aider...

Ca a été l'objet d'une de mes questions sur un Topic traitant de la clim ....T'inquiète pas ça m'a surpris aussi,mais au dessus de 5 degré environ,le compresseur se met en marche.Donc rien d'anormal.

Le flocon ne s'allume justement pas dans mon cas... Il peut avoir differentes couleurs si je comprend bien?Faut que je potasse la notice...

J'ai constaté que ma clim,ces jours de froids(-4 à +5°C)refuse de démarrer lorsqu'on appuie sur le bouton de mise en marche du compresseur. Y a t il une explication technique?Capteur..mise en sécurite...Merci.

Mon premier mot dans ce forum!!!... Chapeau bas pour la précision de vos réponses:j'apprends beaucoup. J'ai cru comprendre qu'il fallait lors des vidanges dans un 2.4 JTD 150 mettre de la 10 W40,et non de la 100% synthese.Vrai?. Avez vous un garage Alfa à me recommander sur la région lyonnaise?