147ist

bonjour j'ai le mème poblèm sur ma 147 ( 160000 km) pouvez vous mettre des photos des endroit à graisser ? ci je change de suspention cella changera quelque chose ? merci

après il y à aussi la solution que l'ancien propriétaire avai casser le joint de culasse il a tout changer et refait le distri mais il rester un peut d'huile dans le radiateur et c'est remonter petit a petit ci t'est niveau ne bouge pas je voit pas d'autre solution

bonjour voila ma consomation instantanée , l'autonomie n'afiche rien (-------) la distance parcourut et le temps du parcourt fonctionne ca peut venir d'ou ? ayant eu es problème moteur avant javait débrancher le débimètre en marche, pencez vous qu'il faut que je passe a l'ordinateur pour que ca fonctionne ? merci

excuser moi je me suis un peut mal exprimer je voulé dire quand je débraye pour passer la vitesse le moteur ne redecends pas vraiment dans les trours il reste vers 3000 environ une fois une fois enbrayer elle prends le tours qu'il faut sans patiner (c'est comme ci le cable de gaz avait du mal a revenir , pour expliquer plus simplement)

bonjour j'aurait encor une question quand je change de vitesse la voiture reste dans les tours ( elle reste vers 2500 et a du mal a redécendre) et le frein moteur c'est limite qu'il naccelère pas d'ou cela peut-il venir ? merci

moi je possède la double sortie ragazzone ( 128*80) et elle ne fesait pas de bruit jusqu'a ce que je monte un intermédiair supersprint (sans silencieu) et la elle fait un beau bruit après sur longue distance ca peut ètre dérangeant pour certaine personne

merci

bonjour voila j'aimerais bien peindre l'interieur de mes phare en noir j'avais vue sur un forum un poste qui expiquer commant le faire mais je ne le trouve plus donc jepose mes question ici cela doit diminuer l'éclairage ? je supose qu'il faut de la peinture haut température de préférence ci quelqu'un aurait le lien ca serait simpas merci

voila ma baterie tien la chanrge maintenant ( je n'aie pas changer de batterie ) donc le problème venais bien de ma sono mais pas des amplie ( j'avai brancher les remote sur un interupteur que je laissé étien) je pence que ca venais du capa qui consommaie(puisqu'il et brancher sur le + et le - ) donc j'ai enlever le fusible et ca fait une dizaine de jour je n'ai pas de poblème

ben celle peinte je les aie poster et les grise ben c'est les mème sauf sans la peinture au centre comme des jantes normale ( grise )

svp le sujet n'est pas coment peindre les jantes donc reston sur le sujet peindre le centre en bleu ou laisser tout gris merci et dsl pou les fautes d'orthographe

la peinture c'est l'origine et j'aie le code je v eut pas les endre je veut juste savoir ci ca fé mieu avec la peinture ou normal (en gris)

bonjour voila j'ai 4 jantes sur ma voiture ( logique ) dont 2 cassé donc j'en ai rachete 2 neuve mais elle son toute grise alors queles mienne sont peinte au centre que doi je faire ? merci

ca devrai ètre interdi d'apeler ca une alfa (la mienne et aussi tuner mais à un point encor tres raisonable comparer à ca, elle l'était déja à l'achat)

Problème rencontré : collecteur fissurer Modèle ayant connu ce problème : 147 1.6 TS 120 Symptomes : ralenti instable , perte de puissance, perte de régime, énorme bruit de diesel, impossible d'accelérer a froid (voyant avarie système controle moteur allumée) Prix moyen (à titre indicatif) : un collecteur, ou quelque cordon de soudure pour ma part

la mienne aver éfféctivement les mème problème ( a froid un coups de gaz léger ele calé carément et la puissance était nul) donc éssaye de démontr ton cache (par chaleur) du collecteur et regarde ci il y a une fuite la mienne fesait un bruit limite pire que le tracteur et depuis que je l'ai ressouder elle fait un bruit normal et elle n'était pas stable ou ralenti

bonjour après avoir resouder mon colecteur la voiture ne fait plus de bruit bizzard et tourne rond a chaud ( a froids je n'aie pas encor comparer) ci le défaud et toujours afficher et qu'il n'y en a plus vas t elle tourné corectement , ou il faudra passer a l'ordinateur ? merci

cette après midi j'aie démonter le papillon pour un nétoyage et j'ai aussi démonter mon cache collecteur car il était fixé avec 2 rivée a plaque au lieu des vis dorigine quand j'ai démonter le cache , bien sur les filetage était mort donc j'en ai refait , et j'ai aussi rmarquer qu'il était noir vers le dernier cylindre , je fait tourné et le bruit était pire donc je vais voir je met ma main a coter du collecteur et je sens du vent donc dans la semaine je vis dég voir pour resser les vis puis si ca ne marche pas changement joint du collecteur est ce possible que le join de culasse soit cassé et que ca fuit sans all dan le liquide de refroidissement ou l'huile ?

bonjour j'aie fait une vidéo mais je ne sait pas comant la poster de toute façon je vais la mètre au garage pour un devis puis je vérais ce qu'il ce passe

labaterie je n'e ai aucune idée la voiture est de 2001 l'alternateur c surquil na pa recharger le moter a tourné 2 à 3 minutes pas plus

bonjour voila j'ai une alfa 147 1.6 120 et mon problèyms est que ma baterie se déchage sas que j'utilise la voiture la preière fois qu'ell s'est décharger je pencer ok je l'aie bien soliciter ( démarage sans rouler pour recharger ET musique allumer , capa,2 ampli <_< ) donc j'ai imédiatement recharger l baterie et brancher mes amplis sur un interupteur qui son rester sur la position éteinte ( le capa rester allumé , est ce qu'il consome ?) et j'ai effectuer 1 seul démarage ( pour faire un vidéo de me autre problème , et oui ) et j'ai laisse la voiture (qui est dehors -5 -10 °) une semine e elle n,e souvré pu a distance , j'ouvre je met le contacte rien donc j'ai démonter la baterie pour charger qu'elle est le "truck" qui me pomp le jus de la baterie ? capa ? c'est un baterie feu vert san entretien (fermé ) pe ètre qu'elle et morte ?

y'a-t-il vraiment une diférence entre un bloque 105 et 120 ? jepencer l'injection et surtout le système d'échapement je ferai ca peut ère dans la semine

voila quelque photos l'espace entre les cache couroie est fait pour l'aération (refroidissement)ouun movais montage du cache ? petite sointement ( vidage récente) donc je surviellerais

audeur d'huile chaude à la sortie du pot = segments foutue ou une fuite d'huile qui se retrouve dans la chambre de conbustion

en photo du" moteur "je n'aie que ca préciser moi ce que vous voulez voir