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C'est ça c'est un pote qui me la récupéré

Ok ca marche !! Voilà ma prise démontée j'ai des pins libre c'est normal ? En tout cas merci pour toutes ses infos et conseil ! Tu as l'aire d'en connaitre un rayon !

Ok je vais démonter la prise et faire ça .faut que fasse ça a l'intérieur de la prise avec quoi comme câblage ? Je pose des questions mais je veux pas me louper ...

Mon circuit imprime n'est pas le même ... Si tu sais qu'elle résistance il faudrait que je dessoude ...

Pare contre je viens de voir un truc , j'ai un elm327 version v1.5 le boitier gris penses tu que ça peux venir du faite que je n'es pas dessoude la résistance ?

J'ai lu le mode d'emploi et appriori j'ai bien fais la procédure pour changer les codes ... Je piges pas pourquoi ils reviennent a l'ancien code

Merci mais tu crois que je fais mal avec mes ? Je vais dans moteur,connections, je suis connecte, après réglage , injecteur 1 ok je rentre le code je valides ça me dit termine et quand je retourne voir c'est le même code qu'avant ...

Voici mes codes injecteurs

Salut amis alfistes !! Voilà j'ai une 159 2l4 jtd 200cv Et je trouve qu'elle tourne bizarre et "claque" au ralenti ... Beaucoup m'ont dit de vérifier les injecteurs , du coup j'ai prit un câble elm327 et le multi ecu scan. Je joint une photo des valeurs d'injections , si je dis bon, les valeurs doives être entre -2 et 2 donc ça serait ok. Par contre tout mes codes injecteur déclaré sont mélange et le cylindre 4 ne correspond pas du tout et quand avec MES , je veux les déclarer ça me met "termine" mais ça ne modifie pas le code ... Si y a des connaisseurs en la matière je suis preneur ... Merci de m'avoir lu

toi tu es reactif!!!! c'est top ca ! lol merci pour l'info !!! je suis oblige de mettre exactement ce modele ?

Un grand merci a toi !!! Bon j'avoue pour le Portugal j'en demande beaucoup mais je crois que tu l'avais donne "Espagne , Portugal " mais le lien est plus actif ... Par contre j'aurais une question , j'ai vu sur un autre sujet que tu avais supprime ton chargeur pour mettre autre chose ... Tu peux m'en dire plus ? Car c'est galère de ce servir que du mange CD pour les mp3 et nav ... Et encore merci pour tes infos precieuses

bonjour a tous, perso j'ai tout suivi et j'ai effectué la maj avec succes ... un grand merci aux pro !!!!! par contre serait'il possible sans abuser, d'avoir la derniere carto france ? et si possible portugal?? et pour le cd des langues on le grave aussi en image ? merci d'avance de vos reponse...

bonjour merci pour vos reponse . je pense que ca fais un claquement ca fait comme une biele mais en mois fort sinon au niveau de la distri ca ete fait par chez alfa moi ce qui me parait bizarre c'est c toujours au meme momont au meme regime c'est vrai que ca me fait peur quand je l'entends je ralenti ou j'accelere mais quand je me cale as une vitesse boum le bruit reviend

personne ne peut m'aider s'il vous plait

bonjour a tous me voila de retour avec encore mes problemes!!!!! je m'explique: debut mars j'ai remis un moteur dans mon alfa 156 sw au debut tout ce passer bien j'etais super heureux de profiter plainement de mon auto . mais depuis quelque temps aie nouveau probleme : j'ai un claquement regulier quand j'ai une vitesse constante par exemple je me bloque a 120 km/h des claquement regulier ce font entendre si j'accelere plus rien ainsi que si je lache la pedale je peut retrograde pas de claquement rien. et ca fait ca sur tout les rapport ca fait quand meme un bruit metallique.. le ralentit est instable de temps en temps a savoir que c un petit claquement si je ne l'avais pas dit a mon amie elle ne l'aurai jamais entendu ... ha les femmes... ca fait bientot 6000 km que ca fait ca et c'est toujours pareil pas plus pas moins fort on est parti en vacance elle as fait 1200 km sans broncher sauf qu'elle donne de petit accou quand je decelere et consomme un peut d'huile a raison de 0.6l /1000 km mais chez alfa donne 1l / 1000 km j'ai remis un moteur qu'a 120000 km j'ai mis en neuf bougies distribution huiles tout les filtres alors ca m'etonne si vous pouvez m'eclairer ca serait cool

oui tout correspond les numeros serie et sur le plaque sur la traverse c'est le meme numero que sur le moteur... apres y sont peut etre changé les compteur.... mais chez alfa quand y sont vu l'etat du moteur y mon dit que c'etais une voiture qui n'a jamais ete entrenu elle as meme roulé tres longtemps sans huile de plus j'avais oublier de vous dire quand je les acheter j'avais deja changer les arbre a cames les came etais lisse il n'y avais plus de pointe elles etais ronde mais je pensais pas que le moteur lacherai

ben ecoute c'est ceux qui est note sur le compteur apres comment etre sur des km je sait pas

bonsoir a tous voila donc on a ciblé le probleme avec mon mecano on va changer le moteur pour etre tranquil on le change complet pour plus etre embeter car je n(est pas l'entretien qu'a eut l'auto avant que je l'achete mais vu qu'elle as 114000 et que le moteur est mort ca me fait peur donc autant tout changer par contre j'ai trouvé un moteur d'occasion 120000km complet mais il as pas tourner depuis deux ans quand penser vous bonne ou mauvaise affaire???? je ne sait quoi dire alors j'attend vos reponse pour prendre ma decision merci d'avance

ben oui c'est clair enfin merci pour tout elle part samedi chez alfa normalement y vont me demonter tout ca

bon ben j'ai fait le tour de l'auto et... en faite grosse conso d'huile et les bougies sont pas belles non plus sur deux cylindre elle etais pleine d'huile et les deux autre toute seche

elle consomme de l'huile certes mais pas plus qu'une autre je pense vue que les ts sont repute pour en consome apres c'est ma premiere alfa donc je peux pas dire non plus je ne fait qu'ecouter sur les forum

merci alfitalia mais cet ap je vais demonter mes bougies pour voir ce que ma dis remi mais si je debranche injecteur par injecteur lorsque je vais tomber sur l'injecteur hs le moteur ne claquera plus ? si bien sur c ca la panne mais vous voyez avant tout c probleme quand j'ai acheté l'auto je trouvait qu'elle n'avait pas de peche pour monter a 140 il me fallait du tps pour indic j'ai une corsa 1l4 s 75 ch elle marchait deux fois mieux si ca peut vous aider dans vos recherche

ok merci pour toutes ces info la ca va m'aider au moins par contre question on peut pas savoir en debranchant un injecteur ?? et qqu'elle bougie demonter y en as deux par cylindre sur un ts?

merci pour ton explication qui est tres vrai! lol je vient d'en parler au mecano qui me dit que ca n'arrive que sur les diesel que les moteur claque a cause des injecteur *q'en pense tu ?? pour voir si ca viens d'un injecteur qu'es ce qui faut que je fasse ? j'ai quelque base en mecano donc je peut me debrouiller j'attend ta reponse merci d'avance

merci a tous de vos reponse merci remy85 pour ta reponse ecoute je regarde tout ca demain et je te donne des reponse a tes questions mais moi j'en es une un injecteur defaillant peut faire claquer mon moteur ouo sentir l'huile en sorti de pot??? pour info je suis parti quinze jours pour les fetes je vient de rentrer et je les demarrer elle as demarrer au quart de tour meme en etaant rester dehors quinze jours par -3 voir -7 et oui j'habite dans le nord et mise a part le claquement et cette odeur d'huile elle tourne bien au ralenti tres stable et demarre super bien je comprend pas si tu peut vraiment me faire avance ca serait super et au autre menbre aussi bien sur