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Est-ce que quequ'un pourriat me confirmer que les essuies glaces avant sont les mêmes sur toutes les 156 quelle que soit l'année ou le modèle ? Car en flat essuie-glace chez Valéo, le seul modèle référencé est 156 Crosswagon !?

Répondu, phase I, et je dis pas ça parceque j'en ai une, vraiment je préfère le museau de la phase une

Oui, enfin il y a film et film aussi... Quand on regarde comment sont fait les films Foliatec il y a un peu de technicité dérrière hein §

J'ai un peu galéré pour changer celui de ma 147 aussi, Alfa m'en proposait un en remplacement de lineaccessori à... J'ose même pas dire combien... J'ai fini par mettre un Momo GTR2, puisque Afisti ne vendait plus de pommeaux sympa cuir/alu siglés et que trouver un pommeau qui fasse pas trop kéké et qui ai un minimumu de qualité est presque mission impossible... Pour le démonter, c'est assez simple, moi j'avais un modèle avec pastile alu sur le dessus, avec un petit tournevis j'ai fait sauté la pastille, puis avec un un peu plus gros et un marteau, j'ai gentiment desserti le pommeau du levier (oui, il est moulé de ssus, pas vissé), et il est venu très facilement.

Bon finalement j'ai fini par avoir des retours d'expèrience sur d'autres forum, et suivant l'avis général, et les critiques sur l'Alpine, je viens de commander le Pioneer, sujet clos merci.

De toutes façons il l'a enlevé pour la vente Nanmé !

Généralement je n'utilise que les produits anglais Autoglym. Mais testé ce week-end, sur mon intérieur cuir de 2002, la pierre blanche, le résultat est étonnant, ça nettoye parfaitement le cuir et lui rend son aspect mat d'origine, un petit coup de produit d'entretien Autoglym par dessus, le résultat est nikel, on croirait presque un intérieur neuf.

Tu as une Hifi Bose ? A priori ça doit être le fil de remote control de l'ampli qui n'est pas branché correctement, c'est le fil qui permet à l'ampli de s'allumer. Pour les commandes au volant, il faut un interface spécifique à chaque marque d'autoradio, à la condition que l'autoradio permette de les récupérer, ce qui n'est pas le cas de tous.

Un taureau emblème Espagnol sur ma belle !? Et pourquoi pas marquer SEAT pendant qu'on y est <_<

Oui, pareil, au prochain excédant budgétaire, c'est à dire lorsque j'aurai vendu ma 147, je le prendrai sûrement, mais pour l'instant ça fait cher...

Oui, c'est ce que j'avais trouvé après mes recherches, cf lien au dessus, et effectivevment ça fait presque 100 € pour récupérer les commandes au volant, du coup pour l'instant je vais temporiser si j'opte finalement pour un Pioneer... Après tout il est pas si loin du guidon l'autoradio dans une 156...

Je viens de commander l'interface pour le Bose et l'entretoise pour remplacer l'autoradio d'origine... Toujours hésitant sur l'autoradio à adopter...

Bon, ça tombe bien car c'est celle que je viens d'acheter par correspondance et que je vais chercher le 4, tu confirmes donc qu'il s'agit bien d'un 2.4 175 cv et qu'elle est en parfait état ? Par contre je n'ai pas négocié, j'ai dis OK pour 11 000 €, je trouve le prix honnête... Le propriétaire m'a envoyé des photos, il a ôté le taureau à l'arrière, et de toutes façons je vais la chercher Samedi et 4 et le Dimanche 5 elle est désiglée...

Je te remercie, jusque là j'ai toujours eu des Pioneer et jamais déçu et sur le papier les réglages d'équalisation du Pioneer sont tout de même bien plus complètes que celles de l'Alpine qui se limite si j'en crois la description à graves/aigus... Je ferai des photos de l'installation en détail

Prés de la frontière Suisse et Italienne, sachant que j'habite à Vendôme, ça fait un bout de route et sans l'avoir vue et essayé avant, mais bon je prend le risque, j'ai toujours fait comme-ça sans aucun souci. J'avais trouvé la même avec 100 000 Km dans le nord, à Metz, mais d'après le magnifique site de la SNCF, il est impossible de se rendre à Metz en train...!? Rhaaaaaaaa, heureux ! Je rêvais d'une 2.4 / 175 noire intérieur cuir rouge / Bose, bon, je voulais une Selective, il ne s'agit que d'une Distinctive, mais comme elle a le cuir et les JA 17", il ne lui manque donc que le radar de recul pour passer pour une Selective, ça ira, je survivrai...

Bon, je me suis lancé, je viens de me porter acquéreur d'une 156 SW 2.4 Distinctive, options Bose, cuir et JA17", de 2004, 83 000 Km, pour 11 000 €. Elle est noire intérieur cuir rouge, la distribution/pompe à eau/courroie acc et disques/plaquettes avant faites à 79 000 Km. Le propriétaire m'a envoyé des photos, elle a l'air très propre, juste qu'elle n'a pas de surtapis, il faudra que je passe chez Alfa pour prendre des 3D, encore une dépense somptueuse... et je voudrais aussi trouver un tapis pour le coffre... Il me semble en avoir vu sur la baie à prix abordable... Mais pas pour l'option Bose, il faudra que je fasse une découpe propre. Je prend le train à 05h37 samedi 4 Avril au matin pour aller la chercher à 700 Km de chez moi J'arrive là bas à 12H42, je fais l'affaire et je reprend la route, j'aurai quelques heures devant moi pour la tester et me faire une idée...

Hello Jok R, je voudrai faire la même manip que toi, juste une petite question, sur l'adaptateur pour le Bose Phonocar, il y a les deux prises standard, et il y a aussi une grosse prise rouge avec un fil dessus, je suppose qu'il s'agit du fil de commande d'allumage de l'ampli, mais comment se branche-t-il au fil de commande de l'autoradio ? Faut-il faire une bidouille, ou est-ce qu'on peut insérer directement la cosse du fil de sortie de l'autoradio sur la broche à l'intérieur de cette prise rouge ? merci

Bonjour à tous Je viens d'acheter une 156 SW avec l'option Bose, et je souhaite changer l'autoradio par un modèle un peu plus pointu et convivial et sur lequel je puisse brancher ma clé USB avec des MP3. J'étais dans un premier temps parti sur un Alpine CDA9884RUSB (249 €), et puis je suis tombé sur le Pioneer DEH-P7000UB (199 €), et là mon coeur balance... Avantages du premier : Ben c'est un Alpine, on est sûr que l'interface Alpine fonctionne parfaitement avec les commandes au volant de la 156 et il peut s'éclairer en rouge, donc s'intègre mieux dans la 156. Inconvénient : Sur ce modèle, la fonction de compatibilité pour les commandes au volant n'est vraiment pas claire, contrairement aux modèles inférieurs où il est précisé module optionnel x, sur celui-ci il est marqué compatible, donc il faut juste le raccord pour Alfa, ou il faut tout de même le module interface ? Avantages du second : Un équalizer bien plus évolué, l'écran Oled vraiment beau, la télécommande d'origine, une entrée aux arrière pour le GPS (mais comment passer un fil discrètement à travers le TDB pour qu'il ressorte côté gauche le long du motant où je place mon GPS habituellement ou alors près de l'allume cigare, comme ça je fabrique un câble jumelé alim / audio), une fonction d'amélioration du son des MP3. Par contre : Je ne trouve personne qui confirme que l'interface pour les commandes au volent fonctionne parfaitement, il est éclairé en bleu, je n'ai pas trouvé de possibilité de choisir la couleur de l'éclairage comme sur l'Alpine... Et quid de l'affichage déporté avec ces deux modèles ? Aucune info là dessus, Alpine semble dire que ça fonctionne, mais aucun témoignage, quand à Pioneer ils parlent d'une possibilité vis leur bus numérique, mais rien de précis... Enfin l'affichage c'est pas trop grave vu qu'il est juste au dessus de l'autoradio finalement... J'ai besoin d'une bonne réception FM, et d'une bonne qualité de son, que je puisse paramétrer à ma convenance. Je souhaiterai ne pas dépasser les 300 € (autoradio + adaptateur pour le Bose + interface commandes au volant), moins c'est mieux Dernière interrogation, est-ce difficile de ressortir la rallonge de la prise USB dans la boîte à gants ? Par avance merci à tous ceux qui vourdont bien m'aider.

Après avoir jeté un oeil sur le site Pioneer, il y a une interface pour les 147, et une interface + adaptateur pour les 156, est-ce que quelqu'un a testé ? Lien : Interfaces PIONEER

Bon, j'ai trouvé la réponse pour l'autoradio standard, on peux le changer il existe un adaptateur pour connecter le Bose, et les adaptateurs commandes au volant Alpine fonctionnent très bien. Par contre pour le reste pas trouvé de réponses encore... Et une autre question bête, j'ai trouvé une Ti abordable, par contre, est-ce que sur les Ti il y a un accoudoir avec rangement à l'avant entre les sièges, à priori à l'arrière oui, mais curieusement sur toutes les photos d'annonces de Ti on ne voit jamais d'accoudoir avant... Et je dois avouer que depuis bien des années je me suis bien habitué à cet élément de confort, et ça m'embête de devoir m'en passer...

Je m'insère dans le sujet car ça m'interesse grandement C'est étrange car les volant/commandes ont l'air complètement similaire entre la 147 et la 156...

Non tu n'es pas obligé de rabaisser pour passer en 17", les 2.4 Selective sont en 17" d'origine sans rabaissement. Il faut juste que tu respectes les dimensions validées par Alfa. Mettre des ressorts courts sur les amortisseurs d'origine se fait sans souci, si ce n'est que tes amortisseurs s'useront très vite, car ils ne sont pas conçus pour fonctionner en constante compression. Pour la vanne EGR, je trouve bête de la changer, la nettoyer prend une bonne heure et suffit généralement à la remettre à neuf.

Oui, normalement il faut appuyer dessus doucement et ça rentre facilement

Pour la vanne EGR, il suffit de remplacer le joint métallique de sortie de vanne (côté moteur donc) par une tôle un peu épaisse (pas un bout de plaque d'immatriculation quoi) qui se faisant va obturer ladite vanne, et zou, le tour est joué, une petite heure encomptant le découpage de la tôle, je l'ai fait sur mon 1.9 JTD de la 147, j'ai découpé la bride dans le couvercle de mon vieux lecteur DVD de salon, j'ai fait 20 000 Km avec sans souci, avec un poil plus d'agrément à bas régime. Sinon tu peux démonter complètement la vanne et la nettoyer avec du nettoyant freins, le résultat n'est pas garanti à 100%, mais dans la plupart des cas ça fonctionne bien.

Je déterre, car la chasse est ouverte... Suite à tous vos conseil et au fait que j'ai enfin trouvé une doc officielle sur les 156 SW, avec les différence d'équipement/finition, je suis en chasse d'une 156 2.4 175 Sélective =>2004 17" avec obligatoirement l'option Bose, et si possible pas de GPS, cuir clair, et pourquoi pas Xenon... Mon rêve serait noire cuir rouge, presqu'introuvable, il y en a deux en ce moment sur leboncoin, la première est toutes options mais pas de motorisation indiquée et le vendeur ne répond pas, je vais essayer de le rappeler à midi, la seconde est clairement trop chère je trouve, une 2004 à 14 000 € Mais éventuellement une bordeau ou bleu foncé intérieur beige, je me laisserai tenter... Question à 10 cts, est-il facile de changer l'autoradio d'origine en conservant le Bose et les commandes au volant ? Idem si l'autoradio d'origine est l'option GPS noir et blanc avec écran microscopique ? Dans ce cas il me semble qu'il y a obligatoirement le chargeur dans le coffre, comment est-il intégré et est-ce qu'on peut le virer proprement (pas comme une 147 quoi) ? Merci à tous Sinon j'ai une magnifique 147 JTD 115 presque full options à vendre du coup