dirty
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Un bien bel engin .
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Perfect !
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Tu as le groupe « club gta France « sur Facebook . Je te conseil de t’inscrire et de demander de refaire faire ton écu par Busso Bzh.
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Ca n'a pas l'air d'origine ! Jamais vu ça sur un Bialbero . Quel auto ?
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Vraiment superbe cette auto ,quelle ligne !
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1.4 MA 170 : Ratés d'allumage toujours dans le même cylindre
sujet a répondu à un Papymouzzo de dirty dans Mécanique Générale
Quand ils ont changés la bobine du cilyndre 1 avec la bobine du 3 ,cela à fonctionné ? Les ont-ils remisent à leur place initial ? Le problème de soupapes je ne pense pas ,vu que les compressions sont bonnes ! Un début de joint de culasse à voir si le moteur consomme de l'eau anormalement ou présence d'huile dans le vase d'expension . Prévoir le changement des bougies . -
stellan....pisse ! 🤣
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Showroom De Donguigui, plus en Alfa, mais toujours amoureux :)
sujet a répondu à un donguigui de dirty dans Showroom Alfa Romeo Online
tres bon choix cette laguna .😁 -
Showroom De Donguigui, plus en Alfa, mais toujours amoureux :)
sujet a répondu à un donguigui de dirty dans Showroom Alfa Romeo Online
Dommage ! Normalement il faut éviter de rouler ou le moins possible avec un début de joint de culasse car les frais augmente finalement car elle se détériore et se déforme . Malheureusement ça chiffre vite vue le temps de démontage et rectification de la culasse , mais à 200000 ça mériterait réflexion, même pour une année. tu trouveras certainement un acheteur au final. -
Une bonne vidange ferait pas de mal et remettrait les pendules à l'heure ! 22000km avec la même huile c'est trop . Le constructeur prévoit sans doute plus ,mais l'huile doit être fortement dégradé . Ca ne coute pas grand chose de faire une vidange par an , la mécanique durera plus loin dans le temps.
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Une belle remise en forme pour de jolies autos.
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Showroom De Donguigui, plus en Alfa, mais toujours amoureux :)
sujet a répondu à un donguigui de dirty dans Showroom Alfa Romeo Online
C'est bizarre cette histoire ,si le moteur bouffe de l'eau tu peux pas être tranquille 15 jours puis ça recommence ! Il baisse de combien environ sur 15 jours ? -
Toujours présente. Elle a juste passé les 280000 km Bientot les 30 ans .le turbo se porte à merveille , aucune fuite , elle tourne tranquille. Bon j’ai pas mal oeuvré dessus .
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superbe la 155 ,j'adore.
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J'ai mon frère qui a une 9.3 2l atmo de 131cv en boitoto de 1999 ,ça marche pas mal . Elle est en trés bon état .Il a déjà fait 40000 km en a peine 2 ans . Il a fait quelques travaux de préventions: silenblocs moteurs ,vidange boite auto ,moteur , quelques durites et pompe à essence ,rien de grave vu l'année .
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Elle est vraiment belle ,félicitation ,encore une vraie ALFA .
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Superbe ,les saab aussi.
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42000 bal l'entrée de gamme ,concurent du renault austral !nan mais je chiale 🤣 . Oui je suis de ceux qui peuvent pas se payer se genre de véhicule ,et quand bien même je pourrais ,alors jamais je prendrais ces trucs ! oh non merci . 😁
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Si vous l'dites ! stellantis n'y est pour rien dans mon choix 😁! et critique pas mon diesel , c'est encore le carburant le plus utilisé .
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🤣
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Le titilem en video ,on va regarder ça mec .😉
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Quelques photos "en vrai" (showroom)
sujet a répondu à un Alanparsonprojet de dirty dans Alfa Romeo Junior
Quel gachis !et le prix ! alfa est bel et bien mort . Scandaleux . -
Justement non il faut que la sonde soit dans le flux des gazs pour pouvoir donner l'info au calculateur et ne plus avoir de codes érreurs. C'est pour cela que tu les remontes sur les collecteurs CF2 , sinon je vois pas l'interêt de les remettre . Elles servent pour ajuster le mélange ,même sans les cata ou précata.
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Le porte sonde que je vois sur ton collecteur me semble trop long,(vois sur le collecteur que j'ai mis en photo ,il est beaucoup plus court ) donc la sonde ne peut pas faire son travail correctement ! elle est en partie caché . Mets en un plus court sur chaque collecteur et ensuite tu verras ! Y a certainement des spécialistes pour ce genre de montage , mais ils deviennent rare sur le forum .
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Ce sont des portes sondes , des ecrous adaptés ou tu visses la sonde lambda . IL faut les souder et percer l'endroit sur les CF2 où tu veux mettre la sonde .Ca ne fausse pas les valeurs ,c'est pour que la calculateur voit qu'elles sont là pour ne plus avoir de messages d'erreurs . Je te mets en photo un précata avec porte sonde et au cas où , un catalyseur sport 100 CPSI avec les deux portes sondes.
