CORUBLACKOS

Bon et bien me revoila et je suis vraiment désolé d'avoir laissé tomber le forum.... Mais je me suis accroché à un forum concurrent qui concerne des V2 à 45° Comme promis après l'achat d'une 156 1.9 JTD 115 DISTINCTIVE de 2003 quand j'était petit Puis une 159 2.4 SELECTIVE 200 de 2006 Je me suis dégoté une LEXUS IS 220 177ch de 2007 (Moteur D4D TOYOTA) J'ai la version boite longue Chez Lexus on pouvait choisir le rapport de boite sur la IS 220D (longue ou courte) que je trouve trop longue personnellement Pour info : Depuis 2012, la IS a subi un légé lifting et reçu un nouveau bloc moteur et il sera par ailleur le dernier diesel de la gamme Lexus (hybride/essence pour le futur) Ce nouveau bloc est étrangement passé de 2200cm3 177ch à 2000cm3 150ch ! Surement pour une histoire de norme anti-pollution.... Mes impressions sur cette IS 220D EXECUTIF 2007 par rapport à une 159 2.4 SELECTIVE de 2006 : L'agrément de conduite par rapport à la 159 est incomparable (je me rends compte que la 159 à vraiment une âme bien à elle) L'ambiance n'a rien à voir Par contre, la finition (compartiment moteur, intérieur, carrosserie) est parfaite sur la Lexus Le moteur est longitubinal, son architecture est top pour travailler dessus, (par exemple, la vanne EGR tombe sous la main, rien ne la gêne, elle se démonte très facilement) Une chaîne de distribution plutôt que la traditionnelle courroie La grosse différence, et pas des moindres est qu'il manque un cylindre et une 20taine de chevaux par rapport à la 159... Au début ça été dure... Elle avait trop la patate la 159... Là avec l'insonorisation extérieure et la transmission aux roues AR le plaisir n'est pas le même mais ça reste très agréable, de quoi rouler avec le smile Le moteur a une belle sonorité, je me demande d'ailleur si mon pot est d'origine Le moteur offre aussi de belle reprise La conso reste quand même assez élevée (environ 7.7 au 100, je m'attendais à moins) Le confort, par contre c'est du lourd, je ne pourrais même pas vous énoncer les options de la gamme Exclusive de la IS tellement ces énormes. Caméra de recul avec les trajectoires à prendre et à quel moment tourner les roues (pour se garer en bataille, et/ou pour les créneaux) + capteur AV et AR, écran tactile, contrôle vocal pour la sono, le gps, la clim, téléphone, etc..., une Sono "Mark Levinson" 5.1 14Hp dolby surround, lecteur 6 DVD en façade pour un tiroir, bluetooth, cuir micro ventilé de très belle qualité, sièges réglables , chauffants et climatisés, volant électrique, phares xénon bi-directionnels, etc..., etc... La 159 est très confortable mais là.................................. J'ai pu remarquer une différence flagrante lors des 1er tours de roues OU plutôt du volant, c'est le rayon de braquage ultra minimaliste par rapport à mes 2 alfas (enfin je crois) Le rayon de braquage de la IS est de 5.1M !!!!!!! :robot3lm: Je ne sais plus de combien c'était sur la 159 et 156 mais avec le recul, je crois qu'ils étaient beaucoup plus grand.... Je peux dire aussi que l'accueil chez les Toyota est.... Comment dire..... Rien à voire avec les concess Alfa/Fiat/Lancia que j'ai pu visiter....(j'ai une bonne expérience à ce sujet, et dans plusieurs régions) Ils sont pas là à t'annoncer que les 3/4 de la voiture est bonne à être remplacé à chaque problèmes, mais à te "réparer" ou changer "la" pièce défectueuse Leurs forfaits main d'oeuvre me paressent très correct Je vous fais un résumé à la volée, alors n'hésitez à me poser des questions divers Je la voulais avec une couleur foncé, tout comme j'aurais voulu avoir ma 159 et bien je l'ai eu grise.... Tout comme ma 159... Par contre le gris métal Lexus est nettement plus abouti que le gris métal de la 159 qui n'était pas son fort :ninja:

Demande à quelqu'un de controler tes rotules, il suffit de lever la voiture

Pas de souci, message bien pris...

Bon et bien je peux cloturer ce sujet... J'ai vendu ma 159 selective 2.4L 200 de 2006...( vendu 12000e avec 90.000km), ça calme quand on voit la caisse... :wub: Après 2ans au volant, et bien un pure bonheur, les seuls problèmes que j'ai rencontrés c'est les mauvais diagnostiques de la part de soi disant professionnels qui pompent notre fric dans leur soi disant garage. :angry: :angry: Je vous laisse quelques liens utiles qui m'ont permis de régler les petits problèmes que j'ai pu rencontrer (je dit "petits" parce que sans ce forum, j'aurais payer une fortune pour ces petits problèmes qui deviennent énormes en concession) A +, peu être en ALFA Comme il se dit : ALFA un jour, ALFA toujours

ok les gars, mission réussi Après la contre visite et avoir envoyé boulet c'est escrocs d'Alfa Romeo, je m'en sort avec un contrôle technique vierge de chez vierge et une facture de 143e (rotule+pose rotule+parallélisme) Merci aux forumeurs encore une fois

OK Commande passer chez Oscaro : Rotule de direction intérieure MOOG AL-AX-5416 http://www.oscaro.com/rotule-de-direction-interieure-moog-al-ax-5416-2741734-51-p Pièce disponible après confirmation par tel parce q'apparemment cette pièce est étrangement très rare... Je vous tiens au jus jusqu'à ma contre visite P.S. : Le cout de ma réparation devrait passer (si tout se passe bien) d'environ 900e chez Alfa à 141e chez un garage normal (pose rotule + géométrie)...

Ok merci Je te contact si ça ne te dérange pas au cas ou je galère...

Suite à mon sujet J'ai donc fait la tournée des garages et bilan des courses c'est donc la Rotule Axiale AV gauche qui est H.S. Effectivement c'est un pauvre Leclerc Auto qui a pu me confirmer le souci, mais malheureusement la pièce est indisponible (pour une raison mystérieuse), j'ai donc obtenu de leur part un accord de montage si je leur fourni la pièce neuve d'origine Alfa. Je suis donc retourner chez ALFA et voila qu'il me sorte que cette pièce n'est pas commendable et qu'il faut obligatoirement procéder au remplacement de la crémaillère de direction complête... La facture chez eux passe de 150e à 1000e....LOL Alors si quelqun peut me confirmer que cette pièce est bien une Rotule Axiale ce serait sympa, parce que je suis pas très bon en méca. http://www.oscaro.com/rotule-de-direction-interieure-alfa-Romeo-159-berlina-51-106-1698-gt Merci à tous ceux qui m'ont aidé dans ce sujet parce que vla le coup de pression...

Je préfère ça qu'une crémaillère complete... Je vous tiens au courant

AH OK.... SORRY, je n'avais pas fait gaff... J'ai déja vidanger ma direction assisté pour un bruit quand je tourné le volant à fond à gauche mais là c'est différent, le bruit vient du chassis coté gauche et quand la voiture roule à basse vitesse en tournant à gauche.... C'est compliqué c'est Alpha Et vu le résultat du C.T., je sais enfin ce que c'est !!! Enfin, d'ou ça vient à peu pret Demain je fait le tour des petits garages pour voire ce qui en disent mais certainement pas chez Alpha (j'ai comme meme un rdv chez eux mercredi, histoire de comparer les devis...LOL)

Bienvenu au club... Demain je fait la tourner des garages... Parce que je crois bien q'alfa veut me faire cracher 1000e, com d'hab

J'avais 2 bruit ( bruit de courroie dans la direction : résolu par la vidange et changement du bocal de direction assisté Et l'autre bruit jamais résolu c'est un bruit de grincement quand je tourne à gauche à basse vitesse...

EXACTEMENT EXACTEMENT LE MEME PROBLEME ? Parce que là tu me rassures grave, mais Alfa ma parlé de cette pièce (dessin à l'appuie lol) et que si cétait cela et bien crémaillère complête !!!!

Bonjour Bon, voila : Après avoir effectué un contrôle technique sur ma 159 2.4JTD de 2006 et avec 95000km J'ai donc l'honneur d'une contre visite : et je flippe !!!!!!!! l'intitulé est celui-ci: ROTULE, ARTICULATION DE DIRECTION : Jeu excessif et/ou déterioration importante : GAUCHE Alors, vous qui avait peu être déja vécu cette mésaventure... Biellette de direction gauche HS OU CREMAILLERE Aidez moi SVP car, mon garage Alfa(ORLEANS) sen fou littéralement car je les ai déja harcelé à plusieurs reprise (quand j'étais sous garantie) pour ma direction qui était lourde, qui vibre, et bruillante J'ai déja changé ma courroie d'accessoire à 90000km qui m'avais laché, suivi d'une vidange et d'un changement de bocal de direction assisté, et fait soi disant controlé ma crémaillère qui était apparemment bonne........ Maintenat je dois attendre le verdict mercredi prochain chez Alfa Alors que ma 159 est à vendre....... Je vous remercie d'avance d'une éventuelle réponse

Une distribution ça coute combien environ pour un GT 1.9 150 ?

Je suis entièrement d'accord avec toi et tu viserais quoi comme négociation ?

Bon, pour tout vous dire on me propose d'échanger ma 159 contre ce modèle Ma 159 est un 2.4jtd selective avec 95000km : http://www.leboncoin.fr/voitures/198457185.htm Pas fana d'un échange, mais bon, je galère tellement à vendre ma 159, qui est pourtant parfaite et à ce prix... DURE DURE

Bonjour à tous Vous en pensez quoi, je ne connais pas bien la GT (fiabilité, revente, agrément, conso, etc...) http://www.leboncoin.fr/voitures/197046755.htm P.S.: J'ai eu une 156 1L9 distinctive JTD 115ch (phase2) Et en ce moment je roule en 159 selective 2.4 JTD de 2006 J'hésite sérieusement à remplacer ma 159 par ce modèle du fait qu'elle prend des bornes. J'adore les Alfa et je connais bien les problèmes que cette marque rencontre ; Difficulté à la revente Entretien couteux à cause de nos chères concessionnaires qui ne pensent qu'à faire du blé, etc Si vous pouvez me guider dans ce choix pas facile MERCI les gars et A +

Bien sympa tes réglages... Mais tu n'as pas de souci quand tu passe pour une visite control tech ou pour tes visites Alfa ? Etant moi meme interressé par ces modif chez GTOpt........

ok merci pour vos réponses, je vous tient au courant si je les montes, mais je ne pense pas je n'avais pas penser au control tech et, c'est clair, elles doivent bien glissées ces pédales A+

Bonjour à tous Est ce qu'un Alfiste peut me dire comment installer ces pédalier ? Et est-ce difficile ? Merci

Salut Alfiste Je retourne sur mon sujet pour un petits point de situation, et bien plutôt positif Depuis que j'ai la 159 et la barre des 100.000 franchis, à par mon incident du à mon bocal de direction, et bien AUCUN SOUCIS Maintenant j'ai un dilemme, d'habitude, je change de voiture tous les ans, mais là j'ésite vraiment à la garder ma 159, je suis très attaché à ce modèle... Je pense meme à lui faire une petite reprog,parce que le Alfa de Orléans (qui est plus que médiocre) m'avait confirmer (oralement) que ma voiture était reprogrammée. Il ce sont avancés sur une hypothèse completement bidon, à croire que leurs mécanos n'ont jamais conduit d'alfa 159 2.4... Enfin bref, il me font peur... Encore merci pour les Alfistes qui m'ont répondus quand j'en avais besoin

C'est la première que quelqu'un me dit qu'il peut déconnecter son FAP sur une 159, tient moi au courant, ça m'interresse beaucoup... Je veux savoire comment tu vas faire Merci

A oui, j'oubliais La concession ma confirmée que ma belle à étée très bien reprogrammée (à mon plus grand étonnement)... Un de leur mécano m'a même félicité du résultat, comme si je l'avais fait moi même, mais le problème c'est que je n'était pas au courant... Pour eux la reprogrammation qu'elle a subit ne représente aucune menace pour son usure normale (la reprog est très sobre, elle corrige tous les défauts de réglages d'usine avec un peu plus de couples), il m'ont aussi confirmé que la crémaillère de direction était en excellente santé. Maintenant.................. J'ésite à la mettre à vendre et de passer dans le coté obscure de SAAB ou de BMW... Mais j'avous que ça me dégoutte, je suis fan de cette voiture

De nouvelles mésaventures ! Il y a maintenent 1 moi, en pleine conduite tranquille en ville (heureusement), plus de direction... Bilan des courses après 3 semaines de recherches du comment du pourquoi, par la concession Alfa d'Orléans : Courroie d'accéssoire et poulie de villebrequin cassées (facture de 650euros)... Bien évidemment mon assurance garantie ne veut rien prendre en charge comme à son habitude, mais la consession à bien voulu reconnaitre que un moi aupparavant j'était venu les voires pour faire constater que ma belle avait un souci de direction ou autres et qu'elle m'avait confirmer que tout aller bien... (comme à leure habitude) Après recherches de la concession, le constat est que tous mes problèmes sont dus au bocal de direction (qui coute 50 euros) qui était mort depuis un bon moment... Après une longue négociation très mouvementée, la concession m'offre une remise de 25%, ce qui me descend la facture d'environ 650euros à 450euros. MERCI A TOUS LES MECANO QUI EN ONT RIEN A FOUTRE DE LEURS CLIENTS