KICS

salut, j'ai bien démonté la bouche aérateur centrale complete mais pas les deux aérateur. Le démontage a été fastidieux mais avec un peu de patiente on y arrive (aidé de la RTA)

salut, je possede une alfa 156 1,6TS de 2001 avec 85000km je n'ai eu aucun soucis au niveau méca. C'est une très bonne voiture! le prix est résonnable (prix de la côte ). Bien sur, tente de la baisser un peu, style 4000, 4200, et là, tu sera pas mal! a tchao et bon deal

156 1,6 TS 120ch de 2001, 85127km j'adore ma caisse

cable jaune égale ligne airbag, tu as dus créer un default quand tu l'as desserti, ça devait être une allim airbag et/ou un capteur airbag. une fois le défault constaté par l'ordinateur, il reste en mémoire, et une valise à 32 euros une je pense que c'est un soucis du genre mais je ne te garantis rien

salut, je l'ai fait sur ma 156 pour teinter les vitres il y a un cerclipse derriere la manivelle du leve vitre, une fois enlevé, tu tire sur la manivelle et tu l'enleve. fais gaffe de pas le perdre (le cerclipse) quand tu l'enleve. C'est le seul moment un peu prise de tête. devisse toutes les vis: 1 derriere le cendrier, 1 derriere poignée de porte (derriere le petit cache), ? derriere HP (enleve hp et deconnecte-le), 2 dans accoudoir sous le plastique (enleve l'accoudoir et devisse les 2 boulons qui sont pris sur la porte), je crois que c'est tout. vérifis bien mais je pense que c'est tout. n'oublis pas le cache noir interieur de la poignée exterieur (tire délicatement) une fois tout ça effectué, il faut tirer le panneau, ce sont de clips (attention fragile), commence par le bas, ça devrait venir facilement

salut, j'ai eu un problème similaire. En fait, j'avais démonté la console centrale et la gaine de ventil de l'arrière ( situé sous le levier de vitesse) et bien sur j'ai mal remonté (honte à moi). Ce qui a eu pour incidence de plus avoir de ventil malgrés le bon fonctionnement des éléments électrique. Donc, j'ai commencé à redémonter en commençant par la console centrale et j'ai découvert que la gaine situé derrière le levier de vitesse (c'est elle qui allimente tout le système) était mal remonté. Je l'ai remise en place, j'ai testé et voila le travail. J'espere t'avoir un peu aidé

ça y est, j'ai trouvé d'ou venait cette maudite panne. En fait, j'ai laissé ma voiture toutes portières ouverte sans éteindre les plafonniers et le cablage du plafonnier arrière droit a surchauffé. la sécurité n'a pas fonctionné, à savoir que les lumiéres s'éteignent automatiquement au bout d'un certain temps. Je l'ai découvert en débranchant un à un les faisceaux, ce qui m'a indiqué que la panne venait de l'éclairage interieur ou de l'optique arrière gauche. Donc, en démontant le ciel de toit, j'ai découvert que le cable était légérement dénudé et en contact avec le toit. Un bout de gaine thermoretractable et le tour est joué. J'ai quand même démonté tout l'intérieur de ma 156 avant de penser au plafond. Pour info, Alfa me demandait 300 euros pour chercher la panne. Prix de la réparation, un centimétre de gaine thermo: 0.20€, 10 fusible de 10A pour test: 2.00€. Et beaucoup de patience (pour ne pas tout casser). Et voilà le travail.

toujours KICS à l'écoute un message de detresse à ganachon et à pino24 qui ont eu la même panne que moi. Plus pino24 (exactement la même) que ganachon. Si vous les connaissais, faites leur part de ma detresse, merci à tous malgres mes deboires, viva alfa

merci à tous, ça fait plaisir!

salut à toi il y à 4mois, j'ai acquis un magnifique alfa 156 1,6 TS de 2001 à un prix deffiant toute concurence. c'est un regal à conduire!!!!!! j'ai 32 ans et suis marin d'etat . j'habite à dax. je n'ai pas encore de photo de mon engin mais ça ne serai pas tardé je suis tout à fait d'accord avec ta citation QUE DU BONHEUR

boujour la compagnie, heureux proprio d'une 156 1,6 TS de 2001, j'ai un gros soucis electrique, en effet à chaque fois que je veux en mettre un neuf, il claque instantanemant. il s'agit du fusible n°12, il commande: plafonnier, autoradio, horloge, bloc commande ventil clim sauf desembullage, commande à distance fermeture central, compteur km journalier (remise à 0 à chaque coupure contact), prise diagnostic, le chauffage est en marche. je pense qu'il les commande car ces outils ne fonctionnent pas. j'ai isolé tous c'est composant et resultat même tarif, ça claque de suite j'ai egalement enleve tous les fusibles du porte fusible principal et bien sur même tarif, ça craint!!! je l'ai ammene chez concession alfa, il ne savent pas d'ou vient la panne et me propose de la bloquer une journée si l'un de vous à eu une panne similaire, je suis preneur de conseils j'en ai marre, ça fait 2 semaines que ça dur, au secours