Mdwf

La fameuse mise à jour de 200 à 210 permet d'avoir le couple maxi à 1500 tr/min plutot que 2000 tr/min. C'est une simple mise à jour de la cartographie moteur. Le turbo est strictement identique (comme le reste du moteur)

Et bien moi je l'aime bien le bruit du 2.4 , enfin surtout à partir de 3500tr/min car en deça, on l'entend à peine . Il reste toujours plus agréable qu'un autre diesel equivalent du marché. Et entre le 2.2 et le V6, il a bien sa place au niveau puissance

C'est exactement mon impression :) Une petite émotion à chaque fois que j'ouvre la porte de mon garage, que j'ouvre la portière, m'installe sur le siege, profite de la bonne odeur du cuir, enclenche la clé et appuie sur ce si petit bouton qui suffit à démarrer la cavalerie A chaque retour, je pense à la "prochaine" fois

Tout à fait satisfait de ma 159. Pour rappel: 159 SW 2.4JTDm Selective. Véhicule de direction acheté d'occasion avec 19000km, date de mise en circulation: juillet 2007. Elle à aujourd'hui 22000km et toujours le même plaisir à conduire. Seul problème, la conso, mais c'est de ma faute, j'aime entendre le 5 pattes au dela de 3500 tr... sinon, en conduite coulée, c'est dans les 7/7,5 L/100 (en fait, aucune surprise, la consommation est bien celle donné par le constructeur)

C'est difficile de rester raisonnable

Ha oui, pas bête ça, le seul truc auquel j'avais pas pensé Merci

Bonjour à tous, Alors voilà, je suis pleinement satisfait de ma 159 2.4, là dessus, rien à redire. J'ai plutôt une petite question d'ordre technique. J'étais assez perplexe la première fois que j'ai fait le plein à la station service, en effet, il n'y a aucune protection soit de la trappe à essence, soit du bouchon du reservoir... étonnant pour une voiture récente. Alors ma question: Y'a t-il un système anti-siphon car au prix du litre de précieux gasoil, ça m'embetterait si cela arrivait.... Sinon, existe-t-il un bouchon à serrure ?

Dans ce cas, si ce post est une occasion pour dire que l'on est satisfait de sa 159, je vous suis

En effet, pour ma part, aucun soucis avec ma 159 SW 2.4, bien au contraire, toujours un réel bonheur de se mettre à son volant

Premier post du topic

C'est en effet d'une logique implacable, on ne pose pas de questions lorsque l'on a aucun problème Imaginez un instant des topics du genre : -"Je ne consomme que 7L/100 avec mon 2.4Jtd, normal ou pas ?" -"Mon moteur tourne rond, dois-je m'inquieter ?" -"Grrr je dois changer mes pneus après 50 000km"

Mise à jour du premier post avec les photos !

Bon sinon, qui se dévoue pour faire le Test ? moi je peux pas, j'ai la galette d'origine

Dis toi bien qu'une régénération FAP pour les modèles non "For Life" peut couter beaucoup plus cher que quelques litre de gazoil

On completera pas de problème

Si vous savez ou on peut avoir un début d'infos, ça m'interresse d'y contribuer, j'ai de bonnes notions d'électroniques au besoin

Superbe pour la 166! Ce genre de modif serait possible sur le double DIN GPS d'origine de la 159 ?

il existe des trucs comme ça http://www.priceminister.com/offer/buy/465...-120w.html#info par contre, je ne saurais te dire si ç'est correct ou non. l'intéret, c'est que ça peut se fixer sous un siege pour une visibilité et un encombrement minimum

Exact, j'ai également les même sur ma SW, je ne les ai pas choisies, mais je ne regrette pas, elle est très bien avec

Aucun problème pour rouler avec, c'est simplement au démarrage que tu risque d'avoir des soucis (comme indiqué plus haut, surtout en hiver, en cette periode estivale pas trops de problèmes).

Mais quel regal

Si c'est à peu près réparable, ça fait une roue de secour plus sérieuse qu'une galette

Evidemment, le but n'est pas de faire ça comme ça trankilou au fond de son garage Mais en ces temps de pétrole cher, il serait bien que certains "pros" justement se penchent sur nos jtdm afin d'en connaitre la faisabilité et la rentabilité à moyen/long terme.

C'est en effet le principal problème de savoir sur la durée ce que peux donner ce mode de "carburation" (pas très approprié comme terme pour un diesel, mais bon...). Et c'est également ce qui m'interresse de connaître, quel est le taux d'acceptation d'un JTDm récent (cad avec FAP, etc) face à ces carburants "Ecolos" (enfin, disons le, "moins cher" tout simplement, ne nous voilons pas la face)

bonjour à tous, Futur propriétaire d'une splendide 159 SW 2.4JTDm, je me posait la question de l'acceptation des biocarburants sur ces moteurs. En effet, j'ai pu constater récemment en allemagne que certaines pompes proposaient du BioDiesel. Après quelques recherches il semble que les TDI audi/VW fonctionnent très bien au biodiesel, mais Quid de nos chers JTDm ? quelqu'un a-t-il un retour d'expérience avec ce carburant ? Aussi, est-ce que parmis vous il y aurait des retours d'expérience avec des carburants "Alternatifs" sur nos moteurs ? Avec ou sans modification ? Merci pour vos réponses