AlfisteLatino

Autre alternative : le transmetteur FM. Tu le branches sur l'allume cigare, tu selectionnes une fréquence égal sur le transmetteur et sur ta radio et hop ta du son en stéreo... Seul inconvénient : quelques fois tu es obligé de changer de fréquence mais très rarement, juste quand tu fais de long voyage...

Bienvenue à toi ! En plus on est voisin, j'suis sur Annecy...

Bienvenue !

C'est vrai que l'espace habitacle est resté correct après une méga chute...

Idem pour moi, transmetteur fm c'est super pratique, alimenter par le 12v... Et en plus, ta le son en stéreo d'une super qualité !

En parlant de broyage d' Alfa, quelqu'un a vu le film Quantum of solace (james bond) ?? Ca fait pas mal au coeur les 159 au début ??

Et bien voilà, j'ai bien reçu mes stickers et j'y ai posés de suite :

Pour info, je me suis renseigné dans un atelier qui pouvait me cabler ma 166 (aucune monte d'origine dans la mienne) et apparement c'est bien la galère faire passer ce cable du coffre à l'ICS! Le monteur me prend pas loin de trois cent euros tout compris (sans le loudlink) donc là je réflechis!!!

Bah le pire en faite c'est les peintures perso qui sont trop bidons et jupes avec des ouies pas possible et jsuis sur que c'est sur des 156 à plus petit moteur... Ce qui passe encore c'est celle juste ou ya des jantes perso mais sans la peinture parce que défiguré une voiture comme ça qui restera invendable, et bah c'est faire du jacky tuning touch et moi ça me fait

Donc voilà j'ai récuperé ma One Six Six hier du garage Alfa Romeo Annecy et la facture a était salé mais raisonnable : - Remplacement courroie distrib : 860 Euros; - Révision des 120000 kms qui comprend : Vidange, filtre huile,air,gasoil,controle complet eclairage, vision, niveaux, courroie, transmissions, suspensions, echappement, freinage, pneumatiques, pression + lavage exterieur(cool) : 400 Euros; - Remplacement capteur tours : 108 Euros; Et bien j'ai était vachement surpris du résultat : Rotules usées mais correct, pneus arrière à changer, triangle inf avg, egr mécanique non conforme( normal j'y ai condamnée ) et c'est tout... Je pensais avoir bien plus de petit soucis mais rien!!! Pour info, le mécano m'a fait une remise sur la courroie du villebrequin qui etait craquelée, il l'a changée car si elle pète, c'est une deuxième distrib à faire! Donc voilà, jsuis content pour ma belle mais j'ai du lacher 1470 Euros... Envoyer vos commentaires sur les prix pratiquées, pour moi ils sont tout à fait raisonnable... Longue vie et bonne route en Alfa!

Bien moi j'ai eu plus de chance, j'ai déja mon invitation... Je vous laisse admirer ça!!! Pour info c'est soit un GT,159,BRERA,SPIDER ET 147 je crois... Je me tate à savoir laquel choisir...

Yes, trop cool, j'ai réservé ma place au Alfa Test Drive Tour... C'est le week end du 12 AU 14 septembre et ça va etre méchant... Reservez vite vos places sur le site internet alfa Romeo

Bienvenue Alfanord! Tu peux posté des photos de ta 156??

Un peu pareil sur mon retro passager de ma 166, quand je le règle si je veux qu'il monte bah il va à gauche et je veux le tourner à gauche et bah il descend... As tu l'option marche arrière?? Quand tu mets la marche arrière, ton retro descend auto pour voir le trottoir??

+1 Alfa diesel c'est cinq ans ou 120000 kms à terme de l'un deux!

Salut, il est pas possible que tu shunt tes cosses d'origines??? Tu repères les fils pour l'alim, les fils pour enceintes, fil pour alim continue et tu branches les fils du tableau avec ceux de l'autoradio (sans les cosses)... Tu isoles bien tout avec un Shaterton épais et le tour et joué! Plus d'adaptateur et plus de cosses. C'est juste une idée qui est facile à dire mais de la à le faire dans la mesure du possible... PS : garde peut etre les fusibles d'origines présent sur les fils du poste!

Ford Fiesta 1.1 fun Renault Twingo 1.2 wind Seat Léon 1.9 tdi Alfa - Romeo 166 2.4 jtd Je pense que je suis constant dans l'effort...

Comme prévu, je viens de laisser mon Alfa pendant trois jours chez le carrossier pour repeindre les boucliers avant et arrière et pour ceci, le mécano ma preter une voiture (Peugeot 206). J'aurais tellement avoir voulu une Fiat Panda ou une Fiat Uno ... Je viens de rentrer avec et première impression : Houaaa c'est un essence mais c'est trop un veau...lol Le seul détail qui le fait, c'est le toit ouvrant électrique... Donc pour le fun, je vous mets deux trois photos mais pour moi personellement, c'est pas une voiture que j'affectionne tout particulièrement.

Yes t'est Annécien??? Cool moi jsuis d'Epagny... A mon avis c'est les consommations normales du moteur en pitite 6ème, vu que tu restes à vitesse constante... Si tu vois une 166 2.4 jtd bleue sur Annecy avec un jeune au volant, et bah c'est moi

Alors moi je t'explique : - Me suis renseigner avec la nouvelle Bravo : Les mensualités sont bien moins conséquentes qu'avec un crédit auto classique. Pour ma part : - reprise de ma voiture (5800 euros) + apport de 2000 euros; - mensualité de 304 euros sur 60 mois (5 ans); - a la fin des 60 mois, il ne me reste que 1001 euros à verser et la voiture et à moi. Pour info, cette Fiat Bravo neuve etait au prix TTC de 23 000 euros... Après si tu veux la garder que 3 ans, tu devrais payer 350 euros et au bout de trois ans, il te file une nouvelle voiture, sauf que au départ, tu dois faire un apport de 25% du prix de la voiture...et tu ne dois pas dépasser un certain kilometrage en trois soit 60 000kms (20 000kms par an) Pour moi ya pas photo, la LOA c'est le bon plan pour avoir une voiture neuve tout les trois ans...

Ca ma fait le meme probleme sur mon ancienne voiture (renault twingo)et c'etait la tete de Delco.mais bon avec Alfa c'est pas le meme allumage...

On y arrivera au 50 commandes, je m'inquiète pas!!!

Dak o dak merci gillou! Et au faite les stickers ça avance???

Voilà comme promis je vous mets les photos de ma vanne condamnée.... Un seul problème subsiste : la sortie de la vanne est nue!!! Faut - il que j'y laisse ou là bouchée??? Par la suite je ferais posé la plaque métallique qui vas bien mais pour l'instant que dois je faire! à vous tous!

Mais du coup ma durite est bouchée... Mais l'orifice de la vanne lui reste ouvert!!! Ya t'il un refoulement ou quelque chose??? Dois je bouché aussi cet orifice ou je laisse tel quel??? J'essaerai de mettre une photo!