Alfaddicted

Comme dit plus haut le moteur ne risque pas de basculer mais rien ne t'empeche de rajouter une planche en bois avec un cric par endessous de ton moteur pour le maintenir voir positionner correctement ton moteur au remontage de ta nvlle piece.

Lorsque que l'on t'as effacé les erreurs et que tu as refais un essai: Tu as rencontré le meme probleme?

+ 1 Sur mes deux 156 2.4jtd je l'ai tjrs entendu des 1500tr/min - 1700tr/min. La ou tu devrais t'inquietter c'est quand tu l'entends en continu a tous les régimes.

Personnellement je ne conseille aucun boitier additionnel pour les raisons suivantes: - Ne gère pas le recyclage des gaz d’échappement. - Déforme et fausse les informations du boîtier d’origine ( Ex : donne l’information d’un moteur froid en permanence. Il en résulte un enrichissement en carburant provoquant un gavage du moteur qui risque d’engendrer un vieillissement prématuré de l’huile et donc, une moins bonne lubrification ). - Fume à bas et moyen régime. - Aucun accès aux courbes de réglage moteur du constructeur. - Gains limités aux bas régimes et des imperfections apparaissent à haut régime. Une dernière génération de boitier additionnel est capable de gérer le débit de carburant avec la cartographie interne mais des imperfections persistent. Par contre une Reprog est peut-être la solution si c'est fait par un spécialiste réputé.

Paix a son âme. Je touche du bois ma 156 2.4 jtd de 1997 n'as eut aucun gros soucis comparable au tien. Les pièces que j'ai changé ont été: Le capteur de trs/min en sortie de boite ; les bougies de préchauffage; la pompe a injection, et la durite d'admission d'air de turbo + quelques débitmètres d'air. Si ça t'intéresse je la vends car j'ai acheté autre chose. Pour info: 156 2.4 jtd 136 cv (~170cv) millésime 1998 en version distinctive Couleur: Gris Clair 208Mkm Frais récents: 4Pneus neufs 0Km; Plaquettes Arrières neuves; Vidange récente : 0km Pas de frais a prévoir, carrosserie très propre. Prix: 4500€ Si çà intéresse du monde faites moi un ptit MP avant que je passe une annonce sur la Centrale.

Concepteur en Carrosserie et parfois en Mécanismes. Pour info ça n'as rien a voir avec Designer qui eux dessinent la peau extérieur des véhicules ainsi que les planches de bord. Pour les photos de la TI j'en ai 2 ou 3 que l'ancien proprio m'avais envoyé mais faut que je les publie sur le net afin de pouvoir les poster ici.

Bonjour a tous, J'ai 31 ans, habite dans les Yvelines (78) je travaille comme concepteur pour des constructeurs automobiles et bien évidement j'aime l'auto. Le gout pour les Alfas m'est venu a l'age de 10/12ans quand j'ai eut la chance de poser mes fesses sur une AlfaSud Sprint 1700cc. Je roule en Alfa depuis bientôt 6ans avec une 156 2.4Jtd 136Cv (1997) a la quelle j'ai fait faire une reprog de boitier par un spécialiste. Reprog faite essentiellement pour le gain en consommation car je roule beaucoup (120Km/J) et accessoirement pour le petit plus en puissance. Cette voiture tourne merveilleusement bien, et j'en suis très heureux, mais je vais devoir m'en séparer car depuis 1 mois maintenant je roule avec une nouvelle monture : La 156 2.4 Jtd TI (de 2004) couleur noir métal. J'envisage de lui faire une reprog également mais avant, faut que je lui change les pneus car actuellement la bande roulante des pneus arrière est déformé. Sinon la mécanique est Nickel l'intérieur aussi et la carrosserie en moyen état ( quelques griffures mais pas de bosses).... ah j'ai aussi le pommeau de vitesses mal Orienté ( 90° a droite). J'ai essayé de dévisser et revisser en changeant l'orientation d'entrée de filets mais rien n'y fait. Sinon mes autres voitures que j'ai eut par le passe sont: 2 Renault Super 5 1.5D 1 Renault Safrane RXE 2.2 Si 1 Toyota MR2 de 1992 Version 175Cv Voila