kebas

Bon ben la rouge en Suisse est une merguez !! J'y suis allé aujourd'hui sur un coup de tête. Au premier regard la voiture semble très propre. La soit disant première main, a un carnet d’entretien tamponné en allemand mais aucune facture de suivi. Les sièges chauffants ne fonctionne pas et la voiture a été repeinte sur le côté droit (aile arrière) et aussi au niveau du parechoc et certain rivet du chassis sont touchés. L'essai a été très bref : le gars avait enlevé les plaques. Le pâté de maison m'a suffit pour dire que l'embrayage est en fin de course. Bref à 15000€ dédouané, c'est trop cher de mon point de vue !! Aujourd'hui on a passé la barre des 20 000€ sur leboncoin. La frénésie gagne du terrain Toujours en recherche de la perle rare. Le budget a été revu à la hausse 15-16. Mais à ce prix là, je conçois pas de défaut et historique limpide.

Merci Dimmouth. Je l'ai vu aussi hier celle-ci... Mérite réflexion effectivement. J' en ai peut être une en vue mais malheureusement décatalysée.... Est ce qu'il y a des risques pour la voiture si je pense à la recatalyser ???

Rajoute aussi 30% à l'importation !!! Trop chère !!!! mais magnifique :-)

AHHH si j'étais riche.... http://www.autoscout24.ch/fr/d/alfa-Romeo-147-limousine-2004-occasion?allmakes=1&fuel=14&index=1&make=2%2c0%2c0&model=3%2c0%2c0&st=2&typename=gta%2c%2c&vehid=3755065&vehtyp=10&returnurl=%2ffr%2fvoitures%2falfa-Romeo--147%3fallmakes%3d1%26fuel%3d14%26make%3d2%2c0%2c0%26model%3d3%2c0%2c0%26st%3d2%26typename%3dgta%2c%2c%26vehtyp%3d10%26r%3d5

Donc il te faut effectivement que le remote soit branché... un petit lien sympa ;-) http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?p=872695

Bonjour, As tu installé l'interface Phonocar qui va bien entre ton autoradio et la fiche ISO ?? Cela pourrait être aussi une explication....

Les deux sont magnifiques mais présente malheureusement des des côtés qui m’empêche de les envisager : - la blanche nuvola est prohibitive ! Il faut rajouter 30% pour l'importer soit près de 19 000€ et je trouve ça abusé. - la noir a un intérieur tissu et certaines modifications ne sont pas trop de mon goût. L'intérieur est rédhibitoire pour moi à ce niveau de prix... Il y en a une belle sur Aix en Provence : rouge, peu kilométré... Mais malheureusement je suis arrivé à avoir l'ancien propriétaire qui m'a dit que la boite Selespeed avait laché 3 fois en 80 000km. Je trouve ça trop risqué du coup et j'ai décidé de passer mon tour... Je ne désespère pas, après je me plante peut être mais pour moi à 16 000€ tu es en droit d'attendre un véhicule bien entretenu et avec une belle config (2005, xénons, q2, barres stabs)... La noire aurait pu être top si elle avait eu un intérieur cuir et n'avais pas été rabaissée (encore que ce dernier point est discutable).

Recherche active toujours en cours... Pas évident de trouver un beau modèle mais c'était prévisible compte tenu des dernières recherches sur les forum. J’hésite encore pour la Selespeed. Ce qui fera la décision c'est la qualité de l'auto au final je crois. Beaucoup de gens spéculent sur la valeur de leur auto : dans le genre j'ai un véhicule sans historique, sans spécialement y avoir prêter attention depuis que je l'ai, pas d'Upgrades (c'est quoi un Q2???) et je prends la dernière annonce que je vois et je mets 2000€ de plus.... Il y en a beaucoup des champions !! On voit passer des annonces quelques jours pour prendre la température... On reste positif : certains ont patienté des mois avant de trouver leur belle :-)

Titi17 : Merci pour tes liens. En vrac : la première (la grise) est pas trop loin de ma région natale. Elle est chez un marchand qui l'a racheté à un concessionnaire. La voiture n'a pas tournée depuis 2 ans et aucun historique sur l'entretien. Bref, perso cela me refroidit. La deuxième (grise foncé), parait très propre. Après je suis pas particulièrement attiré par la config de couleur. La troisième, la blanche Nuvola, un système GPL a été monté dessus. Pour moi rédhibitoire et car caractéristique du propriétaire qui n'a pas forcément pris cette voiture pour ce qu'elle est. De plus celà fait plus de 6 mois qu'elle est en vente et je me dis que si elle est encore là c'est qu'il y a un loup. DJEP, merci de ton intérêt. A l'occasion, si cela ne dérange pas ton ami cela m'intéresserais de pouvoir voir un beau modèle pour avoir un point de comparaison et d'échanger sur les points à surveiller. Si tu peux lui demander, je serais preneur pour passer voir quand même son auto ;-)

Bonjour, Avec mon meilleur ami nous sommes passionnés d'italiennes depuis toujours... Amoureux des Alfas, la 147 a été la première de ses Alfas et pour moi ma première voiture (je lui avais racheté). En réels passionnés, nous avons déjà la chance d'avoir deux autos qui nous faisaient rêvées : une Fiat 127 sport et une Lancia Delta EVO1. Nous projetions l'achat d'une 4C, ou plutôt d'une 4C QV mais cela ne semble pas pour cette année encore chez Alfa. Vu la difficulté de trouver de plus en plus un modèle propre et avec historique, nous avons décidé de privilégier l'achat de la GTA dans un premier temps par rapport à la 4C. Du coup nous recherchons un modèle avec idéalement les caractéristiques suivantes : - Rouge, blanche nuvola, gris clair - intérieur biton noir/orange - historique limpide ou carnet de factures - boite manuelle - 130 000km - Q2, xénons, sièges chauffants pourraient être appréciés (surtout le différentiel) Budget à voir suivant l'auto, mais compte tenu de nos attentes celui-ci devrait osciller entre 12 et 13 000 €. Si vous connaissez dans votre réseau des gens souhaitant se séparer de leurs belles, merci par avance de vos tuyaux. Elle sera bien traitée :-)

Bonjour, Je me posais la question si certaines personnes avaient déjà fait ce genre de modifications et si vous pensez que la fixation des étriers étaient la meme? J'ai la possibilité d'acquérir les disques, étriers, plaquettes, les flexibles et les flasques de protection mais je me demande si j'arriverais en faire quelque chose....

bienvenue, Tu l'a acheté a comen car le boitier ruggeri??

tinquiete pas je pense pas qu'on essaye de se convaincre, je trouve ça bien que les avis divergent. ça met du piment :P C'est le chéma classique thèse antithèse et puis chacun fera sa synthese

encore une fois je monte pas sur mes grands chevaux, juste je signale que certains éléments qui font "tuning" pour certains ne sont juste que des éléments d'origine.

il ya des trucs que je n'arrive pas a comprendre quand meme, certaines remarques : les baquets cassent la ligne ???Les baquets sont à l'intérieur je ne voit pas très bien en quoi il joue sur la ligne de la voiture. De plus ils ne sont pas là uniquement pour faire joli, ça n'a rien a voir avec le maintien d'origine et recaro n'a pas l'image de quelqu'un qui fait des produits tuning !!! Les jantes ?? Il s'agit de jantes d'origine alfa. La couleur ??? pareil elle est d'origine. Je sais très bien que le tuning n'est pas apprécié par tout le monde, je ne cherche pas à ce qu'un énième débat éclate, de toute façon, il n'y a pas d'issue possible ce qui compte c'est que nous avons tous la fibre alfa, et peu importe comment nous vivons cette passion. Le plus important c'est qu'elle nous permet de nous rassembler et d'échanger des opinions qui heureusement ne sont pas les meme. Pour info l'arrière ne me plait plus à l'heure actuelle je le trouve trop chargé, je pense donc aller vers un résultat comme cette photo: Au final l'arrière devrait ressembler à ça avec un becquet type GTA en plus :

je te l'assure pour moi pas d'effet placebo, c'est vrai que généralement quand tu parles tuning les premier mot qui arrive c'est jantes filtreà air et barra anti rapprochement. Sur une voiture peu puissante, je sais pas si l'effet serais le meme, mais sur 150cv, moi j'y ai trouvé un apport certain. Tu sens très bien la direction se durcir, la voiture est plus vive quand tu change d'appuis et tu as pour moi une meilleure motricité (surement du au fait que tu rigidifies)

pas d'agression, excuse moi si tu l'as pris comme ça c'etait pas le but! La barre apporte réellement quelque chose au niveau de la rigidité, pour une voiture de 150cv, comme la tienne, et si tu aime te faire plaisir je trouve que les 120 euros que ça coute sont un bon investissement. Ton train avant est beaucoup plus incisif,et la direction encore plus précise!!

Oui le capot avant et d'origine et de la meme couleur. Les photos ont été prises après une averse ce qui peut expliquer peut etre la difference de couleur. Sur les photos le bequet à l'air énorme, il est beaucoup mieux intégré dans la réalité. De toute façon je le répète, il sera remplacé par un becquet type GTA (+hayon et pc ph2). Au final il n'y aura que les bas de caisse qui n'auront pas les lignes Alfa Et oui malheureusement c'est un Diesel par contre depuis la reprog, le comportement a été transformé, j'ai du couple de partout et ça pousse jusqu'à la zone rouge. Quoiqu'il en soi cette voiture n'a pas pour vocation d'etre 'la plus'... C'est juste un projet qui est pour moi sur le point d'aboutir. Au final l'arrière devrait ressembler à ça avec un becquet type GTA en plus :

non tu as raison mais là c'est le portefeuille qui est loin pour le moment. Pour ce qui est du bequet GTA ça sera fait !! De meme pour le parechoc arrière qui sera remplacé par un parechoc de phase 2 (lisse) + le hayon de la phase 2. J' y ai pensé au début aux bas de caisse type GTA, mais cette voiture ne sera jamais une GTA, et je ne tient pas à ce que l'on puisse confondre. Le parechoc arrière type GTA je trouve que les proportions ne vont pas très bien vu que les ailes sont moins larges. PS : L'échapement est un supersprint

oui ça doit etre ça!!

Comme vous le dites, tous les gouts sont dans la nature. Perso je trouve pas qu'elle soit alourdie; Le parechoc avant reprend les lignes de la GTA, les bas de caisse sont 'a fleur' et ne sont as prohéminant, pour l'arrière effectivement je le trouve parfois un peu lourd, trop de lignes horizontales, c'est pour ça que je pense au pare choc des phases 2 (lisse) plus le hayon quui avec les feu allongés apporte une certaine agressivité. Pour répondre, non je ne fais pas forcément tout ce que les autres font, pour ce qui est de la remarque pour la barre anti rapprochement je serais tenté de te retourner la question : en a tu déjà monter une?? Sais tu ce que ça apporte?? Pour moi une direction encore plus incisive est un apport non négligeable quand l'allure s'accélère. C'estvla meme chose pour les baquets cetains trouve ça too much, moi je suis content il me maintienne beaucoup mieux que les sièges d'origine, et puis j'ai pas pris des baquets feu vert non plus. Excusez moi si le ton est un peu abrupte, mais ce qui me dérange c'est que certains se permettent des remarques alors qu'ils n'ont pas conscience des heures de travail personnel passé dans et sous cette voiture. Les goûts sont ceux qu'ils sont. J'ai peut être modifié ma 147, mais aujourd'hui je suis fier, fier de ce que j'ai pu faire de cette voiture, certains préfèrent amener leur voiture au garage, moi je préfère faire mon entretien et meme ma distri tout seul (qui est réputée infaisable). Je ne suis peut etre pas un alfiste puisque apparament j'ai touché aux lignes de la voiture, mais ce qui me fais doucement sourire c'est que ces meme personne qui me critique n'ont peut etre jamais ouvert leur capot d'eux meme, et ne connaisse leur voiture que par sa ligne. Pour moi alfiste c'est etre ouvert sur les choses, aimer la mécanique et les belles lignes, c'est un état d'esprit. La petite soeur viendra bientot, et comme je suis un bon jacky (comme j'apprécie a m'appeler, pour me payer ma tete ) je vais prendre une voiture qui me correspond : une belle Lancia Delta Evolution.

et la mienne elle est kéké ???

effectivment c'est bien du DLS, un A4 competition, ça fait chanter pas mal, j'en suis plus que satisfait. Voici quelques infos sur la voiture : C'est une distinctive de 2003, qui approche des 125 000 km. JTD 140. Les 'quelques' modifications éffectuées sont : _ Amortisseurs KW _ Echappement Supersprint _ Glasstint _ filtre a air _ Barre anti rapprochement _ Programmation Interdit _ Pont central et volant du GT _ Baquet recaro + sellerie cuir _ Jantes de 17 _ Répétiteurs blancs _ Durites aviations (freins) _ Sono _ Peintures d'éléments intérieurs _ Parechoc avant Helvetia (GTA) + bas de caisse, aileron et jupe MS Design Ce qui fait que pour moi le ramage est à la hauteur du plumage, même si c'est clair que c'est pas un V6 !!!! Elle est presque terminée, là je trouve la ligne à l'arrière chargé et vu que j'aime bien m'en occupé je pense lui mettre un parechoc arrière et le hayon d'une phase 2, un bequet GTA viendra surement finir le tout avec un nouveau échappement ragazzon (O--------O).

Bonjours à tous, Moi c'est Kebas, Dams dans la vie, étudiant grenoblois de 23 ans. J'ai 23 ans et j'habite un peu partout entre valréas (enclave des Papes), Pierrelatte, Valence, et Grenoble. j'adore la mécanique depuis une paire d'années, en fait depuis mon DUT Génie Mécanique, du coup depuis avec un ami on s'occupe de titine, et puis je me la suis un peu approprié. Il y a eu pas mal de choses de faites dessus comme vous pouvez le constater, ce qui fait qu'aujourd'hui elle ressemble à aucune autre !!! Mais les images parlent d'elles meme. La dernière lubie ça a été la sono, un monde parallèle à la mécanique mais qui procure lui aussi bien des plaisirs : Source Pioneer P88RS HP avant Focal K2P Sub Focal SB21V2 Ampli DLS A4 (HP en passif + sub) Viendra surement une paire de coax pour faire rappel à l'arrière.... Voila, si vous avez des questions, des remarques, des avis... La parole est à vous