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plissken97

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  1. plissken97
    Salut, Cela peut être le boitier de centralisation qui se trouve planqué dans les garnitures du coffre. J'ai eu le souci il y a peu (mon problème était que la voiture se fermait puis se réouvrait instantanément quand j'appuyais sur la télécommande). Donc changement de ce boitier qui coûte dans les 170 € HT.
  2. plissken97
    Salut, Si tu parles du petit tube en forme de S, alors ce n'est pas la peine de le conserver. Tu pluggues ton flexible directement sur l'étrier. Julien
  3. plissken97
    Bon en fait ils ont regardé et dans la boîte à fusibles, il y a un emplacement mais ... rien, pas la petite serrure dont tu parlais. Ils ont tout démonté, rebranché toutes les fils et ils ne trouvent. Là ils vont aller chez des collègues Alfa pour la passer à la valise et voir ,si ça cause, ce qui à mon avis n'est pas gagné étant donné que je l'ai passé avec mon fiatecuscan et il n'y avait pas d'erreur. J'ose espérer que la valise Alfa est plus complète et qu'elle pourra nous diagnostiquer tout ça. Si vous avez d'autres idées, je suis preneur. Merci Julien
  4. plissken97
    Salut les GTAistes, J'ai posté un petit message lisible ici : et comme le titre n'est pas très parlant je reviens vers vous pour savoir si quelqu'un n'aurait pas rencontré cette loose sur sa 156 GTA... Merci Julien
  5. plissken97
    ok merci je regarderai lundi au garage.
  6. plissken97
    Salut Julien, Ce n'est pas la charnière ou même la serrure du coffre car ils ont tout vérifié et rerevérifier... Ils ont aussi réaligné la porter arrière droite mais a priori ce n'est pas. Par contre ça m'intéresse ce que tu me dis concernant l'alarme : tu parles bien de la boite à fusibles située coté conducteur en bas à gauche du volant? Si oui, pourrais tu me dire où se trouve cette "serrure" pour activer-désactiver l'alarme car elle n'est mentionnée nulle part dans le manuel et je ne l'ai pas vu. Merci de ton aide. Julien
  7. plissken97
    Messieurs bonjour, Suite à un choc arrière, ma voiture est passé au garage. Quand je la récupère, ouverte, avec le contact mis, je constate que le voyant de l'alarme (alarme d'origine) sur le tdb clignote de façon régulière, ce qui n'est pas normal car dès qu'on ouvre la voiture avec la télécommande, celui-ci s'éteint... Je coupe le contact, j'essaye de fermer avec la télécommande et là , les loquets se baissent... et se remontent. Donc je pense qu'il y a un problème avec la centralisation (les mécanos sont en train de voir) et peut être avec l'alarme, voir les 2 en même temps. Je précise que j'ai vérifié les fusibles et ils sont ok, ainsi que le fait que toutes les portes et coffre soient bien fermés (même de l'intérieur avec aucun message sur l'odb indiquant une ouverture quelconque, quand je baisse les loquets manuellement, ils remontent tout seuls). Autre précision : l'alarme ne "crie" plus : le voyant clignote (comme si elle était en marche, on rentre, on sort, on respire etc... dans la voiture) et il n'y aucune sirène qui se déclenche. D'où mes questions : - savez vous où se trouve le boitier d'alarme sur les 156 SW ? - comment la réinitialiser (car j'ai essayé d'éteindre la batterie 15 min, et le voyant clignotait toujours)? - où se trouve la capteur gérant l'ouverture du capot, et celui du coffre ? - quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce souci? Merci de vos retours. Julien
  8. plissken97
    Bonjour, A mon avis, ça ne te coûte rien (ou pas grand chose) d'essayer. Sinon, j'avais suivi un topic récemment sur Alfanatiques.com où des alfistes avaient acheté seulement la partie LCD (le composant qui déconne en fait) et l'avaient remis à l'intérieur du boitier qui constitue l'ODB. Je n'ai pas le lien exact mais ça doit être facile à retrouver avec la fonction recherche. A plus
  9. plissken97
    Salut, Pour vous faire part de mon expérience : j'ai rajouté 1l d'huile (Castrol Edge 10w60) pour environ 10 000kms.
  10. plissken97
    Salut à tous, J'ajoute ma pierre à l'édifice : ayant changé mon thermostat + sonde de température début aôut, je confirme que sur ma 156 SW GTA, la température stabilisée tourne autour des 80-85°C (sur autoroute) sur le manomètre. Ça confirme les dires de forzaV6 comme quoi il y aurait une différence entre les 147 et les 156... De plus, j'avais fais le test suivant courant juin avant de me décider à changer le thermostat : vitesse constante (110 km/h) + clim + branchement d'un PC sur l'ECU de la voiture avec fiatecuscan = une différence d'environ 8-10 °C entre l'ECU et le manomètre : 78°C à l'ECU et environ 68°C au mano du tdb. Cela confirmerait aussi que les italiens ont fait des progrès entre la 156 et la 147 concernant l'étalonnage du manomètre!! Il faudrait que je refasse le même test maintenant que mon thermostat est neuf et nous pourrions savoir si c'est un problème d'étalonnage du mano (en tout cas sur la mienne). A suivre... Julien
  11. plissken97
    Salut les cocoboys, Perso, j'ai mis du redstuff devant et derriére et ça freine très bien.
  12. plissken97
    Le thermostat est la partie encadré en rouge fin (numéro 1); en dessous c'est la sonde de température (le numéro 14). Uploaded with ImageShack.us J'ai l'impression que le schéma général du moteur correspond plus à un bon JTD qu'au V6 mais l'emplacement du thermostat est approximativement le même. Julien
  13. plissken97
    Evidemment Alfagta_25 que je déconne! Voilà maintenant plusieurs années que je suis le forum, et j'ai appris un petit peu à te connaître à la lecture de tes différents messages. Julien
  14. plissken97
    J'y crois pas !!! Alfagta_25 est en fait un imposteur ! Il a martyrisé comme un chacal sa GTA et sa boîte Selespeed !! Le voyou ! Non franchement, je dis chapeau l'artiste, on y a vraiment tous cru (pauvre Rico94), je te décerne l'oscar du meilleur acteur dans la catégorie "maniaque de voiture" !
  15. plissken97
    Salut et bienvenue en GTA! Si tu as roulé tout le week end à 50 km/h, tu a dû bien t'ennuyer au volant de ta GTA!!!
  16. plissken97
    Bienvenue sur ARO!
  17. plissken97
    Juste au-dessus de 90°C, oui c'est normal comme le disait je crois Nitro. Mais en aucun cas ça ne doit durer, et en aucun cas la température doit monter à 110°C voire au-delà.
  18. plissken97
    Salut, Le manomètre que tu vois depuis le poste de pilotage (oui c'est un peu too much je sais) entre l'horloge et la jauge d'essence c'est la température d'eau et non d'huile. En tout cas, et si tu parles bien de ce cadran, si elle stagne entre 110 et 130, à mon avis c'est pas bon du tout. Elle ne doit pas dépasser les 90°C ou de très peu et pas longtemps, le temps que les ventilos ne refroidissent la bête. Après si tu parles de la température d'huile visible sur l'écran de l'ODB, elle ne doit pas dépasser 3 barres (je ne sais plus à combien correspond cette 3eme barre) dès lors que tu respectes la préconisation constructeur (huile 10W60). Perso, je fais pas mal de ville avec ma GTA (hélas) et la température de LDR ne dépasse jamais très longtemps les 90 (elle monte à 100°C max environ avant que les ventilos ne se déclenchent). Si ça peut aider... Julien
  19. plissken97
    Ok, je ferai un petit tutoriel illustré!!
  20. plissken97
    Petit message à ceux qui ont changé leur thermostat : Avez-vous repris de "l'original Alfa" (dispo sur EBSpares) ou une autre marque (genre Quinton Hazell dispo sur Oscaro)? Car le thermostat d'origine est visiblement bien pourri, donc si c'est pour remettre la même m..., je vois pas trop l'intérêt. Merci de vos retours Julien
  21. plissken97
    Bonjour, En parcourant le bon coin, je suis tombé sur cette petite perle : http://www.leboncoin.fr/voitures/91162937.htm?ca=12_s Je ne savais pas qu'on pouvait rouler aussi vite en GTA full stock !!!
  22. plissken97
    Salut, Thib82, tu dis que sur autoroute ça retombe en dessous de 90°C mais ça ne descend pas en dessous de la graduation intermédiaire (a prioi 70°C) comme sur la mienne? Pour Breubiou : merci pour l'"invitation bricolage", c'est très sympa de ta part mais effectivement ça fait un petit peu loin. Par contre si à l'occaz je passe dans ta région, je passerai volontiers prendre l'apéro !!! Julien
  23. plissken97
    Salut, J'ai acheté la mienne (à 69000 kms) avec le moteur changé à 56000 (en échange standard). Le gars à qui je l'ai acheté avait pu le "rodé" pendant 13000 kms en l'entretenant très bien (a priori). Depuis, je n'ai eu aucun souci particulier, le moteur tourne bien, en plus l'embrayage et la courroie de distri avaient été changés lors du changement de moteur... Pour moi ça me paraissait intéressant de partir avec une voiture dont le principal organe était comme neuf. J'avais vu ça comme un point positif (partant du principe qu'il n'avait pas été assemblé par un branquignol) mais ce n'est que mon modeste avis... Julien
  24. plissken97
    Merci les gars, c'est bien ce que je craignais, je vais donc m'atteler à le faire changer. Par contre Breubiou, tu n'avais changé que le thermostat et la sonde (que les parties encadrées en rouge sur le schéma) ou tu avais changé le "package" complet ? Uploaded with ImageShack.us Julien
  25. plissken97
    Salut les boys, salut les girls, J'avais lu un compte-rendu de Nitro récemment concernant la température d'une GTA qu'il avait essayé qui ne montait pas au-dessus de 70°C en phase de "roulage". Du coup, j'ai regardé sur la mienne et il semble que j'ai le même problème de thermostat. Toutefois, j'ai fait un test ce dimanche (avec l'aide de ma copilote de charme) : mon aiguille est située juste en dessous du trait entre le 50 et le 90 (a priori donc 70°C) en roulant à vitesse constante entre 110 et 120 km/h (en 6eme et avec la clim) alors que Fiatecuscan me donne une température de 78°C. Ma graduation intermédiaire correspondrait-elle en fait à 80°C et non à 70°C (auquel cas cela doit être la légendaire précision italienne!!!). D'où ma question principale : c'est quoi la température de fonctionnement du 3.2? Ma question subsidiaire : comment expliquer cette différence d'environ 10°C entre l'ECU et le manomètre du tdb (présence d'un deuxième sonde qqpart, mauvais étalonnage ou compréhension de la jauge du tdb)? Merci pour vos réponses et puis si ça continue, je vais tout faire changer (même si ma copilote n'est forcément d'accord)!!! Merci Julien
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