Alfapro

Le circuit d'admission est bon ? le filtre à essence n'est pas colmaté ? Rien ne gêne dans l'échappement ? C'est quoi comme injection sur ces modèles là ?

Comme dit précédement, vérifie bien les durites (surtout la sortie compresseur), il arrive qu'elle lache et là, plus de pression collecteur Pour les 215°, ca ne me choque pas, enfin ça dépend où, la température avant turbine peut monter jusqu'a 850° sur diesel.

Bon je met mon profil à jour, j'ai eu mon BTS, je suis depuis un mois, technicien motoriste, je réalise des essais sur les "futurs moteurs/technologies" renault pour de la performance, dépollution, etc...

J'ai déjà commandé sur 123pneus plusieurs fois, et toujours nikel, livraison rapide. Le seul défaut que j'ai pu noter, c'est que les pneus sont "sérrés" par deux pour gagner de la place lors du routage, donc pour les monter, j'ai du y aller à la sangle :)

A mon avis, ça viendrait du faisceau. As-tu demandé à ton vendeu quels travaux avait déjà été effectué ? Tu n'as pas un fil caché dans ton coffre qui pourrait alimenter un ancien ampli, et du fait des secousses, celui-ci se trouverait une jolie petite masse ?

Si la voiture n'est plus sous garantie, on est jamais mieux servi que par soi-même :)

Pourquoi : Car cela encrasse le moteur (une partie des gaz d'échappement avec les imbrulés repasse dans l'admission) et quelques autres raisons Comment ? cela dépend des modèles, parfois, il suffit juste de la débrancher, mais un témoin au tableau de bord va alors s'allumer.

Pour info, chez Fiat les radars de recul proviennent de chez PSA, donc peut être pareil pour ALfa Romeo ^^'

Tu ne peux pas vérifier le niveau de la clim, il faut la machine pour. C'est sans doute en effet qu'il n'y a plus de gaz, le compresseur de clim embraye lorsque tu actives la clim ?

Je n'ai testé que la brera et c'est un réel petit bijou a conduire, mais bon mieux vaut attendre quelqu'un ayant essayé les deux pour pouvoir faire une réelle comparaison Sinon, bienvenue à toi :)

Ce sprint

Je commande toujours mes embrayages en échange standart :) Cela réduit le prix quelques fois par pratiquement deux. (exemple : 120 € pour un kit embrayage de 450 td au lieu de 210 je crois)

Acceuil très sympatique sur ce forum, une bonne ambiance y règne :)

A voir au niveau des synchros, mais étant donné que le craquement ne se fait pas sur un rapport particulier, faudrait voir le problème en démontant la boite. Ps: t'as éssayer de régler ta pédale d'embrayage au cas où vu que ca le fait sur toutes ?

De mémoire, prévois en plus des choses habituelles, la courroie de distribution, en attente d'une meilleure réponse que la mienne.

Habitant juste a coté d'une riviere mon garage est humide

Le côté où j'ai le plus de boulot niveau carosserie Un montant de pare-brise, je ne sais pas comment me débarasser définitivement de cette rouille, j'avais pourtant tout poncer et mastiquer Je pense que je m'y mettrai un bon coup après mes exams, donc en juin :) Si un carossier pouvait me dire comment traiter cette satanée rouille :) Par contre, rien dans le bac de la roue de secour et rien non plus au niveau des passages de roue ^^

Sur toutes les vitesses ou une seule en particulier que ça craque ?

oui, je pensais aux rampes avec injecteurs "classiques", pas au piezzo, désolé ^^'

ABS L'abs sert avant tout a garder une meilleur stabilité du véhicule, en empéchant le blocage des roues lors d'un freinage puissant grace aux capteurs ABS qui caclulaient sur les abs de première génération la vitesse de rotation de la roue, et sur els dernières génération l'accélération de la roue. OBD : L'interface OBD-II permet la lecture des Diagnostic Trouble Codes standardisés, ou DTC, générés par le système informatique embarqué, ainsi que les informations temps réel en provenance des capteurs connectés aux calculateurs de bord. La norme prévoit aussi l'effacement des DTC enregistrés par les calculateurs lorsque la maintenance a été effectuée. Common Rail : Montés sur tous les moteurs diesel depuis quelques années, c'est une rampe commune à tous les injecteurs où la pression du GO se situe entre 300 et 1400 (valeurs qui a tendance a etre augmenté sur les derniers moteurs) BSI : Boitier de servitude intelligent. Présent sur toutes les voitures munies d'un reseau multiplexées (reseau CAN/VAN)

Oui, j'ai bien vu malheureusement, je ferai des photos demain pour vous montrer

Merci, pour votre accueil. Voici quelques photos, le flash rend la peinture plus "belle", normalement, il y a quelques traces de mastic et de rouille ^^'. Le fil rouge sur la dernière photo, c'est pour alimenter la pompe en attendant que je trouve un relais. Travaux déjà effectués : Mécanique : - Changement des bougies - Changement de la courroie de distrib - Changement des freins Av+Ar - Réparation de faisceau électrique (pas encore tout terminé) - rodage des soupapes et de leurs sièges - Remplacement des segments Carosserie : - Poncage de la rouille - Pose de mastic sur divers endroits Ce qu'il me reste a faire : - Changez les feux arrières (cassés) >> j'ai les deux arrières et les quatre avant en stock - Changez la calandre (cassure a certains endroits, à voir si je ne peux pas réparer avec du sintofer) - finir de poncer et masticer et souder, repeindre toute la voiture... - Trouver les plastics d'ailes av, portes, ailes ar du côté gauche - quelques bricoles de mécanique Sachant que je n'ai aucune formation de carosserie, c'est ça qui me pose le plus de problème :)

Bonjour, moi c'est Jean-Baptiste, 21 ans, heureux possesseur d'un sprint 1.3 que je rénove lorsque le temps et les finances me le permettent Sinon, que fais-je dans la vie, je suis actuellement en seconde année de BTS Maintenance après-vente automobile. Je suis contaminé moi aussi par le virus alfa :), et j'ai déjà bossé sur pas mal d'alfa (sprint, 33, 156/166, 147, 159, brera/spider,...).