tomoto

J'avoue j'ai du mal à comprendre pourquoi cela ne fonctionne pas correctement. Sur le Loudlink il est nécessaire d'avoir une carte sd de capacité minimum de 2gb. Ne faut-il pas graver un fichier pour le faire fonctionner. Sur le Loudlink c'est un fichier .bin. Bon courage Regarde sur le lien. Passer l'expilation il y a de nombreuses explications sur la manière de struturer les fichiers. http://www.planeterenault.com/forum/tous-modeles-tuto-installation-boitier-xcarlink-t27001-18.html

A l'époque où je l'ai achetée seules les diesels étaient équipées de BVA. Pas le choix.

Salut. Je viens de faire une simulation de révision sur le net suite à un message. La prochaine révision ne seras pas faites dans une concession Alfa Romeo. Vous avez interrogé notre simulateur LA Révision pour connaître le plan d'entretien de votre voiture. Nous vous remercions de l’intérêt que vous portez à ce service. Vous trouverez donc ci-dessous le détail de votre révision : Rappel des informations : • ALFA Romeo - 159 Sportwagon - 1.9 jtdm 16v (150 ch) • 1.9 jtdm 16v (150 ch) – Année 2007 • Nombre de kilomètres au compteur : 60000 km • Nombre de kilomètres annuel moyen : 12000 km • Usage : urbain Options spécifiques : Boite de vitesse automatique (ne pas cocher si robotisée ou séquentielle) Diagnostic électronique Climatisation Votre révision (4) des 60000 km comprend : Vidange Diesel Huile 5W40 Filtre à Huile Filtre à Air Filtre Habitacle Diagnostic Electronique + 76 points de contrôle Prix conseillé (5) : 197 € Les prix LA Révision chez Midas, sont inférieurs de 43% en moyenne par rapport aux constructeurs(6).

C'est en cours, la clôture est faite vers le 20 de chaque mois. Bienvenu sur ARO.

1° Le câble de connexion est-il fourni avec l'appareil!!! 2° Essaie de laisser débrancher la batterie pendant une nuit par exemple. Peu etre un petit bug.

Un petit résumé pour comprendre le diagnostic CODES DE DIAGNOSTIC DES PROBLEMES également appelés codes défaut,codes danomalies,DTC........etc Les codes de diagnostic des problèmes sont les codes qui identifient un problème particulier, leur but est de servir de guide relativement à la procédure de service appropriée à suivre décrite dans le manuel de service du véhicule. Il ne faut pas remplacer les pièces ou les composants en se basant seulement sur le CDP. Il faut d'abord consulter le manuel de service du véhicule pour connaître les procédures de vérification d'un système, d'un circuit ou d'un composant particulier. a. Les codes de diagnostic des problèmes sont des codes alphanumériques qui identifient un problème rencontré par l'un ou l'autre des systèmes supervisés par l'ordinateur de bord (MCGMP). b. Chaque code de problème constitue un message qui décrit le circuit, le composant ou le système où le problème a été décelé. c. Les codes de diagnostic des problèmes OBD 2 sont composés de cinq caractères, soit une lettre suivie de quatre chiffres Le premier caractère est une lettre - cette lettre identifie le «système principal» d'où provient le problème (carrosserie, châssis, groupe motopropulseur ou réseau). P : Groupe motopropulseur B : Carrosserie C : Chassis U : Réseau Le 2e caractère est un chiffre - ce chiffre identifie le type de code (code générique ou propre au fabricant). REMARQUES : Les codes de diagnostic des problèmes génériques sont des codes qui ont été standardisés pour tous les fabricants de véhicules. Les normes s'appliquant aux codes de problème génériques, ainsi que les définitions, sont établies conjointement par la Society of Automotive Engineers (SAE) et lISO. Les codes de diagnostic des problèmes propres aux différents fabricants sont des codes qui sont contrôlés par le fabricant du véhicule. Les fabricants peuvent dépasser les diagnostics obligatoires de l'ordinateur de bord pour faciliter encore plus le diagnostic de leurs systèmes. Le troisième caractère est un chiffre - ce chiffre identifie le système ou le sous-système spécifique où se situe le problème. Les 4e et 5e caractères sont des chiffres - ils identifient quelle section du système connaît des problèmes. EXEMPLE : code P0301 P : Groupe motopropulseur. 0 : code générique (1 pour un code constructeur) 3 : Système de contrôle de la combustion : ratés de combustion. 01 : sur le cylindre N°1 Vérifie sans certitude :Variateur de phases, la poulie tendeur, Actuateurs. http://media-convert.com/convertir/?xid=16-rnjmmyio

Si tu crains qu'il y ait de la limaille dans le carter, tu récupères l'huile, tu fais réchauffer pour quelle soie fluide et tu reverses par le bouchon de remplissage. N'oublie pas de mettre un bac de récupération sous le carter. Ne serre pas trop fort ton boulon de carter, c'est de l'aluminium.

Il faut percer le boulon de vidange sans toucher le filetage et le desserré ensuite avec un tourne à gauche. Il ne te reste plus qu'a acheté un boulon et un joint. Evite le marteau et le burin, ces outils sont réservés à un autre usage. Il ne faut pas serrer le boulon comme un bourrin, respecte le couple de serrage.

Je suis désolé, je ne veux pas accentuer ta déprime, mais tu oublies le malus!

Si tu as vérifié les connexions, regarde la jauge si elle n'est pas foutue. fait une vérication au niveau de la jauge directement. Chose bête, c'est exactement la même pompe !

J’envisage de remplacer aussi la marmite arrière quand cela seras nécessaire par une double sortie. J’ai déjà fait des recherches, plusieurs sites proposent des échappements complets justes à monter. http://cgi.ebay.fr/Silencieux-Alfa-Romeo-159-D-G-148x76mm-ASSO_W0QQitemZ110328125195QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item19b011970b&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A30 http://www.inoxcar.it/ http://www.ragazzon.it/

Vérifie la connexion de la jauge, la continuité des fils, la masse aide toi d'un schéma.

Je pense que tu à bien formater la carte sd en fat 32. Essai de supprimer les numéros devant les titres contenus dans les dossiers ainsi que le .mp3 Logiquement cela devrait fonctionner

Deux esquimaux sont en vadrouille aux Champs-Elysées, et le premier dit à l’autre : - Si on allait au cinéma ? - Pourquoi au cinéma ? dit l’autre. - Ben, fait le premier, il parait qu’on nous suce… Un esquimau rentre dans son igloo, il embrasse sa femme et tout d’un coup, il se met en fureur : - Espèce de trainée ! Ton amant sort d’ici ! Surtout ne mens pas, je sais tout ! Ton nez est encore chaud… Une dernière avant d’aller rejoindre les bras de Morphée. Une fort jolie fille entre dans une parfumerie. Elle demande le flacon le plus cher et elle sort un billet de deux cents euros. Alors la vendeuse lui dit : - Mais il est faux, votre billet ! - Du coup, le visage de la fille se décompose : - Ah ! le fumier… Mais alors, ça s’appelle du viol !

C'est un système plug and play. Fait un éssai avec des fichiers en WMA.

la lecture des fichiers se fait dans l'ordre d'écriture des fichiers sur la clé. Par exemple tu copies les fichiers 10.mp3 à 19.mp3 sur la clé et tu ajoutes ensuite les fichiers 01.mp3 à 09.mp3. Le 01.mp3 ne sera pas lu en premier car ce n'est pas le premier fichier écrit. Préparer le dossier de sa clé (ou carte SD) sur son PC et tout copier d'un coup lorsque c'est prêt. 2- Les dossiers contenant des sous-dossiers ne sont pas détectés sur la carte SD. Exemple : CD01 (pas détecté) * dossier1 ** 1.mp3 ** 2.mp3 * dossier2 ** 3.mp3 ** 4.mp3 CD02 (détecté) * 1.mp3 * 2.mp3 CD03 (détecté) * 3.mp3 * 4.mp3 3- Même test qu'avec des sous-dossiers. Même résultats : CD01 (pas détecté) * dossier1 ** 1.mp3 ** 2.mp3 * dossier2 ** 3.mp3 ** 4.mp3 CD02 (pas détecté) * dossier1 ** 1.mp3 ** 2.mp3 * dossier2 ** 3.mp3 ** 4.mp3

Bien vérifier que les dossiers soient nommés par dizaine , CD01, CD02, CD03 et non pas CD1, CD2 , CD3

Un nettoyage suffirait peu être. Une vanne c'est environ 180€ + la main d'œuvre.

Il y a bien un logiciel conseiller pour graver les fichiers. Sur le Loudlink on télécharge un petit programme pour graver la musique et un firmware pourle faire fonctionner avec l'autoradio . Il y a un mode d'emploi avec l'appareil que tu as acheté?

Quel logiciel utilise tu pour graver ? Met en ligne le mode d'emploi.

Cest vrai que tu nes pas soigneux. Il existe des produits en kit, type de peintures conçu spécialement pour réparation le tableau de bord. http://www.auredis.com/video-reparation-tableaux-de-bord.html http://www.mossmotors.com/Shop/ViewProducts.aspx?PlateIndexID=29081 http://gtog.free.fr/forum/viewtopic.php?t=4129&sid=2e9e45d9f7e4e67ece771a95ecef1457 http://www.reparautos.com/PBSCProduct.asp?ItmID=3117990

La courroie de la pompe à eau est tendue correctement ?

Je possède un Loudlink et je crée 10 dossiers numéroté de cd01 à cd10. Le XCARLINK devrai contenir six dossiers. Al’ intérieur des dossiers tu classes les titres dans l’ordre de ton choix de 01, 02, 06 etc. Les morceaux de musique convertie en mp3. Tu grave le tout au format ISO Jolliet. Sinon le défaut de lecture peu provenir d’une mauvaise conversion.

Logiquement un fusible qui saute indique qu'il y a un court circuit. Il faut tester et proceder par elimination. Regarde le nombred d'élement que protege ce fusible. Aide toi du shéma electrique de l'auto. LE ventilo est peu en cause.

Il faut le cracker.