forza_v6

Oui Steve, ils ont un profil, soit disant spécifique pour la pluie mais ne sont pas M + S. Je n'ai pas d'autres jantes de libre pour faire monter du pneu neige, et puis, la région lyonnaise n'est quand même pas réputée pour ses conditions extrèmes (sauf 3 ou 4 semaines, parfois difficiles). Perso, avec mon style de conduite, je trouve dommage de virer des pneus qui peuvent faire encore 8-10000 kms mais qui ont notoirement perdu de la structure d'accroche. Même si je suis en retrait sur les possibilités de l'auto et que je suis conscient de ne pas être au top de la sécurité. D'ailleurs, il y a une pénurie de pneus neige en France, tout le monde s'est rué dessus pour quelques jours de galère, quitte à faire virer leur train de pneus encore potables. Moi, je déteste gaspiller, peut-être un peu d'amour pour ma planète.

Je pense qu'un pneu qui a dépassé les 50% d'usure perd considérablement ses capacités d'accroche mais c'est vrai que dans mon cas, j'en attendais tellement de la part de son comportement sur neige que c'est moi, qui ne suis peut-être pas objectif. Mais rien ne vaut un véhicule léger en 4x4 pour passer, là où les autres peineront

Ces dernières chutes de neige ont été un véritable test pour mon crosswagon. Malgré mes propos qui vont suivre, il reste à mes yeux, un véhicule très plaisant. Nous avons subi des chutes de neige avec 35cms dans les monts du lyonnais. Je me suis fait une joie de le prendre afin de tester sa motricité, et bien, cela m'a énormément déçu. Du coup, je dois partir au ski, eh bien, je vais y aller en kangoo (suis en pneu été neuf) et en cas de fortes chutes de neige en ascension de col, je pourrai mettre les chaînes, pas sur le cross, où elles existent mais à un coût dissuasif pour juste une semaine voire deux par an. Je pense (sur le cross)que mes pneus en sont principalement la cause. Ce sont des "Uniroyal rain sport 2" mais qui sont à 60-70% d'usure. Leur état me permet de faire sans problème 8 à 10 Mkms avant d'être au témoin, mais sur neige, ma femme en scénic pneu neige (train avant seulement) passe là où je ne peux pas monter Puis, le froid (-5 à -10°) rend mon OBD inopérant (il ne s'allume pas) sauf au bout de quelques minutes quand l'habitacle est à température. Sinon, à part le cui-cui, à froid, de la barre stab ou des triangles, le véhicule est un régal.

La voiture a 75000kms Diagnostiquer un embrayage fatigué est moins evident, je pense, quand il s'agit d'une selespeed car tu n'as pas de pédale d'embrayage et je ne pense pas que l'on puisse démarrer en 2 ou 3.

Avec la météo que nous traversons, et ce qui est annoncé pour vendredi et samedi matin (neige le vendredi et brouillard givrants le samedi); je m'interroge grandement sur le côté raisonnable de tourner sur circuit. A t-on des nouvelles sur la faisabilité de la manifestation ? Aujourd'hui , j'aurais 30 cms de neige à dégager sur plus de 200m pour sortir une GTA, alors quid de samedi matin ?

Désolé de vous reprendre mais les paliers ne sont jamais en laiton car le zinc qui compose cet alliage n'est pas propice aux glissements. C'est toujours du bronze, alliage à 15-20% d'étain composé de béryllium, phospore et plomb en quantités infinitésimales. On nous l'a dit et redit à l'école

J'ai pas trop suivi l'actualité, de quelle autre taxe remplaçante parles-tu XAG ? Merci

Mais j'ai toujours plaisir à lire ton argumentaire Steve Seulement je dois être l'antithèse du "proprio type" de GTA. Ces comparo sur Youtube m'hérissent le poil quand je vois l'insouciance de leurs auteurs, sur route ouverte. P...., ai-je la mémoire courte de mes vingt ans? mais je suis content quand un excité me nargue avec son GTI turbo machin-truc. Ils restent sur leur faim les pauvres, car ils se disent tous : c'est pas marrant, y veut pas jouer avec nous.

J'me marre en lisant tout ceci. Cà me fait penser à deux gamins qui essayent de pisser le plus loin possible, ou alors quand nous étions minots, et que sur la pointe des pieds, on tentait de trouver la caisse qui affichait le chiffre des km/h le plus élevé. Bien décevante, toute cette littérature.

http://www.dailymotion.com/video/xb0o40_les-pouvoirs-de-la-biere_fun

Sinon, je peux avoir les renseignements sur certaines voitures, le "CARF" était exposant et je connais les organisateurs. Mais ne suis pas assez investi pour connaître les proprio de chaque alfa.

Tu peux t'adresser à des gens qui font de la publicité adhésive. Le vynil adhésif existe en plusieurs tons de vert avec pour certains une garantie de 10 ans, et de plus il ne bouge pas aux intempéries et soleil.

Merci pour m'avoir rafraîchi la mémoire. Dépêche mode, rose Violator. Un incontournable en K7 que j'écoutais chaque fois que je roulais avec ma 205 à la fin des heighties. Petite séquence nostalgie.... Un plaisir de savoir qu'une alfiste savoure ce genre de musique. En co-voiturage à ton bord, l'ambiance doit être sympa.

Non tu fais erreur dans la dénomination, les légendes correspondent aux photos inférieures; celle dont tu parles est la "HAI 450 SS". Même si "Berlinetta" correspond effectivement mieux à la carrosserie de la "450 HAI" De profil, la ligne pourrait-être flatteuse, mais vue de 3/4 arrière, y'a du raté dans l'air. Je préfère carrément l'A310 sous l'angle arrière.

Sur mon véhicule , je roule en "Uniroyal Rainsport 2". Ce pneu offre un excellent compromis et est très efficace sur route mouillée.

Ce qui m'interpelle, c'est que je trouve 2 versions de ce texte : Dans la première version, j'y échappe avec le sider brera en 3.2 (pour le moment <_< ) La taxe de 160 euros, qui s'applique aux véhicules immatriculés pour la 1ère fois en France,à compter du 1er janvier 2009 est due à partir de l'année qui suit la délivrance du certificat d'immatriculation du véhicule : Dans la 2ème version , je n'y coupe pas pour le spider brera en 3.2: La loi de finance rectificatif pour 2009 instaure un malus annuel pour les voitures éméttant plus de 250 gr/Km. Ce malus annuel de 160 euros concerne les voitures de la classe G de l'ADEME, soit les voitures les plus polluantes du parc. Cette redevence CO2 doit être déclarée au centre des impôts avant le 31 janvier de chaque année. Elle s'applique à tout véhicule (neuf ou occasion) acquis à compter du 1er janvier 2009. Alors que croire ? , cela semble être un beau bordel.....La France, championne du monde dans ce domaine. Sauf si l'interprétation que j'en fais est fausse. En effet dans le 2ème texte, ils parlent de la date d'acquisition et non pas de la 1ère date d'immatriculation.

Beau récit, bien écrit et qui correspond aussi à mes impressions sur ce moteur. Néanmoins, ce moteur n'est pas si mauvais, les italiens ont quand même su lui donner un peu d'âme car dans sa version de base; il ne fait que 192cv chez la concurrence. Acheter ses pistons à la GM peut s'envisager, mais pour les culasses, un gros boulot à été fait. Par contre, les anglais savent le booster et avec un compresseur, on grimpe largement au delà des 300cv. Autodelta a su faire des miracles (malheureusement sans gommer le poids) pour donner à l'auto, un semblant de lettres de noblesse à ce moteur (pour les rares propriétaires).

1126€ pour un carton (CG) de spider brera, aussi en 3.2 çà donne pas envie d'en changer tous les 6 mois , mais ne nous plaignons pas, nos amis belges ont des taxes totalement abberantes.

Bienvenue, tu as fait le bon choix parmi celles proposées à la vente en 3.2 J'aurais aussi, pris celle-ci. Un bon point, malgré la conso élevée : plus de surveillance de la distri, les ACT travaillent avec une chaîne.

Franck, malgré ta volonté de rasso, avortée par faute et manque de participants cet été; je constate que tu as toujours le feu sacré des rassembleurs. J'aurai plaisir à partager cette journée avec toi et Gillou (et le cas échéant, avec tous ceux qui y participeront)

Ceci sont des anecdotes que j'ai réellement vécu... Pendant 25ans, mon atelier a été situé dans une zone franche, un quartier très sensible si vous préférez. Quasiment tous les jours, j'étais sollicité pour le prêt d'un outil, gonfler les ballons de foot crevés qui se dégonflaient en quelques heures... Et parfois, c'était plus épique, comme ce jour où 3 - 4 gamins se pointent en me demandant de repeindre leur scooter d'une autre couleur. Mais il est flambant neuf votre truc , c'est quoi ce délire ? ... si si m'sieur, j'vous jure, j'l'ai acheté : une super affaire; Bon, OK, pourquoi pas, mais toi, tu me donnes le N° de tél de tes parents car je ne veux pas être le complice d'une embrouille. Y'a pas d' problèmes m'sieur. Après m'être assuré que ce scoot fût bien acheté, je demandai à l'un des 4 , quelle couleur, il voulait. Oh m'sieur, vous m'faîtes une couleur qui pète bien, un nacré ou un joli bleu, vous voyez bien quoi!!! Ils repassèrent 2 jours plus tard, le proprio du scoot resta figé, la bouche en cu* de poule et ses 3 potes se regardèrent en éclatant de rire. Alors, çà ne te plait pas ? Oh, m'sieur, mais çà va pas l'faire là, vous m'avez fait le bleu des keufs...!!! Et une autre: J'arrivais à bosser tranquille jusqu'à 16- 17h, ensuite je devais tirer mon rideau car çà se frittait dans la rue où alors, ils s'apostrophaient violemment et je n'arrivais plus à comprendre une conversation au téléphone avec le souk qu'ils menaient dehors. Un jour, 2 gamins de 17-18 ans, assis à l'extérieur de mon atelier, sur les 3 marches et le dos accolé au rideau, discutaient des péripéties d'un de leur pote. Moi, bossant à de la paperasse, derrière, dans le bureau, entendais tout. T'as appris pour Rachid, l'autre jour ? Ben non ! dit l'autre, qu'est-ce qui c'est passé ? Ben il a emprunté la voiture à Kader et s'est fait serré par les keufs sur la voie rapide pour excès de vitesse à + de 50kms/h ! Rhôô put***, il va manger bon pour les points !.... et l'autre de répondre : Ouah, mais qu'est-tu m'embrouille, il a pas son permis.... Et oui, j'ai cotoyé et vécu les 2/3 de ma vie professionnelle dans une zone, que l'on appelera aujourd'hui, de "non droit".

Julien, j'aurais pas dit mieux. Ceux qui ne te connaissent pas, ne s'imaginent pas qu'ils ont manqué un grand moment de convivialité tous les quatre, avec Commandatore et RG76, lors de notre rencontre toute simple et amicale avec le V.A.R à Bourges. Perso, je ne m'étalerai pas trop sur mes choix d'anciennes, j'en ai déjà parlé. Mais j'ai enfin fait le constat que je n'aurai jamais le temps pour restaurer une ancienne, j'ai trop de priorités à côté. Certains l'ont compris comme XAG666 quand il a eu pour projet de restaurer un bertone. Puis, sans trop m'avancer, car je ne le connais pas, c'est Nexant, qui a entrepris la resto d'un 1750. Et cela dure, dure, dure.... car sûrement très occupé, lui aussi. Hormis ma boulimie d'alfa "modernes" en V6, c'est sûr que je craquerais bien pour une Facel 2, un cab type E Série 1 ou 1 et demi, une BB512... enfin plein de ces jolies oeuvres. Mais avant toute chose, j'ai besoin de ranger ma vie, qui est un gros bord..

Et ta 147, elle est partie à un passionné au moins ? parce que propre comme elle était, je n'ai pas compris pourquoi elle a tant tardé à partir (malgré les quelques conseils que l'on a pu te donner par rapport aux photos, pour essayer de booster la vente) Perso, si je n'avais pas déjà une 147 gta, c'est une comme la tienne que j'aurais choisi.

Ce que je comprends pas, c'est le prix auquel elle s'est vendue? soit tu as fait une affaire avec un grand A, soit dans les autres annonces, ils ont fumé la moquette. Je prends pour exemple celle-ci: http://www.leboncoin.fr/voitures/144744259.htm?ca=12_s Elle a plus du double en kilométrage et vaut 2 fois plus. Là, y'a un truc que je pige pas.

Pinaise, l'a pas trainé en annonce celle-là On peut dire que tu es réactif. Sans indiscrétion, tu en cherchais une depuis longtemps ?, parce que notre ami Julien, c'est son grand rêve d'en trouver une comme celle-là !