forza_v6

Ok, guillaume merci pour le MP, Gillou, c'est vrai que je m'embarque dans un chemin ou mes nuits risquent d'être blanches si le projet se concrétise. Je garde un excellent souvenir de ton passage chez moi avec cette virée pour l'achat de ton auto. Daniel, merci pour Affolter, j'avais noté la deuxième car à son tarif elle se placait dans ma fourchette haute, mais je devais donner un coup de rein pour la TVA en plus et les frais de douane. à Guillaume: elle tombait au même prix que celle chez Auto-Singen mais le Tableau de bord semblait avoir trop reçu de soleil, c'est la rouge qui est incriminée, les plissures sur le moyeu de volant: http://www.autosalon-singen.de/en/fahrzeug11830263-Ferrari-550%20MARANELLO.html Steve, c'est sympa pour le lien sur la 360, je vais grossir mes connaissances sur le modèle. Sinon, je connais "ze shark" l'administrateur du forum Suisse Asphalte pour les premiers lien sur la 355gts f1. Un type très valable.

Mathieu et Daniel, merci à vous pour ces "présentations" mais cela fait plusieurs mois que je scrute tous les supports, j'en suis amené à selectionner les potentiellement interressantes, puis à les classer en dossier car parfois, elles sortent des annonces. Ce n'est pas pour autant qu'elles sont vendues, car laisser une auto pendant 6 mois et plus, incite à penser que l'affaire n'est pas top, ou alors le vendeur reçoit des propositions farfelues à -20%, quand c'est pas plus... Vendre une alfa GTA, on connait la cinécure, alors imaginez pour un v12... Mathieu, pour la grise, il y a un kilométrage qui peut paraître attrayant mais est-elle restée 3-4 ans sans rouler pour justifier de si peu. Donc Factures intermédiaires obligées. De plus, grise, et cuir noir : bof bof. Nofioul, si il nous lit, comprendra mon allusion au gris clair. Autre problème, une Maranello n'a jamais fait 30cv; c'est soit 31cv avant fin 1997 et 45cv après 98. C'est l'abberation du changement de la fiscalité sur les immat à cette période. Il faut savoir aussi que 45cv en préfecture avec Ferrari comme Marque, vous expédie direct les éléments de CG aux services fiscaux, alors avec contrôle ou non si votre dossier aux impôts est compatible avec ce genre d'achat. Donc, un p'tit serrage de fion même si on a sa conscience pour soi. Daniel, pourquoi pas avec l'Allemagne, mais pas avec cette couleur de cuir

J'apprécie beaucoup vos réponses, chacun y va avec son coeur et le topic est très prenant à lire. Il y a encore beaucoup, beaucoup à dire sur ces autos et leur environnement. La genèse de ces modèles, leur évolution... Je pense que ma reflexion va se construire au fil des semaines, et des prochains mois puis je jeterai mon dévolu sur le modèle choisi et vous ferai partager ma recherche, mes surprises, coups de coeur, deceptions et enfin pour finir la belle au garage. Je dirai à l'instant "T" -choix 1 : 550 maranello -choix 2 : 456 1ère série -choix 3 : 456 2ème série -choix 4 : spider 360 manu -choix 5 : F355 gts -choix 6 : 430 spider manu Mais mon coeur, balance vraiment entre 550 et 456, donc cela va s'affiner au fil du temps. Si Cavalera, passe par là, j'aimerais qu'il m'explique pourquoi la 360 est un gouffre, plus que la 355.

Je vous soumet 3 liens: un, sans trop de rapport avec ce topic mais instructif sur les faillites d'entreprises vendant de l'auto de luxe: http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=2&ved=0CB8QFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.interencheres.com%2Fventes_aux_encheres%2Flyon-69009_vehicules-de-sport-et-de-prestige__69003__201102190010&ei=U1JATciBN8ep8APRj_XKBw&usg=AFQjCNGy-blDKOPzv7c17qazcKVwj-P0aw J'irai pour me rendre compte du prix de cession, car des Gallardo à 35k€ en annonce départ, je serais curieux de savoir à combien elles partiront. Mais ces autos ne m'interressent pas, et la 360 n'est pas top car "customisée avec une bande Stradale" et grosse révision à prévoir, dixit un ami commercial, travaillant chez "Legend Motor" Puis un lien fabuleux sur une F355gts http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBgQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.asphalte.ch%2FLD%2F355LD1.html&ei=1FVATdS0OYas8QPpho2TBQ&usg=AFQjCNF-oxNQV7_BhSINAZ5vXRdTXNWM2A Et du même auteur, pour la 550 maranello: http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBgQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.asphalte.ch%2FLD%2F550%2F550-1.php&ei=RFZATeKRJcOi8QP1nuy5BA&usg=AFQjCNGCg-RTkIdNfu2KYMu0-gXzG5KuDA Et une photo pour rêver, même si c'est une 575, mais pour souligner, que même dans cette couleur, l'auto est "wonderfull"

Pour être franc, il me tenait à coeur de débattre sur ces diva depuis très longtemps. Apporter, non pas les connaissances de chacun, mais plutôt notre ressenti, nos envies, coup de coeur et si vous en aviez la possibilité, concrétiseriez-vous avec cette marque ?. Je ne vais pas me voiler la face, de part mes trente années de travailleur indépendant, j'ai la possibilité de me payer ce genre d'auto mais le passage à l'acte en est tout autre. Car la symbolique est vraiment très forte et on franchi un cap. (Enfin , c'est comme çà que je le ressent) Travaillons-nous pour soi et devons-nous, nous faire plaisir ?, ou gardons nous cette réserve pour nos enfants qui seront plus dans le besoin dans la et les décennies à venir ? Il y a un équilibre à trouver mais quand la satisfaction paternelle est absente car les enfants ne sont pas enclins à vous aider, car trop égoïstes dans leur monde virtuel; vous vous dîtes, eh ben pourquoi pas réellement craquer pour l'objet dont on a souvent rêvé !! et basta pour le reste, si ils veulent s'en sortir, ils retrousseront leurs manches à l'image de leur vieux...

Merci beaucoup pour votre participation, et je ne manquerai pas de revenir sur les propos de chacun, pour acquiescer ou demander d'autres explications Je vous joins une série de photos pour que chacun visualise bien le modèle, sachant que ce n'est que la carte esthétique et qu'il y a bien d'autres critères qui rentrent en ligne de compte. Tout d'abord, la 355: c'est une GTS pour le gros avantage du toit "targa" destiné aux "mélomanes" Puis la 360, dans une livrée bleue, qui ma foi lui convient bien. Mais pas de GTS sur la 360 ou alors, il faut taper dans le spider. Enfin la 430 pour les V8. Le moteur tout comme la 360 est magnifique derrière le capot "vitre". Idem, pas de Targa ou alors le spider. Nous passons aux V12 avec cette magnifique 456, 1ère série que je préfère à la 2ème série. En raison d'un poste de conduite plus pur. Puis la 550 maranello, plébiscitée par Cavalera en rouge 45cv de plus que la 456 pour le même bloc, mais semble t-il, tout un monde de différence à la conduite.

Notre participation, de près ou de loin, à des forums automobiles, nous amène à rêver sur certains modèles. Rêves, que nous espérons un jour, pouvoir se concrétiser. A chaque budget, la liste peut-être longue, les aspirations et goûts de chacun ne seront pas partagées par tous. Anciennes de 30 - 40 - 50 ans, elles sont déjà inscrites aux tabloïdes des collectionneurs, mais il y a celles de 10 - 15 - 20 ans qui vont le devenir. Personnellement, je me suis éparpillé dans la gamme des alfa "modernes" et aurais pu continuer la passion avec une "RZ", une "Montreal" ou pourquoi pas un "spider 2600". Ceux qui m'ont cotoyé, connaissent mes passions, cela va de la "D S" à la "FACEL II" en passant par la ghibli. "D S" et à la rigeur Ghibli pourraient rentrer dans mon budget d'acquisition mais pour la FACEL II, c'est cuit, maintenant la cote est trop haute pour moi. Alors, j'aimerais que chacun me dise ce qu'il pense des V8 et V12 de chez Ferrari. Car pour moi : Les 355 ont fini leur décote mais leur entretien est très lourd au vu de la dépose du bloc pour la distrib. Mais la musique de ce moteur.... Les 360 sont pléthores sur le marché, malgré cela, les premiers prix ne descendront guère plus, tout au plus 15-20% Les 430 sont très performantes mais bardées d'electronique, embrayage sensible et très cher à changer. Les boîtes méca sont rares. Les 456, une ligne intemporelle, l'avantage de 4 places réelles, le couple camionnesque du v12, un tarif qui ne descendra plus. Les 550 maranello, une distrib dans les prix d'un V6 Arese,(oui, vous avec bien lu) un bloc hyper fiable, une ligne...(chacun jugera) et idem, elles sont au bas de la courbe tarifaire. Rêvons ensemble ou faîtes-moi redescendre sur terre,.... à votre bon choix M'sieurs,dames.

Merci Alex pour comprendre ce que j'ai voulu dire. Ok, je vais ouvrir un topic malgré un certain coté "nombriliste" de la démarche qui me gêne. Steve, c'est marrant ce que tu dis, cela rejoint les propos du type de Toulouse : Quand on achète ce genre de véhicule, on assume la couleur. Mais bon, le débat va au delà de çà.

Non Steve, c'est une 550, mais tu as raison d'évoquer la 575 car la calandre et les Xénons proviennent d'une 575. Alors, simple changement pour une esthétique préférée ou suite à impact ? De toute façon, je ne prendrais pas celle-ci, je suis pour l'origine à 100%. D'ailleurs, voici l'intérieur de cette auto, c'est à l'évidence une 550: De toutes manières, rien n'est encore fait mais je commence la prospection. Je suis allé en voir une sur Grenoble mais une grosse carence dans la présentation du dossier d'entretien m'a démontré que le Graal sera dur à dénicher. Puis, une vers Toulouse qui semble mieux suivie mais faut-il encore que j'assimile le fait que cette couleur te colle une étiquette... direct. De toute façon, avec ce genre d'auto,quelque soit la couleur, dur de razer les murs....La passion ne sera comprise que par ceux et celles qui la partagent. De toute manière, là, n'est pas le sujet du Topic. J'ouvrirai un sujet le moment venu et vous parlerai des raisons qui m'ont amené à ce choix. Avant, il me faut, faire admettre ce délire à mon entourage.

Les phares me choquent, les designers jouent trop dans l'agressivité. Cela donne un genre Bande Dessinée Japonaise ou style "Pokémon" Par contre, la musicalité du v12 chante de plus en plus haut Ma préférée serait celle-ci. Il se pourrait que je craque dans l'année en cours, reste à dénicher le bel exemplaire.

Ce sera avec plaisir, mais tâchons de planifier au mini 3-4 jours avant, car à cette période, je reçois des formateurs pour un nouvel investissement (machine de production) Si Quattro lit ce post, j'apprécierais qu'il se joigne à nous, pour ce repas.

Merci pour le topic créé à ce sujet mais plus d'infos seraient appréciées

Salut à tous, Merci Quattro pour faire allusion à mes volontés participatives, mais ma "gniak" est retombée comme un soufflé au fromage. Je suis las, devant les nombreuses volontés de rassemblements avortées. Un forum n'a jamais été propice à ce genre de manifestations, l'engagement des participants est trop virtuel et les susceptibilités face à des propositions que j'estimais aller dans le bon sens, m'ont saoulé. Je ne suis pas défaitiste mais j'ai donné. Bravo Bertrand pour ta volonté à mener ce projet et à jouer dans le consensus.

Oui Steve, nous étions 7 gta, 1 gtv à toxy, et la 8c à Greg. Bravo les suisses, vous savez recevoir. Je m'étais tapé pas loin de 1000 kms dans la journée et je ne l'ai jamais regretté...

Même si personnellement, j'ai eu à me plaindre d'une distri faite au "tipex" chez alfa, sur ma 1ère: la 166; ainsi qu'un filtre à huile qui chiait l'huile de partout car serré du bout des doigts par manque d'accessibilité et surtout la flemme d'aller chercher la clef qui va bien; je ne me permettrai jamais de faire de généralités. Les bons mécanos, sympas et honnêtes, existent. Arrêtez de jeter la pierre systématiquement

Le récit de ton périple est très interressant mais perso, je n'adhère pas du tout à l'apologie de la vitesse liée au risque des conditions météo. ARO a ce plus, que n'ont pas d'autres forum: la tempérance sur l'attitude au volant. 220km/h avec un jtd150, je dis, bravo....

Salut Alfag, tu nous as résumé en une phrase les raisons pour lesquelles tu t'es séparé de la maserati, à savoir, pas exploitable au quotidien. Malgré une ligne et un tempérament décoiffant mais peux-tu nous parler davantage de ton expérience? Tes déboires, déconvenues, relations avec le réseau si tu y as goûté, les réactions de ton entourage professionnel et amis. Si tu conseillerais l'auto, etc, etc... Je ne suis pas acheteur du modèle mais ton avis m'interresse.

Même combat

Tous mes compliments pour l'achat de cette 147 nacrée, et ce que l'on entrevoit du minois de la passagère, semble très sympa, aussi. Bref, nous avons affaire à un alfiste comblé !

Voici 24 thèmes qui ont été proposés, même si une rubrique (épinglée) a été créée avec les vainqueurs de chaque thème, il serait bien, je pense,de les énoncer dans une liste succinte au début de ce topic : Afin que chaque nouveau gagnant puisse voir facilement les sujets déjà sortis; car maintenant, il va falloir de plus en plus se creuser les méninges pour taper dans l'originalité.

Bon surf sur ce site, et présentes-nous quelques photos bien nettes de ce marron castelrock, j'en ai une qui est "vert montreux" et les 2 couleurs semblent assez proche.

Bienvenue à toi, pourrais-tu nous faire quelques photos de ton crosswagon, intérieur-extérieur? J'en possède une egalement.

Vu sous cet angle, l'helvétie ne fait pas rêver, pourtant beaucoup aimeraient y habiter.

vous êtes, tout comme les belges, la cible de votre gouvernement. Chez nous, le carburant est plus cher mais nous n'avons pas ces taxes sur les plaques et nos assurances sont dérisoires comparées aux vôtres. (enfin, pour ceux d'entre nous qui ont de l'âge et ont acumulé du bonus) Perso, je ne pourrais pas conserver toutes mes autos si nous étions taxés comme vous

Le faire à deux conducteurs, c'est sans problème, le faire seul, cela relève de l'inconscience. Mais je blâme après l'avoir moi-même fait quand j'avais 25ans, aujourd'hui j'en ai le double et je me rend compte de mon côté irresponsable à l'époque. Les yeux qui piquent, les baillements à s'en décrocher la mâchoire puis une tenue de cap de moins en moins précise, le drame n'est jamais loin....