TITI-SURALI

BON, aprés mon probléme de panne sur autoroute....vanne egr HS ...je me suis permis de refaire des tests avec cette fois la vanne "bouchée" (car visiblement mon garage a beaucoup de mal à se procurer cette piéce...) donc pour l'instant je roule ainsi. effectivement elle devait déjà déconner depuis un bon moment, car le chrono en 4éme est nettement meilleur. mes anciens chrono : 80 à 120 en 4éme :6,3 secondes en 5éme : 7,3 en 6éme : 9,5 mes derniers tests ( sans compter que la t° ambiante est nettement supérieur en ce moment) 80 à 120 en 4éme : 5,7 secondes en 5éme : 7,2 secondes en 6éme : 9,4 secondes là c'est tout bon, ça correspond bien en proportion par rapport au chronos des magasines.

bon je viens de refaire un peu de route avec...et ma voiture marche mieux que quand je l'ai acheté y'a 3 mois ! les reprises sont un peu plus franche et surtout ça ne fume plus du tout !!! même au ralenti j'avais de forte odeur de Diesel autour de la voiture et même à l'intérieur c'était une véritable infection et là y'a plus du tout d'odeur ! comme une essence quoi ! quand jaccélérai en dessous de 2000 tr/mn il y'avait comme un sifflement saccadé et la poussée du turbo se fesait en 2 fois comme une sorte d'overboost en début puis ça diminué puis ça repartait normalement aprés 2000 tr/mn... Bref n'étant pas habitué à la voiture (je l'ai que depuis 3 mois) ne pensais que c'était normal. apparement c'est cette électrovanne qui devait déjà donné des signes de faiblesses.

non rien du tout ! et même lorsque j'étais en panne il n'yavait aucun voyant d'allumé, par contre pour le moment je roule avec le voyant moteur allumé le temps que mon concessionnaire reçoive la piéce. en même temps je trouve l'ordi de bord trés fantaisiste, une fois il m'a averti d'un risque de verglas alors que la voiture était resté en plein soleil un aprés midi par 30°c !!!?? et une fois aprés l'avoir lavée au karcher, les essuies glaces ne voulaient plus s'arrêtés ! obligé de couper le contact et de le remettre !! doit être hantée cette voiture

voilà je viens juste vous faire part de ma mauvaise expérience derniérement.... on était en départ de vacances, voiture chargé à bloc avec bébé...poussette etc....on fait à peine 50 kms dont une dizaine d'autoroute....quand tout à coup en haut d'une côte...plus de puissance du tout....au passage je venais de faire une forte accélération sur la bretelle d'autoroute juste avant...et elle avait fumé bien noir !!! heureusement que ça descendait...il y'avait une air de repos à 2000 métres.....j'ai juste eu le temps de descendre sur l'inertie et de me stopper sur la parking.....aprés au ralenti la voiture continuer à fumer un peu (fumée blanchatre ou grisatre)....impossible de redémarrer en 1er le moteur calait directement...au point mort ça prennait pas plus de 2000 tr/mn maxi !! bref je pensais que le turbo avait claqué !!! et bien non !! j'ai pas le détail actuel de la panne (je viens juste de rentrer de vacance...on n'a quand même pu partir comme prévu avec un autre véhicule) mais à priori ça serait une électrovanne de contrôle qui aurait grillé !! sans doute lié à la vanne EGR. c'est pas une grosse panne mais bon c'est la 1er fois que je reste en rade sur la route avec une voiture...et en plus sur l'autoroute je peux vous dire que ça fait une drôle d'impression !!!

salut, moi ça va faire 1 mois environ que je roule en 156 SW selective chassis sport en 175ch et si je peux t'aider dans ton choix... sans parler de la TI... esthétiquement moi je préfére la SW par rapport à la berline...en plus le coffre est plus pratique et la banquette arriére rabattable. concernant la finition TI...c'est un chassis sport rabaissé comme sur ma sélective donc assez ferme pour une familiale...les siéges de la TI sont plus dur parait il...donc ne t'attends pas à du moelleux dans les bosses... aprés avec le chassis rabaissé...tout dépends du type de route que tu utilises...moi j'habite à la campagne dans une région rurale....et il y'a un carrénage "moteur" en plastique qui est déjà bien bas...donc ça accroche facilement....il suffit de prendre une orniére de chaque côté où une bosse au milieu de la chaussée...et ça frotte assez fréquement... donc c'est un défaut assez pénalisant quand on prends les petites routes...au moins je fais pas d'exés de vitesse sur ce type de route !! lol par contre la tenue de route et le comportement routier est royal ! la voiture a une tenue de route exellente et on prends beaucoup de plaisir sur des belles routes sinueuses. donc voilà. si la berline te plait et que tu préféres privilégier le confort....aprés la TI c'est le côté sport.... maintenant moi aussi j'avais un peu le même dilemme....moi c'était une SW sélective en jante "15" d'un côté et une autre avec jante 17 et version sport... j'ai pris la sport par coup de coeur parceque le cachet n'est pas le même, la couleur du cuir et de la voiture me plaisait davantage également....Bref acheter une alfa c'est aussi un achat passion et il faut que ça plaise vraiment. en tout cas tu ne pourras pas être déçu par la mécanique et le comportement de l'auto, c'est une voiture trés attachante et on prends beaucoup de plaisir à la conduire et aussi à l'admirer dans son garage...LOL

moi aussi j'ai vu les chiffres d'autoplus, mais bon autoplus garde souvent les mêmes chronos d'une année sur l'autre et sans compter des modifs de finition et monte pneumatiques....ces chiffres correspondent à une 156 SW 175ch mais sur leur doc technique ils annonçent une monte en 205 sur du "15" pouces et sur la photos c'est une selective en 16 pouces !? bref je sais que la monte pneumatique peut faire varier pas mal les perfs...surtout dans le cas du 17 pouces où le pneu est encore plus large en 215.. concernant les reprises en stabilisé, il y'aura toujours une certaine latence caractérisé sur les moteur "turbo" en fonction de l'encrassement desfois celà peut être plus ou moins long mais bon je pense que celà reste normal. par rapport à mon ibiza turbo esence je trouve que le temps de réponse est relativement court sur l'alfa jtd...d'ailleurs en 6éme je trouve que ça marche pas si mal que ça et celà tombe largement en dessous des 10 secondes au 80 à 120... si vraiment j'ai une perte sur mon véhicule, ça serait à partir 2000 tr/mn, mais bon dans les 6 secondes pour une voiture de 175ch et 1540 kg (d'aprés la carte grise) je trouve celà honnête... maintenant c'est sur que la berline doit marché un poil mieux...plus légére et meilleur aérodynamisme... autre chose, j'ai remarqué que ma température d'eau dépassait rarement les 75°c quand je conduit cool ça retombe en dessous des 70°c....j'ai vu qu'il pouvait avoir des probléme de thermostat...d'où mauvais enrichissement... le turbo est trés sonore , vitre ouverte entre 1500 et 2000 tr/mn on entends que lui !!

zut !!! si un modo bien aimable pourrait transférer ce message dans mon post principal 80 à 120 merci j'ai fait une erreur de manip pardon ... sinon j'ai plus la seat là il s'agit d'un SW jtd 175ch

bon je me suis refait quelques tests et finalement ça tourne toujours autour des 6 secondes, on va dire 6,1 secondes pour être exact. j'ai remarqué que ça dépendait aussi de la charge du turbo en début de mesure....si on est stabilisé dans un faux plat en légére descente...le turbo est complétement inerte et il lui faut un peu de temps avant de se recharger....si c'est l'inverse ça va mieux...mais bon on est toujours plus prés de 6 secondes que des 5. peut être que j'ai une perte quelque part pourtant en sensation la voiture donne l'air de bien poussée.. entre 1500 et 2000 tr mn on a un bon coup de pieds au fesse et ensuite le moteur prends ses tours comme une essence quasiment. j'ai remarqué aussi que le compteur de l'alfa est trés préci....avec l'ordi de bord je trouve seulement 2 à 3 km/h de différence maxi à cette vitesse donc le 80 à 120 compteur doit être quasiment pareil que ce que l'on retrouve dans les magazines. dans autoplus il annonce 5,5 secondes mais avec une monte de "15".

voilà je sais que c'est pas la priorité de savoir quel est le meilleur temps d'un 80 stabilisé à 120 compteur mais ça serait bien de regrouper quelques infos concrétes ne serait ce pour voir si mon moteur tire "normalement" ou bien petite anomalie...valable aussi pour les autres. ps je fais tout le temps mes tests sur route plane et sans vent. en partant stabilisé à 80, et un chrono à la main. ma voiture est un SW chassis sport et en "17" pouces. mes 1er temps : en 4éme : 6,3 secondes en 5éme : 7,3 secondes en 6éme : 9,5 secondes (CHRONOS OBSOLETE CAR VISIBLEMENT ça refléte une faiblesse de la vanne egr aprés probléme résolu : en 4éme : 5,7 secondes) je m'attendais à un peu mieux en 4éme mais bon peut être que je ne suis pas habitué à ce compteur et puis ma voiture est chaussée en "17" pouces aussi !!! ça serait bien de faire un comparatif avec d'autres montes......"16" voir 15 pouces.... sur le CRTEAm (forum des ibiza cupra) on s'était fait une bonne bases de données et c'était pas mal.

bon, je viens de trouver mon bonheur.... normalement je rachéte la voiture de "toxic tix"déjà membre du forum... on s'est mis d'accord sur le prix...cette fois je me suis engagé et je ne pense pas le regretter la voiture est bien entretenue et puis en noire avec le cuir fauve elle est magnifique !!! je l'ai déjà essayée et franchement ce moteur est trés agréable, ça correspond tout à fait à l'idée que je m'en étais fait....c'est trés coupleux et la plage d'utilisation est trés étendu, comparable à un bloc essence....d'ailleurs les perfs sont trés comparable à l'ibiza 20VT d'origine, je retrouve de bonne reprises à tout les régimes et le 5 cylindre se montre encore plus souple à trés bas régime et reprends sans aucune vibration, discret dans l'effort ! et concernant le chassis, en version sport c'est un peu "ferme"pour ce genre de véhicule mais la tenue de route est exeptionnelle !!! en tout cas c'est bien plus sportif que mon ex petite seat à chassis VW....le train avant ne tire pas tout droit au moins ! voilà vivement la semaine prochaine que j'en prenne possession pour de bon !

tu as raison et j'ai donné une réponse "négative" au vendeur "pro"la voiture était propre mais y'a rien à faire faut que ça me plaise...y'avait pas le coup de foudre !! pour la TI c'est vrai que c super mais bon le coup de l'assurance et franchise est beaucoup plus élevé qu'en sélective... aprés celle qui me plaisait bien c'est une sélective avec chassis sport noire avec sellerie cuir fauve...ça aussi c'est trop beau !!! enfin voilà maintenant je sais mon coeur balance entre les deux

bon j'ai du nouveau ! la TI du concessionnaire a été vendu déjà depuis pas mal de temps ...ils n'avaient pas mis les annonces à jour sur internet ! concernant la 2éme offre...j'ai fait une proposition à 14500 euros pour la selective chassis sport ...voiture noire et cuir fauve...d'ailleurs ils s'agit d'un membre du forum... entre temps j'ai eu un autre contact particulier pour une autre TI couleur champagne à 15000 euros voir 14500 en négociant...mais bon c'est une deuxiéme main le turbo a été remplacé à 80 000 kms...en fait c'était une occase d'un concessionnaire alfa....donc pris sous garantie la voiture avait juste quelques soubressaut à l'accélération donc ils n'ont pas chercher plus loin...elle affiche 97 000 kms mais la calandre est un peu abimé et il y'a un train de pneus à changer... et là derniérement un vendeur pro de l'occase m'a contacté en me disant qu'il avait trouvé une selective gris clair cuir noir à 15300 euros garantie 1an avec 87 000 kms, la voiture est en fait un retour de leasing en italie ...mais en 1er main et la voiture est parait il nikel avec 4 pneus neufs !! par contre c'est des jantes en "15" chassis normal ! entre temps je me suis renseigné pour l'assurance....et la TI est beaucoup plus chére que la sélective en proportion...sans parler de la franchise.... esthétiquement c'est sur que la TI est magnifique...de même que la sélective avec chassis sport....mais bon je pense que je vais plus m'orienter vers une selective...moins chére en assurance... en fait je sais plus trop ce que je veux !!!??? la TI ou la selective noire cuir fauve c'est le coup de coeur !! la selective vendu par un pro l'achat raison ??!!! je sais plus quoi faire !! dire que demain je dois déjà donner une réponse au pro !!

ok demain je vais appeler ce pro...enfin les deux autres avaient l'air bien aussi chassis sport également avec finition cuir toute options.... enfin c juste psychologique....ça me fait bizarre une bagnole à 15000 euros pour plus de 100 000 !!! c con j'étais prêt à mettre la même somme voir plus sur une mercedes ou Bmw... enfin je suis pas pressé...j'ai pas envie de rater une bonne occase c tout !

voilà je viens de vendre mon véhicule, plus rapide que prévu... et j'envisage l'achat d'une alfa 156SW 175ch.... mon budjet étant un peu serré d'environ 15000 euros...j'ai vu quelques annonces pas trop loin de chez moi... mais je sais pas trop vers quoi me tourner en priorité. la 1er c'est un modéle 2004 d'environ 70 000 kms pour pas loin du budjet que je m'étais fixé....elle l'air nikel seulement l'historique est moins vérifiable...déjà 3éme mains...voiture repeinte à priori et pas d'entretien chez le concessionnaire car le proprio fait tout lui même. la deuxiéme est un modéle 2004 avec plus de 90 000 kms qui dépasse déjà les 15 000 euros mais c'est seulement une deuxiéme mains et l'entretien est fait chez alfa. par contre la distribution n'est pas faite ! la 3éme est un modéle tI de 106 000 kms annoncé à un peu plus de 15 000 euros !! seulement celle ci c'est un professionnel qui la vends et elle est garanti 12 mois...la distri a du certainement être réalisé.. donc voilà je n'ai encore vu aucune des 3 en "vrai", en fait j'ai pas envie de faire une connerie, la 1er est alléchante mais bon méfiance , la deuxiéme a l'air bien mais je la trouve un peu chére surtout si je dois prévoir la distri et une révision peu de temps aprés achat... la 3éme me parait plus un choix raisonnable mais bon 107 000 kms déjà !!!??? bref pas évident tout ça ça cogite dur dans ma petite tête

bonjour je me présente, je posséde actuellement une ibiza 1.8 turbo 20V de 2001 (modéle essence). ma voiture est jaune d'où le surnom de TITI (suralimenter)lol maintenant je viens sur ce forum glaner quelques infos sur les alfas et en particulier les 156 SW...j'envisage ceci pour ma prochaine voiture. ce forum a l'air riche en information et apriori il y régne une bonne entente ( pas de gueguerre entre essence et Diesel comme sur les VW...lol)

arf !!! elle est vraiment magnifique la tienne !!! c'est exactement ce dont je rêve!! un intérieur cuir de couleur clair !! enfin moi si j'arrive à vendre l'ibiza ça sera un modéle un peu plus vieux qui approchera les 100 000 kms donc voilà ! en feuilletant le forum j'ai vu qu'il y'avait quelques petit problémes concernant la boite de vitesse pour certains...mais bon apparement c'est surtout sur les 1er modéles en début de vie... mis à part ça RAS donc ! moi j'ai l'impression que de nos jours toutes les bagnoles se valent plus ou moins....les blocs moteurs peuvent tenir trés longtemps si bien entretenu mais aprés on est jamais à l'abri de petites pannes électriques ou électronique....que ce soit chez VW ou Bmw ou Alfa on est jamais à l'abri d'un débimétre...d'une vanne egr encrassé ou d'un capteur merdique. j'en ai fait l'experience avec l'ibiza....trés bon moteur dans l'absolu mais il y'a eu un capteur de pression de turbo un débimétre etc....rien de méchant à vrai dire...la plupart des conducteur lambda ne se rendrait même pas compte d'un probléme sur leur audi bourgeoise parfois il faut vraiment être hyper attentif pour déceler un petit probléme... chose que les conducteurs de mercedes ou Bmw ne se posent pas beaucoup de question à mon avis...

bonjour, je me présente tout d'abord, je suis nouveau sur ce forum et je risque fort d'être un nouveau propriétaire d'ALFA ! plus ça va et plus je craque devant la ligne du sport wagon . mon budjet étant limité je me tourne vers de l'occasion et surtout je me demande quels sont les piéges à éviter sur cette voiture... pour l'instant je posséde une seat ibiza 20V turbo de 2001, rien à voir avec la 156 mais bon cette petite bombe m'a rendu beaucoup de plaisirs durant plus de 7 ans ! maintenant je suis pére de famille j'ai besoin de plus de place et parmis toute les voitures que l'on peut voir il faut avouer que les alfas ont vraiment un esthétique originale ! concernant la motorisation là je suis un peu indécis ! j'ai essayé derniérement une 2.0 TS et c'est vrai que sortant de l'ibiza je l'ai trouvé trés molle !! enfin tout est relatif l'ibiza n'est pas tout à fait d'origine non plus et puis c plus légé ! néanmoins je suis habitué au moteur trés coupleux et à l'effet "turbo" donc voilà en priorité je pense me tourner vers un 2.4 jtd...le 175ch ça serait le top bien sur ! je me demande si ça vaut le coût même si je roule pas beaucoup ?! le prix de l'assurance étant plus élevé que l'ibiza je pourrais quand même faire des économies sur le carburant et puis à la revente mieux vaut avoir un diesel non ?! maintenant est ce que ce moteur est il robuste ? peut il s'accomoder de petit trajet journalier sans probléme de fiabilité ?? sur quel type de conso il faut tabler ? enfin voilà je sais que j'en pose beaucoup à la fois mais bon je préfére centraliser tout ça sur un seul post . pour l'instant j'ai le temps, il faut aussi que je vende mon ibiza ! néanmoins je pense fortement à cette 156.... je suis sur un forum alfa mais bon au bout du compte est ce que Alfa ne serait il pas aussi fiable qu'audi Vw au bout du compte ?! toujours cette image de voiture italienne fragile